13ページ目: バッテリー関連

・TCL CTEKの走行充電器、D250SE+SMARTPASS120Sのセットです。・キャンピングカーやアイドリングストップ車に対応したサブバッテリー走行充電システムです。・D250SEとSMARTPASS120S併用することによって、最大限に能力を発揮した状態でサブバッテリーの充電を行えます!。・本製品の取扱説明書に配線・ヒューズの指定が記載されています。指定を守って配線を行ってください。【D250SE】。・特許取得の充電プログラムによりオルタネーターの電力を効率的にサブバッテリーに充電します。・5ステップ充電プログラムでオルタネーターからサブバッテリーを効率的に充電。・リチウムバッテリー(リン酸鉄：Li-FePO4)に対応。・電圧・電流の調整を全自動で行います。・MPPT対応ソーラーパネル端子(最大300W)装備。レギュレーター不要で接続可能。・温度センサー装備。過充電を防止します。・AGMバッテリーモードも選択可能です。 。【SMARTPASS120S】。・サービスバッテリー充電中に、サービスバッテリーからではなくオルタネーターからコンシューマーを供給し、より高速な充電を可能にします。・D250SEと併用することにより、最大140Aの電流に対応します。・サブバッテリーから電力を供給しエンジンスタートを補助します。(スタートアシスタンス)。・電装品の切り分けが可能になり、アイドリングストップ車にも対応します。

大容量の電流を、弱っているバッテリーに流し復活させるためピンチに大変頼りになる製品です。 トラックや大型バスなど長距離を走る車両の良いパートナーとなることでしょう。 その他建機、フォークリフト、緊急車両、小型船舶までも利用可能。

12V車用ジャンプスターター。最大1100Aのピーク電流で12V車を瞬時に始動開始。対応車種：6.2Lまでのガソリン車、4.0Lまでのディーゼル車。始動対応回数(目安)：約40回。-20℃の低温でも動作可能。大容量(60000mAh 216Wh)のバッテリー内蔵の為、ポータブルデバイス等への給電(充電)も可能。急速充電 USB-C(100W)及びDC(150W)出力ポート。車両バッテリー診断機能 バッテリーの状態をリアルタイムで表示するディスプレイ画面。高い信頼性と耐久性に優れた品質。革新的で使いやすいデザイン性。3.2インチディスプレイ搭載：主要操作情報を表示。夜間や緊急時に便利なLEDライト内蔵。フィリップス製サーマルボックス(車載用冷蔵冷凍庫)の電源供給にも最適

BC PLUS 4000 24Vはマイクロプロセッサが自動8サイクルのアルゴリズム充電システムを装備し、150アンペアまでの24Vバッテリー搭載車両の回復充電とメンテナンスが可能です。また、24V開放型バッテリーの脱硫酸、分析およびメンテナンス機能搭載モデルです。

BC 9000EVO+はマイクロプロセッサが自動8サイクルのアルゴリズム充電システムを装備し、200アンペアまでのオートバイや自動車等のバッテリーの回復充電とメンテナンスが可能です。また、12V全鉛バッテリーの脱硫酸、分析およびメンテナンス機能や上部LCDディスプレイの指示で、クランキング電圧測定やバッテリーと車両間の充電システムのテスト機能も搭載したモデルです。3モード切替対応 BIKE：1.2～60Ah MAX1A CAR&AGM：40～200Ah MAX9A

赤のキャップを外すとBMW用変換アダプターとして使用できます。

車体に取り付けることによりマグネットにてワンタッチで接続し充電が可能です。

17000ccまでの24Vディーゼルエンジンをジャンプスタート。(スターター出力 24V/6kw以下)。8つの保護機能で出力を制御・遮断。(短絡保護/逆接続保護/過放電保護/過電流保護/逆電流保護/温度保護/過充電保護/故障検知)。シガー出力で、市販の24V機器を使用可能。USB出力で携帯端末の充電などに使用可能。ケーブルなどの付属品を、本体ハードケース内に収納可能。市販のソーラーパネルでも本体の充電が可能。IP67の防塵・防水仕様。(ケースを完全に閉じた状態)。バッテリー交換時のメモリーバックアップが可能。(別売の24V車用バックアップケーブルが必要)

最新のJIS/SBA規格形式、 海外規格(EN/DIN， SAE/BCI)に対応。電池工業会(SBA)規格形式、 EN規格(日本車用)データベースを内蔵。充電制御車/アイドリングストップ車用/産業用 バッテリーバッテリーに対応。ハイブリッド車用補機バッテリーに対応。プリンターを搭載。テスト結果を迅速にプリントアウト。ダブルディファレンシャルパルス測定方式で、 より正確な診断が可能。未使用バッテリー診断モードを搭載。バージョンアップは無償。 JIS/SBA規格形式の追加などに対応。わかりやすい日本語表示。産業用バッテリーの測定が可能。

奥まった特殊バルブ、Wタイヤ等に空気充填出来ます。握りやすいラバーグリップ仕様。対応バルブは米式。

・NOCOのジャンプスターター、GB500+です。・これまでで最も強力なリチウム ジャンプ スターターです。・これまでで最も大きく、最も困難なエンジン始動に対応するように設計されています。6250アンペアを超える始動電力により、最大45リットルのガソリンエンジンとディーゼルエンジンをジャンプスタートできます。・安全で使いやすいバッテリージャンプスターターパック。誤った接続や火花の心配がありません。火花防止技術と逆極性保護を備えた間違い防止設計により、あらゆる12ホルト及び24ボルトバッテリーに安全に接続できます。・セミトラック (クラス8まで)、キャンピングカー、長距離バス、バス、鉱業、農業、建設、職業用機器 (6、8、12、16 気筒) など、ほぼすべての種類の車両と機器をジャンプ スタートできます。さらに、デジタル バッテリー電圧計が統合されており、診断機能が強化されています。・これほど強力なジャンプスターターは、通常、巨大で重量は数百ポンドにもなりますが、高放電リチウム技術により、重量はわずか14ポンドという世界で最もコンパクトで軽量な設計となっています。また、持ち運び可能なキャリングケースにより、ジャンプスターターがこれまで以上に便利になります。・これは単なるリチウムジャンプスターターではなく、スマートフォン、タブレット、その他のUSBデバイスを充電するためのポータブルパワーバンクでもあり、緊急ストロボやSOSを含む7つのライトモードを備えた超明るい 2200ルーメンLED懐中電灯を備えています。

・NOCOのジャンプスターター、GB251+です。・これまでで最も強力なリチウム ジャンプ スターターです。・これまでで最も大きく、最も困難なエンジン始動に対応するように設計されています。3000アンペアを超える始動電力により、最大32リットルのガソリンエンジンとディーゼルエンジンをジャンプスタートできます。・安全で使いやすいバッテリージャンプスターターパック。誤った接続や火花の心配がありません。火花防止技術と逆極性保護を備えた間違い防止設計により、あらゆる24ボルトバッテリーに安全に接続できます。・セミトラック (クラス8まで)、キャンピングカー、長距離バス、バス、鉱業、農業、建設、職業用機器 (6、8、12、16 気筒) など、ほぼすべての種類の車両と機器をジャンプ スタートできます。さらに、デジタル バッテリー電圧計が統合されており、診断機能が強化されています。・これほど強力なジャンプスターターは、通常、巨大で重量は数百ポンドにもなりますが、高放電リチウム技術により、重量はわずか14ポンドという世界で最もコンパクトで軽量な設計となっています。また、持ち運び可能なキャリングケースにより、ジャンプスターターがこれまで以上に便利になります。・これは単なるリチウムジャンプスターターではなく、スマートフォン、タブレット、その他のUSBデバイスを充電するためのポータブル パワー バンクでもあり、緊急ストロボやSOSを含む7つのライトモードを備えた超明るい 600 ルーメンLED懐中電灯を備えています。

・NOCOのEVA 保護ケース、GC040です。・GC040 ユニバーサル EVA 保護ケースは、GENIUS1、GENIUS2、GENIUS5、および GENIUS10 バッテリー充電器用のポータブル EVA 保護ケースです。・丈夫で耐久性のある EVA 素材と、安全で傷がつかないフィット感を実現する柔らかいメランジ ベルベットの裏地、精密なスチール縁のジッパー、強化された内蔵ハンドル、カスタム オーバーモールド プル タブを備えています。・NOCO Boost または Boost X UltraSafe リチウム ジャンプ スターター用に設計されていません。

・NOCOのX-Connect バッテリークランプ、GBC005です。・NOCO Boost MAX72 インチ バッテリー クランプは、クラス 8+/CE の高排気量車両および機器の 12 ボルトと 24 ボルトのガスおよびディーゼル エンジン用に設計された頑丈なクランプです。・最小限の電力損失で最大の電流フローを提供する堅牢で頑丈な設計です。高電流転送能力を備えた GBC005 Boost MAX アクセサリは、すべて金属構造で強化された、溶解や煙が出ないクランプです。

・NOCOのHDブーストバッテリー補修用クランプ、GBC003です。・NOCO GBC003 Boost HD Precision バッテリー クランプは、12 ボルトのガスおよびディーゼル エンジン用に作られた頑丈なクランプです。HD Precision クランプは、ニードル ノーズ クランプ プロファイルを備えています。・狭い場所にある小さなバッテリー ターミナル、トップ ポスト バッテリー、サイド ポスト バッテリーから、大きなバッテリー ターミナル サイズまで、あらゆる形状やサイズのバッテリー ターミナルに適合するように設計されています。・堅牢で頑丈なクランプ スプリングにより、電力損失を最小限に抑えながら最大の電流フローが実現します。Boost HD Precision アクセサリは、溶解や煙が出ず、高電流伝達性を備え、すべて金属構造で強化されています。・GB40/GB50専用です。

・NOCOのGBX55専用ケース、GBC102です。・軽量で耐久性があり、頑丈なGBC102 EVA保護ケースは、ジッパー開閉と強化ハンドルを備えた半硬質のカスタム外装を備えています。・ゴム引きEVA外装は湿気、衝撃、ほこり、その他の環境要因から保護し、成形された内装は対応するNOC Boost UltraSafe ジャンプスターター(GBX55)にぴったりフィットし、保管および保護します。・GBC102ケースには、関連するBoostアクセサリ(別売)を持ち運ぶための追加のポケットがあります。保護ケースは、トランク、車両、コンソール、またはガレージに簡単に保管できます。

・NOCOのGBX155専用ケース、GBC104です。・軽量で耐久性があり、頑丈なGBC104 EVA保護ケースは、ジッパー開閉と強化ハンドルを備えた半硬質のカスタム外装を備えています。・ゴム引きEVA外装は湿気、衝撃、ほこり、その他の環境要因から保護し、成形された内装は対応するNOC Boost UltraSafe ジャンプスターター(GBX155)にぴったりフィットし、保管および保護します。・GBC104ケースには、関連するBoostアクセサリ(別売)を持ち運ぶための追加のポケットがあります。保護ケースは、トランク、車両、コンソール、またはガレージに簡単に保管できます。

・TCL CTEKの走行充電器、SMARTPASS120Sです。・キャンピングカーやアイドリングストップ車に対応したサブバッテリー走行充電システムです。・サービスバッテリー充電中に、サービスバッテリーからではなくオルタネーターからコンシューマーを供給し、より高速な充電を可能にします。・D250SEと併用することにより、最大140Aの電流に対応します。・サブバッテリーから電力を供給しエンジンスタートを補助します。(スタートアシスタンス)。・電装品の切り分けが可能になります。アイドリングストップ車にも対応します。・本製品の取扱説明書に配線・ヒューズの指定が記載されています。指定を守って配線を行ってください。

ハイブリッド車対応のクリップ採用

ハイブリッド車対応のクリップ採用

ハイブリッド車対応のクリップ採用

ハイブリッド車対応のクリップ採用

ハイブリッド車対応のクリップ採用

最上級のキレとレスポンスを実現したハイボルテージリポバッテリー、一撃必中のスナイパーにべストの高パンチ力、専用チューニングでセミオートの手応えが違う、フルオートでもリポならではのサイクルを楽しめる、つや消しシュリンクとモノトーンのケーブルがガン収納時の一体感を高めます、はじめての方にも安心!イラスト図解入り説明書を添付、ニッケル水素に比べて、同容量なら重量は約2/3と軽量

制圧射撃に適した、高Cレート仕様LiPoバッテリー、フルオートサイクルを力強く支える、専用チューニング、中ダレを防ぎ、均一なサイクルを実現した放電力、リポバッテリーならではのキレもバツグン、つや消しシュリンクとモノトーンのケーブルがガン収納時の一体感を高めます、はじめての方にも安心!イラスト図解入り説明書を添付、ニッケル水素に比べて、同容量なら重量は約2/3と軽量

LiPoならではのバツグンのキレとレスポンスはもちろん、ガンとのフィッティングまでをも考慮したNOIR(ノワール)LiPoバッテリー。高性能の上にスタイルとデザインをプラスし、電動ガン用バッテリーに新たなスタンダードが誕生します。、バツグンの出力特性により、セミのキレとレスポンスが大幅にアップ!、温度変化による出力の差が少なく、安定した発射が可能!、つや消しシュリンクとモノトーンのケーブルがガン収納時の一体感を高めます。、はじめての方にも安心!イラスト図解入り説明書を添付!、瞬発力に優れ、エネルギーロスも少ないため発射弾数がアップ!、ニッケル水素に比べて、同容量なら重量は約2/3と軽量!

CLEZEEDのSJ301用3WAY走行充電器専リモコン、SJR03です。この専用リモコンをSJ301に接続する事で、手元からでもSJ301の電源ON/OFFや充電状況を確認でき、より近くで充電を実感できます。また、SJ301本体に触れる必要がなくなりますので、走行充電器を車内奥に設置したい方や、より気軽に充電状態を確認したい時に重宝します。クルマを使用していない時にこのリモコンから電源をOFFにする事で、走行充電器全体の待機電流をほぼ0に減少させる事ができます。充電状況やサブバッテリーの状態が分かりやすい大きなディスプレイ表示を搭載しており、手元で電源操作や充電状態の確認ができます。

CLEZEEDの3WAY走行充電器、SJ301です。この1台に走行充電機能、ソーラー充電管理機能、外部充電機能が搭載されています。3種の充電を本器が一元管理し、各状況に合わせて自動的に効率よくサブバッテリーへ充電します。従来では機能ごとに機器を1台ずつ載せなければならず、3台分の設置場所やケーブル類の引き回しが必要でしたが、。本器であれば1台分で済み、また電源系統の機械が1か所に集まり管理やメンテナンス等もしやすくなります。ケーブル類も本器に繋ぐ分のみに減らす事ができ、全体的なコストダウンも見込めます。本器には充電状況やサブバッテリーの状態が分かりやすい大きなディスプレイ表示を搭載しています。 。気になる充電量やサブバッテリーの電圧を大きく数値で表示しますので、充電状態をしっかり把握して安心したい方にオススメです。 。また本器には専用オプションリモコン SJR03もあります。こちらのリモコンにも大型ディスプレイ表示が有り、手元で電源操作や充電状態の確認ができます。 。走行充電器を車内奥に設置したい方や、より気軽に充電状態を確認したい時に重宝します。

CLEZEEDのSJ202用走行充電器リモコン、SJR02です。この専用リモコンをSJ202に接続する事で、手元からでもSJ202の電源ON/OFFや充電状況を確認でき、より近くで充電を実感できます。また、SJ202本体に触れる必要がなくなりますので、走行充電器を綺麗に収納する事ができ、クルマのスペースを無駄に使いません。クルマを使用していない時にこのリモコンから電源をOFFにする事で、走行充電器全体の待機電流を0.25A(250mA)以下に減少させる事ができます。バッテリー残量計(V)、充電電流計(A)と異常警告ブザーも装備しており、走行充電器を手の届かない位置に設置しても、バッテリーと走行充電器の調子を手軽に確認できます。

CLEZEEDの走行充電器(アイソレーター・サブバッテリーチャージャー)、SJ202です。 。メインバッテリーとサブバッテリーの状態を個別にチェックしながら、メインバッテリーの電気をサブバッテリーへ適切に充電します。 。また、バッテリーに負担を掛けないよう、電圧保護機能が搭載されています。メインとサブに異なる最適な電圧設定をしており、メインバッテリーに負担を掛けすぎない範囲で効率よくサブバッテリーへ充電を行うことができます。本器は基本的にお車のエンジンが掛かっている時のみ充電を行い、メインバッテリーに負担をかけません。 。信頼性の高い各種保護回路を内蔵。またファンは走行充電器に内蔵された温度センサーにより自動的に動作を判断して作動。電力を無駄に使いません。メイン電源スイッチ付き。オフにすれば一切充電放電動作はしませんので、通常待機電流より低く、ゼロに近い最小待機電流を実現しました。 。車を長時間使わない場合は、本体電源をOFFにしておくとバッテリーに負担を与えません。最大30Aの出力が行える出力制御端子付きです。この端子からでもサブバッテリーの電気を取り出す事ができます。 。この出力制御端子は、サブバッテリーが低電圧に陥ると出力をストップさせます。 。サブバッテリーの使い過ぎでのバッテリーへのダメージを防ぎたい時に重宝します。12V/24Vのどちらのお車にも使用できます。※メインバッテリーとサブバッテリーは同じ電圧帯でご使用ください。メインバッテリー24V、サブバッテリー12Vのような接続方法は出来ません。 。ソーラーパネルを追加で接続し同時充電を行う事もできます。ソーラーパネルからの発電があれば優先的に充電を行います。 。またソーラー接続端子からの電気は本器の電源がOFFでも充電できます。お車を使用していない時でも自動的に充電が行われます。 。※ソーラーパネルの接続には適切なソーラーチャージコントローラが必要となりますので別途ご用意ください。本器にはオプションリモコン SJR02が設定されています。 。このリモコンを使用する事で、現在のサブバッテリー電圧やメインバッテリーからの充電状況を確認できます。

CLEZEEDの走行充電器(アイソレーター・サブバッテリーチャージャー)、SJ101です。 。メインバッテリーとサブバッテリーの状態を個別にチェックしながら、メインバッテリーの電気をサブバッテリーへ適切に充電します。 。また、バッテリーに負担を掛けないよう、電圧保護機能が搭載されています。メインとサブに異なる最適な電圧設定をしており、メインバッテリーに負担を掛けすぎない範囲で効率よくサブバッテリーへ充電を行うことができます。本器は基本的にお車のエンジンが掛かっている時のみ充電を行い、メインバッテリーに負担をかけません。 。信頼性の高い各種保護回路を内蔵。またファンは走行充電器に内蔵された温度センサーにより自動的に動作を判断して作動。電力を無駄に使いません。メイン電源スイッチ付き。オフにすれば一切充電放電動作はしませんので、通常待機電流より低く、ゼロに近い最小待機電流を実現しました。 。車を長時間使わない場合は、本体電源をOFFにしておくとバッテリーに負担を与えません。最大30Aの出力が行える出力制御端子付きです。この端子からでもサブバッテリーの電気を取り出す事ができます。 。この出力制御端子は、サブバッテリーが低電圧に陥ると出力をストップさせます。 。サブバッテリーの使い過ぎでのバッテリーへのダメージを防ぎたい時に重宝します。12V/24Vのどちらのお車にも使用できます。※メインバッテリーとサブバッテリーは同じ電圧帯でご使用ください。メインバッテリー24V、サブバッテリー12Vのような接続方法は出来ません。