14ページ目: バッテリー関連

BC PLUS 4000 24Vはマイクロプロセッサが自動8サイクルのアルゴリズム充電システムを装備し、150アンペアまでの24Vバッテリー搭載車両の回復充電とメンテナンスが可能です。<br />また、24V開放型バッテリーの脱硫酸、分析およびメンテナンス機能搭載モデルです。

BC 9000EVO+はマイクロプロセッサが自動8サイクルのアルゴリズム充電システムを装備し、200アンペアまでのオートバイや自動車等のバッテリーの回復充電とメンテナンスが可能です。<br />また、12V全鉛バッテリーの脱硫酸、分析およびメンテナンス機能や上部LCDディスプレイの指示で、クランキング電圧測定やバッテリーと車両間の充電システムのテスト機能も搭載したモデルです。<br />3モード切替対応 BIKE：1.2～60Ah MAX1A CAR&AGM：40～200Ah MAX9A

赤のキャップを外すとBMW用変換アダプターとして使用できます。

車体に取り付けることによりマグネットにてワンタッチで接続し充電が可能です。

17000ccまでの24Vディーゼルエンジンをジャンプスタート。(スターター出力 24V/6kw以下)<br />8つの保護機能で出力を制御・遮断。(短絡保護/逆接続保護/過放電保護/過電流保護/逆電流保護/温度保護/過充電保護/故障検知)<br />シガー出力で、市販の24V機器を使用可能。<br />USB出力で携帯端末の充電などに使用可能。<br />ケーブルなどの付属品を、本体ハードケース内に収納可能。<br />市販のソーラーパネルでも本体の充電が可能。<br />IP67の防塵・防水仕様。(ケースを完全に閉じた状態)<br />バッテリー交換時のメモリーバックアップが可能。(別売の24V車用バックアップケーブルが必要)

最新のJIS/SBA規格形式、 海外規格(EN/DIN， SAE/BCI)に対応。<br />電池工業会(SBA)規格形式、 EN規格(日本車用)データベースを内蔵。<br />充電制御車/アイドリングストップ車用/産業用 バッテリーバッテリーに対応。<br />ハイブリッド車用補機バッテリーに対応。<br />プリンターを搭載。テスト結果を迅速にプリントアウト。<br />ダブルディファレンシャルパルス測定方式で、 より正確な診断が可能。<br />未使用バッテリー診断モードを搭載。<br />バージョンアップは無償。 JIS/SBA規格形式の追加などに対応。<br />わかりやすい日本語表示。<br />産業用バッテリーの測定が可能。

ガソリンエンジン4000cc、ディーゼルエンジン(12V車)3000ccまでのジャンプスタートに対応。<br />安全性の高いリン酸鉄リチウムイオン電池を内蔵。<br />7つの保護機能で出力を制御・遮断。(短絡保護/逆接続保護/過放電保護/過電流保護/逆電流保護/低電圧保護/高電圧保護)<br />※車両バッテリーの電圧が1.8V以下の場合は、過放電保護が働きジャンプスタート不可となります。この製品仕様は、作業者や車両の安全性を確保するために必要な制御となります。<br />高い汎用性。(ジャンプスタート/バックアップ電源機能/シガー出力/USB出力/LEDライト)<br />本体デザインはブラックと迷彩の2種類。(性能は同じ)<br />防塵・防滴仕様の筐体。(IP63)<br />キャリングケースが付属。<br />AC充電器、シガー充電器が付属。

・NOCOのジャンプスターター、GB500+です。<br />・これまでで最も強力なリチウム ジャンプ スターターです。<br />・これまでで最も大きく、最も困難なエンジン始動に対応するように設計されています。6250アンペアを超える始動電力により、最大45リットルのガソリンエンジンとディーゼルエンジンをジャンプスタートできます。<br />・安全で使いやすいバッテリージャンプスターターパック。誤った接続や火花の心配がありません。火花防止技術と逆極性保護を備えた間違い防止設計により、あらゆる12ホルト及び24ボルトバッテリーに安全に接続できます。<br />・セミトラック (クラス8まで)、キャンピングカー、長距離バス、バス、鉱業、農業、建設、職業用機器 (6、8、12、16 気筒) など、ほぼすべての種類の車両と機器をジャンプ スタートできます。さらに、デジタル バッテリー電圧計が統合されており、診断機能が強化されています。<br />・これほど強力なジャンプスターターは、通常、巨大で重量は数百ポンドにもなりますが、高放電リチウム技術により、重量はわずか14ポンドという世界で最もコンパクトで軽量な設計となっています。また、持ち運び可能なキャリングケースにより、ジャンプスターターがこれまで以上に便利になります。<br />・これは単なるリチウムジャンプスターターではなく、スマートフォン、タブレット、その他のUSBデバイスを充電するためのポータブルパワーバンクでもあり、緊急ストロボやSOSを含む7つのライトモードを備えた超明るい 2200ルーメンLED懐中電灯を備えています。

・NOCOのジャンプスターター、GB251+です。<br />・これまでで最も強力なリチウム ジャンプ スターターです。<br />・これまでで最も大きく、最も困難なエンジン始動に対応するように設計されています。3000アンペアを超える始動電力により、最大32リットルのガソリンエンジンとディーゼルエンジンをジャンプスタートできます。<br />・安全で使いやすいバッテリージャンプスターターパック。誤った接続や火花の心配がありません。火花防止技術と逆極性保護を備えた間違い防止設計により、あらゆる24ボルトバッテリーに安全に接続できます。<br />・セミトラック (クラス8まで)、キャンピングカー、長距離バス、バス、鉱業、農業、建設、職業用機器 (6、8、12、16 気筒) など、ほぼすべての種類の車両と機器をジャンプ スタートできます。さらに、デジタル バッテリー電圧計が統合されており、診断機能が強化されています。<br />・これほど強力なジャンプスターターは、通常、巨大で重量は数百ポンドにもなりますが、高放電リチウム技術により、重量はわずか14ポンドという世界で最もコンパクトで軽量な設計となっています。また、持ち運び可能なキャリングケースにより、ジャンプスターターがこれまで以上に便利になります。<br />・これは単なるリチウムジャンプスターターではなく、スマートフォン、タブレット、その他のUSBデバイスを充電するためのポータブル パワー バンクでもあり、緊急ストロボやSOSを含む7つのライトモードを備えた超明るい 600 ルーメンLED懐中電灯を備えています。

・NOCOのEVA 保護ケース、GC040です。<br />・GC040 ユニバーサル EVA 保護ケースは、GENIUS1、GENIUS2、GENIUS5、および GENIUS10 バッテリー充電器用のポータブル EVA 保護ケースです。<br />・丈夫で耐久性のある EVA 素材と、安全で傷がつかないフィット感を実現する柔らかいメランジ ベルベットの裏地、精密なスチール縁のジッパー、強化された内蔵ハンドル、カスタム オーバーモールド プル タブを備えています。<br />・NOCO Boost または Boost X UltraSafe リチウム ジャンプ スターター用に設計されていません。

・NOCOのX-Connect バッテリークランプ、GBC005です。<br />・NOCO Boost MAX72 インチ バッテリー クランプは、クラス 8+/CE の高排気量車両および機器の 12 ボルトと 24 ボルトのガスおよびディーゼル エンジン用に設計された頑丈なクランプです。<br />・最小限の電力損失で最大の電流フローを提供する堅牢で頑丈な設計です。高電流転送能力を備えた GBC005 Boost MAX アクセサリは、すべて金属構造で強化された、溶解や煙が出ないクランプです。

・NOCOのGBX75専用ケース、GBC103です。<br />・軽量で耐久性があり、頑丈なGBC103 EVA保護ケースは、ジッパー開閉と強化ハンドルを備えた半硬質のカスタム外装を備えています。<br />・ゴム引きEVA外装は湿気、衝撃、ほこり、その他の環境要因から保護し、成形された内装は対応するNOC Boost UltraSafe ジャンプスターター(GBX75)にぴったりフィットし、保管および保護します。<br />・GBC103ケースには、関連するBoostアクセサリ(別売)を持ち運ぶための追加のポケットがあります。保護ケースは、トランク、車両、コンソール、またはガレージに簡単に保管できます。

・NOCOのGBX55専用ケース、GBC102です。<br />・軽量で耐久性があり、頑丈なGBC102 EVA保護ケースは、ジッパー開閉と強化ハンドルを備えた半硬質のカスタム外装を備えています。<br />・ゴム引きEVA外装は湿気、衝撃、ほこり、その他の環境要因から保護し、成形された内装は対応するNOC Boost UltraSafe ジャンプスターター(GBX55)にぴったりフィットし、保管および保護します。<br />・GBC102ケースには、関連するBoostアクセサリ(別売)を持ち運ぶための追加のポケットがあります。保護ケースは、トランク、車両、コンソール、またはガレージに簡単に保管できます。

・NOCOのGBX155専用ケース、GBC104です。<br />・軽量で耐久性があり、頑丈なGBC104 EVA保護ケースは、ジッパー開閉と強化ハンドルを備えた半硬質のカスタム外装を備えています。<br />・ゴム引きEVA外装は湿気、衝撃、ほこり、その他の環境要因から保護し、成形された内装は対応するNOC Boost UltraSafe ジャンプスターター(GBX155)にぴったりフィットし、保管および保護します。<br />・GBC104ケースには、関連するBoostアクセサリ(別売)を持ち運ぶための追加のポケットがあります。保護ケースは、トランク、車両、コンソール、またはガレージに簡単に保管できます。

・TCL CTEKの走行充電器、SMARTPASS120Sです。<br />・キャンピングカーやアイドリングストップ車に対応したサブバッテリー走行充電システムです。<br />・サービスバッテリー充電中に、サービスバッテリーからではなくオルタネーターからコンシューマーを供給し、より高速な充電を可能にします。<br />・D250SEと併用することにより、最大140Aの電流に対応します。<br />・サブバッテリーから電力を供給しエンジンスタートを補助します。(スタートアシスタンス)<br />・電装品の切り分けが可能になります。アイドリングストップ車にも対応します。<br />・本製品の取扱説明書に配線・ヒューズの指定が記載されています。指定を守って配線を行ってください。

ハイブリッド車対応のクリップ採用

ハイブリッド車対応のクリップ採用

ハイブリッド車対応のクリップ採用

ハイブリッド車対応のクリップ採用

ハイブリッド車対応のクリップ採用

最上級のキレとレスポンスを実現したハイボルテージリポバッテリー、一撃必中のスナイパーにべストの高パンチ力、専用チューニングでセミオートの手応えが違う、フルオートでもリポならではのサイクルを楽しめる、つや消しシュリンクとモノトーンのケーブルがガン収納時の一体感を高めます、はじめての方にも安心!イラスト図解入り説明書を添付、ニッケル水素に比べて、同容量なら重量は約2/3と軽量

制圧射撃に適した、高Cレート仕様LiPoバッテリー、フルオートサイクルを力強く支える、専用チューニング、中ダレを防ぎ、均一なサイクルを実現した放電力、リポバッテリーならではのキレもバツグン、つや消しシュリンクとモノトーンのケーブルがガン収納時の一体感を高めます、はじめての方にも安心!イラスト図解入り説明書を添付、ニッケル水素に比べて、同容量なら重量は約2/3と軽量

LiPoならではのバツグンのキレとレスポンスはもちろん、ガンとのフィッティングまでをも考慮したNOIR(ノワール)LiPoバッテリー。高性能の上にスタイルとデザインをプラスし、電動ガン用バッテリーに新たなスタンダードが誕生します。、バツグンの出力特性により、セミのキレとレスポンスが大幅にアップ!、温度変化による出力の差が少なく、安定した発射が可能!、つや消しシュリンクとモノトーンのケーブルがガン収納時の一体感を高めます。、はじめての方にも安心!イラスト図解入り説明書を添付!、瞬発力に優れ、エネルギーロスも少ないため発射弾数がアップ!、ニッケル水素に比べて、同容量なら重量は約2/3と軽量!

CLEZEEDのSJ301用3WAY走行充電器専リモコン、SJR03です。<br />この専用リモコンをSJ301に接続する事で、手元からでもSJ301の電源ON/OFFや充電状況を確認でき、より近くで充電を実感できます。<br />また、SJ301本体に触れる必要がなくなりますので、走行充電器を車内奥に設置したい方や、より気軽に充電状態を確認したい時に重宝します。<br />クルマを使用していない時にこのリモコンから電源をOFFにする事で、走行充電器全体の待機電流をほぼ0に減少させる事ができます。<br />充電状況やサブバッテリーの状態が分かりやすい大きなディスプレイ表示を搭載しており、手元で電源操作や充電状態の確認ができます。

CLEZEEDの3WAY走行充電器、SJ301です。<br />この1台に走行充電機能、ソーラー充電管理機能、外部充電機能が搭載されています。<br />3種の充電を本器が一元管理し、各状況に合わせて自動的に効率よくサブバッテリーへ充電します。<br />従来では機能ごとに機器を1台ずつ載せなければならず、3台分の設置場所やケーブル類の引き回しが必要でしたが、<br />本器であれば1台分で済み、また電源系統の機械が1か所に集まり管理やメンテナンス等もしやすくなります。<br />ケーブル類も本器に繋ぐ分のみに減らす事ができ、全体的なコストダウンも見込めます。<br />本器には充電状況やサブバッテリーの状態が分かりやすい大きなディスプレイ表示を搭載しています。 <br />気になる充電量やサブバッテリーの電圧を大きく数値で表示しますので、充電状態をしっかり把握して安心したい方にオススメです。 <br />また本器には専用オプションリモコン SJR03もあります。<br />こちらのリモコンにも大型ディスプレイ表示が有り、手元で電源操作や充電状態の確認ができます。 <br />走行充電器を車内奥に設置したい方や、より気軽に充電状態を確認したい時に重宝します。

CLEZEEDのSJ202用走行充電器リモコン、SJR02です。<br />この専用リモコンをSJ202に接続する事で、手元からでもSJ202の電源ON/OFFや充電状況を確認でき、より近くで充電を実感できます。<br />また、SJ202本体に触れる必要がなくなりますので、走行充電器を綺麗に収納する事ができ、クルマのスペースを無駄に使いません。<br />クルマを使用していない時にこのリモコンから電源をOFFにする事で、走行充電器全体の待機電流を0.25A(250mA)以下に減少させる事ができます。<br />バッテリー残量計(V)、充電電流計(A)と異常警告ブザーも装備しており、走行充電器を手の届かない位置に設置しても、バッテリーと走行充電器の調子を手軽に確認できます。

CLEZEEDの走行充電器(アイソレーター・サブバッテリーチャージャー)、SJ101です。 <br />メインバッテリーとサブバッテリーの状態を個別にチェックしながら、メインバッテリーの電気をサブバッテリーへ適切に充電します。 <br />また、バッテリーに負担を掛けないよう、電圧保護機能が搭載されています。メインとサブに異なる最適な電圧設定をしており、メインバッテリーに負担を掛けすぎない範囲で効率よくサブバッテリーへ充電を行うことができます。<br />本器は基本的にお車のエンジンが掛かっている時のみ充電を行い、メインバッテリーに負担をかけません。 <br />信頼性の高い各種保護回路を内蔵。またファンは走行充電器に内蔵された温度センサーにより自動的に動作を判断して作動。電力を無駄に使いません。<br />メイン電源スイッチ付き。オフにすれば一切充電放電動作はしませんので、通常待機電流より低く、ゼロに近い最小待機電流を実現しました。 <br />車を長時間使わない場合は、本体電源をOFFにしておくとバッテリーに負担を与えません。<br />最大30Aの出力が行える出力制御端子付きです。この端子からでもサブバッテリーの電気を取り出す事ができます。 <br />この出力制御端子は、サブバッテリーが低電圧に陥ると出力をストップさせます。 <br />サブバッテリーの使い過ぎでのバッテリーへのダメージを防ぎたい時に重宝します。<br />12V/24Vのどちらのお車にも使用できます。<br />※メインバッテリーとサブバッテリーは同じ電圧帯でご使用ください。メインバッテリー24V、サブバッテリー12Vのような接続方法は出来ません。

ディープソケットとの見分け容易な新形状。スパークプラグが落下しないマグネット付きです。チェーンソー、草刈機、小型発電機などのスパークプラグ交換用。

シガーソケットの電圧低下の予防に 車両シガーソケットの電圧不足の解消 DC-DCコンバーター。 車両シガーソケットの電圧はバッテリーの状況にあわせて約10V～14Vで変動します。 ドライブレコーダーを始めシガーソケットを使う車両機器は12V以下では動作を停止してしまう機器があります。 DC-DCコンバーターを使うとシガーソケットの電圧が13V以下になることを防ぎます。 車両シガーソケット電圧が13V以下でも出力は13Vをキープ 車両シガーソケット電圧が13V以上の場合はシガーソケット電圧をそのまま出力します。 UPS300/400/500の充電安定化 ドライブレコーダーをUPSに介してシガーソケットへ接続するため各部接触部で、電圧降下が発生します。 そのため、車両シガーソケットの電圧は12v以上を常に保たなければUPSの充電が止まってしまいます。 電圧不足の解消にDC-DCコンバーターを活用します。

＜本体＞ ＜車外撮影用カメラ(本体カメラ部)＞ 定期的なフォーマットが不要なmicroSDカードメンテナンスフリー。 地上波デジタルテレビと電波干渉しにくい。 夜間・トンネルなど少ない光量でも綺麗な映像を記録する夜間補正。 エンジンON/OFF連動で自動録画。 映像録画時に音声も録音可能。 3Gセンサー内蔵で衝撃を検知し、録画のタイミングを逃しません。 ボイスアシスト機能搭載。

タイヤ脱着作業をより安全でスピーディにサポートします。 タイヤ脱着用

タイヤ脱着作業をより安全でスピーディにサポートします。 タイヤ脱着用

ガソリン車(軽・普通車)、ハイブリッド車、低燃費システム装備車にも対応。 専用ケースで必要な工具を一括管理 BMWなど欧州車の一部に採用されている十二角のスパークプラグ脱着にも対応 口径部のマグネットで不意なプラグの落下を防止 入組工具のユニバーサルジョイントと首振りエクステンションバーをプラグレンチと組み合わせれば、トヨタ86・スバルBRZ等の水平対向エンジンのプラグ交換作業を大幅に短縮できます。