4ページ目: サドル関連

ディメンション R2は、プロロゴ初のショートノーズサドルとして一世を風靡したディメンションの第2世代モデルです。プロロゴは最大限のパフォーマンスを追求しデザインと使用する素材を刷新することで、重量わずか139gというこれまでで最も軽量なディメンションを生み出しました。これは既存モデルよりも13%軽量化されています。新型ショートノーズサドルはロードやXC/マラソンでの使用に最適で、常に最高のパフォーマンスと最高級のコンポーネントを求める最も要求の厳しいプロやアマチュア向けに設計されています。ディメンション R2は先端部が再設計され幅が40mmとなり前モデルより30%広くなり形状がより丸みを帯びています。これによりアパレルの引っ掛かりを抑える効果が期待できます。サドルの先端と中央部分はどちらも表面がより平らになり、より前方で安定したエアロポジションが実現しサドルを最大限活用できるようになりました。新しいデザインは特に高強度時の快適性をさらに高めるために研究されました。このサドルの開発には新しいEVAフォームも導入されました。これによりパッドの厚さを1mm削減し以前のモデルよりも20%薄くすることができました。パッドの減少によりサポート性と快適性を維持しながら軽量化が可能になりました。ベースは剛性と快適性のバランスに優れた射出成形カーボンファイバー素材で作られています。レールはNack(ナノカーボンファイバー)で、最大限の剛性と軽量性を求めるサイクリストに最適です。

ディメンションR2 NDRは、悪路での使用を想定して設計・開発されたフラットサドルの新バージョンです。この再設計されたサドルは、絶対的な快適性と高いパフォーマンスを保証します。その人間工学に基づいた形状と軽量性により、このサドルは非常に汎用性が高く男性と女性を問わずあらゆる分野に適しています。ディメンション R2 NDRはマウンテンバイクのクロスカントリーやマラソン、ロードレースにおいて世界トップクラスのプロチームによって開発、使用されており、あらゆるタイプのサイクリストのニーズにも完璧に対応します。3 mm 増厚されたパッドは振動の吸収性を高め丸みを帯びた座面部分はサイクリストの骨盤の自然な回転をサポートします。より広く短いノーズ(従来のサドルより35mm短い)はしびれや特にデリケートゾーンの圧迫を解消します。ディメンションR2 NDRのV字形状はサドル表面でのより正確なポジショニングを保証します。先進的な解剖学的センターによりサドルの最前部に座りやすくなっています。より広い座面(幅143 mm)により、体重の分散が改善されています。このサドルのフラットな解剖学的形状は、より前方に、より空力的な姿勢を促進するため、骨盤の柔軟性に優れた方に最適です。ディメンションR2 NDRのノーズは前モデルよりも幅広でフラットになり、さらにグリップカバーテクノロジーを採用しています。これはペダリングのあらゆる段階・あらゆるタイプの路面でサドルの安定性を高める平行なマイクロラインのテクスチャーです。これらの特徴により、このサドルは快適さを犠牲にすることなく高いパフォーマンスを求めるプロやロードサイクリストから特に高く評価されています。ディメンション R2 NDRは、より広い PASシステムにより、軟部組織、腱、血管の圧迫を軽減し、血流を正常に保ちます。短いノーズと PASシステムの組み合わせにより、血流と圧力の排出が確保されエアロダイナミックな姿勢や最大推進力時でも快適さを保証します。

V字型は不要な動きを最小限に抑え、鞍内での正確な位置を保証します。高度な解剖学的中心部により、より前方に快適に座れ、平らな解剖学的プロファイルにより空力的で高度な姿勢が可能となり、優れた骨盤の可動性を持つ方に最適です。高性能サドルカバーに適用されたCPC技術は、特殊な3D円錐形ポリマーで作られたカバーで構成されており、振動吸収率、グリップ力の向上、そしてサドル内で驚異的な安定性を提供します。ナノ構造のおかげで、この独自の技術は筋肉の疲労を軽減し、空気の流れを促進し、接触面の温度を下げます。完全に再設計されたノーズを特徴とし、前モデルより40mm幅が広がり、サイドプロファイルもより丸みを帯びています。この新しい設計は、特に激しいペダル作業時の快適さをさらに向上させるために研究されています。PAS(会陰領域システム)は、圧力の急上昇やしびれを排除し、血流と全体的な快適さを向上させるために設計された開放的な中央チャネルです。新しいEVAフォームにより、Prologoは背面パッドの厚さを1mm削減し、前モデルと比べて20%の減少を実現しましたが、サポートと快適さを損なうことはありません。

空力学の研究とトラックテストの成果である革新的なデザインで刷新され、プロフェッショナルや最も要求の高いサイクリストのタイムトライアルチャレンジを支える準備が整っています。CFD空力シミュレーションソフトウェアを用いて設計された新しいTgaleは、フィリッポ・ガンナ、タデイ・ポガチャル、ジョシュア・ターリング、ステファン・キュング、ステファン・ビセッガーといった偉大なチャンピオンたちからの貴重なフィードバックのおかげで開発・洗練されました。新しいTGale PASは、50mmの幅広の先端と10mm後退した解剖学的中心部を特徴としており、これによりサドルのフロントサポート面積が拡大し、レースフェーズごとに動きの自由度が高まります。中央部では、パッドが18mmまで細くなって、後部の「段差」と呼ばれるカットアウトがあり、自転車利用者が使わない部分で、ここでパッドは数ミリ程度に大幅に減少します。前後セクション間のパッドカットアウトは、サドル全体の重量を軽減し、サイクリストの背中の空気の流れを路面と平行に導くより細いリア形状で空力性能を向上させています。PASモデルの特徴は、サドル全体に沿って広い中央のチャンネルが走り、両側によりクッションが施されており、高出力のペダル走行時でもサイクリストの快適性を高めています。自転車の安定性を高めグリップを高めつつ、かなりの自由度を確保するために、CPC技術の代わりにスライドコントロールシステムが使用され、3Dラインはサドルの先端にのみ配置されました。

完全にフラットなサドル先端部には20mmのパッドがあり最大スラストポジションでのペダリング時に大きなサポートと快適性を提供。中間部ではパッドが18mmまでテーパーダウンしリアセクションにはライダーが実際に使用しない段差となるカットアウトが設けられパッドはわずか3mmに激減している。フロントセクションとリアセクションの間のパッドをカットアウトすることで2つの目的が達成されました。サドル全体の軽量化とよりスリムなリア形状によるエアロダイナミクスの向上。ロングファイバー・カーボンをインジェクション製法で5mm薄くしたベースもサドル全体の軽量化に貢献し前モデルより8%軽くなりました。サドルのグリップ力を高めライダーの安定性を最大化することでサドル上での正しいポジションを長時間維持できるようにするため、CPCテクノロジー(コネクト・パワー・コントロール)がフロントに採用されています。これは3次元円錐形ナノ構造による特許システムでグリップ力を大幅に高め振動吸収性も向上させています。

スクラッチ M5はサイズ・形状・人間工学の面で革新的で様々な用途や分野に適しています。新しいデザイン・サイズ・人間工学に基づいた「T SHAPE 」形状により、Scratch M5は性別問わず快適に使用可能です。ミラノ工科大学との共同設計による新しいMSS(マルチ・セクター・システム・シート・システム)は、快適性とパフォーマンスの向上に貢献しています。スクラッチM5の丸みを帯びた形状は骨盤の自然な回転を可能にし、腰部の安定性とサポートを生み出します。プロロゴの特許取得済みカットアウトで痛みなくペダルを踏めるPASシステムは、体型に合わせて設計されており、会陰部の圧力のピークやしびれを防ぎ不快感やパワーの低下なしに長時間ペダルを漕ぐことができるでしょう。

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サドルレールを利用し製品を取付けるブラケットです。自転車との一体感が向上します。対応モデル：ViZ100/150、NANO60、RAPIDmicro/mini

Selle San Marcoは1935年の創業以来、常にライダー達の要望をくみ上げ、最新の研究成果を取り入れてサドルを進化させている。ボッテガ レザー バーテープは スムースレザーで作られています。。レトロなビルドやお気に入りのバイクに理想的な仕上げを施します。

Selle San Marcoは1935年の創業以来、常にライダー達の要望をくみ上げ、最新の研究成果を取り入れてサドルを進化させている。Bioaktive Sportive Gelサドルは、優れたパフォーマンスと並んでさらなるレベルの快適性を求める方に最適なソリューションです。 。さらなる快適性と長持ちする外観を低下させました。 。より長いルートを好むなら、よりコンパクトな「小さい」サドルのパッドが最高の快適さを提供します。 。このサドルは、すべてのロードとオフロードの分野に適しています。

Selle San Marcoは1935年の創業以来、常にライダー達の要望をくみ上げ、最新の研究成果を取り入れてサドルを進化させている。Bioaktive Sportive サドルは、快適さと優れたパフォーマンスの完璧な組み合わせをお探しの方に最適なソリューションです。 。フォームのバイオダイナミック構造が軽量化され、見た目も長持ちします。 。より長いルートを好む場合は、「小さい」サドルのよりコンパクトなパッドが最高の快適さを提供します。 。このサドルは、すべてのロードとオフロードの分野に適しています。

Selle San Marcoは1935年の創業以来、常にライダー達の要望をくみ上げ、最新の研究成果を取り入れてサドルを進化させている。Bioaktive Sportive Gelサドルは、優れたパフォーマンスと並んでさらなるレベルの快適性を求める方に最適なソリューションです。 。フォームのジェルとバイオダイナミック構造により、快適性が低下し、見た目も長持ちします。 。より長いルートを好むなら、よりコンパクトな「小さい」サドルのパッドが最高の快適さを提供します。 。このサドルは、すべてのロードとオフロードの分野に適しています。

Selle San Marcoは1935年の創業以来、常にライダー達の要望をくみ上げ、最新の研究成果を取り入れてサドルを進化させている。長距離走行を好む方には、スモールサドルのコンパクトなパッドが最高の快適性を提供します。このサドルは、ロード、オフロードのすべての分野に適しています。

Selle San Marcoは1935年の創業以来、常にライダー達の要望をくみ上げ、最新の研究成果を取り入れてサドルを進化させている。オープン・フィット：中央部に穴が開いているサドル。骨盤が前方に傾くタイプの人に向いています。シルクフィール。シルクソフトタッチ表面仕上げ、異なる弾性の素材を組み合わせました。防水性と耐摩耗性を備えています。洗いやすく、清潔な状態を保ちます。プルフォーム。様々な厚みがある低密度のフォームで、長距離でもクッション性を失わずペダリング中の骨盤の動きを支え、快適で理想的なサポートをお約束します。強化テクノポリマー。ナイロンを採用し、耐久性と軽量性を両立させるために、厚みを変化させ、リブとブリッジで強化し、構造と耐久性に関する工夫により剛性を高めます。カーボンスチール。カーボンで強化されたスチール製で7mm径のレールです。表面は塗装され、軽量性かつ頑丈です。「スポーツ」グレードのサドルは全てカーボンスチールレールです。

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Selle San Marcoは1935年の創業以来、常にライダー達の要望をくみ上げ、最新の研究成果を取り入れてサドルを進化させている。オープン・フィット：中央部に穴が開いているサドル。骨盤が前方に傾くタイプの人に向いています。シルクフィール。シルクソフトタッチ表面仕上げ、異なる弾性の素材を組み合わせました。防水性と耐摩耗性を備えています。洗いやすく、清潔な状態を保ちます。プルフォーム。様々な厚みがある低密度のフォームで、長距離でもクッション性を失わずペダリング中の骨盤の動きを支え、快適で理想的なサポートをお約束します。カーボンファイバー補強。カーボンファイバーで強化された高性能ナイロンは、可変的な厚さ、リブおよびブリッジによる補強で、シェルの重量に影響を与えることなく、構造と耐久性の工夫により剛性を高めます。ダイナミック ? マンガネーゼ。ハイテク中空クロモリーレール(外径 7ミリ ? 内径 4ミリ) + 外部塗装、すぐれた軽量性と耐久性。すべてのダイナミックサドルにはマンガネーゼレールのモデルがあります。

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Selle San Marcoは1935年の創業以来、常にライダー達の要望をくみ上げ、最新の研究成果を取り入れてサドルを進化させている。オープン・フィット：中央部に穴が開いているサドル。骨盤が前方に傾くタイプの人に向いています。カーボンファイバー補強。カーボンファイバーで強化された高性能ナイロンは、可変的な厚さ、リブおよびブリッジによる補強で、シェルの重量に影響を与えることなく、構造とと耐久性の工夫により剛性を高めます。レーシング ? XSILITE。AiSi304 ステンレス鋼の中空レール( 外径 7 mm ? 内径 5 mm)軽量性、耐久性、耐候性。特別な製造工程で耐疲労度を高めました。レーシングレベルのサドルには、Xsilite レールが装備されたモデルがそろっています。

Selle San Marcoは1935年の創業以来、常にライダー達の要望をくみ上げ、最新の研究成果を取り入れてサドルを進化させている。もっともスタイリッシュなレーシングサドル。輝くメタルパーツが時を超えた気品を演出します。快適性と一目でわかるディテールが、いつまでも見ていたいクラシカルな印象を与えています。

Selle San Marcoは1935年の創業以来、常にライダー達の要望をくみ上げ、最新の研究成果を取り入れてサドルを進化させている。あらゆる路面で冒険を楽しむ人のために設計されたGroundは、性能を犠牲にすることなく、最高の快適性を約束します。コンパクトな形状は、理想的なシーティングポジションを容易に見つけ維持、後部は優れた坐骨サポートを保証します。また、センターカットにより、凹凸のある路面でも快適な乗り心地が得られます。

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最初に導入されてから 40 年経った今、マンガンレールと Open-Fit デザインを備え、再び市場で最も革新的なサドルの 1 つとなっています。ロードだけでなく、バイクパッキングやグラベルにも適した新サドルです。リーガルショートは画期的なボウ(弓)レールシステムを採用し、オンロード・オフロードを問わず、サドルのしなやかさに新たなコンセプトをもたらします。

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最初に導入されてから 40 年経った今、マンガンレールと Open-Fit デザインを備え、再び市場で最も革新的なサドルの 1 つとなっています。ロードだけでなく、バイクパッキングやグラベルにも適した新サドルです。リーガルショートは画期的なボウ(弓)レールシステムを採用し、オンロード・オフロードを問わず、サドルのしなやかさに新たなコンセプトをもたらします。

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最初に導入されてから 40 年経った今、マンガンレールと Open-Fit デザインを備え、再び市場で最も革新的なサドルの 1 つとなっています。ロードだけでなく、バイクパッキングやグラベルにも適した新サドルです。リーガルショートは画期的なボウ(弓)レールシステムを採用し、オンロード・オフロードを問わず、サドルのしなやかさに新たなコンセプトをもたらします。穴のないFullFitデザインは、サドルに穴を開けたくない人向け

最初に導入されてから 40 年経った今、マンガンレールと Open-Fit デザインを備え、再び市場で最も革新的なサドルの 1 つとなっています。ロードだけでなく、バイクパッキングやグラベルにも適した新サドルです。リーガルショートは画期的なボウ(弓)レールシステムを採用し、オンロード・オフロードを問わず、サドルのしなやかさに新たなコンセプトをもたらします。穴のないFullFitデザインは、サドルに穴を開けたくない人向け

最初に導入されてから 40 年経った今、マンガンレールと Open-Fit デザインを備え、再び市場で最も革新的なサドルの 1 つとなっています。ロードだけでなく、バイクパッキングやグラベルにも適した新サドルです。リーガルショートは画期的なボウ(弓)レールシステムを採用し、オンロード・オフロードを問わず、サドルのしなやかさに新たなコンセプトをもたらします。穴のないFullFitデザインは、サドルに穴を開けたくない人向け

最初に導入されてから 40 年経った今、マンガンレールと Open-Fit デザインを備え、再び市場で最も革新的なサドルの 1 つとなっています。ロードだけでなく、バイクパッキングやグラベルにも適した新サドルです。リーガルショートは画期的なボウ(弓)レールシステムを採用し、オンロード・オフロードを問わず、サドルのしなやかさに新たなコンセプトをもたらします。穴のないFullFitデザインは、サドルに穴を開けたくない人向け

エンデューロ トレイルや砂利道の冒険のために開発されており、Mantra は上り坂では極上の快適さを、下り坂では完全なコントロールを実現。ミニマルな外観をもつ新マントラは、機能が満載です。エンデューロ、トレイル、グラベル アドベンチャー向けのマントラはデルタ形状をもち、サドル上で正しく機能する位置をさっと見つけることができます。ラフなコースでは必須条件です。完全にフラットなプロファイルが、動きの自由度を高めます。幅広のパッド入りノーズが、上りでの快適性、下りでのコントロール性を向上させました。オープンシェル構造で会陰部への圧力が軽減されます。同時に、カバーは残し、泥や水の侵入を防ぎます。マントラはidmatch L2サイズで、レールは3バージョン (カーボンFX、エクシライト、マンガネーゼ) から選択できます。

エンデューロ トレイルや砂利道の冒険のために開発されており、Mantra は上り坂では極上の快適さを、下り坂では完全なコントロールを実現。ミニマルな外観をもつ新マントラは、機能が満載です。エンデューロ、トレイル、グラベル アドベンチャー向けのマントラはデルタ形状をもち、サドル上で正しく機能する位置をさっと見つけることができます。ラフなコースでは必須条件です。完全にフラットなプロファイルが、動きの自由度を高めます。幅広のパッド入りノーズが、上りでの快適性、下りでのコントロール性を向上させました。オープンシェル構造で会陰部への圧力が軽減されます。同時に、カバーは残し、泥や水の侵入を防ぎます。マントラはidmatch L2サイズで、レールは3バージョン (カーボンFX、エクシライト、マンガネーゼ) から選択できます。

エンデューロ トレイルや砂利道の冒険のために開発されており、Mantra は上り坂では極上の快適さを、下り坂では完全なコントロールを実現。ミニマルな外観をもつ新マントラは、機能が満載です。エンデューロ、トレイル、グラベル アドベンチャー向けのマントラはデルタ形状をもち、サドル上で正しく機能する位置をさっと見つけることができます。ラフなコースでは必須条件です。完全にフラットなプロファイルが、動きの自由度を高めます。幅広のパッド入りノーズが、上りでの快適性、下りでのコントロール性を向上させました。オープンシェル構造で会陰部への圧力が軽減されます。同時に、カバーは残し、泥や水の侵入を防ぎます。マントラはidmatch L2サイズで、レールは3バージョン (カーボンFX、エクシライト、マンガネーゼ) から選択できます。

あらゆる路面でのライディングを楽しむ人のために設計され、パフォーマンスを犠牲にすることなく最大限の快適性を提供します。シルクフィール。シルクソフトタッチ表面仕上げ、異なる弾性の素材を組み合わせました。防水性と耐摩耗性を備えています。洗いやすく、清潔な状態を保ちます。プルフォーム。様々な厚みがある低密度のフォームで、長距離でもクッション性を失わずペダリング中の骨盤の動きを支え、快適で理想的なサポートをお約束します。カーボンファイバー補強。カーボンファイバーで強化された高性能ナイロンは、可変的な厚さ、リブおよびブリッジによる補強で、シェルの重量に影響を与えることなく、構造と耐久性の工夫により剛性を高めます。CFX ? カーボンファイバー。スーパーライトフルカーボンファイバーレール。オーバル形状のセクション(9，8 mm x 7 mm)と特許取得済みのDNA(ダイナミックノードアクション)テクノロジーにより、ねじれを防ぎ、サドルの前面を狭くし、スムーズなペダリングを可能にしました。カーボンファイバーレールの剛性を上げ、レール中央の直線部分を長くすることでより広範なサドル調整ができるようになりました。このレールはスーパーレジェラとカーボンFXサドルに使用されます。一部のシートポストにはアダプターが必要な場合があります。

曲線形状やオープンフィットのネックラインなど細部までこだわったデザインとともに、重量とパフォーマンスのバランスが完璧なサドルです。マイクロフィール。マイクロファイバー材料、耐摩耗性や耐候性が高く、汗にも強い。素晴らしいタッチと感触。高耐久性。洗いやすく、清潔な状態を保ちます。ビオフォーム。ペダリング時の骨盤の動きに従う可変的な厚みを持つ低密度のフォーム。快適性、軽量性、耐久性、そして理想的なサポート力を持っています。カーボンファイバー補強。カーボンファイバーで強化された高性能ナイロンは、可変的な厚さ、リブおよびブリッジによる補強。シェルの重量に影響を与えることなく、構造と耐久性の工夫により剛性を高めます。ダイナミック ? マンガネーゼ。ハイテク中空クロモリーレール(外径 7ミリ ? 内径 4ミリ) + 外部塗装、すぐれた軽量性と耐久性。すべてのダイナミックサドルにはマンガネーゼレールのモデルがあります。

Xsilite レールを備え、長い砂利道の運転でも快適に過ごせますように設計。マイクロフィール。マイクロファイバー材料、耐摩耗性や耐候性が高く、汗にも強い。素晴らしいタッチと感触。高耐久性。洗いやすく、清潔な状態を保ちます。ビオフォーム。ペダリング時の骨盤の動きに従う可変的な厚みを持つ低密度のフォーム。快適性、軽量性、耐久性、そして理想的なサポート力を持っています。カーボンファイバー補強。カーボンファイバーで強化された高性能ナイロンは、可変的な厚さ、リブおよびブリッジによる補強で、シェルの重量に影響を与えることなく、構造と耐久性の工夫により剛性を高めます。レーシング ? XSILITE。AiSi304ステンレス鋼の中空レール(外径 7 mm ? 内径 5 mm)。軽量性、耐久性、耐候性。特別な製造工程で耐疲労度を高めました。レーシングレベルのサドルには、Xsiliteレールが装備されたモデルがそろっています。スーパーコンフォート。より厚いパディング(ビオフォームプラス)へと改良し、快適な乗車姿勢を可能にします。会陰部への圧迫を最小化するために中央部にホールを設けると同時に、身体を充分にサポートします。Eバイクにも適しています。ゲル。ペダリング時の骨盤に快適な高密度シリコンゲル構造は、快適性と理想的なサポート力をもち、あらゆる道路からの振動を吸収します。

Visionはカーボン繊維の画期的応用で、勝利をおさめるためのエアロ製品を作り、タイムトライアルやトライアスロンにおいて、レース・コンディションで限界を突破するためのブランド。すべての製品を通してスピードを追い求めています。優れたシートポストは、時間との戦いで安定したパワーを発揮するために不可欠だ。メトロンSB20ポストは、シャフトとヘッドを一体化したカーボンファイバー製モノコック構造で、強靭かつ軽量。20mmのセットバックは、サドルを少し後ろに下げたいライダーに理想的で、調整範囲の中間に位置する。ポストの上部には鍛造合金のミニマル・トップ・クランプを装備し、サドルを確実に固定できる。2本のボルトでサドルの角度を調整できるので、理想的なライディングポジションを簡単に得ることができる。オプティマイズエアロデザイン。フルカーボンボディ。7ミリ径標準レールと7x9ミリ楕円レールに対応。超軽量チタンボルト