19ページ目: 自転車ブレーキ関連

制動力と耐摩耗性に優れたVブレーキ装着車専用の交換用ブレーキゴムです。

Vブレーキ、またはカンチブレーキ装着車用のブレーキワイヤーです。インナーとアウターのセット商品です。エンドキャップ付き。長い場合はワイヤーカッターで切ってご使用ください。

BT-E8036と同じ外観 フレームのシルエットを損なわないデザイン 現行のBT-E8035と同じマウントを使用 長寿命性能 クイックチャージ：2.5時間で80%充電※、4時間でフル充電※ ※EC-E8004を使用して充電時 蓄電容量の低下を抑えた長寿命バッテリー フル充電サイクルを1，000回繰り返した後も、本来の容量の60%以上を維持

新たなDN300バッテリーには、Di2ユーザーに長く親しまれてきた防水設計が施されています。 3つのポートを備え、シマノの12速ロードディレイラーとシフターに安定した電力を供給します。(完全有線接続の場合) エレトリックワイヤーSD300とR9250/R8150シリーズ以降のシステムに対応 SD300ポート：3個 BT-DN110と同じ固定方法

ハードとソフト/好みに合わせて硬さの異なる2タイプ、硬度50度のソフトタイプと硬度60度のハードタイプを用意。 滑らない材質/高密度樹脂(PS-TPE)を採用し水を浸み込まない耐水性に優れた樹脂素材を採用。 グラデーション加工/ダンシング時などのグリッププレッシャーがかかる部位を複数のライダーからトレース。水をはじく特殊な撥水グラデーション(TH2030)を採用。 スリッドライン。製品の外側に掘られた溝にペイントされた19色のカラーラインナップ。バイクカラー、テープカラーに合わせてコーディネートを。

ハードとソフト/好みに合わせて硬さの異なる2タイプ、硬度50度のソフトタイプと硬度60度のハードタイプを用意。 滑らない材質/高密度樹脂(PS-TPE)を採用し水を浸み込まない耐水性に優れた樹脂素材を採用。 グラデーション加工/ダンシング時などのグリッププレッシャーがかかる部位を複数のライダーからトレース。水をはじく特殊な撥水グラデーション(TH2030)を採用。 スリッドライン。製品の外側に掘られた溝にペイントされた19色のカラーラインナップ。バイクカラー、テープカラーに合わせてコーディネートを。

従来製品と比べ、しなやかなタッチを再現した高密度樹脂を採用。スティッキーなフィーリングが、更なる安心感を向上させます。また、指のかかるポイントやグリッピング時の強弱に合わせ、面で衝撃を緩和できるブロックパターンを配列。シボ模様による表面加工は行わず、複数のスリッドラインを曲線で結んだグラデーションが特徴です。

荒れた路面に躊躇はいらない 優れた放熱機能 アイステクノロジー フラットマウント 組み付け易さとメンテナンス性を両立した設計 優れたツールアクセス イージーホースジョイントシステム(J-キット) シンプルなホイールの交換 クリーンなブリーディングシステム ワンウェイ・ブリーディング

荒れた路面に躊躇はいらない 優れた放熱機能 アイステクノロジー フラットマウント 組み付け易さとメンテナンス性を両立した設計 優れたツールアクセス イージーホースジョイントシステム(J-キット) シンプルなホイールの交換 クリーンなブリーディングシステム ワンウェイ・ブリーディング

剛性、重量と制動力の優れたバランス 洗練された統合型ロープロファイルキャリパーデザイン 最大タイヤサイズ：28C

ワンピース構造により剛性を最大化しつつ、軽量化を実現 パッドクリアランスを10%広げることで、ローターとの擦れを低減 メンテナンスのしやすいブリーディングプロセス

ワンピース構造により剛性を最大化しつつ、軽量化を実現 パッドクリアランスを10%広げることで、ローターとの擦れを低減 メンテナンスのしやすいブリーディングプロセス

剛性、重量と制動力の優れたバランス 洗練された統合型ロープロファイルキャリパーデザイン 最大タイヤサイズ：28C 軽量マグネシウム製ブレーキシューホルダー

剛性、重量と制動力の優れたバランス 洗練された統合型ロープロファイルキャリパーデザイン 最大タイヤサイズ：28C 軽量マグネシウム製ブレーキシューホルダー

レースシーンでも抜群のコントロール性と信頼性を発揮 理想的かつバランスに優れたハイドローリック・ブレーキシステム 軽量設計 さらに進化した放熱性能 ICE TECHNOLOGIES FREEZA シンプルな取付けとメンテナンス 工具の取り回し容易 FLAT MOUNT システム ホイール脱着も簡単 ワイドなパッドクリアランス 簡単、クリーンなブリーディング ONE WAY BLEEDING レース走行中も優れたブレーキコントロールと安心感を提供 レース用に最適化されたハイドローリックブレーキシステムデザイン 専用のブレーキレバー形状、ストローク、コンタクトポイント、硬さと専用のシフトパドル レースコンポーネント用の軽量設計 ワンピースアルミ合金ボディデザイン 軽量でコンパクトなブレーキシステム ロープロファイルデザイン シマノ・フラットマウントシステム

レースシーンでも抜群のコントロール性と信頼性を発揮 理想的かつバランスに優れたハイドローリック・ブレーキシステム 軽量設計 さらに進化した放熱性能 ICE TECHNOLOGIES FREEZA シンプルな取付けとメンテナンス 工具の取り回し容易 FLAT MOUNT システム ホイール脱着も簡単 ワイドなパッドクリアランス 簡単、クリーンなブリーディング ONE WAY BLEEDING レース走行中も優れたブレーキコントロールと安心感を提供 レース用に最適化されたハイドローリックブレーキシステムデザイン 専用のブレーキレバー形状、ストローク、コンタクトポイント、硬さと専用のシフトパドル レースコンポーネント用の軽量設計 ワンピースアルミ合金ボディデザイン 軽量でコンパクトなブレーキシステム ロープロファイルデザイン シマノ・フラットマウントシステム

パッドクリアランスを10%広げることで、ブレーキノイズを低減 メンテナンスのしやすいブリーディングプロセス

パッドクリアランスを10%広げることで、ブレーキノイズを低減 メンテナンスのしやすいブリーディングプロセス

剛性、重量と制動力の優れたバランス 洗練された統合型ロープロファイルキャリパーデザイン 最大タイヤサイズ：28C

剛性、重量と制動力の優れたバランス 洗練された統合型ロープロファイルキャリパーデザイン 最大タイヤサイズ：28C

剛性、重量と制動力の優れたバランス 最大タイヤサイズ：28C

剛性、重量と制動力の優れたバランス 最大タイヤサイズ：28C

パッドクリアランスを10%広げることで、ブレーキノイズを低減 メンテナンスがしやすいブリーディングプロセス

パッドクリアランスを10%広げることで、ブレーキノイズを低減 メンテナンスがしやすいブリーディングプロセス

すっきりしたコンパクトなデザイン ポストマウント式2ピストン (BR-M9100) と同等のブレーキングパワー ロード用フラットマウントと同じフレーム条件 対応ディスクブレーキローターサイズ：140/160mm 質量：341g (フロント用ディスクブレーキキット) マウントブラケットなし付属/固定ボルト×2本(マウント厚25mm用)

高性能ブレーキ操作 指先のインプット力を減少して制動力を高めリニア応答を向上M9000と比べて制動力、ストローク、タイムラグを30%低減 高い剛性 新高剛性ブレーキホースと一体型アルミニウムキャリパー 軽量 26g 軽い (ディスクブレーキローター付きBL/BR-M9000に対して) ストレートホース接続

アイステクノロジーによる高い放熱性能 ハイパワー4セラミックピストンキャリパー 簡単・クリーンなブリーディング ワンウェイブリーディングキャリパー じょうご使用によるブリーディング 「アイステクノロジー」パッド：H01Aレジン、H03Cメタル 平均重量：‌306g (F&R、レジンパッド・フィン付)

すっきりしたコンパクトなデザイン ポストマウント式2ピストン (BR-M8100) と同等のブレーキングパワー ロード用フラットマウントと同じフレーム条件 対応ディスクブレーキローターサイズ：140/160/180mm

優れたモジュレーションによる高いコントロール性 素早いレスポンス 軽量 2ピストン 簡単な組み付け バンジョータイプ接続

安定的でハイパフォーマンスなブレーキ性能 素早いレスポンス ハイパワーなブレーキ性能が下り坂での高いコントロール性を実現 ディスクブレーキローターの振れによるノイズ低減と10%の制動力向上(M7000との比較) 4ピストン 簡単な組み付け バンジョータイプ接続

すっきりしたコンパクトなデザイン ポストマウント式2ピストン (BR-M7100) と同等のブレーキングパワー ロード用フラットマウントと同じフレーム条件 対応ディスクブレーキローターサイズ：140/160/180mm 140mmディスクブレーキローター (ダイレクトマウント)

コントロールしやすいエルゴノミックデザイン 4ピストンキャリパーに対応し、E-トレッキングバイクに優れた制動力を提供

様々な地形へ対応したコントロール性の向上 グラベルライドに適したレバー形状とブラケットのエルゴノミクス 滑りにくいブレーキレバー形状 最上位機種と同等の軽いタッチのシフティング操作

シームレス操作 アクション時の素早いリバウンドでサイクリストの集中力を維持 優れた柔軟性とアクションに最適化されたコックピットレイアウト ブレーキレバー形状を改良 高い剛性 M9000と比べて高温下でも8%高い剛性を持つ 短いフリーストロークで素早いブレーキエンゲージメントを実現

シームレス操作 アクション時の素早いリバウンドでサイクリストの集中力を維持 優れた柔軟性とアクションに最適化されたコックピットレイアウト ブレーキレバー形状を改良 高い剛性 M9000と比べて高温下でも8%高い剛性を持つ 短いフリーストロークで素早いブレーキエンゲージメントを実現

シームレス操作 アクション時の素早いリバウンドでサイクリストの集中力を維持 優れた柔軟性とアクションに最適化されたコックピットレイアウト ブレーキレバー形状を改良 高い剛性 M9000と比べて高温下でも10%高い剛性を持つ 軽量 マグネシウムマスターシリンダー 26g 軽い (ディスクブレーキローター付きBL/BR-M9000に対して) 短いフリーストロークで素早いブレーキエンゲージメントを実現

シームレス操作 アクション時の素早いリバウンドでサイクリストの集中力を維持 優れた柔軟性とアクションに最適化されたコックピットレイアウト ブレーキレバー形状を改良 高い剛性 M9000と比べて高温下でも10%高い剛性を持つ 軽量 マグネシウムマスターシリンダー 26g 軽い (ディスクブレーキローター付きBL/BR-M9000に対して) 短いフリーストロークで素早いブレーキエンゲージメントを実現

直感的なブレーキ操作によりトレイルでのライディングに集中 ブレーキレバーの剛性を高めるためのハンドルバーとの追加コンタクトポイントと最適化されたブレーキバンド位置 フレキシブルで動きに合わせて最適化可能なコックピットレイアウト I-SPEC EV 高い剛性 M8000と比べ、高温下において10%高い剛性 短いフリーストロークで素早いブレーキエンゲージメントを実現 ライダーに合わせた設定が可能 工具不要のリーチアジャスト フリーストローク調整

直感的なブレーキ操作によりトレイルでのライディングに集中 ブレーキレバーの剛性を高めるためのハンドルバーとの追加コンタクトポイントと最適化されたブレーキバンド位置 フレキシブルで動きに合わせて最適化可能なコックピットレイアウト I-SPEC EV 高い剛性 M8000と比べ、高温下において10%高い剛性 短いフリーストロークで素早いブレーキエンゲージメントを実現 ライダーに合わせた設定が可能 工具不要のリーチアジャスト フリーストローク調整