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カンパニョーロ DIRECT DM R SEAT STAY ブレーキ シートステー用

ディスクブレーキ用エルゴパワーとキャリパーです。

ディスクブレーキ用エルゴパワーとキャリパーです。

EPS V4用フレームマウント用ケーブル

ボトル ケージの穴に2つの専用ねじで取り付ける、スタンダード ホルダー

電子制御システム(EPS)専用ケーブルパワーキットです。RECORD共用。

リアのブレーキキャリパーをマウントに取り付ける際に使用するスクリューです。

スタンダードブレーキ(前後デュアルピボット)

12s用エルゴパワー

鍛造アルミ製のブレーキアーム 調整可能なブレーキパッド ドライでもウェットコンディションでも制動距離を短くすることができる独自のブレーキパッドコンパウンド ユニバーサルタイプのブレーキパッド

パワーシフトエルゴパワー

レースシーンでも抜群のコントロール性と信頼性を発揮します。 理想的かつバランスに優れたロードレース仕様のハイドローリックブレーキシステム：さらに操作し易いエルゴノミックなレバー形状 さらに直感的で素早いシフティング操作：より明確なクリック感とエルゴノミックなシフトレバーポジション マルチスイッチのON/OFF機能を各スイッチに搭載：E-TUBE プロジェクト E-tubeポート×2 リモートスプリンターシフター用ポート×1 デュアルコントロールレバー (2×11スピード) リア：11スピード フロント：2スピード スーパーSLR：SLR EV リーチアジャスト

安定したフードポジションで伝達される最適なパワー エアロダイナミクスに優れ、より確実なグリップフィーリング：グリップはそのまま、スイッチボタンに簡単アクセス。 直感的なシフティングが可能：シフト時もグリップ力を維持。シンクロナイズドシフトにより、シングルボタンでもフロント変速が可能。マルチスイッチのON/OFF機能を各スイッチに搭載。 レースシーンでも抜群のコントロール性と信頼性を発揮します。 ライディングスタイルに合わせて機能のカスタマイズが可能です。 E-tubeポート×1 リア：11スピード フロント：シンクロシフト スーパーSLR：SLR-EV リーチアジャスト

ライディングスタイルに合わせて機能のカスタマイズが可能です。 ハンドル上部を握ったままで素早いシフティング：ハンドルバー中央上部のどこにでも簡単に取付けできます。

アルテグラ デュアルコントロールレバー ST-R8025 左レバーのみ 2段 ハイドローリック 小さなレバーサイズと新しいポジション設計 小さい手のサイクリスト専用のレバーの輪郭 内装シフティングユニットの設計を見直し 手の小さなライダーでも操作しやすい新形状 素早く直感的なリア変速操作 ULTEGRA R8000と同等の軽いシフティング操作

E-チューブポート：FILEBOLT

E-チューブポート：FILEBOLT

レバータイプ:ラピッドファイヤープラス 対応スピード：フロント：ダブル / トリプル対応、リア：MTB 11スピード リリース機能：ツーウェイリリース 機能特長：I-spec II 対応

レバータイプ:フラットハンドルバーロード用、ラピッドファイヤープラス 対応スピード：フロント：ダブル リリース機能：インスタント / ツーウェイリリース

7970電子制御シフティングシステム専用バッテリーチャージャー用ケーブル

電流、信号兼用のエレクトロニックケーブル 4→2芯でさらに細くなったケーブル 小型防水コネクター(直径5.1mm)

上体を起こして乗る場合でもクイックアクセスが可能です。 ワイヤー引きの補助ブレーキはエントリークラスのロードバイクについているイメージが強いと思いますが、本製品は補助ブレーキとしては極めて珍しい、油圧ディスクブレーキ専用となっています。 補助ブレーキと言うとほとんどの方が、エントリークラスのロードバイクについているイメージを浮かべるかと思います。 エントリークラスのロードバイクに補助ブレーキがついているのは、主にドロップハンドルに不慣れなビギナーがフラットハンドル部でもブレーキを掛けられるようにするため。 しかし、近年増えているグラベルバイクにとって、オフロードの下りなどでより上体を起こし体を引ける補助ブレーキはビギナー以外にも非常に大きなメリットとなります。

上体を起こして乗る場合でもクイックアクセスが可能です。 ワイヤー引きの補助ブレーキはエントリークラスのロードバイクについているイメージが強いと思いますが、本製品は補助ブレーキとしては極めて珍しい、油圧ディスクブレーキ専用となっています。 補助ブレーキと言うとほとんどの方が、エントリークラスのロードバイクについているイメージを浮かべるかと思います。 エントリークラスのロードバイクに補助ブレーキがついているのは、主にドロップハンドルに不慣れなビギナーがフラットハンドル部でもブレーキを掛けられるようにするため。 しかし、近年増えているグラベルバイクにとって、オフロードの下りなどでより上体を起こし体を引ける補助ブレーキはビギナー以外にも非常に大きなメリットとなります。

コックピット用ジャンクション、5ポート仕様。TT仕様対応。STIレバー他、DHバーシフターなどの関連パーツを付ける場合に使用する5ポートタイプ。ステム下などに取り付けて使用します。バッテリーインジケーター付。 ビルトイン(内蔵式)バッテリー用充電ポート付。

コックピット用ジャンクション、3ポート仕様。ステム下などに取り付けて使用します。 バッテリーインジケーター付。 ビルトイン(内蔵式)バッテリー用充電ポート付。

2mのロングサイズなので必要な長さにカットしてご使用できます。

サビに強く耐久性の高い、ステンレスワイヤー、ドロップハンドル専用1.5m。

スポーツ車などに多い、Vブレーキ専用替えシュー。

Vブレーキ用交換パーツ。