22ページ目: 自転車ブレーキ関連

コックピット用ジャンクション、5ポート仕様。TT仕様対応。STIレバー他、DHバーシフターなどの関連パーツを付ける場合に使用する5ポートタイプ。ステム下などに取り付けて使用します。バッテリーインジケーター付。 ビルトイン(内蔵式)バッテリー用充電ポート付。

コックピット用ジャンクション、3ポート仕様。ステム下などに取り付けて使用します。 バッテリーインジケーター付。 ビルトイン(内蔵式)バッテリー用充電ポート付。

両ストレート コネクティングボルト×3 オリーブ&インサート×2ペア

フレームに傷のつかない樹脂製ワイヤーガイド。パイプ径：LΦ29mm。3個/セット

ハンドル径19.1mm幼児車用。指の挟み込み防止樹脂カバー付き。

スポーツ車などに多い、カンチブレーキ専用替えシュー。

スポーツ車などに多い、Vブレーキ専用替えシュー。

ハンドル径22.2mm用CTB車交換レバー。 3フィンガー。

Vブレーキ用ブレーキシュー アルミボディ(CNC) アルミリム&カーボンリム対応 20インチ以下対応

CNC加工による高強度7075-T6アルミをレバーと本体に使用し、優れたブレーキング性能を発揮。 6-4チタン製ボルト採用。キャリパーブレーキ用。

CNC加工による高強度7075-T6アルミをレバーと本体に使用し、優れたブレーキング性能を発揮。 6-4チタン製ボルト採用。Vブレーキ用(MTB等)。

7075-T6アルミをCNC加工したショートアームタイプ。 剛性が高く、軽量な仕上がり。 ピボット部にベアリングを使用し、スムーズな可動を実現。 前後兼用。

鍛造アルミ製のロングアームタイプ。 26inch→700C、18inch→20inch、406→451のインチアップに対応。 前後兼用。

7075-T6アルミをCNC加工したロングアーム。 26inch→700C、18inch→20inch、406→451のインチアップに対応。 ピボット部にベアリングを使用し、スムーズな可動を実現。 前後兼用。

シマノ製台座に互換性あり!高性能ブレーキシュー!

初期制動が良く、安心感の得られるブレーキング 晴天、雨天など天候にとらわれない安定した制動力を発揮 パッドとディスク間の摩擦力が低下するフェード現象の発生が希少 プロライダーも実戦で扱う高い信頼 国内メーカーによるジャパンメイド 【Trail】Vesrahブレーキパッドのエントリーグレード。誰でも簡単に自信を持ってライディングを楽しむことができるよう、効果的かつ強力な初期制動力と耐久性に優れた摩擦材により、初期のストッピングパワーが実感できる。街乗りから山乗りまであらゆる状況に適合し、あらゆるジャンルのスポーツ系バイクから、電動アシスト自転車にも最適。 【CrossCountry(XC)】ブレーキレバーを握った分だけリニアに反応する特性を持ち、最適な速度コントロールによりクイックかつスムーズなハンドリングを可能とする。 【DownHill(DH)】ノイズが少なく、扱いやすさにも定評があり、ダウンヒルに限らず様々なカテゴリーの競技用としても威力を発揮。ローターが高温時でも強力な制動力による高次元の安定性により勝利へ導く。Jシリーズ、全日本タイトルを奪取したダウンヒルチャンピオンパッド。

あらゆる場面で安定したコントロール性を発揮。ベアリングでピボット軸のフリクションを軽減。新素材の調整可能なトーインブレーキシュー(R50T5)

プラスチック製シフト用アウターキャップです。

晴天、雨天など天候にとらわれない安定した制動力を発揮 パッドとディスク間の摩擦力が低下するフェード現象の発生が希少 プロライダーも実戦で扱う高い信頼 国内メーカーによるジャパンメイド

晴天、雨天など天候にとらわれない安定した制動力を発揮 パッドとディスク間の摩擦力が低下するフェード現象の発生が希少 プロライダーも実戦で扱う高い信頼 国内メーカーによるジャパンメイド

晴天、雨天など天候にとらわれない安定した制動力を発揮 パッドとディスク間の摩擦力が低下するフェード現象の発生が希少 プロライダーも実戦で扱う高い信頼 国内メーカーによるジャパンメイド

インナーケーブルに付着した水分やホコリなどを削ぎ取るシールドメカニズム

アルミ製キャップの先端にゴムキャップを装着し、アウターケーブル内への水分、ホコリなどの侵入を防止

ドロップハンドルのトップ部分に装着する補助ブレーキレバー ヒンジ式のクランプによりハンドルの端から通すことなくピンポイントで装着可能 補助レバーとして主張しすぎないシンプルかつコンパクトなデザイン リーチ調整、ケーブルアジャスター付き

真鍮製シフト用アウターキャップ

アルミ製アウターキャップ、1ボトルに100個入りです。 SLEEK GLIDEケーブルキットに標準で付属するアウターキャップで、Φ5mmに対応します。

「Slick Galvanized」ケーブルに、耐久性に優れ、最も摩擦係数の小さい物質である「P.T.F.E.(フッ素樹脂)」を熱接着によってコーティングしています。 自己潤滑作用や全天候にも優れ、徹底して摩擦を減らし大幅にパフォーマンスを向上させています。 初期伸びによる不意な伸びを防ぐ「プレ・ストレッチ処理」が施してあります。

「Slick Galvanized」ケーブルに、耐久性に優れ、最も摩擦係数の小さい物質である「P.T.F.E.(フッ素樹脂)」を熱接着によってコーティングしています。 自己潤滑作用や全天候にも優れ、徹底して摩擦を減らし大幅にパフォーマンスを向上させています。 初期伸びによる不意な伸びを防ぐ「プレ・ストレッチ処理」が施してあります。

「Slick Galvanized」ケーブルに、耐久性に優れ、最も摩擦係数の小さい物質である「P.T.F.E.(フッ素樹脂)」を熱接着によってコーティングしています。 自己潤滑作用や全天候にも優れ、徹底して摩擦を減らし大幅にパフォーマンスを向上させています。 初期伸びによる不意な伸びを防ぐ「プレ・ストレッチ処理」が施してあります。

幼児車用ブレーキの交換レバーです。

Vブレーキ用の交換用の商品となります。

SLEEK GLIDEシリーズのシフト用アウターケーブルを単品にしました。同色でドレスアップしたり、違う色を組み合わせて個性を引き立たせたドレスアップが可能です。 カラーの繊維を編み込んだ「4重構造(ライナー、スチールワイヤー、ファイバーメッシュブレイド、クリアーコーティング)」で強度に優れています。 カラーは「SLEEK GLIDE シフトケーブルキット」同様、豊富な7色展開です。

SLEEK GLIDEシリーズのブレーキ用アウターケーブルを単品にしました。同色でドレスアップしたり、違う色を組み合わせて個性を引き立たせたドレスアップが可能です。 カラーの繊維を編み込んだ「4重構造(ライナー、スチールワイヤー(コイル)、ファイバーメッシュブレイド、クリアーコーティング)」で強度に優れています。 カラーは「SLEEK GLIDE ブレーキケーブルキット」同様、豊富な7色展開です。

SLEEK GLIDEシリーズのアウターケーブルを必要に応じて切って使える1本巻きにした30メートルのロングタイプ仕様です。 カラーの繊維を編み込んだ「4重構造(ライナー、スチールワイヤー、ファイバーメッシュブレイド、クリアーコーティング)」で強度に優れています。 カラーは「SLEEK GLIDE シフトケーブルキット」同様、豊富な7色展開です。