14ページ目: 自転車ギヤ・チェーン関連

シマノ 10速用カセットフリーコグ 12-28T

リア7/8-SPEED用 トップスイング デュアルプル バンドタイプ34.9mm 31.8&28.6mmアダプター付 チェーンステイアングル:66-69

対応スピード/アウターギア 3 X 9/44 / 48T ダウンスイング/デュアルプル 取付タイプ バンドタイプ34.9mm(31.8 / 28.6mmアダプタ付) チェーンライン/キャパシティ 50mm/22T チェーンステーアングル 66-69

Ni-PTFEコーティングを施すことで防錆の向上と摩擦抵抗を極限に抑え、より静かで滑らかに動力を伝達する「SLA(Superior Lubricating Aid)」技術を採用。チタンコーティングにより非常に強力な耐錆力を実現し、3500kmから4500kmのチェーンライフを達成。ピンをより硬くするためにクロームカーバイド塗装したDHAピンを採用し、さらに中空ピンにすることで従来のピンに比べ20%の軽量化。プレートをレーザーで肉抜き加工することにより耐久性を落とさず重量をカット。Shimano、Campagnolo、Sramのコンポーネントに対応。軽量ながら滑らかさと耐久性を併せ持った最高のスーパーライトチェーン

チェーンリング、スプロケット、プーリーといった駆動パーツと接するチェーンのローラーにチタン素材を採用し、軽量かつ耐久性を向上させたチタンチェーン。特殊なNi-PTFEコーティングにより摩擦を少なくすることでチェーンの寿命を100%引き出す『SLA』技術を採用。チタン素材およびチタンコーティングにより非常に強力な耐錆力を実現し、6000kmから8000kmのチェーンライフを達成。ピンをより硬くするためにクロームカーバイド塗装したDHAピンを採用し、さらに中空ピンにすることで従来のピンに比べ20%の軽量化。プレートをレーザーで肉抜き加工することにより耐久性を落とさず重量をカット。超軽量で滑らかな駆動、さらに非常に高い耐久性を併せ持ったハイレベルチェーン。耐久性の求められるローラー部のみチタン素材を採用し、プレート、リンク、ピンはYBNの高い技術による特殊合金鋼材料となります。

チェーンリング、スプロケット、プーリーといった駆動パーツと接するチェーンのローラーにチタン素材を採用し、軽量かつ耐久性を向上させたチタンチェーン。特殊なNi-PTFEコーティングにより摩擦を少なくすることでチェーンの寿命を100%引き出す『SLA』技術を採用。チタン素材およびチタンコーティングにより非常に強力な耐錆力を実現し、6000kmから8000kmのチェーンライフを達成。ピンをより硬くするためにクロームカーバイド塗装したDHAピンを採用し、さらに中空ピンにすることで従来のピンに比べ20%の軽量化。プレートをレーザーで肉抜き加工することにより耐久性を落とさず重量をカット。Campagnolo11段用コンポーネントに対応した滑らかで超軽量、さらに非常に高い耐久性を併せ持ったハイレベルチェーン。耐久性の求められるローラー部のみチタン素材を採用し、プレート、リンク、ピンはYBNの高い技術による特殊合金鋼材料となります。

オイルフリーで自己潤滑を実現し、摩擦を少なくすることでチェーンの寿命を長引かせる新素材『SFL』を採用 ピンをより硬くするためにクロームカーバイド塗装したDHAピンを採用 プレートをレーザーで肉抜き加工することにより耐久性を落とさず重量をカット Campagnolo11段用コンポーネントに対応した軽量で滑らかなハイグレードチェーン

軽快車用チェーン。単段伝動車用。

窒素チタンコーティング X型シェイプ構造によりスムーズなギアチェンジが可能。 チェーン伸び防止構造

RUSTBUSTER(表面防錆加工) 塩水噴射試験500時間突破 チェーン伸び防止構造 静音構造

BMX、ピストなどにおすすめのシングルスピード用カラーチェーンです。 プレートを肉抜きすることで軽量ながら、1300kgfという高い引張強度で、優れた耐久性を実現しています。

1300kgfという高い引張強度で、非常に優れた耐久性を実現。 PTFE塗装により防錆加工を施し、通常チェーンの約14倍にあたる長時間の塩水噴霧テストをクリア。 BMXなどのシングルスピードバイクに最適なカラー半コマチェーン。

アンプルピンタイプではなく、先端をねじ式で取り外します。 ピンは重量を最低限抑えた中空タイプ(QF11のみ)

アンプルピンタイプではなく、先端をねじ式で取り外すタイプ。

ディスクブレーキ ローター SM-RT56 6ボルト。新緩み止め防止プレートによりセットアップも簡単。レジンパッド専用。6ボルト(P.C.D. 44 mm)

日本人が快適かつ安全に走行するための最重要パーツのひとつ、クランク (チェーンホイール)。短いクランク長、 狭い Q ファクター、バランスの良い歯数・・・要求はシンプルでありながら、世界的平均値で見ると実現の難しい小柄な日本人体形に合った製品。そんな日本人ライダーが快適に走行できるようにと開発された 「La-Crank ラ・クランク」。身長は勿論の事、 手足も指も長く股関節の幅も広い欧米人に合わせた製品開発がなされる中において、 小柄で手足が短く体幹が長い日本人が、 快適かつ安全にバランス良く乗車するためには、各部のスケールダウンは本来必須と言える。Qファクターは143.8mmと極狭を実現させ、更にペダル装着部分には2mmの段差を設け、左右で4mmの更なる狭い Q ファクターを実現。クランク長の適正については、 完成車に装着されているサイズだけでは不十分であり、それぞれの体格にあった長さをと考え、 130から170mmまでをラインナップ。歯数設定では、昨今のリアスプロケットの多段化、ギア比のワイドレシオ化を踏まえた上で廻しやすい設定。ラ・クランクは、主にロードバイクでの安全で快適な走行(ペダリング=回転運動) を実現するべく開発された製品である。 。ペダリングの基本を知るためには、まずは廻せるクランクを使用する事が何よりも肝心だ。

X9 SL(シマノ、スラム、カンパニョーロ対応)。最軽量モデル、中空ピン加工で軽量化、最強のピンパワー、高剛性モデル、泥捌け効果、スムーズな変速性能、インナープレート面取り、アウタープレート面取り

ESSA クランクセット FC-U2000-1 8/7スピード 175.0 mm 32T シリーズカラー

ESSA クランクセット FC-U2000-1 8/7スピード 175.0 mm 32T シリーズカラー

チェーン引き丸型。一般ハブ用

外装多段用ツアーチェーン

一般車用チェーン。ハイガード

一般車用チェーン

一般車用チェーン。ハイガード

トラックレーシングバイク(トラックエンド)用の正爪エンドチェーン引き。シングルスピードバイクのトラックエンドに取り付けて、チェーンを適正な状態に張り、後輪の車軸をセンターに保持します。特許取得のオリジナル機構により、後輪のホイールシャフトのズレを防ぎます。ハブ軸サイズ10mm径、エンド厚5mmのフレームに互換します。ロストワックス法を使用した鋳造ステンレス鋼(SUS304)で作られています。競輪(NJS)の認定を受けた証である、「NJS認定マーク」が刻印されています。

特許取得のオリジナル機構により、後輪のホイールシャフトのズレを防ぐ、BMX、トラックレーシングバイク用にデザインされた正爪エンドチェーン引き。ハブ軸サイズ14mm径、エンド厚8mmのフレームに互換します。ロストワックス法を使用した鋳造ステンレス鋼(SUS304)で作られています。