メカニカル部品 ：「プール」の検索結果

スプロケットやタイミングプーリ等の位置決め固定に最適クランプ効果で確実に取付けられます。

簡単なトルク調整-スリップトルクの設定および調節は、調節ナットまたは調節ボルトの締め加減により簡単にできます。トルクの伝達は、摩擦板とセンタメンバとの摩擦により行いますので過負荷に対して確実にスリップし、機械を保護します。 自動復帰-過負荷がかかればスリップし、過負荷が取除かれれば自動的に復帰して回転します。シャーピンなどの取替えの部品がありませんので、手間は全くかかりません。 各種ドライブとの組合わせが可能-センタメンバにスプロケット、ギヤ、プーリなどを取付けられます。

スプロケットやタイミングプーリ等の位置決め固定に最適クランプ効果で確実に取付けられます。

機械の組立時やメンテナンス時に便利なセパレート構造のセットカラーです。 スラスト力が強く、シャフトに傷が付きにくいタイプです。 キー付のスプロケットやプーリーなど、固定用として使用できます。

止めネジでシャフトを押さえて固定するセットカラーです。 簡易的な位置決めなどで使用でき、シリーズ中、最もコンパクトなタイプです。 キー付のスプロケットやプーリーなど、固定用として使用できます。

止めネジでシャフトを押さえて固定するセットカラーです。 簡易的な位置決めなどで使用でき、シリーズ中、最もコンパクトなタイプです。 キー付のスプロケットやプーリーなど、固定用として使用できます。

面で締め付けるため、スラスト力が強く、シャフトが傷が付きにくいタイプです。 シリーズ中最もバリエーションの豊富なタイプです。 キー付のスプロケットやプーリーなど、固定用として使用できます。

摩擦締結で高精度の取付けを実現! 内輪フランジ部にツバとインローを設けることにより、ロックボルトの締め付け時にハブ内径を圧接し、刃部の側面や外形のフレを積極的に抑える「センタリング効果」が発生します。インデックステーブルの固定や、ギアとギアのバックラッシュを押さえたい場合に特に有効です。 ロックボルトの締め付けにて、ハブ移動がなく高精度に位置決めができます。 締結後は、ガタ・バックラッシュはありません。 製品の外径寸法を極力抑えたため、ハブ径のコンパクトな設計ができます。 内輪・外輪・ロックボルトの3部品で構成されており、簡単な構造で高精度の締結をします。

ウォームねじが常に潤滑油に浸って潤滑条件が良いため、特に低速運転、高負荷運転に適しています。 出力軸の位置が高く、出力軸に半径の大きなプーリ、スプロケットなどの機器の連結が容易です。

取り付け取外しが大幅に省力化でき、ハブの肉厚が薄い場合や、軽トルクの個所に最適!外輪・内輪・ナットの3点の部品で構成され、内輪と外輪は互いにテーパーで接しています。ナットを締め付ける事により外輪はナットに押され、クサビの原理で内輪は収縮し軸に押し付けられます。外輪は拡大しハブに圧接します。この「押し付け力」により、強力な摩擦力が発生し、軸とハブを締結します。押し付け力の強さは、ナットの軸力・勾配角度・摩擦係数等の条件により決定されます。外輪は二分割されています。内輪には1か所のスリットが設けてあり、拡大・収縮の際、機械的損失を少なくしています。外輪凸部は、ナット凹部に入り、脱落しない構造となっています。

ウォームねじが常に潤滑油に浸って潤滑条件が良いため、特に低速運転、高負荷運転に適しています。 出力軸の位置が高く、出力軸に半径の大きなプーリ、スプロケットなどの機器の連結が容易です。

軸径Φ4～Φ35まで22型式を標準化 アルミタイミングプーリ専用(スチールも使用可) ボルト本数が少なく着脱時間短縮 背面にインローを設け、ベアリング押えを兼用 面圧が低いので中空軸にも最適

モータとドライブプーリ間の駆動伝達を行う部品で、スプロケットと組み合わせて使用します。

面で締め付けるため、スラスト力が強く、シャフトが傷が付きにくいタイプです。 シリーズ中最もバリエーションの豊富なタイプです。 キー付のスプロケットやプーリーなど、固定用として使用できます。

入力軸の位置が高く、入力軸に半径の大きなプーリ、スプロケットなどの機器の連結が容易です。

ウォームねじが常に潤滑油に浸って潤滑条件が良いため、特に低速運転、高負荷運転に適しています。 出力軸の位置が高く、出力軸に半径の大きなプーリ、スプロケットなどの機器の連結が容易です。

外輪がスリーブですから外径の小さいスプロケット、ギヤ、プーリなどの取付けが容易です。中低速用です。含油メタル軸受を使っています。

コンベヤの両端に取り付けるプーリです。

コンベヤの両端に取り付けるプーリです。ローラに蛇行防止V桟用の溝があります。

モータとドライブプーリ間の駆動伝達を行う部品で、スプロケットと組み合わせて使用します。

シャフト径 = 7mmワン/ツーピース = ワンピース材料 = スチールシングル/ダブルワイド = シングル外径 = 12mm固定 = セットネジネジ穴サイズ = M4幅 = 8mm仕上げ = 亜鉛めっき止めねじ. スチールシャフトカラー. ベアリング、スプロケット、プーリーなどの動力伝達コンポーネントをシャフトに配置するための亜鉛めっきスチールシャフトカラーです。 止めねじが付属しています。亜鉛めっきで耐食性 すばやく簡単に取り付け可能 メートル法の内径サイズ

歯の数 = 24ピッチ = 2mmベルト幅に合わせる = 6mmボア = 6mm材料 = ガラス繊維入りPCプラスチック製プーリー. MXLミニチュアベルトの使用を想定したRSのプラスチック製プーリー製品群です。ポリカーボネート - ガラス繊維入り

カニゼンメッキ処理による簡易防錆タイプ!内輪フランジ部にツバとインローを設けることにより、ロックボルトの締め付け時にハブ内径を圧接し、刃部の側面や外形のフレを積極的に抑える「センタリング効果」が発生します。インデックステーブルの固定や、ギアとギアのバックラッシュを押さえたい場合に特に有効です。ロックボルトの締め付けにて、ハブ移動がなく高精度に位置決めができます。締結後は、ガタ・バックラッシュはありません。製品の外径寸法を極力抑えたため、ハブ径のコンパクトな設計ができます。内輪・外輪・ロックボルトの3部品で構成されており、簡単な構造で高精度の締結をします。

ハイポイドギヤや、ヘリカルギヤに比べて滑り伝動のため、滑らかで静粛な運転。出力軸から逆転しにくい特性(セルフロック)が有ります。ウォームねじが常に潤滑油に浸って潤滑条件が良いため、特に低速運転、高負荷運転に適しています。出力軸の位置が高く、出力軸に半径の大きなプーリ、スプロケットなどの機器の連結が容易です。

ウォームねじが常に潤滑油に浸って潤滑条件が良いため、特に低速運転、高負荷運転に適しています。 出力軸の位置が高く、出力軸に半径の大きなプーリ、スプロケットなどの機器の連結が容易です。

ハイポイドギヤや、ヘリカルギヤに比べて滑り伝動のため、滑らかで静粛な運転。出力軸から逆転しにくい特性(セルフロック)が有ります。ウォームねじが常に潤滑油に浸って潤滑条件が良いため、特に低速運転、高負荷運転に適しています。出力軸の位置が高く、出力軸に半径の大きなプーリ、スプロケットなどの機器の連結が容易です。

ハイポイドギヤや、ヘリカルギヤに比べて滑り伝動のため、滑らかで静粛な運転。出力軸から逆転しにくい特性(セルフロック)が有ります。ウォームねじが常に潤滑油に浸って潤滑条件が良いため、特に低速運転、高負荷運転に適しています。出力軸の位置が高く、出力軸に半径の大きなプーリ、スプロケットなどの機器の連結が容易です。

モータとドライブプーリ間の駆動伝達を行う部品で、スプロケットと組み合わせて使用します。

モータとドライブプーリ間の駆動伝達を行う部品で、スプロケットと組み合わせて使用します。

シャフト径 = 28mmワン/ツーピース = ワンピース材料 = スチールシングル/ダブルワイド = シングル外径 = 45mm固定 = セットネジネジ穴サイズ = M8幅 = 16mm仕上げ = 亜鉛めっき止めねじ. スチールシャフトカラー. ベアリング、スプロケット、プーリーなどの動力伝達コンポーネントをシャフトに配置するための亜鉛めっきスチールシャフトカラーです。 止めねじが付属しています。亜鉛めっきで耐食性 すばやく簡単に取り付け可能 メートル法の内径サイズ

シャフト径 = 22mmワン/ツーピース = ワンピース材料 = スチールシングル/ダブルワイド = シングル外径 = 36mm固定 = セットネジネジ穴サイズ = M6幅 = 14mm仕上げ = 亜鉛めっき止めねじ. スチールシャフトカラー. ベアリング、スプロケット、プーリーなどの動力伝達コンポーネントをシャフトに配置するための亜鉛めっきスチールシャフトカラーです。 止めねじが付属しています。亜鉛めっきで耐食性 すばやく簡単に取り付け可能 メートル法の内径サイズ

モータとドライブプーリ間の駆動伝達を行う部品で、スプロケットと組み合わせて使用します。

Φ27.2のヘッド・テールプーリをフレームに留める部品です。

Φ25.4のヘッド・テールプーリをフレームに留める部品です。

シャフト径 = 32mmワン/ツーピース = ワンピース材料 = スチールシングル/ダブルワイド = シングル外径 = 50mm固定 = セットネジネジ穴サイズ = M8幅 = 16mm仕上げ = 亜鉛めっき止めねじ. スチールシャフトカラー. ベアリング、スプロケット、プーリーなどの動力伝達コンポーネントをシャフトに配置するための亜鉛めっきスチールシャフトカラーです。 止めねじが付属しています。亜鉛めっきで耐食性 すばやく簡単に取り付け可能 メートル法の内径サイズ

シャフト径 = 18mmワン/ツーピース = ワンピース材料 = スチールシングル/ダブルワイド = シングル外径 = 32mm固定 = セットネジネジ穴サイズ = M6幅 = 14mm仕上げ = 亜鉛めっき止めねじ. スチールシャフトカラー. ベアリング、スプロケット、プーリーなどの動力伝達コンポーネントをシャフトに配置するための亜鉛めっきスチールシャフトカラーです。 止めねじが付属しています。亜鉛めっきで耐食性 すばやく簡単に取り付け可能 メートル法の内径サイズ

シャフト径 = 4mmワン/ツーピース = ワンピース材料 = スチールシングル/ダブルワイド = シングル外径 = 8mm固定 = セットネジネジ穴サイズ = M2.5幅 = 5mm仕上げ = 亜鉛めっき止めねじ. スチールシャフトカラー. ベアリング、スプロケット、プーリーなどの動力伝達コンポーネントをシャフトに配置するための亜鉛めっきスチールシャフトカラーです。 止めねじが付属しています。亜鉛めっきで耐食性 すばやく簡単に取り付け可能 メートル法の内径サイズ

パイロットボアタイプやテーパーロックブッシュタイプの広範囲にわたる高トルク駆動(HTD)タイミングプーリーに属する製品です。小型のプーリーに使用されている材質はアルミ、中型はスチール、大型は鋳鉄で、どれもスチール製のフランジを備えています。HTD、CXP、CXAの各ベルトはすべて、これらのプーリーで駆動するようになっています。

パイロットボアタイプやテーパーロックブッシュタイプの広範囲にわたる高トルク駆動(HTD)タイミングプーリーに属する製品です。小型のプーリーに使用されている材質はアルミ、中型はスチール、大型は鋳鉄で、どれもスチール製のフランジを備えています。HTD、CXP、CXAの各ベルトはすべて、これらのプーリーで駆動するようになっています。

パイロットボアタイプやテーパーロックブッシュタイプの広範囲にわたる高トルク駆動(HTD)タイミングプーリーに属する製品です。小型のプーリーに使用されている材質はアルミ、中型はスチール、大型は鋳鉄で、どれもスチール製のフランジを備えています。HTD、CXP、CXAの各ベルトはすべて、これらのプーリーで駆動するようになっています。