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e-POWER(イーパワー)は、コグ形状になっており屈曲性にすぐれています。そのため従来のVベルトに比べて曲げによる動力損失が少なく、省エネ効果があります。 動力損失が少なく、標準Vベルトと比較して6%の消費電力を低減できます。 標準Vベルトと比較して約2/3の掛け本数でお使いいただけるため、コンパクトな設計ができます 標準Vベルトと比較して最大約2倍の寿命が期待できるため、交換頻度を少なくできます。 従来のプーリが使用できます。

高伝動能力をもつ丸歯形ベルトです。従来のタイミングベルトの応用分田を大幅に拡大、チェーンやギヤの利用分野にも広く活用できます。高伝動が得られるので、広範囲に利用できます。長寿命です。低騒音です。コストダウンが図れます。

高伝動能力をもつ丸歯形ベルトです。従来のタイミングベルトの応用分田を大幅に拡大、チェーンやギヤの利用分野にも広く活用できます。高伝動が得られるので、広範囲に利用できます。長寿命です。低騒音です。コストダウンが図れます。

チェーンやギヤの欠点を克服した同期伝動ベルトです。特に小ピッチのベルトは、精密機器・情報機器に適しています。高効率で高速伝動ができます。チェーン・ギヤに比べ低騒音です。メンテナンスフリーです。軽量で薄く、屈曲性にもすぐれているので、コンパクトな設計ができます。標準ベルトは、-30℃～+90℃の範囲で使用でき、導電性能もあります。

一般標準Vベルトに比べ、約3～6%電力を節約できます。従来の標準Vプーリにそのまま装着できますので大変経済的に節電対策が行えます。平ベルトのように再三張り直す必要もなく、長時間安定した伝道が可能です。標準ベルトと比べ、約30%掛け本数を減少できます。ベルト内部の発熱が少なく、ベルト破損の原因である熱を排除しますので、超寿命です。

ベルトとプーリが正確にかみ合いますので、計算通りの回転数や移動量が得られます。 金属と金属の接触がないので給油装置が不要です。 高い初張力が不要ですので、軸受やモータを小さくできます。

・ウルトラPXベルトの標準仕様で、幅広いサイズをご用意しています。・PXベルト歯形をベースに各種高強度材料を使用することで一層の高負荷伝動、長寿命を実現し、コンパクト設計を可能にしました。・PXベルトの2倍以上の伝動能力があるため、ベルトの細幅化、プーリの小径化が可能となり、省スペース化に寄与します。・装置や設備の性能を向上させたいというニーズにお応えします。・高精度・運転伸び半減による伝動精度の向上が、設備の精度向上につながり、さらにベルト張力の再設定が不要です。・運転伸びが極小。・ベルト張力の再設定が不要。・高強度・従来のPXベルトに対して伝動能力が2倍以上向上したことにより、ベルトの細幅化やプーリ小歯数などの省スペース設計が可能です。・伝動能力大幅アップ・高負荷伝動が可能。・細幅化、省スペース化が可能2倍以上。・クリーン・摩耗粉の飛散が少なく、クリーンな伝動が可能です。・耐摩耗性の向上。・摩耗粉の飛散の低減。・青色・青色の歯ゴム採用により、摩耗状態が一目でわかります。・摩耗状態が一目瞭然。・交換時期が分かりやすい。

HP-STSベルトは独特の歯形状によるかみ合い理論により、通常の台形歯に比べ高トルク・高伝動であり、さらに高剛性の構成部材を用いる事で高トルク・高伝動を実現しております。領域によって変わりますが、通常のSTSに対し、1.4～1.8倍の伝動容量が向上しております。 ベルト幅が標準仕様に対し、幅狭化で使用できるため、騒音を低くする事ができます。 高伝動容量のため、標準仕様に対し幅狭化・小プーリ径化できますのでコンパクトな設計可能です。

心線は高延伸処理の高張力ポリエステルロープを使用しています。 高馬力伝動用に適し、耐熱、耐油、難燃、静電防止(電気抵抗値は米国RMA規格にすべて合格)などの優れた性能を持っています。

コバルトブルー色調。 青色の天然食材はあまり存在しないので、偶発的にベルト破損や損傷が生じ、仮にベルトの破片が食品に混入しても、簡単に見つけることが可能。 FDA及び食品との直接接触に関する欧州条約(2002/72/EC)に適合。 食品直接搬送が可能。耐磨耗性に優れる。抗菌性能に優れる。加水分解耐性に優れる。低い摩擦係数により、低消費電力に貢献。

一般工業用に広く使用できます。標準ベルトは導電性を有しています。(電気抵抗値：6MΩ以下)。ベルトの片寄りを防止するために、抗張体はS撚り、Z撚りを交互に使用しています。

一般工業用に広く使用できます。標準ベルトは導電性を有しています。(電気抵抗値：6MΩ以下)。ベルトの片寄りを防止するために、抗張体はS撚り、Z撚りを交互に使用しています。

高伝動力が得られ設計範囲が広がります。かみかい軌道を描くベルトとプーリの合理的な歯形設計により、応力を均一に分散し歯にかかる負荷を正確に心線に伝えることができます。ベルトピッチをつめて歯数を増やすことで、一つの歯の荷重分担を少なくしてより大きなトルクを伝えることができます。騒音レベルが低くなります。かみあいがスムーズで、しかもベルトの先がアーチドトップ状になったプーリ歯面に圧接するので、ペルトとプーリのたたき音が減り騒音レベルが低くなります。ベルト寿命を伸ばします。ベルトの歯先への「テコ作用」によって発生する応力を減少させ、歯元でのクラック発生を防ぎます。ベルトの歯高さプーリ溝深さより高く、プーリ底がアーチドトップ状になっているので、ベルトが多角形になることを防ぎ、ベルトの心線の疲労が少なくなります。コストダウンがはかれます。チェーンやギヤの分野にも広く活用できますので、軽量コンパクトな経済設計ができます。また給油などのメンテナンスを不要です。

業界初の円弧歯形。ベルト歯に伝わる力の解析により開発された円弧歯形の歯付ベルト。ベルト歯を高く大きくすることで、1歯あたりの伝動容量アップを実現。

新円弧歯形で高精度高負荷低騒音を実現。インボリュートかみ合いを採用した新円弧歯形の歯付ベルト。インボリュート運動によって創生されるプーリ歯形状とベルト歯形状を極限まで近似させ、優れた伝達能力と極小のバックラッシを実現。

ベルトがしなやかで、小さいプーリ径で使用できます。 かみあいがスムーズで、静かな運転ができます。 ベルトの張りが少なくてすみ、低い軸荷重で使用できます。 標準プーリはバックラッシュレスで、位置決め精度が向上します。 従来のISO JISの歯形に比べ、高トルク伝達が可能です。

ベルトの振れによる振動発生を嫌う機械、ベルト外れが起きやすい垂直軸駆動(ベルト水平掛け)での使用に適しています。

ポリウレタン特有の美しいカラーが機械に映え、クリーンな作業環境をつくります。 精度が要求される軽負荷伝動に最適です。 外観が美しく、接触物の汚染がないため、紙送りベルトに適します。 柔軟性に富み、小プーリー径へのなじみもよく、スムーズな駆動が可能。静かな運転ができます。

チェーンやギヤの欠点を克服した同期伝動ベルトです。特に小ピッチのベルトは、精密機器・情報機器に適しています。高効率で高速伝動ができます。チェーン・ギヤに比べ低騒音です。メンテナンスフリーです。軽量で薄く、屈曲性にもすぐれているので、コンパクトな設計ができます。標準ベルトは、-30℃～+90℃の範囲で使用でき、導電性能もあります。

・変速専用ベルトです。・屈曲性を高めるために内側をコグ形状としてあります。・変速機を小型化し、変速比を大きくとれるように設計されています。

加速度センサーにより振動をダイレクトに測定が可能です。業界最高水準の測定精度です。騒音のある環境下でもご使用が可能です。固有振動測定器としてもご使用いただけます。

心線は高延伸処理の高張力ポリエステルロープを使用しています。 高馬力伝動用に適し、耐熱、耐油、難燃、静電防止(電気抵抗値は米国RMA規格にすべて合格)などの優れた性能を持っています。

心線は高延伸処理の高張力ポリエステルロープを使用しています。 高馬力伝動用に適し、耐熱、耐油、難燃、静電防止(電気抵抗値は米国RMA規格にすべて合格)などの優れた性能を持っています。

心線は高延伸処理の高張力ポリエステルロープを使用しています。 高馬力伝動用に適し、耐熱、耐油、難燃、静電防止(電気抵抗値は米国RMA規格にすべて合格)などの優れた性能を持っています。

心線は高延伸処理の高張力ポリエステルロープを使用しています。 高馬力伝動用に適し、耐熱、耐油、難燃、静電防止(電気抵抗値は米国RMA規格にすべて合格)などの優れた性能を持っています。

一般搬送用、伝動用に幅広く対応。 熱可塑性ポリウレタンにカーボンを練り込むことにより、丸ベルト本体にて帯電防止機能を実現。 体積抵抗率106～7(Ω/cm) 静電気の帯電を嫌う、電子部品や精密機器搬送に最適。 カーボンによる帯電防止機能を備えながら、ポリコード丸ベルトと同等の最小プーリ径にて、ご使用出来ます。 カーボンによる帯電防止機能を備えながら、高付着性を実現。

圧縮スプリングでチェーンやベルトの運転中の緩みを自動調整します。 ストロークが大きくテンション力が強力です。 どのような方向にセットされても確実に作動します。 テンション張りが非常に簡単に行うことができます。

歯付ベルトの基礎(JIS、ISO規格歯形) 1945年に米国ユニロイヤル社(現：ゲイツラバー社)が開発した台形歯形の歯付ベルト。

一般工業用に広く使用できます。 標準ベルトは導電性を有しています。(電気抵抗値：6MΩ以下) ベルトの片寄りを防ぐために、抵抗体はS撚り、Z撚りを交互に使用しています。

・滑らかにかみあう理想の歯形状と、応力の集中を排除する独自のかみあいの採用で、高トルク伝動ができます。 ・プーリとのかみあいがスムーズで、ベルト歯先とプーリ溝底が密着し、打撃音をやわらげますので走行音が低くなります。 ・伝動容量が大きいので、ベルト幅を狭くでき、給油の必要がないので給油装置が不要です。省スペースで経済的な伝動ができます。

標準マイクに対してアームの長いタイプ。 RoHS指令適合

側面にマイクがあるのでベルト背面と機械のすき間が狭い場所でも測定が可能です。 RoHS指令適合

伝動馬力当りのコストが安い 市販性がある 取り扱いが簡単

・ウルトラPXベルトの標準仕様で、幅広いサイズをご用意しています。・PXベルト歯形をベースに各種高強度材料を使用することで一層の高負荷伝動、長寿命を実現し、コンパクト設計を可能にしました。・PXベルトの2倍以上の伝動能力があるため、ベルトの細幅化、プーリの小径化が可能となり、省スペース化に寄与します。・装置や設備の性能を向上させたいというニーズにお応えします。・高精度・運転伸び半減による伝動精度の向上が、設備の精度向上につながり、さらにベルト張力の再設定が不要です。・運転伸びが極小。・ベルト張力の再設定が不要。・高強度・従来のPXベルトに対して伝動能力が2倍以上向上したことにより、ベルトの細幅化やプーリ小歯数などの省スペース設計が可能です。・伝動能力大幅アップ・高負荷伝動が可能。・細幅化、省スペース化が可能2倍以上。・クリーン・摩耗粉の飛散が少なく、クリーンな伝動が可能です。・耐摩耗性の向上。・摩耗粉の飛散の低減。

・低発塵・ゴム粉の飛散が僅少なので、汚れを嫌う装置や雰囲気での使用に最適です。・シナヤカ・ベルトがシナヤカなので取付張力を低くでき、取付軸に負担をかけません。・エネルギーロスも極少です。

・変速専用ベルトです。・屈曲性を高めるために内側をコグ形状としてあります。・変速機を小型化し、変速比を大きくとれるように設計されています。

・Vベルトのすぐれたくさび効果によってプーリへのグリップ力が増し、標準Vベルトの2倍以上の伝達性能を発揮します。・伝達能力が高いので、スペースが小さく、コンパクトな設計ができます。また装置重量が軽くなり、省エネ効果も期待できます。・独自の幅狭形状でベルト重量が軽くなり、最高速度40m/secの高速伝達が可能です。・伝達容量が大きく、減速比も大きくとれるので、二段減速やギヤ減速機を置き換えることができます。