絞り込み
内径(Φmm)
- 17(10)
- 20(10)
- 25(15)
- 30(12)
- 35(13)
- 40(12)
- 45(11)
- 50(11)
- 55(6)
- 60(6)
- 65(7)
- 70(7)
- 75(4)
- 80(5)
- 85(3)
- 90(4)
- 95(1)
- 100(2)
- 130(2)
外径(Φmm)
- 62(10)
- 72(10)
- 80(15)
- 90(12)
- 100(13)
- 110(12)
- 120(11)
- 130(11)
- 140(6)
- 150(6)
- 160(7)
- 180(7)
- 190(4)
- 200(5)
- 210(3)
- 225(4)
- 240(1)
- 250(2)
- 340(2)
シールド形状
両シールド形(3)
片シールド形(1)
開放形(8)
幅(mm)
- 17(10)
- 19(10)
- 21(15)
- 23(12)
- 25(13)
- 27(12)
- 29(11)
- 31(11)
- 33(6)
- 35(6)
- 37(7)
- 42(7)
- 45(4)
- 48(5)
- 52(3)
- 54(4)
- 55(1)
- 58(2)
- 78(2)
番台
- 6400
- 600(70)
- 6000(141)
- 6200(167)
- 6300(151)
- 6700(9)
- 6800(59)
- 6900(78)
- 7200(1)
- 7300(1)
外輪タイプ
- フラット(12)
- 止め輪付き(1)
フラット・止め輪付き
JIS等級
- 等級0(12)
等級0
軌道輪形状
深溝玉軸受(17)
深溝玉軸受
軌道輪列数
- 単列(12)
単列
質量(g)
- 270(5)
- 400(5)
- 530(9)
- 735(6)
- 952(8)
- 1230(7)
- 1530(4)
- 1590(1)
- 1880(6)
- 2290(4)
- 2770(5)
- 3300(5)
- 4830(4)
- 5720(1)
- 6760(3)
270・400・530・735・952・1230・1530・1590・1880・2290・2770・3300・4830・5720・6760
面取寸法r(mm)
- 1.1(4)
- 1.5(6)
- 2(4)
- 2.1(4)
- 3(2)
1.1・1.5・2・2.1・3
ブランド
- NSK(日本精工)(9)
- NTN(エヌティーエヌ)(6)
- SKF(日本エスケイエフ)(1)
- JTEKT(ジェイテクト/旧:光洋精工)(1)
NSK(日本精工)・NTN(エヌティーエヌ)・SKF(日本エスケイエフ)・JTEKT(ジェイテクト/旧:光洋精工)
エコロジープロダクト
RoHS10物質対応(1)
RoHS10物質対応
ボールベアリング(深溝玉軸受)とは自動車などの精密機械で回転する軸を受け、支えるためのパーツのことです。ベアリングの中でも汎用性が高いボールベアリングはバイクや鉄道模型など車輪駆動の修理やパーツ交換など幅広い用途で利用されています。素材は高炭素クロム軸受鋼素材でできているものが多く、摩擦トルクが少ないことから低騒音で高速振動させることができるのが特徴です。またアイテムはベアリングの側面が開いている開放タイプや使いやすさを向上させるため内部にグリースを封入したシールドタイプなど、種類はさまざま。リン酸塩皮膜処理を施した耐熱仕様もあり、用途に応じて選ぶと良いでしょう。
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17(10)
20(10)
25(15)
30(12)
35(13)
40(12)
45(11)
50(11)
65(7)
70(7)
深溝玉軸受 6400番台 開放形
NTN(エヌティーエヌ)(2件のレビュー)￥1,898～税込￥2,088～1個当日出荷から7日以内出荷ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。材質(本体)高炭素クロム軸受鋼JIS等級0シールド形状開放形荷重方向ラジアル軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼ベアリング番台6400深溝玉軸受 6400番台 開放形 C3すき間
NTN(エヌティーエヌ)(1件のレビュー)￥2,198～税込￥2,418～1個当日出荷から7日以内出荷内部すきま予圧記号C3材質(本体)高炭素クロム軸受鋼JIS等級0シールド形状開放形軌道輪形状深溝玉軸受ベアリング番台6400
単列深溝玉軸受 開放型
SKF(日本エスケイエフ)￥3,598～税込￥3,958～1個当日出荷から翌々日出荷深溝玉軸受は汎用性の高い軸受で、特に高速および超高速に適しています。 Explorer仕様の型番では精度や内部形状の最適化、特殊熱処理の採用により性能が向上しています。軌道輪形状深溝玉軸受
深溝玉軸受 6400番台 開放形
NSK(日本精工)￥1,798～税込￥1,978～1個3日以内出荷から5日以内出荷材質(本体)高炭素クロム軸受鋼JIS等級0シールド形状開放形荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼
深溝玉軸受 6400番台 ZZ
JTEKT(ジェイテクト/旧:光洋精工)￥1,798～税込￥1,978～1個4日以内出荷から5日以内出荷RoHS指令(10物質対応)対応軌道輪形状深溝玉軸受ベアリング番台6400
深溝玉軸受 6400番台 開放形 C3隙間
NSK(日本精工)￥1,798～税込￥1,978～1個4日以内出荷から5日以内出荷材質(本体)高炭素クロム軸受鋼内部すきま予圧記号C3JIS等級0シールド形状開放形荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼ベアリング番台6400
深溝玉軸受 6400番台 ZZ
NTN(エヌティーエヌ)(2件のレビュー)￥1,998～税込￥2,198～1個当日出荷から6日以内出荷ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。材質(本体)高炭素クロム軸受鋼JIS等級0シールド形状両側シールド形荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼
単列深溝玉軸受 6400番台
NSK(日本精工)￥1,798～税込￥1,978～1個当日出荷から5日以内出荷材質(本体)高炭素クロム軸受鋼JIS等級0シールド形状開放形荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼ベアリング番台6400深溝玉軸受 6400番台 開放形 C4隙間
NSK(日本精工)￥2,798～税込￥3,078～1個4日以内出荷材質(本体)高炭素クロム軸受鋼内部すきま予圧記号C4JIS等級0シールド形状開放形荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼ベアリング番台6400深溝玉軸受 6400番台 開放形 C4すき間
NTN(エヌティーエヌ)￥2,598～税込￥2,858～1個7日以内出荷材質(本体)高炭素クロム軸受鋼内部すきま予圧記号C4JIS等級0シールド形状開放形荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼ベアリング番台6400
深溝玉軸受 6400番台 Z
NTN(エヌティーエヌ)1個欠品中ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。材質(本体)高炭素クロム軸受鋼基本動定格荷重Cr(N)34500基本静定格荷重Cor(N)17500JIS等級0シールド形状片側シールド形荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼許容回転速度(min-1) 油潤滑12000ベアリング番台6400
単列深溝玉軸受
NSK(日本精工)￥2,798～税込￥3,078～1個3日以内出荷から4日以内出荷材質(本体)高炭素クロム軸受鋼JIS等級0シールド形状開放形荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼ベアリング番台6400単列深溝玉軸受
NSK(日本精工)￥22,980税込￥25,2781個4日以内出荷材質(本体)高炭素クロム軸受鋼JIS等級0シールド形状両側シールド形荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼ベアリング番台6400
『ラジアル玉軸受』には他にこんなカテゴリがあります
- ボールベアリング(深溝玉軸受)
- 自動調心玉軸受
- アンギュラベアリング(アンギュラ玉軸受)
