12ページ目: 油圧機器・油圧ホース

ソケット、プラグ共にバルブ機構をもたない両路開放式カップリングです。 圧力損失がきわめて少ないため粘度の高い流体(紛体/水/蒸気/グリース/化学流体)などの配管に最適です。 オネジ型(M)、メネジ型(F)、ホースニップル型(H)を用意しています。 ロックタイプは準標準となります。

幅広い油圧配管の用途に適した高圧タイプのSカップリングです。 炭素鋼に、特殊熱処理を施し。特に耐衝撃性・耐振動性に優れています。 圧力損失を極小にした自動開閉バルブ付です。 AAAPタイプ(メスハーフ)は不用意な離脱を防ぐストッパー付です。

ハンドル(弁軸)を90度回転する事により開閉を行う操作性が良いバルブです。 構造がシンプルでコンパクトな為、 広範囲の用途に使用されています。 又、 配管内の流れに対する障害物が無い為、 渦流が生じにくく、 流量特性に優れています。 当ボールバルブは口径が配管内径と同じフルボア構造となっていますので殆ど圧力損失が生じません。

外皮は自己消火性のシリコンを厚塗りしてあり、1000℃ほどのバーナー炎を直射しても10分程度は、引火・融解せず形状をとどめます。 さらに内管のグラスファイバー(ガラス繊維)が内部への引火や熱の伝導を遮断しホースやケーブルを保護します。 また、マジックテープ(ファスナ)式になっておりますので、ホースそのままで外さずに、簡単に短時間で装着することができます。

マジックテープ(ファスナ)式になっているので、ホースを取り外すことなく装着できます。 黒色面とシルバー色面でのリバーシブル仕様ですので、ラインの識別や本体色との調和を図るなど便利に使用して頂けます。

最高使用圧力210kgf/cm²。高圧捻じ込み継手。三価クロメート処理品

油圧パイプ等の異型ジョイントや取り出し口の方向を変える為の部品です。

作動圧に達すると空気が排出されます 作業油を入れての輸送に適しています キャップが簡単に戻らない設計 外部からの粉塵も吸入しません 排出作動圧の変更も可能(オプション)

バランスピストン形リリーフバルブです。 油圧回路の最高圧力を制御し、安全弁としても働きます。 ベントポートを使用することにより、圧力の遠隔制御およびアンロード回路が可能です。

流体の通過面積が広く、大流量を流すことが可能。開閉式バルブ機構を備えたタイプです。

独自のクッションリングを入れることにより軽いレバーハンドル操作で流路の開閉が可能になりました。 レバーハンドルのために開閉確認が容易で、フルボア構造により圧力損失が大幅に少なく、優れたシール性により流体の漏れをなくし高圧力まで使用することのできるコンパクトタイプのボールバルブです。またステンレスメッキにより防錆効果が上がり、水にも使用することもでき広い分野でご利用いただけます。