自動車用オイル・ケミカル ：「エア抜き 機器」の検索結果

通常の圧縮空気を使用するので、一人で簡単にブレーキブリーディングやエア抜きが出来ます。 専用のブレーキオイルタンクのキャップが無くても、素早くきれいな作業が可能です。 フルードを漏らす事無く、古いオイルの抜き取りや新しいオイルへの完全入れ換えが出来ます。 消音サイレンサー付き。 補充ボトルの底にマグネットが付いているので、ボディー部分のどこにでもセット可能です。

圧縮エアーを使用してブレーキフルードを吸引します。そのため一人で簡単に油圧ブレーキ車のブレーキブリーディングやエア抜きが可能です。 フルードを漏らす事無く、古いオイルの抜き取りや新しいオイルへの完全入れ換えが出来ます。

ひとりで手軽にエアー抜きが出来る、真空引き方式のエアーブリーダー!。オートバイから小型トラック程度のブレーキ及びクラッチエアー抜きに活躍します。

一人で作業ができるブレーキブリーダー(1.8L)MQS-2119専用の吸込ホースです。

ラジエターのエアー抜き及びクーラントの補水が同時にできます。

ミニタイプ ブレーキオイルの抜き取り用

国産車用のアダプターが3種類セットされているので、軽自動車から乗用車まで様々な国産車にご使用頂けます。 クーラントの注入とエアー抜きが同時に行えます。容器が半透明なので残量が分かりやすく大変便利です。 異物の混入を防ぐ為にメッシュがついています。バルブコックがついているので注入量の調節が簡単に行えます。

樹脂製で軽量タイプのブレーキフルード用オイルシリンジです。 エア抜き・注入兼用の商品になります。

クーラントの補充とエアー抜きが両方できるファンネルとアダプターのセットです。クーラント液交換の際に、この商品をセットし、エンジンをスタートさせクーラントの補充を行います。5種類のアダプターが付属で付いているので、国産車はもちろん一部の輸入車まで幅広い車種にご使用頂けます。付属の45°エルボはラジエター注入口が傾斜している場合やクリアランスがない場合で使用でき大変便利です。また45°エルボは最近の軽自動車等によく見られるボンネットの突き出た車輌に使用できます( ダイハツ：アトレー ・ スズキ：エブリィ ・ ホンダ：アクティ ・ ニッサン：クリッパー ・ 三菱：ミニキャブ ・ スバル：サンバー 等)。エンジンの冷却経路がクーラントで満たされた後に、付属の専用ストッパーでファンネル内の余ったクーラント液が漏れないように栓をし、ラジエーターキャップの取り付け口から周りを汚すことなくファンネルの取り外しが簡単にできます。

JTC1025・JTC1025-1用

エア抜きパイプ付きでエンジンオイルがスムーズに流れて使いやすい。 オイル缶に取り付けできるから便利。オイル交換作業のマストアイテムです。

ラジエーターの給水とエア抜きが同時に行えます。 タンク中央部には、給水、止水が簡単に行えるコック機能が付いたT型ハンドル付。

JTC1020・JTC1050・JTC1045用

ブリーダープラグに装着する専用ソケットがセットになっています。専用レンチと専用ソケットの接続部は簡単にフリーにできる構造になっており、レンチを自由な角度でセット出来る為、エアー抜きやフルード交換をスピーディーに行う事が出来ます。

ブレーキフルードのエア抜き、交換が簡単に出来ます。

ブレーキエア抜き作業の必需品、フルード吸入器です。

ブレーキのエアー抜きが1人で出来ます。

ブレーキフルード交換やエア抜き作業の際に、ブリーダープラグに取り付け、保持するために使用するアダプターです。ブリーダープラグにワンタッチで取り付けでき、手早く作業が行えます。ワンマンブリーダーのスペアパーツとしても使用可能です。

ブレーキのエアー抜きは 1人でする時代 計量法対応

大きな廃液タンクです。ブレーキエア抜き作業の必需品。

キャリパー側ブリーダープラグより新油を逆送して、マスター側リザーバーにエアー抜きができます。 ワンタッチで確実なブリーダージョイント。 抜けにくいマスターのエアーが、レバー操作に比べて、簡単に素早く抜けます。 ブレーキフルードの無駄遣いをストップ。

エア抜きチューブ付きのため、缶に空気穴を開ける必要がなく脈動せずに液体を出すことが出来ます。 脈動しないことで液体の跳ね返りや床・人への飛散を防ぐことが可能です。

ニップルを解放して1人でエア抜きOK!。逆流なしのチェックバルブ付き(ワンウェイバルブ)

大きな廃液タンクと必要なツールが1セットになっていますので作業能率が向上します。ブリーダープラグ用めがねレンチは、口径上部にストッパーを設けていますので作業が容易です。

ひとりで手軽にエアー抜きができる、真空引き方式のエアーブリーダー。オートバイ～小型トラック程度のブレーキおよびクラッチエアー抜きに活躍。

息継ぎ無しの連続圧送。ABS車対応。1人で素早く作業完了。連続圧送で作業時間を短縮。低価格で高性能かつシンプルなコンパクト設計。操作の容易なエア駆動式圧送タイプ。ブレーキブリーダーのタンク内のエア抜きはボタンを押すだけ。ワンタッチ取付が可能な、押し当て式プレートゴムを採用。(アタッチメントA1)。内圧式拡張ゴムにより優れた密着度(アタッチメントA2、B1、B2)

ブレーキエア抜き用ホースセット

エアー抜き専用

手動ポンプで負圧を発生させるので、電源、エアーが必要ありません。 クラッチトラブルの出張整備に最適です。 ワンタッチロックのブリーダージョイントが付属しています。

ブレーキおよびクラッチエアー抜き作業を、クリーンでスマートに完了できる手助け機器です。 チェックバルブと廃油タンクが付いて、フルードの逆流を防止。ひとりでぺ※代表画像ですリング作業によりエアー抜きができます。 エアーブリーダーに、ワンタッチロックのブリーダージョイント付き。

ショップエアーを利用して負圧を発生させます。ブレーキフルードの交換・エア抜きが一人でできます。

ABS車対応。 1人で素早く作業完了。 ブレーキ液の連続圧送で作業時間を短縮。 低価格で高性能かつシンプルなコンパクト設計。 操作の容易なエア駆動式圧送タイプ。 タンク内のエア抜きはボタンを押すだけで完了します。 ワンタッチ取付けが可能な、押し当て式プレートゴムを採用。(Φ18～31mmアタッチメント)。 内圧式拡張ゴムにより優れた密着度(Φ32～45mm・Φ46～60mm・Φ61～76mm。 専用アタッチメントによりワンタッチ取付けが可能。(EA604FE-75～80)。 本体の保管に便利な防塵カバー付き。 息継ぎ無しの連続圧送。

注入時のエア抜きが簡単。 エアの噴き返しがあっても、タンクで吸収するので安心です。 充填と同時にエア抜きができるため、走行後の冷却水の補充の手間が省けます。 シリンダガスケットの噴き抜け点検ができます。 タンクが半透明のため、冷却水の減り具合がわかります。 パワートレーン修理後の水補充にも利用可能。

ホイルシリンダー分解・ブレーキホース交換作業時オイルが下に落ちないようにリザーブタンクの給油口のところでタコのように吸いついています。

吐出口外径寸法がΦ41のペール缶を横向けに倒し、口金にはめ込んで液体を取り出すコックです エア抜きチューブ付きなので缶に空気穴を開ける必要がありません

ブレーキオイルのエアー抜きが一人で行えます。 エアー圧縮の負圧を利用したエアー抜きです。 エアーコックを取付けていますので微調整が可能です。 アダプターホース付き(構造上、吸入時にエアープラグのネジ部から気泡が多く入る場合にご使用ください)

ブレーキオイルブリーダーとブレーキオイルエキストラクターをセットにしました。圧縮空気の負圧を利用したエアー抜きセットです。 吸引するタンクは大容量の2L仕様。 エアーの微妙な調整が可能なコック付。 補充するブリーダータンクもセットされているので、確実にエアー抜きが行えます。

リザーバーからの圧送により一人で素早く作業できます。 配管経路の低圧漏れ確認も同時にできます。 ステンレスケースに一式収納。アタッチメント各メーカー専用型ネジ込みタイプ。 接続キャップ取付口360度回転可能。