15ページ目: ブレーキパッド・足回り部品

Matrix SMB ブレーキは、荷重の位置決めや拘束のための効果的な静的保持機能を備え、緊急停止時に信頼性の高い動的トルク性能を発揮するように設計されています。Matrix は、Alta Industrial Motion のメーカーである Svendborg Brakes のエンジニアと協力して、サーボモーターブレーキのトルク、温度、エネルギー要件を満たすように特別に設計された独自の摩擦材を設計しました。 Matrix SMB ブレーキはシミュレーションソフトウェアを使用して、磁束の制御を最適化し、可能な限り大きな力対サイズ比を実現するよう設計されています。すべての SMB コンポーネントは社内で製造されているため、ディストリビュータや顧客にタイムリーに配送できます。フランジや背面の取り付けオプションの変更が簡単で、さまざまな標準ハブオプション、リーン製造、迅速な注文処理など、サプライチェーンの合理化にも貢献します。

特殊防錆加工 。特殊コーティングの採用で、高い防錆性能を実現!。クロス研磨加工。交換直後から高い制動力を発揮します!

ディスクパッドを押し付けるピストンです。さびたり磨耗になります。定期交換をおすすめします。

ドラムブレーキ作動用のシリンダー。タイヤホイールの内側に位置している為、熱の影響を受けやすい部品です。

オイルシールは，ベアリングに必要なグリースを密閉し，外部からの異物侵入を防いでいます。

[製品の特長]。・ NAO(ノンアスベストオーガニック材)使用により、ローターへの攻撃性が少なく、ダストの少ない環境にやさしい製品です。足回りのお手入れを楽にしたい、綺麗に保ちたいという方にもお勧めです。・シム付きなので、シム交換にかかる手間が無く、楽にブレーキパッドの交換が可能です。交換後も、安心して車を利用できます。シムはラバーコーティングされており、純正部品以上に鳴き軽減効果が高い仕様になっている製品です。

使用車種の型式や年式により、商品が異なります。

トヨタ車(キャリパー・他)、乗用車、小型トラック用ブリーダーキャップです。

ドラムブレーキ作動用のシリンダー。タイヤホイールの内側に位置している為、熱の影響を受けやすい部品です。

ブレーキディスクローターというホイールハブに取り付けた円盤状のプレートをブレーキキャリパーという油圧ピストンで両側から挟みこみ制動させます。そのキャリパーの接触部にブレーキパッドを使用しており、摩擦力を制動力へと変えます。

クラッチレリーズ側のシリンダー。クラッチマスターシリンダーで発生した圧力を受けクラッチプレートを作動させます。

クラッチペダル側のシリンダー。クラッチペダルの踏力をクラッチレリーズシリンダーに送ります。

ブレーキディスクローターというホイールハブに取り付けた円盤状のプレートをブレーキキャリパーという油圧ピストンで両側から挟みこみ制動させます。 そのキャリパーの接触部にブレーキパッドを使用しており、摩擦力を制動力へと変えます。

トラック向けのカップキット、ディスクブレーキシールキット、車軸のオイルシールキットのセット品。 ブレーキ部品の分解の際に必要な車軸のオイルシールがセットされている為、車検時にお勧めです。

ブレーキピストンの引き抜きに使用します。

ブレーキピストンの固定に。

ドライブシャフトを分解せずにブーツ交換が可能です。

ブーツ挿入工具

クラッチペダル側のシリンダー。 クラッチペダルの踏力をクラッチレリーズシリンダーに送ります。

ドラムブレーキ作動用のシリンダー。 タイヤホイールの内側に位置している為、熱の影響を受けやすい部品です。

自動車補修部品として開発しています。

ドライブシャフトを分解せずにブーツ交換が可能です。

ドラムブレーキ作動用のシリンダー。タイヤホイールの内側に位置している為、熱の影響を受けやすい部品です。

ドラムブレーキ作動用のシリンダー。タイヤホイールの内側に位置している為、熱の影響を受けやすい部品です。

自動車のドラムブレーキ作動用シリンダーです。

クラッチレリーズ側のシリンダー。クラッチマスターシリンダーで発生した圧力を受けクラッチプレートを作動させます。

ディスクブレーキキャリパー用交換部品です。 キャリパーは構造上、熱や水分の影響を受けやすく、ゴムシール部は年々劣化します。シール部の性能が低下すると、ピストンが固着し、パッドの異常磨耗や液洩れにつながる恐れがあります。 キャリパー取り付け部分のスライドピンブーツが劣化すると、ピンに錆が発生し固着すると、”ブレーキの片利き”、”パッドの片べり”が起き大変危険です。

GMBのスタビライザーリンクは適度な摩擦トルクと回転運動を持っており、車両のスムーズな操作が可能です。また路面の不規則な変化に適度に反応し、車両の安定した走行性と安心の乗り心地をサポートします。

ディスクブレーキの作動用ピストンシール

クラッチレリーズシリンダーの構成パーツ

クラッチマスターシリンダーは、上部にはフルードを補給するためのリザーバが設けてあり、シリンダ部にはピストン、シリンダーカップ、バルブなどが組み込まれていて、ピストンにはクラッチペダルと連結するプッシュロッド(ピストンロッド)が組み付けてあります。

浮動式キャリパー(片押し式キャリパー)のスライドピンに使用されているブッシュです。 1キャリパーにつき2本のスライドピンが使われますが、通常はどちらかのみにブッシュが付きます。

クラッチペダル側のシリンダー。 クラッチペダルの踏力をクラッチレリーズシリンダーに送ります。

運転手がブレーキペダルを踏むと、プッシュロッドを介して、マスターシリンダー内のピストンを前進させ、液圧を発生させます。