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パナソニック 金属酸化物バリスタ ZNR シリーズ 直径 20 mm。小型形状で大きなサージ電流耐量 標準バリスタに比べ、2回分のサージ電流耐量が向上

パナソニック 金属酸化物バリスタ ZNR シリーズ 直径 20 mm。小型形状で大きなサージ電流耐量 標準バリスタに比べ、2回分のサージ電流耐量が向上

パナソニック 金属酸化物バリスタ ZNR シリーズ 直径 20 mm。小型形状で大きなサージ電流耐量 標準バリスタに比べ、2回分のサージ電流耐量が向上

バリスタ、Z15Dシリーズ

Semitec サーミスタ D2 シリーズ。廉価版パワーサーミスタ

高精度サーミスタ。高精度NTCサーミスタ 経時変化が小さく高信頼性

NTC サーミスタは、冷間時の相対的な高抵抗によってターンオン時の電流を制限するために特別に開発されています。電流負荷の結果 NTC サーミスタが加熱すると、抵抗が 10 ～ 50 倍減少し、それに応じて消費電力が減少します。NTC サーミスタは、同じ消費電力で固定抵抗器よりも高い突入電流に対応できます。鉛入り、コーティングされた NTC サーミスタです

IEC61000-4-2、特殊レベル30kV。SMTトランジェントサプレッサ-EZJSシリーズ。パナソニックEZJS積層バリスタは、高性能半導体セラミック製で、ESD抑制に優れています。フローはんだ付け不要IEC61000-4-2、特殊レベル30kV規格に適合する高い静電気耐性バイポーラ1つのコンデンサと2つのツェナーダイオードを交換可能30kV接触放電。用途。このバリスタは、ESD抑制に適しています。

三菱自動車製軽自動車用4バルブエンジンに使用できる専用薄肉設計です。スパークプラグが落下しないマグネット付きです。6ポイント。

6角、12角 NOXセンサーの脱着作業に。

ホイールとナットのクリアランスが狭いホイールナット専用のソケットセットで、樹脂のプロテクターがホイールへのダメージを軽減させます。 ソケットは薄口ですが、先端のアルミリングにより強度を確保しています。 ※クリアランスが狭いホイール用のソケットです。 クリアランスに問題がないホイールには、通常のインパクト用ソケットをご使用ください。

バッテリー液キャップの開閉、バッテリーターミナルの着脱がこれ1本で出来ます。コインを使っての作業より効率的に作業が出来ます。エラストマー樹脂グリップ採用で、滑りにくく力が掛けやすいです。

プローブ側面は視認性を高めた絶縁処理を施しています

小型・中型・大型自動車のヘッドライトの光軸調整作業専用レンチです。 先端形状はカムアウトしにくく、周辺の樹脂パーツを傷つけにくい専用設計です。 軸を長くすることで、エーミング機構の奥まった車種に対応。 日野自動車可変配光型LEDヘッドランプ装備車(プロフィア/レンジャー)の光軸調整におすすめです。 先端軸はΦ6mmでエーミング挿入口損傷防止カバー付きの車種にも対応します。 中間軸はΦ7mmでサービスホール内での軸のガタつきを抑え作業性を向上。 ラチェット機構採用で作業負担を軽減しました。 保管時用の先端保護キャップ付きです。

5極コネクター用ブーツ。

イタリヤ車・ドイツ車のインジェクション用コネクター。エンジンブロックの熱での硬化・破損時の交換用パーツ。

独自のリングバネ+鋼球による保持機構を採用したプラグソケットセットです。

自由に角度を変えられるユニバーサルタイプです。ボールキャッチ式。

ボールキャッチ式

内張り用のフックは小用と大用の2種類がございます。

ドライバーシステム駆動は角でなく側面でとらえ、より強力なトルクをかけることが可能です。 材質はクロームバナジウム鋼で仕上げ、6角面は深く均一した貫通鍛造が保証されています。 安心の2年間保証! 全てのアイテムにレーザーマーキングで各サイズを表記。

スパークプラグ専用のソケット。ゴム式

通常の通電チェック以外にもバッテリーにつないで電気を流せるのでモーター、電球の節電チェックも可能

通電時にLEDの色で(+・-)の極性が分かります

プラグの締めすぎ防止