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純正廃盤となったシフトペダルのリターンスプリング。経年変化でバネ張力が低下するとシフト操作にクイック感がなくなるとともに、最悪の場合はスプリング自体が破損しシフト操作が不能となる場合もあります。安全かつ確実なシフトワークのための必需品です。

近年の低粘度オイルにも対応する高い耐オイルリーク性能を持つ最新グラファイト系複合材を採用。エンジンに組み込み一定の油脂を吸収することで自己膨張し、低面圧においても優れたシール性を発揮します。

STDのミクニVMキャブレターのトップカバーとフロートカバー用ステンレス製座金付ナベコビスセット

外層素材は耐候性の高いハイバロン、内層は耐油性の高いNBRの特殊二層構造を採用しており、従来品にありがちな経年変化による硬化やひび割れに対し非常に優れた耐久性を持ったガソリン専用のホースです。1台分に必要な2Mに加え取付けに必要なクリップ4個もセットしました。内径は3Φに対応します。

非常に柔軟でありながら、高い耐油性と耐候性を誇る二重構造の高品質ゴム材を採用したハイクオリティフューエルホース。約1台分に相当する50センチ単位でのデリバリーです。またホースを確実に固定するクリップ式ホースバンド(2個入り)もご用意しました。

オリジナル復刻版。防錆性に優れるステンレス製と、オリジナルに忠実なスチール製ユニクロメッキ仕上げの2ラインナップ。ローター1枚分3枚セットでのデリバリー。

ハブシールが劣化するとベアリングに水や異物が侵入し、ベアリング自体の寿命が極端に短くなりガタつきも発生しやすく非常に危険です。前後1台分1セットでのデリバリー。

スポークホイールのバランスを微調整する為のウェイト。1PC単位でのデリバリー。

タコメーター、スピードメーターに刻々と情報を送るメーターケーブルは、正確な速度、回転数を伝達する為に高精度が求められると同時に、消耗の激しい部品でもあります。フリクションを抑えたスムーズな作動と、高強度ワイヤーの採用による抜群の耐久性を兼ね備えたパフォーマンスメーターケーブルは、メーターに正確な情報を伝達します。

粘着剤の耐熱温度は150℃以下です。エキパイ等の高音部への使用はお避け下さい。

L型バルブ形状でダブルディスク車でも手軽にエア調節ができます。

耐熱性のあるネオジウム磁石を使用。エンジンオイル中の鉄粉、スラッジを逃さずキャッチ!ボルト頭部は、六角二面幅を各サイズ共通の14mmに設定。ワイヤーロック用貫通穴(Φ2.0mm)を3方向に用意。

純正部品と同サイズの補修用Oリング、オイルシールです。オイルフィラーキャップやオイルフィルターキャップ、各スピンドル、シャフト部のからオイル漏れ、滲みが発生していると新品への交換が必要です。

ドライブチェーンの清掃に便利な専用ブラシです。三面ブラシと大ブラシの組み合わせで、効率よく清掃が行えます。

●ブレーキキャリパーやマスターシリンダーのブリーダーニップル等への異物混入を防止することが可能です。 ●1ヶ販売

●多彩な用途に使用できる汎用ステンレスステーです。サイズ、形状を豊富に設定しています。 ●1本販売 ●ステンレス製

SR400(60685/60682/92255/94499/94450)用 ●SR400(3HT5～9/A～W)、SR500(3GW4～9)の純正マフラー補修用としても使用できます。

7000系アルミニウムを更に粘り強くさせる鍛造製法と、精度なネジ山部の加工に不可欠な転造製法をすることで、引っ張り強度に優れ、緩みにくい超軽量アルミボルトが完成。純正スチールボルトより約50%以上軽量。ボルト頭部は美しい切削加工し、表面処理は耐腐食性に優れるアルマイト加工。推奨する締め付けトルク M6ボルト/0.6kg-m

アーマーハンドガード取り付け用のバーエンドアダプター。付属のアンカー(2種類)は内径1417mmのハンドルバーに対応。

STOMPGRIPはもともと、スノーボード用のデッキパッドとして、スノーボーダーから絶大な支持を得ています。スノーボード用デッキパッドで得たノウハウを活かし、スノーモービル、ATV、モーターサイクル用のSTOMPGRIPを製品化。衰えることがないグリップ力と抜群のトラクション性能により、加速・減速・コーナリング時に、STOMPGRIPがしっかりとライダーをサポート。車体ホールドに必要な力を大幅に軽減し、疲労軽減にも大きく貢献します。レーシングスーツやレザーパンツはもちろん、オフロードウエアやジーンズであってもトラクションを発揮。ボディの傷防止シール的な製品が多い中、STOMPGRIPは疲労の低減という機能パーツにまで進化したライディングサポートギアとして、様々なシチュエーションで高い支持を得ています。生まれ故郷であるアメリカではストリートはもちろんロードレース、モトクロス、トライアル、スタントライディングと、ほぼ全てのモーターサイクルのカテゴリーで愛用されています。ヨーロッパでの人気も高く、伝統のある公道レース「マン島T.T.」においては、ほとんどのエントラントに装着いただいており、レース参加の必須アイテムとなっています。日本でも全日本ロードレース選手権に参戦するトップチームを含めた、多くのチームにご使用いただいております。また、STOMPGRIPは車種、ボディ形状に合わせてカット済みの車種専用品を多数ご用意。専用品設定の無い車両向けに汎用品(ユニバーサルタイプ)をご用意しています。使用方法も簡単。ただ貼るだけです。パッドのカラーはクリアとブラックをご用意。クリアであればパッド素材の透明度の高さによりボディカラーを問わずご利用いただけます。実戦で鍛え続けられているSTOMPGRIPのグリップ力とトラクション性能は、他社の追随を許しません。

従来の高品質キジマ社製オイルフィルターに、さらに優れた新機能が加わりました。オイル流量を考慮した専用設計と、フィルターの内側に強力なドーナツ状マグネットを組み入れ、オイルに混ざっているスラッジ(鉄粉)を効果的に吸収します。取付け方法は従来のオイルフィルターと同じです。※オイル交換2回のうち1回のオイルフィルター交換をお勧めします。フィルターを交換した場合はフィルター内部に含まれていたオイル量が不足するため、フィルターのサイズに応じてオイル交換のみの場合より、余分にオイルを充填する必要があります。※定期的なオイルフィルター0リングの交換をお勧めします。

純正レプリカ ウインカー

安全な充電と最適なメンテンスを実現し、バッテリーの状態を保ちます。フルオート・世界特許8ステップチャージ。

オイル流量はノーマル(6V)の約3倍。

ハイパーイグニッションコイルは放電電圧をアップさせ、優れた燃焼効率が可能となる為、エンジン出力及び燃費が向上します。 放電電圧はエンジンが高回転になるほど低下し、プラグコード、スパークプラグの劣化状態によりノーマルイグニッションコイルでは要求電圧に届かず、失火の原因になる場合があります。 このハイパーイグニッションコイルは安定した放電電圧を可能とし、カスタムエンジンにもお薦めです。取付けはノーマルと交換するだけでステー類を別途取付ける必要はありません。又、イグニッションコイル本体の形状及び配線はノーマルと同形状の為、取付けスペースもノーマルと同じです。 TAKEGAWA(武川)製ハイパーC.D.I.との相性がとても良好な為、同時装着をお薦めします。

アルミ削り出しウィンカーに取付け可能なウィンカーバルブです。汎用タイプにはバルブが付属しませんので、必要なタイプをお選び下さい。

アルミ削り出しウィンカーに取付け可能なウィンカーバルブです。

CTEK社のインテリジェントチャージャー。安全な充電と最適なメンテンスを実現し、バッテリーの状態を保ちます。フルオート・マルチステップチャージ。

4ミニ系エンジンカスタムする際に、同時装着が望ましい、デイトナが開発した、強化パーツ類。

純正エアクリーナーBOX専用品。 乾式タイプの特殊ペーパーフィルターを採用。 DAYTONA製ターボフィルター(62049)よりもエア吸入効率を上げ、中低速のトルクアップを実現。 乾式タイプのため、メンテナンス性も向上。

ありそうでなかった二輪車用配線小物。カスタムパーツを装着したりする際には、ノーマルと同様の配線ですっきりと決めたいモノ。しっかりとした方法で配線しないと故障のもとにもなります。

ありそうでなかった二輪車用配線小物。カスタムパーツを装着したりする際には、ノーマルと同様の配線ですっきりと決めたいモノ。しっかりとした方法で配線しないと故障のもとにもなります。

ありそうでなかった二輪車用配線小物。カスタムパーツを装着したりする際には、ノーマルと同様の配線ですっきりと決めたいモノ。しっかりとした方法で配線しないと故障のもとにもなります。

ありそうでなかった二輪車用配線小物。カスタムパーツを装着したりする際には、ノーマルと同様の配線ですっきりと決めたいモノ。しっかりとした方法で配線しないと故障のもとにもなります。