バイク部品 ：「パイプマウント」の検索結果

デイトナでは、ウインカーの主流に成りつつある、LEDウインカーなどに対応する際に、必要なステーや、車種別セットなど多く開発して対応しています。

パイプの曲面にフィットする、パイプ埋め込み型ランプ 灯体部分は、防水仕様。超高輝度ホワイトLEDを使用。DC12/24V車共用タイプ

フロントマウントのキャリパーを、左右のフォークを入れ替え「リアマウント」にするためのロアブレーキパイプは、当時映画のワンシーンでもアピールされた手軽に楽しめる70'sルックのお手本パーツです。

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：L-B12SO9T。販売備考：取付の際、タンデムステップを取外す必要があります。適合情報：。ビーエムダブリュー[BMW] R nine T 14-19。ビーエムダブリュー[BMW] R nine T Scrambler [スクランブラー] 17-19。規格表示：EC/ECE。タイプ：オプション リンクパイプ。色[カラー]：チタン。STD重量[キログラム]：8.0。重量[キログラム]：3.4。材質[素材]：チタン。集合方式：1-1。備考：装着には別途スリップオン(S-B12SO17-HBRBL)が必要です。商品区分：オプションパーツ。STD 最大出力：75.09kW/7650rpm。最大出力：77.37kW/7750rpm。STD 最大トルク：107Nm/6500rpm。最大トルク：108.3Nm/6550rpm。関連商品：品番：S-B12SO17-HBRBL

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：L-B12SO8T。販売備考：取り付ける際には、タンデムシートフレームを取り外す必要があります。BMW純正アクセサリーのマフラーステー(純正品番：77 11 8 564 071)をご利用下さい。適合情報：。ビーエムダブリュー[BMW] R nine T 14-19。ビーエムダブリュー[BMW] R nine T Scrambler [スクランブラー] 17-19。規格表示：EC/ECE。タイプ：オプション リンクパイプ。色[カラー]：チタン。STD重量[キログラム]：8.0。重量[キログラム]：2.5。材質[素材]：チタン。集合方式：1-1。備考：装着には別途スリップオン(S-B12SO17-HBRBL)が必要です。商品区分：オプションパーツ。STD 最大出力：75.09kW/7650rpm。最大出力：76.71kW/7800rpm。STD 最大トルク：107Nm/6500rpm。最大トルク：107.3Nm/6650rpm。関連商品：品番：S-B12SO17-HBRBL

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：L-B12SO10。販売備考：SLIP-ON用リンクパイプです。適合情報：。ビーエムダブリュー[BMW] R nine T 21-22。規格表示：EC/ECE。タイプ：オプション リンクパイプ。色[カラー]：チタン。STD重量[キログラム]：4.4。重量[キログラム]：2.3。材質[素材]：チタン。集合方式：1-1。商品区分：オプションパーツ。STD 最大出力：76.98kW/7500rpm。最大出力：77.05kW/7500rpm。STD 最大トルク：108.9Nm/6500rpm。最大トルク：109.2Nm/6600rpm。関連商品：品番：S-B12SO17-HBRBL

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：L-B12SO11。販売備考：SLIP-ON用リンクパイプです。適合情報：。ビーエムダブリュー[BMW] R nine T 21-23。規格表示：EC/ECE。タイプ：オプション リンクパイプ。色[カラー]：チタン。STD重量[キログラム]：4.4。重量[キログラム]：2.8。材質[素材]：チタン。集合方式：1-1。商品区分：オプションパーツ。STD 最大出力：76.98kW/7500rpm。最大出力：76.98kW/7400rpm。STD 最大トルク：108.9Nm/6500rpm。最大トルク：109.3Nm/6500rpm。関連商品：品番：S-B12SO17-HBRBL

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：L-B12SO5T。販売備考：SLIP-ON用リンクパイプ。適合情報：。ビーエムダブリュー[BMW] R nine T 14-15。規格表示：EC/ECE。タイプ：オプション リンクパイプ。色[カラー]：チタン。STD重量[キログラム]：4.4。重量[キログラム]：1.6。材質[素材]：チタン。集合方式：1-1。商品区分：オプションパーツ。STD 最大出力：78.62kW/7600rpm。最大出力：78.25kW/7600rpm。STD 最大トルク：111Nm/6250rpm。最大トルク：110.8Nm/6300rpm。関連商品：品番：S-B12SO13-HCZBL

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：L-B12SO6T。販売備考：SLIP-ON用リンクパイプ。適合情報：。ビーエムダブリュー[BMW] R nine T 14-16。規格表示：EC/ECE。タイプ：オプション リンクパイプ。色[カラー]：チタン/カーボン。STD重量[キログラム]：4.4。重量[キログラム]：2.6。材質[素材]：リンクパイプ：チタン/ヒートシールド：カーボン。集合方式：1-1。商品区分：オプションパーツ。STD 最大出力：78.62kW/7600rpm。最大出力：79.28kW/7700rpm。STD 最大トルク：111Nm/6250rpm。最大トルク：109.9Nm/6250rpm。関連商品：品番：S-B12SO13-HCZBL

オリジナル復刻版。初期型仕様の貫通ラバーを忠実に再現。パイプ、マウントホルダーとも、高級感あふれるクロームメッキ仕上げ。左右セット1台分でのデリバリー。

楕円パイプ(32mm×22mm)を使用したダウンチューブ。ヘッドパイプ後端からエンジンマウント(フレーム下部)をつなぐレイアウトを採用。車体のドレスアップに最適です。

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-B12SO17-HBRBL。ヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：サイレンサー装着時は、別途リンクパイプ(ハイマウントまたはローマウント)が必要です。適合情報：。ビーエムダブリュー[BMW] R nine T 14-23。ビーエムダブリュー[BMW] R nine T Scrambler [スクランブラー] 17-23。規格表示：EC/ECE。タイプ：スリップオン。色[カラー]：(チタン)ブラック/カーボン。材質[素材]：サイレンサー：チタン(ブラック)/エンドキャップ：カーボン。加工[有/無]：無。JMCA：× (一般公道使用不可)。形状：コニカル。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。備考：サイレンサーの装着には別途リンクパイプ(ローマウント、もしくはハイマウント)が必要です。スリップオンライン ローマウント仕様とする場合：S-B12SO17-HBRBL+L-B12SO8T。スリップオンライン ハイマウント仕様とする場合：S-B12SO17-HBRBL+L-B12SO9T。リンクパイプ ローマウント仕様(L-B12SO8T)を取り付ける際には、タンデムシートフレームを取り外す必要があります。BMW純正アクセサリーのマフラーステー(純正品番：77 11 8 564 071)をご利用下さい。また、リンクパイプ ハイマウント仕様(L-B12SO9T)を取り付ける場合は、タンデムステップを取り外す必要があります。商品区分：マフラー。STD 最大出力：75.29kW/7650rpm。最大出力：76.83kW/7600rpm。STD 最大トルク：107Nm/6500rpm。最大トルク：107.5Nm/6450rpm。オプション：品番：L-B12SO8T，L-B12SO9T，L-B12SO10，L-B12SO11，E-B12E3，E-B12R5

ボルトオンで簡単に取り付けできるステー付属のマルチマウントバーシリーズにシンプルなモデルが登場。Φ22.2のパイプにさまざまなアイテムをマウントできる基本機能は変わらず、存在を主張しないブラックボディ&ステーを採用しました。パイプ部、ステー：スチール黒塗装。ミラーアダプター：スチール黒塗装

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：E-B12R8。販売備考：R NINE T 21-22年モデル用オプショナルヘッダーです。装着の際はサイレンサーとは別にリンクパイプ(ローマウント:L-B12SO10またはハイマウント:L-B12SO11)が必要です。適合情報：。ビーエムダブリュー[BMW] R nine T 21-23。タイプ：オプション ヘッダーパイプ。色[カラー]：ステンレス。材質[素材]：ステンレス。集合方式：2-1。商品区分：オプションパーツ。関連商品：品番：S-B12SO17-HBRBL

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：E-B12E5。販売備考：R NINE T 21-22年モデル用オプショナルヘッダーです。装着の際はサイレンサーとは別にリンクパイプ(ローマウントL-B12SO10またはハイマウントL-B12SO11)が必要です。適合情報：。ビーエムダブリュー[BMW] R nine T 21-23。タイプ：オプション ヘッダーパイプ。色[カラー]：チタン。材質[素材]：チタン。集合方式：2-1。商品区分：オプションパーツ。関連商品：品番：S-B12SO17-HBRBL

12V車へ装着する場合は6V車用サイドスタンドに交換が必要。迫力満点のスラッシュエンドサイレンサーが最大のデザインポイント。長さは300mmのセミショート。迫力のスタイルをデザインを演出します。青く焼け色がついたスラッシュエンドパイプ。スタイリッシュなアップマウントサイレンサー。

パイプハンドルにクランプするマウントと、フォンケース、ウェザーカバーのセット。 取り付けに必要なものが全て入っているので、すぐに使用できます。 航空機に使用されるアルミ合金からCNC切削加工で削り出したマウントには、 SP CONNECT独自の振動減衰システムを採用しています。 付属のアタッチメント(Φ22.2/25.4/28.6/31.7mm)で、様々な径の ハンドルに取り付けが可能。

パイプハンドルにクランプするマウントと、フォンケース、 ウェザーカバーのセット。 取り付けに必要なものが全て入っているので、すぐに使用できます。 航空機に使用されるアルミ合金からCNC切削加工で削り出したマウント には、SP CONNECT独自の振動減衰システムを採用しています。 付属のアタッチメント(Φ22.2/25.4/28.6/31.7mm)で、 様々な径のハンドルに取り付けが可能。

パイプハンドルにクランプするマウントと、フォンケース、 ウェザーカバーのセット。 取り付けに必要なものが全て入っているので、すぐに使用できます。 航空機に使用されるアルミ合金からCNC切削加工で削り出したマウント には、SP CONNECT独自の振動減衰システムを採用しています。 付属のアタッチメント(Φ22.2/25.4/28.6/31.7mm)で、 様々な径のハンドルに取り付けが可能。

パイプハンドルにクランプするマウントと、フォンケース、 ウェザーカバーのセット。 取り付けに必要なものが全て入っているので、すぐに使用できます。 航空機に使用されるアルミ合金からCNC切削加工で削り出したマウント には、SP CONNECT独自の振動減衰システムを採用しています。 付属のアタッチメント(Φ22.2/25.4/28.6/31.7mm)で、 様々な径のハンドルに取り付けが可能。

ノーマルよりもスリムに、また色をスモークにすることでクロスオーバーのイメージを強くしました。実用面も考えスクリーン取付位置の2段階設定やマウントバーステー付属によるナビなどのデバイスを取り付ける位置に悩まなくて済む仕様。

ナビやスマホなどの取り付けに困るニンジャ250用ナビマウントステーが登場。22.2mmのパイプを左右に通してデバイスを見やすく邪魔にならない位置に取り付け出来ます。ブラック仕上げ。純正ハンドルに対応。

ナビやスマホなどの取付に困るハヤブサのコンパクトなハンドル周りにナビなどのデバイスを取り付けやすくするマウントステー。22.2mmのパイプを左右に通してデバイスを見やすく、邪魔にならない位置に取り付け出来ます。

車種専用設計なのでスマートフォンやUSB電源などの電子機器を見やすい位置に装着できるバーホルダー。 マウントバーは脱着できるので、パイプに通すタイプのスマートフォンホルダーなども装着可能です。 両サイドにはPREMIUMZONEのキャップボルトカラーを使用し、機能とルックスを両立させました。 別途キャップボルトカラーM8を購入すれば、好きな色にカスタムも可能。

ツーリングに出かけても疲れにくいロングタイプの、アドベンチャースタイルのスクリーンキット。 実用的な使い勝手も考え、ステー部に22.2mmのパイプを設置。これで見やすい場所にデバイスやUSBチャージャーをマウント出来ます。

新しく発売するTECH12 ラウンドミラーにバーエンドマウントタイプが登場! 保安部品であるミラーをカスタムパーツの一つとして車体のドレスアップに使えます。 標準ハンドル/インチハンドルのパイプ内に挿入。 またはM6ボルトで固定。 アルミ製ブラック仕上げ/平織艶消しカーボンプレートを使用。

新しく発売するTECH11 オーバルエッジにバーエンドマウントタイプが登場! 保安部品であるミラーをカスタムパーツの一つとして車体のドレスアップに使えます。 標準ハンドル/インチハンドルのパイプ内に挿入。 またはM6ボルトで固定。 アルミ製ブラック仕上げ/平織艶消しカーボンプレートを使用。

ナビやスマホ等の取り付けに困る車種にマウントステーが登場。 純正ハンドルに対応させた車種専用設計なのでデバイス等をバランスの取れた見やすい位置への取付けが可能。 ハンドルクランプタイプ(パイプ径22.2mm対応)のホルダーがご使用になれます。

既存の39984GC-017フレームは30mmネックが伸びていますが、このタイプSはノーマル長で製作しています。フレーム重量5.4kg(ノーマル4.9kg)エンジン搭載位置を7mmチェーン側に移動でき、オフセットスプロケットを使用せず、NSR50/80ホイール、10インチ4Jが使用できます。そのため大排気量のカウンターシャフトの摩耗やフィキシングプレートの摩耗が少なくなります。(バックステップの専用ステーを7mmチェーン側に移動させる事が出来ます。)ヘッドパイプ一体削り等、フレーム部品は溶接なしの全てボルトでの組み立て式になっています。エンジンマウントやスイングアームピポットプレートは、全てネジ部分にノックピン加工を施し、せん断方向の荷重をボルトで受けない構造です。スイングアームピポット径をΦ12に変更可能です。(専用のスイングアームが必要です。)ノーマル形状を継承するため、純正タンク、純正シート(純正に準するシート)、ツインショック、モノショック(メーカーモノショック用スイングアーム)が装着できます。 アルミバッテリーケース付属[注意]製品はフレーム単品です。画像にあるダウンチューブ、エンジン補強プレートは別売りです。5Lタンクゴリラタンクがお使いいただけます。4Lタンクは装着できません。(取り付け方法が異なるため)メーカーペラフェンを装着の際、若干の加工が必要となります。(詳細はお問い合わせください)

ネック長をノーマルよりも30mm長くすることで、オフセット55のステムキットを使用せずに12インチホイールの装着が可能です。各部分の肉厚やデザインなどを1から見直し、剛性を確保しながらフレーム延長を実現しています。フレーム重量5.9kg(ノーマル4.9kg)エンジン搭載位置を7mmチェーン側に移動でき、オフセットスプロケットを使用せずNSR50/80ホイール、10インチ4Jが使用できます。そのため大排気量のカウンターシャフトの摩耗やフィキシングプレートの摩耗が少なくなります。(バックステップの専用ステーを7mmチェーン側に移動させる事が出来ます。)ヘッドパイプ一体削り等、フレーム部品は溶接なしの全てボルトでの組み立て式になっています。エンジンマウントやスイングアームピポットプレートは、全てネジ部分にノックピン加工を施し、せん断方向の荷重をボルトで受けない構造です。スイングアームピポット径をΦ12に変更可能です。(専用のスイングアームが必要です。)ノーマル形状を継承するため、純正タンク、純正シート(純正に準するシート)、ツインショック、モノショック(メーカーモノショック用スイングアーム)が装着できます。 アルミバッテリーケース付属[注意]製品はフレーム単品です。画像にあるダウンチューブ、エンジン補強プレートは別売りです。5Lタンクゴリラタンクがお使いいただけます。4Lタンクは装着できません。(取り付け方法が異なるため)メーカーペラフェンを装着の際、若干の加工が必要となります。(詳細はお問い合わせください)

車体のイメージを大きく損なうことなく、防風効果の高いスクリーンを装着。 さらにスクリーンステーにマウントバー機能を持たせることでスマホやナビなどのデバイスを装着できるようになります。