バイク部品 :「材質A6061」の検索結果

バイク部品とは、バイクを構成するあらゆるパーツ・部品のことをさします。外装系や排気系、ブレーキ系など、主要部品から消耗品まで幅広い品ぞろえです。メーカーも、国内外の一流メーカーのほか、オリジナルブランドが多数あり、バイク部品を比較検討して選ぶことができます。駆動系からケーブル類、エンジン系などあらゆる部品を網羅し、ボルト・ナットなども各種規格をチョイス可能です。正しい部品を使うことで、補修や交換が確実に行うこともできます。
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M6アルミボルト用18mmのアルミスペーサー。材質は軽量なA6061-T6アルミニウムを採用。ブルー・レッド・ゴールド・チタン・ブラックの5色展開。4パターンのデザインから選べる。
材質アルミ サイズM6(外径18mm)
1ケース(4個)ほか
699 税込769
5日以内出荷から8日以内出荷
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メーカー名:ジータ。メーカー品番:F5596。タイプ:レバータイプ:L3WA。色[カラー]:チタン。材質[素材]:アルミニウム:A6061-T6。備考:リプレイスメントレバー クラッチ
用途【旧品番】ZS61-2980 材質アルミニウム:A6061-T6 チタン 備考リプレイスメントレバー クラッチ タイプレバータイプ:L3WA
1個
4,298 税込4,728
6日以内出荷

メーカー名:ジータ。メーカー品番:F5597。タイプ:レバータイプ:L3WB。色[カラー]:チタン。材質[素材]:アルミニウム:A6061-T6。備考:リプレイスメントレバー クラッチ
用途【旧品番】ZS61-2990 材質アルミニウム:A6061-T6 チタン 備考リプレイスメントレバー クラッチ タイプレバータイプ:L3WB
1個
4,298 税込4,728
6日以内出荷

メーカー名:ジータ。メーカー品番:F5574。タイプ:レバータイプ:R3WB。色[カラー]:チタン。材質[素材]:アルミニウム:A6061-T6。備考:リプレイスメントレバー ブレーキ
用途【旧品番】ZS61-1990 材質アルミニウム:A6061-T6 チタン 備考リプレイスメントレバー ブレーキ タイプレバータイプ:R3WB
1個
4,298 税込4,728
6日以内出荷

メーカー名:ジータ。メーカー品番:F5573。タイプ:レバータイプ:R3WA。色[カラー]:チタン。材質[素材]:アルミニウム:A6061-T6。備考:リプレイスメントレバー ブレーキ
用途【旧品番】ZS61-1980 材質アルミニウム:A6061-T6 チタン 備考リプレイスメントレバー ブレーキ タイプレバータイプ:R3WA
1個
4,298 税込4,728
6日以内出荷

メーカー名:ジータ。メーカー品番:F5524。販売備考:クラッチ レバーアーム ワイヤー式用。タイプ:レバータイプ:L4SP。色[カラー]:チタン。材質[素材]:アルミニウム:A6061-T6。備考:リプレイスメントレバー クラッチ ワイヤー式
用途【旧品番】ZS60-5990 材質アルミニウム:A6061-T6 チタン 備考リプレイスメントレバー クラッチ ワイヤー式 タイプレバータイプ:L4SP
1個
4,498 税込4,948
6日以内出荷

メーカー名:ジータ。メーカー品番:F5523。販売備考:クラッチ レバーアーム 油圧式用。タイプ:レバータイプ:L4SH。色[カラー]:チタン。材質[素材]:アルミニウム:A6061-T6。備考:リプレイスメントレバー クラッチ 油圧式
用途【旧品番】ZS60-5980 材質アルミニウム:A6061-T6 チタン 備考リプレイスメントレバー クラッチ 油圧式 タイプレバータイプ:L4SH
1個
4,498 税込4,948
6日以内出荷

メーカー名:ジータ。メーカー品番:F5499。販売備考:BLK・・・ 材質はアルミニウムです。レバーアダプター:A7009-T6、レバーアーム:A6061-T6。
用途【旧品番】ZS60-3711
1個
9,498 税込10,448
6日以内出荷

ACTIVE(アクティブ)STFクラッチレバー Gメタ
全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。 精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。 手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能 ブレーキ/油圧式クラッチ・・・1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階) クラッチ・・・ワイヤー長調整とは別に無段階で調整
材質ブレーキホルダー:A6061、クラッチホルダー:A7075、レバー:A6061 ガンメタ 主な適合車種GSX-S750 17-20
1個
5,800 税込6,380
4日以内出荷

全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。 精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。 手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能
材質ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) ブルー クラッチブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 主な適合車種GROM 13-20/CB400SF 99-17 etc
1個
5,800 税込6,380
3日以内出荷

全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック) ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
材質ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) クラッチブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整
1個
10,900 税込11,990
4日以内出荷から17日以内出荷
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アルミ削り出しのおしゃれなリアマスタータンク用のキャップです。
材質A6061 表面処理シルバーアルマイト仕上げ 適合車種モンキー125 RoHS指令(10物質対応)対応
1個
3,598 税込3,958
7日以内出荷

アルミ削り出しのおしゃれなオイルフィラーキャップです。
材質A6061材 表面処理シルバーアルマイト仕上げ 適合車種モンキー125 RoHS指令(10物質対応)対応
1個
4,598 税込5,058
7日以内出荷

アルミ削り出しのおしゃれなサービスホールキャップです。
材質A6061材 表面処理シルバーアルマイト仕上げ 適合車種モンキー125 RoHS指令(10物質対応)対応
1個
3,498 税込3,848
7日以内出荷

アルミ削り出しのおしゃれなエンジンキャップです。
材質A6061材 表面処理シルバーアルマイト仕上げ 適合車種モンキー125 RoHS指令(10物質対応)対応
1個
4,898 税込5,388
7日以内出荷

ホイール脱着時の脱落を防止するためつばが付いたアクスルカラーです。
材質A6061材 表面処理各色アルマイト仕上げ 適合車種モンキー125 RoHS指令(10物質対応)対応
1セット
7,498 税込8,248
7日以内出荷
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全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。 精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。 手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能
材質ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) ゴールド クラッチブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 主な適合車種CBR250RR 17-19
1個
5,800 税込6,380
3日以内出荷

全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。 精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。 手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能
材質ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) レッド クラッチブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 主な適合車種CBR250RR 17-19
1個
5,800 税込6,380
3日以内出荷

全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。 精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。 手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能
材質ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) ガンメタ クラッチブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 主な適合車種CBR250RR 17-19
1個
5,800 税込6,380
3日以内出荷

全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。 精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。 手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能
材質ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) レッド クラッチブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 主な適合車種GROM 13-20/CB400SF 99-17 etc
1個
5,800 税込6,380
3日以内出荷

全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。 精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。 手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能
材質ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) グリーン クラッチブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 主な適合車種CBR250RR 17-19
1個
5,800 税込6,380
3日以内出荷

全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。 精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。 手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能
材質ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) ゴールド クラッチブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 主な適合車種GROM 13-20/CB400SF 99-17 etc
1個
5,800 税込6,380
3日以内出荷

ACTIVE(アクティブ)STFクラッチレバー
全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック) ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
材質ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) クラッチブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整
1個
5,800 税込6,380
4日以内出荷から7日以内出荷
バリエーション一覧へ (24種類の商品があります)

全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。 精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。 手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能
材質ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) ブルー クラッチブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 主な適合車種CBR250RR 17-19
1個
5,800 税込6,380
3日以内出荷

全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。 精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。 手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能
材質ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) グリーン クラッチブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 主な適合車種GROM 13-20/CB400SF 99-17 etc
1個
5,800 税込6,380
3日以内出荷

全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。 精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。 手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能
材質ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) ガンメタ クラッチブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 主な適合車種GROM 13-20/CB400SF 99-17 etc
1個
5,800 税込6,380
29日以内出荷

全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。 精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。 手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能
材質ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) ブラック クラッチブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 主な適合車種CBR250RR 17-19
1個
5,800 税込6,380
3日以内出荷

全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。 精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。 手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能
材質ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) ブラック クラッチブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 主な適合車種GROM 13-20/CB400SF 99-17 etc
1個
5,800 税込6,380
22日以内出荷