バイク部品 ：「FJ1200」の検索結果

【適合メーカー】ヤマハ 【対応純正品番】93210-87723 【使用箇所】フィルターカバー 【サイズ】内径：Φ91.5 線径：Φ4.1 【代表適合車種】 250：XS250/S(82-84)) 400：FZ400N/R(84-87)・FZR400/R(87-89)・XJ400スペシャル(80-83)・XJ400/Z(81-84)・XS400/Z(83) 750：FZX750 2AK/L/3XF(86-93/96/98)・XJ750A/D/DⅡ(82-83)・XJ750E/EⅡ(81-83)・FZ750 1FM(85-86)・FZR750 2LM(87-88) 1000：FZR1000(87-90) 1200：FJ1200/A(86-93)・XJR1200/R 4KG(94-98) 1300：XJR1300(98-11)

メーカー名：アファムメーカー品番：12801-43販売備考：スチールスプロケット適合情報：ヤマハ[YAMAHA] XJR1300 98-02ヤマハ[YAMAHA] FJ1200 86-94 ABS可ヤマハ[YAMAHA] XJR1200 94-97 530コンバートヤマハ[YAMAHA] FJ1100 84-ヤマハ[YAMAHA] YZF1000R [サンダーエース] 96-97 530コンバートヤマハ[YAMAHA] FZR750R [OW01] 89-90ヤマハ[YAMAHA] FZR600/R 94-95ヤマハ[YAMAHA] FZS600 FAZER [フェザー] 98-03ヤマハ[YAMAHA] YZF600R [サンダーキャット] 94-03

メーカー名：アファムメーカー品番：12801-42販売備考：スチールスプロケット適合情報：ヤマハ[YAMAHA] XJR1300 98-02ヤマハ[YAMAHA] FJ1200 86-94 ABS可ヤマハ[YAMAHA] XJR1200 94-97 530コンバートヤマハ[YAMAHA] FJ1100 84-ヤマハ[YAMAHA] YZF1000R [サンダーエース] 96-97 530コンバートヤマハ[YAMAHA] FZR750R [OW01] 89-90ヤマハ[YAMAHA] FZR600/R 94-95ヤマハ[YAMAHA] FZS600 FAZER [フェザー] 98-03ヤマハ[YAMAHA] YZF600R [サンダーキャット] 94-03

メーカー名：アファムメーカー品番：21801-14販売備考：主な適合:XJR1300 98-16/YZF-R1 98-14/FZ-1 S/N適合情報：ヤマハ[YAMAHA] XJR1300 98-17ヤマハ[YAMAHA] FJ1200 86-90ヤマハ[YAMAHA] XJR1200 94-97 530CONヤマハ[YAMAHA] FJ1100 84-ヤマハ[YAMAHA] FZ1 FAZER [フェザー RN17N] ヤマハ[YAMAHA] FZ1 ノンカウル [RN21J] ヤマハ[YAMAHA] FZ1 FAZER [フェザー RN21J] ヤマハ[YAMAHA] FZS1000 FAZER [フェザー] 01-05ヤマハ[YAMAHA] YZF-R1 98-14歯数[丁数]：14チェーンサイズ：530材質[素材]：スチール

メーカー名：アファムメーカー品番：21801-15販売備考：主な適合:XJR1300 98-16/YZF-R1 98-14/FZ-1 S/N適合情報：ヤマハ[YAMAHA] XJR1300 98-17ヤマハ[YAMAHA] FJ1200 86-90ヤマハ[YAMAHA] XJR1200 94-97 530CONヤマハ[YAMAHA] FJ1100 84-ヤマハ[YAMAHA] FZ1 FAZER [フェザー RN17N] ヤマハ[YAMAHA] FZ1 ノンカウル [RN21J] ヤマハ[YAMAHA] FZ1 FAZER [フェザー RN21J] ヤマハ[YAMAHA] FZS1000 FAZER [フェザー] 01-05ヤマハ[YAMAHA] YZF-R1 98-14歯数[丁数]：15チェーンサイズ：530材質[素材]：スチール

中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

メーカー名：アファムメーカー品番：12801-38適合情報：ヤマハ[YAMAHA] XJR1300 98-02ヤマハ[YAMAHA] FJ1200 86-94 ABS可ヤマハ[YAMAHA] XJR1200 94-97 530コンバートヤマハ[YAMAHA] FJ1100 84-ヤマハ[YAMAHA] YZF1000R [サンダーエース] 96-97 530コンバートヤマハ[YAMAHA] FZR750R [OW01] 89-90ヤマハ[YAMAHA] FZR600/R 94-95ヤマハ[YAMAHA] FZS600 FAZER [フェザー] 98-03ヤマハ[YAMAHA] YZF600R [サンダーキャット] 94-03取り付け穴径：10.5歯数[丁数]：38チェーンサイズ：530色[カラー]：シルバー(素材色) *一部ロットでブラックの場合があります。材質[素材]：スチール(C45鋼)仕上げ(表面処理)：高周波焼入れPCD：150mm取付穴数：6穴

メーカー名：アファムメーカー品番：12801-41販売備考：スチールスプロケットアルミ設定有り(品番13801-41)適合情報：ヤマハ[YAMAHA] XJR1300 98-02ヤマハ[YAMAHA] FJ1200 86-94 ABS可ヤマハ[YAMAHA] XJR1200 94-97 530コンバートヤマハ[YAMAHA] FJ1100 84-ヤマハ[YAMAHA] YZF1000R [サンダーエース] 96-97 530コンバートヤマハ[YAMAHA] FZR750R [OW01] 89-90ヤマハ[YAMAHA] FZR600/R 94-95ヤマハ[YAMAHA] FZS600 FAZER [フェザー] 98-03ヤマハ[YAMAHA] YZF600R [サンダーキャット] 94-03取り付け穴径：10.5歯数[丁数]：41チェーンサイズ：530色[カラー]：シルバー(素材色) *一部ロットでブラックの場合があります。材質[素材]：スチール(C45鋼)仕上げ(表面処理)：高周波焼入れPCD：150mm取付穴数：6穴

メーカー名：アファムメーカー品番：12801-39販売備考：スチールスプロケットアルミ設定有り(品番13801-39)適合情報：ヤマハ[YAMAHA] XJR1300 98-02ヤマハ[YAMAHA] FJ1200 86-94 ABS可ヤマハ[YAMAHA] XJR1200 94-97 530コンバートヤマハ[YAMAHA] FJ1100 84-ヤマハ[YAMAHA] YZF1000R [サンダーエース] 96-97 530コンバートヤマハ[YAMAHA] FZR750R [OW01] 89-90ヤマハ[YAMAHA] FZR600/R 94-95ヤマハ[YAMAHA] FZS600 FAZER [フェザー] 98-03ヤマハ[YAMAHA] YZF600R [サンダーキャット] 94-03取り付け穴径：10.5歯数[丁数]：39チェーンサイズ：530色[カラー]：シルバー(素材色) *一部ロットでブラックの場合があります。材質[素材]：スチール(C45鋼)仕上げ(表面処理)：高周波焼入れPCD：150mm取付穴数：6穴

メーカー名：アファムメーカー品番：12801-40販売備考：スチールスプロケットアルミ設定有り(品番13801-40)適合情報：ヤマハ[YAMAHA] XJR1300 98-02ヤマハ[YAMAHA] FJ1200 86-94 ABS可ヤマハ[YAMAHA] XJR1200 94-97 530コンバートヤマハ[YAMAHA] FJ1100 84-ヤマハ[YAMAHA] YZF1000R [サンダーエース] 96-97 530コンバートヤマハ[YAMAHA] FZR750R [OW01] 89-90ヤマハ[YAMAHA] FZR600/R 94-95ヤマハ[YAMAHA] FZS600 FAZER [フェザー] 98-03ヤマハ[YAMAHA] YZF600R [サンダーキャット] 94-03取り付け穴径：10.5歯数[丁数]：40チェーンサイズ：530色[カラー]：シルバー(素材色) *一部ロットでブラックの場合があります。材質[素材]：スチール(C45鋼)仕上げ(表面処理)：高周波焼入れPCD：150mm取付穴数：6穴

優れた吸入効率と、高い防塵効果!

優れたフィルター効果で愛車長持ち。ISO9022認証取得。

ベスラは、55年の歴史と技術の蓄積を持つ日本のメーカーです。商品は日本で生産されており純正品と同じ仕様で作られていますので、安心してご使用いただけます。

高い剛性と耐久性を誇るSUNSTAR製スプロケット

シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル!コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。

フォークオイルシールのゴム材料として、一般的には安価かつ入手性に優れるNBR(ニトリルゴム)が用いられていますが、ariete社ではNBRの約1.5倍の耐磨耗性および約3倍の破断強度を有し、かつ表面の平滑性に優れる、XNBR(カルボキシル化ニトリルゴム)を採用。さらに、成形後に研削加工を施すことで寸法安定性を高め、究極のシール性・密着性を追及しています。さらに、シール性と相反しがちなフリクションを低減する為にARISILスペシャルオイルシールルブリカント(グリス)を採用。arieteのXNBRフォークシールにはすべてこのグリスが同梱されています。このグリスの優秀性は米国のミルスペックの認証を受けている事や、NASAスペースプログラムで多くのメカニズム潤滑剤として用いられていることからも証明されています(通常のグリスを使用した場合、フリクションが増加するおそれがありますのでご注意ください)。

抜群の信頼性と耐久性 純正と同等の規格で製造

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

Fine Alloy 55抜群のコントロールのし易さ。長距離派には有り難い気持ちの良さ。55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。コントロール性とコストパフォーマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。メンテナンス・ブレーキパットの摩擦材部分の厚みが、残り2mm以下になる前に必ず新品に交換して下さい。・ブレーキパットは必ず車種に適合した物を選定してください。・ブレーキパットへの切削、研磨等の加工は絶対に行わないで下さい。・交換作業の際、キャリパーやブレーキパットの洗浄には、必ず専用のケミカルを使用してください。ガソリン、灯油、防錆潤滑剤、シンナー等の有機溶剤は絶対に使用しないで下さい。

口金部分が純正と同じ形状なので取り付け簡単で防水ゴムの加工も不要です。 防水等級IP65を取得しており防水、防塵にも優れております。

マフラーガスケットはガスケットが潰れることで排気漏れを防ぐため、一度使用すると再利用が出来ない消耗部品となっております。マフラーの交換や整備をする際にマフラーを外す場合は新品に交換することをお勧めします。

ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。 サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。 柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。 ・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。 コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。 ・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。 ・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。 さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。 ・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

RKだけの漆黒とゴールドのコントラストが美しいカスタムアイテム! 塗装ではない!BLACK電着コートはRKだけ! 銅メッキ+ブラックコートで優れた長期耐腐食性発揮! 【X-XW】 強靭でありながら同スペック製品として最軽量! スムーズで俊敏な加速パフォーマンス! 【R-XW】 スポーツモデル実走行データを駆使して開発! 従来モデルよりコンパクトかつ軽量で強度アップ!

リプレイス品としても使用出来る非分解式のフローティングディスクローター。安心の国内生産です。

ガスケットは基本的に再使用は出来ません。オイル、圧縮排気、水など漏れてませんか。性能はもちろん、寿命も重要です。エンジンメンテナンスの必需品!エンジン1台分のガスケットセットシリンダーヘッド、シリンダーベース、シリンダーヘッドカバー、クランクケース、エキゾーストガスケット、 クラッチカバー、トランスミッションカバー、オイルパン、ポンプ、ドレン、ステムシール、等々※一部含まれない車種もございます。

チェーンと前後のスプロケットがパッケージングされたお得な駆動系交換セット 純正時の前後スプロケット歯数にてセットアップされているため、選択に悩む必要性のない便利なアイテムです チェーンは信頼のブランド製、スプロケットは真円度の高さの他、純正採用率の高さが安心のサンスター製 定期的な交換を薦められることの多い部品ですが、どれを選べば良いか悩んでいた方には特にオススメです!一部のモデルを除き、リアにはジュラルミン製のスプロケットを採用 純正と同様の丁数でも回転重量の低減によるハンドリングの変化が期待できます

スプロケットとチェーンが車種別にセットになった製品。純正歯数、チェーンリンク数がどれを買えば良いのかわからない方には特にお勧め。 チェーンと前後のスプロケットがパッケージングされたお得な駆動系交換セット。純正時の前後スプロケット歯数にてセットアップされているため、選択に悩む必要性のない便利なアイテムです。チェーンは信頼のブランド製、スプロケットは真円度の高さの他、純正採用率の高さが安心のサンスター製。定期的な交換を薦められることの多い部品ですが、どれを選べば良いか悩んでいた方には特にオススメです!一部のモデルを除き、リアにはジュラルミン製のスプロケットを採用。純正と同様の丁数でも回転重量の低減によるハンドリングの変化が期待できます。

メイドインジャパンの高性能フローティングディスクローター繊細なブレーキコントロールを実現し、ワインディング・サーキット走行では一層性能を発揮します。アウターデザイン、フローティングタイプ、フローティングピンカラー、を好みに合わせて選択することができます。最大128種類の組み合わせの中から、自分だけのカスタマイズができるセミオーダータイプのブレーキディスクです。

スチールリアスプロケット(素材S45C鋼)歯先高周波焼入処理により表面硬度を飛躍的に向上。スーパーロングライフを実現します。

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

スプロケットとチェーンのローラーとの相性を最適化し、互いの耐久性が最大限発揮される様に開発された製品。カシメジョント付属