13ページ目: ハンドル周り

中央部を膨らました樽型形状で手になじむ形状。小排気量に合わせたミニタイプもラインナップ。

スロットル側にすべり止めを付け、クラシカルなスタイルを強調。

アルミメッキ素材と振動吸収・滑りを考慮したラバーのコンビタイプ。

中央部を膨らました樽型形状で手になじむ形状。 小排気量バイク用の短めのグリップ

カブ専用として左右同サイズのグリップで設定

2色成型グリップ 小排気量バイク用の短めのグリップ

NICEネオグリップを小排気量用にデザインされたニューバージョン 小排気量バイク用の短めのグリップ

あらゆるハンドルに対応した多重構造システム。 全種六角ボルト仕様。 デザイン性・機能性に優れた六角ボルトを全シリーズに採用。また商品に全て六角レンチを付属しました。これにより今まで煩わしかった取付け作業が格段に効率よく行うことが可能となりました。 ハイクオリティ&高性能設計。 一貫した生産体制のもと個体差の無い生産技術と精度の高いアルマイト仕上げによるハイクオリティの商品を実現。デザインだけでなくアルミニウムの品質にも拘り、転倒時や接触時に大切なマシンを守る硬度の高い材質を使用しています。また、マシンデザインに違和感なく溶け込むデザインはシンプルでいて、さりげない演出を生み出すこととなるでしょう。 多重構造システムにより殆どのハンドル内径に対応。 三層から成るスペーサーにより多くのハンドル内径に対応することが出来ます。 また、ゴム製品のスペーサーとは異なり金属締め付け止めとなっている為、取れにくい構造となっています。

ノーマルスロットルハウジングをそのまま使用し、ハイスロットル化が可能な「ハイスロットルパイプ」です。モンキー・ゴリラ(キャブレター車)ノーマルスロットル比、約23%(23.3～23.7%)ハイスロットル化が可能。モンキー(FI)ノーマルスロットル比、約10%ハイスロットル化が可能。スロットルパイプ本体はプラスチック製で、ラバーグリップの抜けやまわりを防止するリブを設けております。スロットルパイプエンドは貫通タイプを採用。ノーマルグリップにも対応。

スロットルパイプにはケーブル取付け部が2箇所有り、突き出し量変化が可能です。

汎用(クランプ間203～285mm)

メーカー名：キジマメーカー品番：202-3010SR

レバー本体の肉抜きによる軽快なデザインアジャスト機構のツマミデザインの変更による操作性の改善レバーエンド形状の最適化によりバーエンドへの接触を極力おさえる構造注意事項 車種により調整がご使用出来ない場合がございます。フォルダー位置を変更する場合がございます。

汎用クラッチマスターシリンダーASSY.02-02-2102/2103用

GROM・モンキー125・ダックス125・C125・CT125・ADV150

U.N.V

真鍮素材を採用した超ヘビーインナーウエイト。片側約330gの重量により、ハンドル内部に装着することで走行時に発生する微振動を低減します。内径21-23mmの貫通ハンドル(インチハンドル)対応で、各種バーエンドの取り付けが可能。

真鍮素材を使用した超ヘビータイプのインナーウエイト。片側約210gの重量により、ハンドル内部に装着することで走行時に発生する微振動を低減します。内径15-17mmの貫通ハンドル対応で、各種バーエンドの取り付けが可能。

高品質アルミ合金製のバーライザーはハンドルバーを30mm高くし、乗り心地を格段に向上させます。ワイヤーケーブルやブレーキラインの延長は不要です。

他車との接触など、意図しないブレーキレバーの入力を防ぐレバーガード。MFJレースレギュレーションでも装着が義務づけられているセーフティーパーツです。・軽量で適度な柔軟性を持つPBT樹脂アームとアルミ製エンドのハイブリット構造・グリップエンドを握ってもスロットル操作に影響しづらいオフセットデザイン・クラッチ側には同デザインのバーエンドが付属・パーツ各部のリペア設定あり

他車との接触など、意図しないブレーキレバーの入力を防ぐレバーガード。MFJレースレギュレーションでも装着が義務づけられているセーフティーパーツです。・軽量で適度な柔軟性を持つPBT樹脂アームとアルミ製エンドのハイブリット構造・グリップエンドを握ってもスロットル操作に影響しづらいオフセットデザイン・クラッチ側には同デザインのバーエンドが付属・パーツ各部のリペア設定あり

他車との接触など、意図しないブレーキレバーの入力を防ぐレバーガード。MFJレースレギュレーションでも装着が義務づけられているセーフティーパーツです。・軽量で適度な柔軟性を持つPBT樹脂アームとアルミ製エンドのハイブリット構造・グリップエンドを握ってもスロットル操作に影響しづらいオフセットデザイン・クラッチ側には同デザインのバーエンドが付属・パーツ各部のリペア設定あり

他車との接触など、意図しないブレーキレバーの入力を防ぐレバーガード。MFJレースレギュレーションでも装着が義務づけられているセーフティーパーツです。・軽量で適度な柔軟性を持つPBT樹脂アームとアルミ製エンドのハイブリット構造・グリップエンドを握ってもスロットル操作に影響しづらいオフセットデザイン・クラッチ側には同デザインのバーエンドが付属・パーツ各部のリペア設定あり

他車との接触など、意図しないブレーキレバーの入力を防ぐレバーガード。MFJレースレギュレーションでも装着が義務づけられているセーフティーパーツです。・軽量で適度な柔軟性を持つPBT樹脂アームとアルミ製エンドのハイブリット構造・グリップエンドを握ってもスロットル操作に影響しづらいオフセットデザイン・クラッチ側には同デザインのバーエンドが付属・パーツ各部のリペア設定あり

他車との接触など、意図しないブレーキレバーの入力を防ぐレバーガード。MFJレースレギュレーションでも装着が義務づけられているセーフティーパーツです。・軽量で適度な柔軟性を持つPBT樹脂アームとアルミ製エンドのハイブリット構造・グリップエンドを握ってもスロットル操作に影響しづらいオフセットデザイン・クラッチ側には同デザインのバーエンドが付属・パーツ各部のリペア設定あり

マウントパーツのみのセットです。車両乗り換えやハンドル変更に伴うレバーガードの移設に。

ハンドルバーとバーエンドに取り付けられたアルミニウムバックボーンは、最も過酷なライドにも耐えられるほど頑丈です。

スリムでスタイリッシュな外観ながら、丈夫なアルミ製ブラケットと柔軟で耐衝撃性のある樹脂製シェルで風雨や飛び石から手を守ります。別売りのエクステンションを付けるとさらにガード面積がアップ。・スリムシェイプデザイン。マットブラックカラー・ブラケットは高品質パウダーコート仕上げ・オプション：シェル面積を拡張するエクステンション

スリムでスタイリッシュな外観ながら、丈夫なアルミ製ブラケットと柔軟で耐衝撃性のある樹脂製シェルで風雨や飛び石から手を守ります。別売りのエクステンションを付けるとさらにガード面積がアップ。・スリムシェイプデザイン。マットブラックカラー・ブラケットは高品質パウダーコート仕上げ・オプション：シェル面積を拡張するエクステンション

スリムでスタイリッシュな外観ながら、丈夫なアルミ製ブラケットと柔軟で耐衝撃性のある樹脂製シェルで風雨や飛び石から手を守ります。別売りのエクステンションを付けるとさらにガード面積がアップ。・スリムシェイプデザイン。マットブラックカラー・ブラケットは高品質パウダーコート仕上げ・オプション：シェル面積を拡張するエクステンション

アドベンチャーハンドガードキットは、丈夫なアルミ製ブラケットと柔軟で耐衝撃性のある樹脂製シェルで風雨や小石、茂みから手を守り、転倒時にはハンドルバーも保護します。マットブラックのエレガントなシェルは、バイクの外観を崩しません。手を包み込むクローズドシェイプで、側面までカバーします。・ブラケットは高品質パウダーコート仕上げ・エレガントで空気力学的なデザイン、マットブラックのシェル・オプション：保護性能を高めるクラッシュパッド、シェル面積を拡張するエクステンション