5ページ目: バイク用クラッチ

手元のレバーで操作できるから、車体がふらつかず安心!!ツーリングモデル用のリバースギヤキット。

2次側湿式クラッチキットの油圧式モデル。純正同様のワイヤー式から油圧式に変更することで、フリクションロスが少なくなり、余分な力を必要とせず、クラッチ操作が可能となりました。

ケースの保護とドレスアップをします。

アクティブ STFレバーのホルダー部分の単品販売です。 STFクラッチホルダー単品&調整ネジセット。

アクティブ STFレバーのホルダー部分の単品販売です。 STFクラッチホルダー単品&調整ネジセット。

乾式クラッチカバーTYPE-Rと、スペシャル/乾式クラッチインナーキットTYPE-Rのセット。それぞれ個別で購入するよりもお買い得なセット価格を実現。

ノーマルクラッチを小径化した新型クラッチ&アウターKIT。 メーカー社アドレスV125の駆動系開発で培われたノウハウを投入し高回転時にパワーが出るシグナスX専用に設計開発した4サイクルスクーターの新しいスタンダード技術です。 クラッチシューは他のカメファクオリジナルクラッチと同じ特殊材質を採用しグリップ力を上げ、小径化による高回転時のオーバーレブ特性や加速時における慣性介入の軽減を考えた重量としました。 加えて小径化した事による寸法変更で専用のクラッチアウターが必要になりますが、もちろんメーカー社オリジナルの「強制空冷軽量クラッチアウター」を採用し、小径クラッチの性能をさらに引き上げます。

止まってる状態からの動き出し「0発進」が向上するチューニングマシーンにはかかせないパーツです。 発進性が良くなり、中・高速へのつながりが向上して最高速への早期到達を実現します。 クラッチライニング自体が軽量化されている為、レスポンスの向上やクラッチスプリングにかかる負担が少なくクラッチスプリングだけを交換したクラッチに比べると高性能をずっと維持します。

AXIS90系のフレームNOー060100以降のモデルに取り付け可能です。 止まってる状態からの動き出し「0発進」が向上するチューニングマシーンにはかかせないパーツです。 特にチャンバー付きマシーンに有効で、発進性が良くなり、中・高速へのつながりが向上して最高速への早期到達を実現します。 クラッチライニング自体が軽量化されている為、レスポンスの向上やクラッチスプリングにかかる負担が少なくクラッチスプリングだけを交換したクラッチに比べると高性能をずっと維持します。