2ページ目: グリップエンド

内径14～19mm対応、ほとんどのパイプハンドルに使用可能

ハンドル内径14-19mm、ほとんどのパイプハンドルに使用可能

内径14～19mmのほとんどのパイプハンドルに適合

真鍮製の防振ウエイトを内蔵したバーエンド。外側はアルミ削り出しアルマイト仕上げ。ハンドル内径Φ17～19まで取り付け可能。

バーハンドルに交換する際の必須アイテム、アルミ削り出しバーエンド。 あらゆるハンドルに対応できるよう、Φ19とΦ14の2サイズのゴムブッシュを付属。 アルミ削り出しで作られ、実用性が高いだけでなくドレスアップカスタムのワンポイントにもなる一品です。 また、インナーウェイトと併用すれば不快な振動を軽減します。

バーハンドルに交換する際の必須アイテム、アルミ削り出しバーエンド。 あらゆるハンドルに対応できるよう、Φ19とΦ14の2サイズのゴムブッシュを付属。 アルミ削り出しで作られ、実用性が高いだけでなくドレスアップカスタムのワンポイントにもなる一品です。 また、インナーウェイトと併用すれば不快な振動を軽減します。

バーハンドルに交換する際の必須アイテム、アルミ削り出しバーエンド。 あらゆるハンドルに対応できるよう、Φ19とΦ14の2サイズのゴムブッシュを付属。 アルミ削り出しで作られ、実用性が高いだけでなくドレスアップカスタムのワンポイントにもなる一品です。 また、インナーウェイトと併用すれば不快な振動を軽減します。

バーハンドルに交換する際の必須アイテム、アルミ削り出しバーエンド。 あらゆるハンドルに対応できるよう、Φ19とΦ14の2サイズのゴムブッシュを付属。 アルミ削り出しで作られ、実用性が高いだけでなくドレスアップカスタムのワンポイントにもなる一品です。 また、インナーウェイトと併用すれば不快な振動を軽減します。

バーハンドルに交換する際の必須アイテム、アルミ削り出しバーエンド。 あらゆるハンドルに対応できるよう、Φ19とΦ14の2サイズのゴムブッシュを付属。 アルミ削り出しで作られ、実用性が高いだけでなくドレスアップカスタムのワンポイントにもなる一品です。 また、インナーウェイトと併用すれば不快な振動を軽減します。

バーエンドとバーエンドカバーからなる2ピース構造とすることで、一体成型では難しい複雑な形状が可能になり、立体感を際立たせています。 装着はノーマルバーエンドと交換するだけなので、手軽に車両のドレスアップをお楽しみ頂けます。

ハーディーロードバーと同様に超硬ジュラルミンに特殊アルマイト加工のハード仕様。 ハーディーロードバーにベストマッチのデザインは、ロードバーとともにハンドル周りを、スパルタンに演出します。

ファッション性だけではなく転倒時の衝撃を吸収し、レバーやミラーその他の損傷を最小限に抑える働きをします。 外形は同じでも取付けるハンドルによってインナー径の太さと加工の仕様が異なりますので注意して下さい。

ユニバーサルタイプで幅広い車種に取り付け可能です。

アルミハンドルなど内径の細いタイプにも対応。内径14/17～19mm。

ハンドル廻りのドレスアップと転倒時のスライダーもかねたバーエンド。アルミハンドルなど内径の細かいタイプにも対応。

U.N.V

バーエンド用補修部品

バーエンド用補修部品

バーエンド用補修部品

右側スロットルホルダーも含めて、耐久性に優れたA6061アルミブロックから削り出されたフルアルミボディのグリップ「BESOZZI(ベゾッツィ)」。グリップは握り心地とクラシックルックを両立した控えめなバレル形状(樽型)を採用。摩耗したグリップのリペアパーツとしても、削り出しの美しさを強調するブラックアルマイト仕上げを採用し、ドレスアップパーツとしても使用できます。商品備考。・インチハンドル用。・左右セット。・バレル形状(樽型) 。・貫通タイプ。・スロットルホルダー付属。・純正グリップヒーターと同時装着不可

右側スロットルホルダーも含めて、真鍮の塊から削り出されたフルブラスボディのグリップ「APOLLO(アポロ)」。グリップは、高さの低い綾目のローレット加工と、握り心地とクラシックルックを両立した控えめなバレル形状(樽型)を採用。摩耗したグリップのリペアパーツとしても、年月を重ねるごとにくすんだビンテージデザインが洗練されていく真鍮を採用し、ドレスアップパーツとしても使用できます。商品備考。・22.2mmハンドル用。・左右セット。・バレル形状(樽型) 。・貫通タイプ。・スロットルホルダー付属。・純正グリップヒーターと同時装着不可

右側スロットルホルダーも含めて、耐久性に優れたA6061アルミブロックから削り出されたフルアルミボディのグリップ「BESOZZI(ベゾッツィ)」。グリップは握り心地とクラシックルックを両立した控えめなバレル形状(樽型)を採用。摩耗したグリップのリペアパーツとしても、削り出しの美しさを強調するブラックアルマイト仕上げを採用し、ドレスアップパーツとしても使用できます。商品備考。・22.2mmハンドル用。・左右セット。・バレル形状(樽型) 。・貫通タイプ。・スロットルホルダー付属。・純正グリップヒーターと同時装着不可

右側スロットルホルダーも含めて、真鍮の塊から削り出されたフルブラスボディのグリップ「APOLLO(アポロ)」。グリップは、高さの低い綾目のローレット加工と、握り心地とクラシックルックを両立した控えめなバレル形状(樽型)を採用。摩耗したグリップのリペアパーツとしても、年月を重ねるごとにくすんだビンテージデザインが洗練されていく真鍮を採用し、ドレスアップパーツとしても使用できます。商品備考。・インチハンドル用。・左右セット。・バレル形状(樽型) 。・貫通タイプ。・スロットルホルダー付属。・純正グリップヒーターと同時装着不可

R&G インターロックブレーキレバーガードは、サーキット・公道向けに開発されており、レース・市街地での走行時の接近走行/追い越し/走行時のアクシデントの際に、ブレーキレバーの偶発的な作動を防ぐように設計されています。素材には高強度、高耐久性に優れた丈夫な繊維強化ナイロンを用いて製作しています。先端には控えめなR&Gロゴをあしらっており、質感と高級感のあるマットブラック仕上げによりすっきりとしたスタイリッシュなデザインになっています。

R&Gシリンダーヘッドガードは、バイクの外観を向上させるだけでなく、高価で損傷しやすいシリンダーヘッドやオイルフィルターなど、フロントマウントのエンジン部品を飛散物から保護します。

R&Gシリンダーヘッドガードは、バイクの外観を向上させるだけでなく、高価で損傷しやすいシリンダーヘッドやオイルフィルターなど、フロントマウントのエンジン部品を飛散物から保護します。

R&G インターロッククラッチレバーガードは、サーキット・公道向けに開発されており、レース・市街地での走行時の接近走行/追い越し/走行時のアクシデントの際に、クラッチレバーの偶発的な作動を防ぐように設計されています。素材には高強度、高耐久性に優れた丈夫な繊維強化ナイロンを用いて製作しています。先端には控えめなR&Gロゴをあしらっており、質感と高級感のあるマットブラック仕上げによりすっきりとしたスタイリッシュなデザインになっています。

R&Gシリンダーヘッドガードは、バイクの外観を向上させるだけでなく、高価で損傷しやすいシリンダーヘッドやオイルフィルターなど、フロントマウントのエンジン部品を飛散物から保護します。

R&G インターロックブレーキレバーガードは、サーキット・公道向けに開発されており、レース・市街地での走行時の接近走行/追い越し/走行時のアクシデントの際に、ブレーキレバーの偶発的な作動を防ぐように設計されています。素材には高強度、高耐久性に優れた丈夫な繊維強化ナイロンを用いて製作しています。先端には控えめなR&Gロゴをあしらっており、質感と高級感のあるマットブラック仕上げによりすっきりとしたスタイリッシュなデザインになっています。R&G バーエンドスライダーは、本体とスライダー部の2分割されており、本体には振動対策用に重量のあるステンレス合金を用い、万が一のアクシデントの際にはスライダー部が路面との接地をスライドさせ衝撃を逃がし、ダメージを最小限にとどめます。

他のバイクやライダーとの偶発的な接触によるフロントブレーキ/クラッチレバーが誤って作用するのを防ぐために開発された「レバーガード」現在では世界中のほぼすべてのモーターサイクルレーシング(ACU、MSVR、FIM、MotoAmerica)に採用されており、レースエントリーには必需となりました。車種専用パッケージされた製品は専用スペーサー、ボルト類が同梱されており、取り付け作業はとても簡単です。このR&Gのネーミングされた特別なデザインは、DuPontTMZytel(R)70G33Lを採用し、強度と軽量性を兼ね備え、アクシデント後の破断を防ぎ、ブレーキレバー自体を護ります。

真鍮素材を使用した超ヘビータイプのインナーウエイト。片側約260gの重量により、ハンドル内部に装着することで走行時に発生する微振動を低減します。内径17-19mmの貫通ハンドル対応で、各種バーエンドの取り付けが可能。