3ページ目: ケーブル(ワイヤー)

インナーケーブルの素線がサビに強いステンレス製で、スリック加工がなされています。スリック加工とはインナーケーブルの表面を研磨加工し凹凸を減らすことで真円に近づけて、低摩擦を実現しています。またインナーケーブル自体もウォーリントン撚り仕上げで型崩れや変形が起こりにくくなっています。そのため耐摩耗性に優れインナーケーブルの寿命も長くなっています。

一般ブレーキレバー用ブレーキワイヤーです。アウターワイヤーにライナーが入っており、動きがなめらかなオイルレスワイヤーです。インナーとアウターのセット。エンドキャップ付き。

サビに強いステンレス製ブレーキ用インナーワイヤー

UP型のハンドルバー用ブレーキワイヤーです。

UP型のハンドルバー用ブレーキワイヤーです。

軽快車型のハンドルバー用ブレーキワイヤーです。

軽快車型のハンドルバー用ブレーキワイヤーです。

インナーワイヤーの抵抗を軽減するライナー入りのシフトアウター。 自転車のコーディネイトを楽しめる。シフト用

THR5520専用の交換部品です。THR5520用ブレーキワイヤー 前一式です。

変速システムはデリケートです。 カラーコーディネートも純正品を使用すれば性能を犠牲にせずコーディネイトを楽しめます。 ブレーキ&シフトセット ウルトラシフト変速システム対応

電子制御システム(EPS)専用ケーブルパワーキットです。RECORD共用。

12speed用EPSパワーユニット

7970電子制御シフティングシステム専用バッテリー

両ストレート コネクティングボルト×3 オリーブ&インサート×2ペア

外装変速機用インナワイヤー。2.2mで適量にカットして使用できます。

ロード用(ドロップハンドル用ブレーキレバー)のエンドが付いたブレーキ用インナーケーブルです。 ステンレス製でサビに強く、ケーブルの表面を研磨加工しフラットにすることで摩擦を軽減した「Slick Stainless」仕様です。 初期伸びを防ぐプレ・ストレッチ処理を施してあります。

シマノ、カンパニョーロの両頭タイプ。「31S SUPERIOR SHINE」ワイヤー。P.T.F.E.コーティングをさらに上回る低摩擦抵抗に磨き上げられた優れたワイヤー。31本のステンレス素線から形成されサビに強く強靭でしなやか。表面研磨による摩擦の軽減。プレ・ストレッチ処理済み。プロフェッショナル最上級グレード

「Slick Galvanized」ケーブルに、耐久性に優れ、最も摩擦係数の小さい物質である「P.T.F.E.(フッ素樹脂)」を熱接着によってコーティングしています。 自己潤滑作用や全天候にも優れ、徹底して摩擦を減らし大幅にパフォーマンスを向上させています。 初期伸びによる不意な伸びを防ぐ「プレ・ストレッチ処理」が施してあります。

「Slick Stainless」ケーブルに、耐久性に優れ、最も摩擦係数の小さい物質である「P.T.F.E.(フッ素樹脂)」を熱接着によってコーティングしています。 自己潤滑作用や全天候にも優れ、徹底して摩擦を減らし大幅にパフォーマンスを向上させています。 初期伸びによる不意な伸びを防ぐ「プレ・ストレッチ処理」が施してあります。

ATB/MTB用のエンドが付いたブレーキ用インナーケーブルです。 ステンレス製でサビに強く、ケーブルの表面を研磨加工しフラットにすることで摩擦を軽減した「Slick Stainless」仕様です。 初期伸びを防ぐプレ・ストレッチ処理を施してあります。 100本入りのボックス仕様です。1本ずつ取り出せる窓付きでバラける心配がありません。

インナーケーブルの素線がサビに強いステンレス製で、スリック加工がなされています。スリック加工とはインナーケーブルの表面を研磨加工し凹凸を減らすことで真円に近づけて、低摩擦を実現しています。またインナーケーブル自体もウォーリントン撚り仕上げで型崩れや変形が起こりにくくなっています。そのため耐摩耗性に優れインナーケーブルの寿命も長くなっています。

インナーケーブルの素線がサビに強いステンレス製で、スリック加工がなされています。スリック加工とはインナーケーブルの表面を研磨加工し凹凸を減らすことで真円に近づけて、低摩擦を実現しています。またインナーケーブル自体もウォーリントン撚り仕上げで型崩れや変形が起こりにくくなっています。そのため耐摩耗性に優れインナーケーブルの寿命も長くなっています。

ライナー入。インナー・アウターキャップ入

Vブレーキ用船ゴム