2ページ目: スポーツ車用

ディメンションR2 NDRは、悪路での使用を想定して設計・開発されたフラットサドルの新バージョンです。この再設計されたサドルは、絶対的な快適性と高いパフォーマンスを保証します。その人間工学に基づいた形状と軽量性により、このサドルは非常に汎用性が高く男性と女性を問わずあらゆる分野に適しています。ディメンション R2 NDRはマウンテンバイクのクロスカントリーやマラソン、ロードレースにおいて世界トップクラスのプロチームによって開発、使用されており、あらゆるタイプのサイクリストのニーズにも完璧に対応します。3 mm 増厚されたパッドは振動の吸収性を高め丸みを帯びた座面部分はサイクリストの骨盤の自然な回転をサポートします。より広く短いノーズ(従来のサドルより35mm短い)はしびれや特にデリケートゾーンの圧迫を解消します。ディメンションR2 NDRのV字形状はサドル表面でのより正確なポジショニングを保証します。先進的な解剖学的センターによりサドルの最前部に座りやすくなっています。より広い座面(幅143 mm)により、体重の分散が改善されています。このサドルのフラットな解剖学的形状は、より前方に、より空力的な姿勢を促進するため、骨盤の柔軟性に優れた方に最適です。ディメンションR2 NDRのノーズは前モデルよりも幅広でフラットになり、さらにグリップカバーテクノロジーを採用しています。これはペダリングのあらゆる段階・あらゆるタイプの路面でサドルの安定性を高める平行なマイクロラインのテクスチャーです。これらの特徴により、このサドルは快適さを犠牲にすることなく高いパフォーマンスを求めるプロやロードサイクリストから特に高く評価されています。ディメンション R2 NDRは、より広い PASシステムにより、軟部組織、腱、血管の圧迫を軽減し、血流を正常に保ちます。短いノーズと PASシステムの組み合わせにより、血流と圧力の排出が確保されエアロダイナミックな姿勢や最大推進力時でも快適さを保証します。

空力学の研究とトラックテストの成果である革新的なデザインで刷新され、プロフェッショナルや最も要求の高いサイクリストのタイムトライアルチャレンジを支える準備が整っています。CFD空力シミュレーションソフトウェアを用いて設計された新しいTgaleは、フィリッポ・ガンナ、タデイ・ポガチャル、ジョシュア・ターリング、ステファン・キュング、ステファン・ビセッガーといった偉大なチャンピオンたちからの貴重なフィードバックのおかげで開発・洗練されました。新しいTGale PASは、50mmの幅広の先端と10mm後退した解剖学的中心部を特徴としており、これによりサドルのフロントサポート面積が拡大し、レースフェーズごとに動きの自由度が高まります。中央部では、パッドが18mmまで細くなって、後部の「段差」と呼ばれるカットアウトがあり、自転車利用者が使わない部分で、ここでパッドは数ミリ程度に大幅に減少します。前後セクション間のパッドカットアウトは、サドル全体の重量を軽減し、サイクリストの背中の空気の流れを路面と平行に導くより細いリア形状で空力性能を向上させています。PASモデルの特徴は、サドル全体に沿って広い中央のチャンネルが走り、両側によりクッションが施されており、高出力のペダル走行時でもサイクリストの快適性を高めています。自転車の安定性を高めグリップを高めつつ、かなりの自由度を確保するために、CPC技術の代わりにスライドコントロールシステムが使用され、3Dラインはサドルの先端にのみ配置されました。

完全にフラットなサドル先端部には20mmのパッドがあり最大スラストポジションでのペダリング時に大きなサポートと快適性を提供。中間部ではパッドが18mmまでテーパーダウンしリアセクションにはライダーが実際に使用しない段差となるカットアウトが設けられパッドはわずか3mmに激減している。フロントセクションとリアセクションの間のパッドをカットアウトすることで2つの目的が達成されました。サドル全体の軽量化とよりスリムなリア形状によるエアロダイナミクスの向上。ロングファイバー・カーボンをインジェクション製法で5mm薄くしたベースもサドル全体の軽量化に貢献し前モデルより8%軽くなりました。サドルのグリップ力を高めライダーの安定性を最大化することでサドル上での正しいポジションを長時間維持できるようにするため、CPCテクノロジー(コネクト・パワー・コントロール)がフロントに採用されています。これは3次元円錐形ナノ構造による特許システムでグリップ力を大幅に高め振動吸収性も向上させています。

スクラッチ M5はサイズ・形状・人間工学の面で革新的で様々な用途や分野に適しています。新しいデザイン・サイズ・人間工学に基づいた「T SHAPE 」形状により、Scratch M5は性別問わず快適に使用可能です。ミラノ工科大学との共同設計による新しいMSS(マルチ・セクター・システム・シート・システム)は、快適性とパフォーマンスの向上に貢献しています。スクラッチM5の丸みを帯びた形状は骨盤の自然な回転を可能にし、腰部の安定性とサポートを生み出します。プロロゴの特許取得済みカットアウトで痛みなくペダルを踏めるPASシステムは、体型に合わせて設計されており、会陰部の圧力のピークやしびれを防ぎ不快感やパワーの低下なしに長時間ペダルを漕ぐことができるでしょう。

スクラッチ M5はサイズ・形状・人間工学の面で革新的で様々な用途や分野に適しています。新しいデザイン・サイズ・人間工学に基づいた「T SHAPE 」形状により、Scratch M5は性別問わず快適に使用可能です。ミラノ工科大学との共同設計による新しいMSS(マルチ・セクター・システム・シート・システム)は、快適性とパフォーマンスの向上に貢献しています。スクラッチM5の丸みを帯びた形状は骨盤の自然な回転を可能にし、腰部の安定性とサポートを生み出します。プロロゴの特許取得済みカットアウトで痛みなくペダルを踏めるPASシステムは、体型に合わせて設計されており、会陰部の圧力のピークやしびれを防ぎ不快感やパワーの低下なしに長時間ペダルを漕ぐことができるでしょう。

表面に縫い目がない表皮を使用しているので防水性に優れます。

Selle San Marcoは1935年の創業以来、常にライダー達の要望をくみ上げ、最新の研究成果を取り入れてサドルを進化させている。ボッテガ レザー バーテープは スムースレザーで作られています。。レトロなビルドやお気に入りのバイクに理想的な仕上げを施します。

Selle San Marcoは1935年の創業以来、常にライダー達の要望をくみ上げ、最新の研究成果を取り入れてサドルを進化させている。Bioaktive Sportive Gelサドルは、優れたパフォーマンスと並んでさらなるレベルの快適性を求める方に最適なソリューションです。 。さらなる快適性と長持ちする外観を低下させました。 。より長いルートを好むなら、よりコンパクトな「小さい」サドルのパッドが最高の快適さを提供します。 。このサドルは、すべてのロードとオフロードの分野に適しています。

Selle San Marcoは1935年の創業以来、常にライダー達の要望をくみ上げ、最新の研究成果を取り入れてサドルを進化させている。Bioaktive Sportive サドルは、快適さと優れたパフォーマンスの完璧な組み合わせをお探しの方に最適なソリューションです。 。フォームのバイオダイナミック構造が軽量化され、見た目も長持ちします。 。より長いルートを好む場合は、「小さい」サドルのよりコンパクトなパッドが最高の快適さを提供します。 。このサドルは、すべてのロードとオフロードの分野に適しています。

Selle San Marcoは1935年の創業以来、常にライダー達の要望をくみ上げ、最新の研究成果を取り入れてサドルを進化させている。Bioaktive Sportive Gelサドルは、優れたパフォーマンスと並んでさらなるレベルの快適性を求める方に最適なソリューションです。 。フォームのジェルとバイオダイナミック構造により、快適性が低下し、見た目も長持ちします。 。より長いルートを好むなら、よりコンパクトな「小さい」サドルのパッドが最高の快適さを提供します。 。このサドルは、すべてのロードとオフロードの分野に適しています。

Selle San Marcoは1935年の創業以来、常にライダー達の要望をくみ上げ、最新の研究成果を取り入れてサドルを進化させている。長距離走行を好む方には、スモールサドルのコンパクトなパッドが最高の快適性を提供します。このサドルは、ロード、オフロードのすべての分野に適しています。

Selle San Marcoは1935年の創業以来、常にライダー達の要望をくみ上げ、最新の研究成果を取り入れてサドルを進化させている。オープン・フィット：中央部に穴が開いているサドル。骨盤が前方に傾くタイプの人に向いています。シルクフィール。シルクソフトタッチ表面仕上げ、異なる弾性の素材を組み合わせました。防水性と耐摩耗性を備えています。洗いやすく、清潔な状態を保ちます。プルフォーム。様々な厚みがある低密度のフォームで、長距離でもクッション性を失わずペダリング中の骨盤の動きを支え、快適で理想的なサポートをお約束します。強化テクノポリマー。ナイロンを採用し、耐久性と軽量性を両立させるために、厚みを変化させ、リブとブリッジで強化し、構造と耐久性に関する工夫により剛性を高めます。カーボンスチール。カーボンで強化されたスチール製で7mm径のレールです。表面は塗装され、軽量性かつ頑丈です。「スポーツ」グレードのサドルは全てカーボンスチールレールです。

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Selle San Marcoは1935年の創業以来、常にライダー達の要望をくみ上げ、最新の研究成果を取り入れてサドルを進化させている。オープン・フィット：中央部に穴が開いているサドル。骨盤が前方に傾くタイプの人に向いています。シルクフィール。シルクソフトタッチ表面仕上げ、異なる弾性の素材を組み合わせました。防水性と耐摩耗性を備えています。洗いやすく、清潔な状態を保ちます。プルフォーム。様々な厚みがある低密度のフォームで、長距離でもクッション性を失わずペダリング中の骨盤の動きを支え、快適で理想的なサポートをお約束します。カーボンファイバー補強。カーボンファイバーで強化された高性能ナイロンは、可変的な厚さ、リブおよびブリッジによる補強で、シェルの重量に影響を与えることなく、構造と耐久性の工夫により剛性を高めます。ダイナミック ? マンガネーゼ。ハイテク中空クロモリーレール(外径 7ミリ ? 内径 4ミリ) + 外部塗装、すぐれた軽量性と耐久性。すべてのダイナミックサドルにはマンガネーゼレールのモデルがあります。

Selle San Marcoは1935年の創業以来、常にライダー達の要望をくみ上げ、最新の研究成果を取り入れてサドルを進化させている。オープン・フィット：中央部に穴が開いているサドル。骨盤が前方に傾くタイプの人に向いています。マイクロフィール。マイクロファイバー材料、耐摩耗性や耐候性が高く、汗にも強い。素晴らしいタッチと感触。高耐久性。洗いやすく、清潔な状態を保ちます。ビオフォーム。ペダリング時の骨盤の動きに従う可変的な厚みを持つ低密度のフォーム。快適性、軽量性、耐久性、そして理想的なサポート力を持っています。カーボンファイバー補強。カーボンファイバーで強化された高性能ナイロンは、可変的な厚さ、リブおよびブリッジによる補強で、シェルの重量に影響を与えることなく、構造と耐久性の工夫により剛性を高めます。CFX ? カーボンファイバー。スーパーライトフルカーボンファイバーレール。オーバル形状のセクション(9，8 mm x 7 mm)と特許取得済みのDNA(ダイナミックノードアクション)テクノロジーにより、ねじれを防ぎ、サドルの前面を狭くし、スムーズなペダリングを可能にしました。カーボンファイバーレールの剛性を上げ、レール中央の直線部分を長くすることでより広範なサドル調整ができるようになりました。このレールはスーパーレジェラとカーボンFXサドルに使用されます。一部のシートポストにはアダプターが必要な場合があります。

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Selle San Marcoは1935年の創業以来、常にライダー達の要望をくみ上げ、最新の研究成果を取り入れてサドルを進化させている。オープン・フィット：中央部に穴が開いているサドル。骨盤が前方に傾くタイプの人に向いています。カーボンファイバー補強。カーボンファイバーで強化された高性能ナイロンは、可変的な厚さ、リブおよびブリッジによる補強で、シェルの重量に影響を与えることなく、構造とと耐久性の工夫により剛性を高めます。レーシング ? XSILITE。AiSi304 ステンレス鋼の中空レール( 外径 7 mm ? 内径 5 mm)軽量性、耐久性、耐候性。特別な製造工程で耐疲労度を高めました。レーシングレベルのサドルには、Xsilite レールが装備されたモデルがそろっています。

Selle San Marcoは1935年の創業以来、常にライダー達の要望をくみ上げ、最新の研究成果を取り入れてサドルを進化させている。もっともスタイリッシュなレーシングサドル。輝くメタルパーツが時を超えた気品を演出します。快適性と一目でわかるディテールが、いつまでも見ていたいクラシカルな印象を与えています。

Selle San Marcoは1935年の創業以来、常にライダー達の要望をくみ上げ、最新の研究成果を取り入れてサドルを進化させている。あらゆる路面で冒険を楽しむ人のために設計されたGroundは、性能を犠牲にすることなく、最高の快適性を約束します。コンパクトな形状は、理想的なシーティングポジションを容易に見つけ維持、後部は優れた坐骨サポートを保証します。また、センターカットにより、凹凸のある路面でも快適な乗り心地が得られます。

Selle San Marcoは1935年の創業以来、常にライダー達の要望をくみ上げ、最新の研究成果を取り入れてサドルを進化させている。オープン・フィット：中央部に穴が開いているサドル。骨盤が前方に傾くタイプの人に向いています。マイクロフィール。マイクロファイバー材料、耐摩耗性や耐候性が高く、汗にも強い。素晴らしいタッチと感触。高耐久性。洗いやすく、清潔な状態を保ちます。ビオフォーム。ペダリング時の骨盤の動きに従う可変的な厚みを持つ低密度のフォーム。快適性、軽量性、耐久性、そして理想的なサポート力を持っています。カーボンファイバー補強。カーボンファイバーで強化された高性能ナイロンは、可変的な厚さ、リブおよびブリッジによる補強で、シェルの重量に影響を与えることなく、構造と耐久性の工夫により剛性を高めます。レーシング ? XSILITE。AiSi304ステンレス鋼の中空レール(外径 7 mm ? 内径 5 mm)。軽量性、耐久性、耐候性。特別な製造工程で耐疲労度を高めました。レーシングレベルのサドルには、Xsiliteレールが装備されたモデルがそろっています。スーパーコンフォート。より厚いパディング(ビオフォームプラス)へと改良し、快適な乗車姿勢を可能にします。会陰部への圧迫を最小化するために中央部にホールを設けると同時に、身体を充分にサポートします。Eバイクにも適しています。ゲル。ペダリング時の骨盤に快適な高密度シリコンゲル構造は、快適性と理想的なサポート力をもち、あらゆる道路からの振動を吸収します。

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Selle San Marcoは1935年の創業以来、常にライダー達の要望をくみ上げ、最新の研究成果を取り入れてサドルを進化させている。オープン・フィット：中央部に穴が開いているサドル。骨盤が前方に傾くタイプの人に向いています。マイクロフィール。マイクロファイバー材料、耐摩耗性や耐候性が高く、汗にも強い。素晴らしいタッチと感触。高耐久性。洗いやすく、清潔な状態を保ちます。ビオフォーム。ペダリング時の骨盤の動きに従う可変的な厚みを持つ低密度のフォーム。快適性、軽量性、耐久性、そして理想的なサポート力を持っています。カーボンファイバー補強。カーボンファイバーで強化された高性能ナイロンは、可変的な厚さ、リブおよびブリッジによる補強で、シェルの重量に影響を与えることなく、構造と耐久性の工夫により剛性を高めます。ダイナミック ? マンガネーゼ。ハイテク中空クロモリーレール(外径 7ミリ ? 内径 4ミリ) + 外部塗装、すぐれた軽量性と耐久性。すべてのダイナミックサドルにはマンガネーゼレールのモデルがあります。

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最初に導入されてから 40 年経った今、マンガンレールと Open-Fit デザインを備え、再び市場で最も革新的なサドルの 1 つとなっています。ロードだけでなく、バイクパッキングやグラベルにも適した新サドルです。リーガルショートは画期的なボウ(弓)レールシステムを採用し、オンロード・オフロードを問わず、サドルのしなやかさに新たなコンセプトをもたらします。

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最初に導入されてから 40 年経った今、マンガンレールと Open-Fit デザインを備え、再び市場で最も革新的なサドルの 1 つとなっています。ロードだけでなく、バイクパッキングやグラベルにも適した新サドルです。リーガルショートは画期的なボウ(弓)レールシステムを採用し、オンロード・オフロードを問わず、サドルのしなやかさに新たなコンセプトをもたらします。

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最初に導入されてから 40 年経った今、マンガンレールと Open-Fit デザインを備え、再び市場で最も革新的なサドルの 1 つとなっています。ロードだけでなく、バイクパッキングやグラベルにも適した新サドルです。リーガルショートは画期的なボウ(弓)レールシステムを採用し、オンロード・オフロードを問わず、サドルのしなやかさに新たなコンセプトをもたらします。穴のないFullFitデザインは、サドルに穴を開けたくない人向け

最初に導入されてから 40 年経った今、マンガンレールと Open-Fit デザインを備え、再び市場で最も革新的なサドルの 1 つとなっています。ロードだけでなく、バイクパッキングやグラベルにも適した新サドルです。リーガルショートは画期的なボウ(弓)レールシステムを採用し、オンロード・オフロードを問わず、サドルのしなやかさに新たなコンセプトをもたらします。穴のないFullFitデザインは、サドルに穴を開けたくない人向け

最初に導入されてから 40 年経った今、マンガンレールと Open-Fit デザインを備え、再び市場で最も革新的なサドルの 1 つとなっています。ロードだけでなく、バイクパッキングやグラベルにも適した新サドルです。リーガルショートは画期的なボウ(弓)レールシステムを採用し、オンロード・オフロードを問わず、サドルのしなやかさに新たなコンセプトをもたらします。穴のないFullFitデザインは、サドルに穴を開けたくない人向け

最初に導入されてから 40 年経った今、マンガンレールと Open-Fit デザインを備え、再び市場で最も革新的なサドルの 1 つとなっています。ロードだけでなく、バイクパッキングやグラベルにも適した新サドルです。リーガルショートは画期的なボウ(弓)レールシステムを採用し、オンロード・オフロードを問わず、サドルのしなやかさに新たなコンセプトをもたらします。穴のないFullFitデザインは、サドルに穴を開けたくない人向け

エンデューロ トレイルや砂利道の冒険のために開発されており、Mantra は上り坂では極上の快適さを、下り坂では完全なコントロールを実現。ミニマルな外観をもつ新マントラは、機能が満載です。エンデューロ、トレイル、グラベル アドベンチャー向けのマントラはデルタ形状をもち、サドル上で正しく機能する位置をさっと見つけることができます。ラフなコースでは必須条件です。完全にフラットなプロファイルが、動きの自由度を高めます。幅広のパッド入りノーズが、上りでの快適性、下りでのコントロール性を向上させました。オープンシェル構造で会陰部への圧力が軽減されます。同時に、カバーは残し、泥や水の侵入を防ぎます。マントラはidmatch L2サイズで、レールは3バージョン (カーボンFX、エクシライト、マンガネーゼ) から選択できます。

エンデューロ トレイルや砂利道の冒険のために開発されており、Mantra は上り坂では極上の快適さを、下り坂では完全なコントロールを実現。ミニマルな外観をもつ新マントラは、機能が満載です。エンデューロ、トレイル、グラベル アドベンチャー向けのマントラはデルタ形状をもち、サドル上で正しく機能する位置をさっと見つけることができます。ラフなコースでは必須条件です。完全にフラットなプロファイルが、動きの自由度を高めます。幅広のパッド入りノーズが、上りでの快適性、下りでのコントロール性を向上させました。オープンシェル構造で会陰部への圧力が軽減されます。同時に、カバーは残し、泥や水の侵入を防ぎます。マントラはidmatch L2サイズで、レールは3バージョン (カーボンFX、エクシライト、マンガネーゼ) から選択できます。

エンデューロ トレイルや砂利道の冒険のために開発されており、Mantra は上り坂では極上の快適さを、下り坂では完全なコントロールを実現。ミニマルな外観をもつ新マントラは、機能が満載です。エンデューロ、トレイル、グラベル アドベンチャー向けのマントラはデルタ形状をもち、サドル上で正しく機能する位置をさっと見つけることができます。ラフなコースでは必須条件です。完全にフラットなプロファイルが、動きの自由度を高めます。幅広のパッド入りノーズが、上りでの快適性、下りでのコントロール性を向上させました。オープンシェル構造で会陰部への圧力が軽減されます。同時に、カバーは残し、泥や水の侵入を防ぎます。マントラはidmatch L2サイズで、レールは3バージョン (カーボンFX、エクシライト、マンガネーゼ) から選択できます。

あらゆる路面でのライディングを楽しむ人のために設計され、パフォーマンスを犠牲にすることなく最大限の快適性を提供します。シルクフィール。シルクソフトタッチ表面仕上げ、異なる弾性の素材を組み合わせました。防水性と耐摩耗性を備えています。洗いやすく、清潔な状態を保ちます。プルフォーム。様々な厚みがある低密度のフォームで、長距離でもクッション性を失わずペダリング中の骨盤の動きを支え、快適で理想的なサポートをお約束します。カーボンファイバー補強。カーボンファイバーで強化された高性能ナイロンは、可変的な厚さ、リブおよびブリッジによる補強で、シェルの重量に影響を与えることなく、構造と耐久性の工夫により剛性を高めます。CFX ? カーボンファイバー。スーパーライトフルカーボンファイバーレール。オーバル形状のセクション(9，8 mm x 7 mm)と特許取得済みのDNA(ダイナミックノードアクション)テクノロジーにより、ねじれを防ぎ、サドルの前面を狭くし、スムーズなペダリングを可能にしました。カーボンファイバーレールの剛性を上げ、レール中央の直線部分を長くすることでより広範なサドル調整ができるようになりました。このレールはスーパーレジェラとカーボンFXサドルに使用されます。一部のシートポストにはアダプターが必要な場合があります。

曲線形状やオープンフィットのネックラインなど細部までこだわったデザインとともに、重量とパフォーマンスのバランスが完璧なサドルです。マイクロフィール。マイクロファイバー材料、耐摩耗性や耐候性が高く、汗にも強い。素晴らしいタッチと感触。高耐久性。洗いやすく、清潔な状態を保ちます。ビオフォーム。ペダリング時の骨盤の動きに従う可変的な厚みを持つ低密度のフォーム。快適性、軽量性、耐久性、そして理想的なサポート力を持っています。カーボンファイバー補強。カーボンファイバーで強化された高性能ナイロンは、可変的な厚さ、リブおよびブリッジによる補強。シェルの重量に影響を与えることなく、構造と耐久性の工夫により剛性を高めます。ダイナミック ? マンガネーゼ。ハイテク中空クロモリーレール(外径 7ミリ ? 内径 4ミリ) + 外部塗装、すぐれた軽量性と耐久性。すべてのダイナミックサドルにはマンガネーゼレールのモデルがあります。

Xsilite レールを備え、長い砂利道の運転でも快適に過ごせますように設計。マイクロフィール。マイクロファイバー材料、耐摩耗性や耐候性が高く、汗にも強い。素晴らしいタッチと感触。高耐久性。洗いやすく、清潔な状態を保ちます。ビオフォーム。ペダリング時の骨盤の動きに従う可変的な厚みを持つ低密度のフォーム。快適性、軽量性、耐久性、そして理想的なサポート力を持っています。カーボンファイバー補強。カーボンファイバーで強化された高性能ナイロンは、可変的な厚さ、リブおよびブリッジによる補強で、シェルの重量に影響を与えることなく、構造と耐久性の工夫により剛性を高めます。レーシング ? XSILITE。AiSi304ステンレス鋼の中空レール(外径 7 mm ? 内径 5 mm)。軽量性、耐久性、耐候性。特別な製造工程で耐疲労度を高めました。レーシングレベルのサドルには、Xsiliteレールが装備されたモデルがそろっています。スーパーコンフォート。より厚いパディング(ビオフォームプラス)へと改良し、快適な乗車姿勢を可能にします。会陰部への圧迫を最小化するために中央部にホールを設けると同時に、身体を充分にサポートします。Eバイクにも適しています。ゲル。ペダリング時の骨盤に快適な高密度シリコンゲル構造は、快適性と理想的なサポート力をもち、あらゆる道路からの振動を吸収します。

プロロゴの新しいアケロR パスは楽しさと健康志向のサイクリストを対象としています。日常の通勤道路、砂利道からライトなオフロードまで様々な地形で使用できる快適で多用途のサドルです。サドルにかかる圧力ポイントを軽減するパスシステム(中央の穴)が搭載されています。アケロR パスは快適性を重視したパッドとオンロードとオフロードの両方のさまざまな用途に適応するユニセックスの形状を特徴としています。環境への配慮は、新しい Active ラインのサドルのもう 1 つの共通点です。PPプラスチックベースと新しいスチールレールは部分的にリサイクル材料から作られています。環境に配慮した選択ですが、製品の品質と耐久性は損なわれません。

低反発素材採用で痛み軽減。縫い目のない防水仕様。スポーツ車にも合うデザイン。つや消しで高級感UP。

特徴：サドルに快適性を求める方への究極の回答がこのVL-6103E。電動アシスト車に最適。衝撃吸収性に優れたメモリーフォームパッド、エラストマーバンパーを採用しております。