「厚さ(mm)」から絞り込む
大切な荷物を衝撃から守ります。丈夫で長持ち。柔らかく粘りがあり、曲げても割れにくい発泡PE原料を使用。
軽量、柔軟性の高い発泡ポリエチレン(LDPE)を採用。従来の合板等に比べ、大幅な軽量化を実現しました。
帯電防止原料を使用している為、静電気による埃や汚れの付着を防止します。
用途トラック荷崩れ防止用緩衝材
材質PE(帯電防止)
色グレー
原材料に日本製のポリエチレン発泡ビーズを使用しているので曲げ・たわみに強く曲げても割れることはありません。
L型の肉抜きにより、他社製品と比べて軽量化が図られていて、同じ重量の他社製品を大きく上回る耐衝撃性能を備えております。
肉抜き部分は手でつかみやすい形状になっています。
発砲ビーズに帯電防止処理を施しているので塵やほこりが付着する心配もありません。
用途トラック輸送用緩衝材に
材質日本製ポリエチレン発泡
色グレー
寸法(mm)1000×1200
色白
トラックボードの機能はそのままに更に進化しました!!
凸凹形状により、従来比2-3割の軽量化を実現。樹脂量も削減され価格もお手頃に。
折り曲げても折れにくく、衝撃を吸収する適度な弾性を兼ね備えています。
電防止剤入りの為、静電気による埃の付着を抑制します。
エコ&低価格
独自の凸凹形状により、従来品より2-3割材料を削減。
フラットタイプの機能をそのままに、環境に優しくまたお求めやすい価格になりました。
商品を優しくホールド
商品の接点となる凸部はフラットで、優しく衝撃を吸収します。
重ね方で厚みが変化
Lサイズ1枚で厚み50mm
凸凹の凸を2枚合わせると100mm
凸凹を互い違いにすると85mm
組み合わせにより、厚み調整が可能です。
用途荷崩れ防止用緩衝材。荷物と荷物などトラックのすき間を埋めて荷崩れを防止。
色グレー
熱溶着で積層したトラック・コンテナ用緩衝材。
高発泡ポリエチレン採用で、軽く柔軟性があるため、曲げても折れにくい。
トラックの荷崩れ防止の緩衝材として最適です。
汚れが目立ちにくいグレー。
帯電防止剤配合。
用途トラックやコンテナの荷崩れ防止の緩衝材として
寸法(mm)1200×1000
材質高発泡ポリエチレン(帯電防止剤入り)
色グレー
荷物を大切に守る軽量仕切板です。合板の約1/3の重量で、とにかく軽い。燃費の改善などにつながります。曲げ剛性に強いプラバールを使用しているのでとても丈夫で、永久帯電防止剤入りでホコリが付きにくいです。プラスチックなので衛生的で、雨、湿気に影響されない抜群の耐水性。用途に合わせてサイズを自由に加工可能です。
厚さ(mm)9
寸法(mm)1820×910
仕様抜き穴(左右2箇所30×90mm)付
材質ポリプロピレン製(PP)
RoHS指令(10物質対応)対応
ダンプレートはポリプロピレンを主原料とした一体押出中空構造板です。
衝撃強度、圧力強度が抜群です。
耐薬品性、耐油性、耐水性に優れています。
断熱性、遮音性にも高価を発揮します。
弾力性、復元性ともに優れています。
一体構造のため、両面と中芯の剥離の心配がありません。
軽く、加工取扱いが容易です。
表面がなめらかで美しく、清潔です。
用途トラック庫内の仕切り板として。合板(ベニヤ)代替品として。
主原料ポリプロピレン
脚間(mm)約9
トラック輸送の定番アイテム!!
持ちやすい! つかみやすいハンドリング形状なので、片手でも楽に扱えます。
折れにくい! 曲げても折れにくく、衝撃を吸収する適度な弾力性を持っています。
汚れにくい! 携帯防止剤入りもため、静電気による埃の付着を防ぎます。
材質帯電防止剤入り発泡ポリエチレン(LDPE)
色グレー
関連資料適合枚数一覧(0.34MB)
ロングセラー品「タフボード」の長尺タイプ。
高発泡ポリエチレンシート『ミラマット』を積層した、軽量でサイズ設定が自由なトラック輸送用緩衝材です。
適度な柔軟性があるので、曲げても折れません。優れた緩衝性で、積荷を優しく保護します。 帯電防止品なので、汚れがつきにくくなっています。長尺でも軽量で取り扱いが便利。
※10mm、15mm、20mm厚みの原反を使用した貼合わせ構成
用途トラックやコンテナ輸送時、荷物の緩衝材として。
自動倉庫内の当て材、輸出木枠梱包の当て材として。
色白
軽く、平面圧縮にも、曲げにも強い先進の4層中空ハニカム構造板。
その優れた特性が、物流から建築、農業土木等幅広い分野での活躍が期待されています。
4層構造ならではの特長
トータル重量を替えず、シートの基本物性を最適配分する事が可能。
面材に樹脂量を増やすことで曲げ剛性が向上します。
中間体に樹脂を増やすことで平面圧縮強度が向上します。
厚み方向の構造が左右対称のため、ソリが発生しにくい構造。
中空部が連続しており、空気層が大きい。
用途トラック庫内の仕切り板として。合板(ベニヤ)代替品として。
幅(mm)900
主原料ポリプロピレン
加工帯電防止加工あり
曲げ・たわみに強い丈夫な発泡ポリエチレン製の本体に28か所の「肉抜き」を施すことで、使用する材料を節約し、大幅な軽量化と低コスト化を実現した輸送用緩衝材です。原材料の発泡ビーズに帯電防止処理を行い、塵やホコリが荷物に付着する心配がありません。
用途荷物の緩衝スペーサーに。
材質ポリエチレン発泡ビーズ
仕様スリット状指穴付
色グレー
2018年トラスコ掲載ページ6 1853
パレットに載せた製品の保護を目的として、パレット間の養生材として使用する板状発泡ポリエチレン緩衝材です。優れた柔軟性と緩衝性で大切な積載物を保護します。優れた柔軟性で、積荷を積載や運搬時に起こる衝撃から保護します。従来板物(加工品)よりも軽量。一人で軽々持ち運ぶことができるから、 作業もはかどります。曲げ、ひねりに強く、ワレ・カケにも強い素材だから、くり返し長く使えて経済的です。くり返し使用できるので、資源のムダを最小限に。結果的に環境への負荷の少ない製品です。帯電防止の素材を使用しているから、静電気によるホコリ、チリの付着を防止します。
色ライトグレー
積荷間の衝撃を吸収する緩衝材ボードに新製品が登場。堅く軽量で長持ち。さらに持ち手がついているので扱いやすい製品です。
1)積荷間の衝撃を吸収
積載時や運送時の積荷間で起きる衝撃を緩和し、積載物のズレなど、運送時のトラブルから大切な荷物を守ります。
2)指が入る隙間を設計
クワトロボードは指が入る隙間を設計、これにより荷物間スペースへの出し入れがとても楽になります。
3)持ち手が着いて扱いやすい
持ち手を4箇所に付けたことで、どの方向からも出し入れがしやすく、作業時の負担を軽減します。
4)丈夫で長持ち
クワトロボードは(外周をできるだけフラットに設計)繰り返しの使用による摩耗を軽減します。
用途積荷間の衝撃を吸収する緩衝材として
材質発泡ポリエチレン
色グレー
タイプスタンダード
関連資料製品資料(2.9MB)
柔軟性に富む高発泡ポリエチレンを耐衝撃性に優れた特殊フィルムで覆うことで、優れた耐久性、緩衝性を実現。切ってもクズが出ず、帯電防止性付加のフィルムで、ゴミやほこりの付着が少なくなるようにしました。表面はフィルムで覆われているので、汚れたら簡単ふき取り。清潔に使用できます。
用途トラック荷台用緩衝スペーサー
種別緩衝スペーサー
材質ポリエチレン(両面フィルム被膜ソフトタイプ)
色ブルー
加工端面被膜なし
構成3層(フィルム+高発泡ポリ+フィルム)
RoHS指令(10物質対応)対応
フィルム被覆なし(発泡単体)、ソフトタイプブルー
材質高発泡ポリエチレン
色青
サイズ(mm)1000×1200
RoHS指令(10物質対応)対応
木くず、ささくれが無い為、荷姿の品質安全性アップ。軽量かつ高強度な為扱い易く作業者への負担軽減。
用途昨今木くず等の問題により、荷主より合板の使用を禁止されている会社様が増加傾向にある。合板に代わる荷崩れ防止用、間仕切り用の樹脂板として多数実績あり。
寸法(mm)1800×900
材質PP(ポリプロピレン)
色グレー
短辺(mm)(外寸)900
長辺(mm)(外寸)1800
・罫線有りの製品については折り曲げ自由な熱罫線加工が約60mmピッチで施されております。・熱罫線加工という特性を活かし、鋼管、線材、パイプ、大型ボビン等の緩衝用途で幅広く使用されております。・高い防水性や裁断の容易さから、輸出梱包材や段差のある場所の養生材としても幅広く使用されております。
用途鋼管、線材、パイプ、大型ボビン等の緩衝用途や、輸出梱包材や段差のある場所の養生材など。
材質PP(プリプロピレン)
幅(mm)1250
罫線有り
ダンプレートはポリプロピレンを主原料とした一体押出中空構造板です。社外リサイクル原料を30%以上活用。社内で発生した端材も有効活用。CO2排出量削減に貢献。新環境対応ADRは一般ダンプレート比で約27%削減。※削減率は2022年度のメーカー温室効果ガス排出量及びIDEAV2.3データから算出。衝撃強度、圧力強度が抜群です。耐薬品性、耐油性、耐水性に優れています。断熱性、遮音性にも高価を発揮します。弾力性、復元性ともに優れています。一体構造のため、両面と中芯の剥離の心配がありません。軽く、加工取扱いが容易です。表面がなめらかで美しく、清潔です。
用途トラック庫内の仕切り板として。合板(ベニヤ)代替品として。
長さ(mm)1820
幅(mm)910
厚さ(mm)5
色ダークグレー
目付(g/m2)1000
1セット(10枚)
¥24,510
税込¥26,961
8日以内出荷
1個
¥4,598
税込¥5,058
3日以内出荷
積荷間の衝撃を吸収する緩衝材ボードに新製品が登場。堅く軽量で長持ち。さらに持ち手がついているので扱いやすい製品です。
今までに無かったハードタイプもラインナップ。スタンダードタイプと比べより堅牢で耐久性が向上しています。
1)積荷間の衝撃を吸収
積載時や運送時の積荷間で起きる衝撃を緩和し、積載物のズレなど、運送時のトラブルから大切な荷物を守ります。
2)指が入る隙間を設計
クワトロボードは指が入る隙間を設計、これにより荷物間スペースへの出し入れがとても楽になります。
3)持ち手が着いて扱いやすい
持ち手を4箇所に付けたことで、どの方向からも出し入れがしやすく、作業時の負担を軽減します。
4)丈夫で長持ち
クワトロボードは(外周をできるだけフラットに設計)繰り返しの使用による摩耗を軽減します。
用途積荷間の衝撃を吸収する緩衝材として
材質発泡ポリエチレン
色ブルー
タイプハード
関連資料製品資料(2.9MB)
曲げ・たわみに強い丈夫な発泡ポリエチレン製の本体に28か所の「肉抜き」を施すことで、使用する材料を節約し、大幅な軽量化と低コスト化を実現した輸送用緩衝材です。
原材料の発泡ビーズに帯電防止処理を行い、塵やホコリが荷物に付着する心配がありません。
用途トラックの輸送用緩衝材、緩衝スペーサーとして
仕様スリット状指穴付
材質日本製ポリエチレン発泡
色グレー
関連資料ロジボードカタログ(0.99MB)
トラスコ品番469-6204
種別SKER-2109T30-GL
幅(mm)900
厚さ(mm)30
質量(kg)0.99
長さ(m)2.1
外寸(mm)2100×900×30
高強度・超軽量素材。高比強度・高比剛性。スキン面が一体化されたコア材。あらゆる熱可塑性樹脂に対応。2次加工性に優れた素材。
材質PP
厚さ(mm)29.3(コア材/0.3、ラミシート/1.0)
縦(mm)131~2450
横(mm)131~1200
質量(g/m2)3940
密度(g/cm3)(見かけ)0.13
総厚(mm)29.3
圧縮強度(MPa)0.71
曲げ強度(Nm/m)MD:605、TD:890
曲げ剛性(Nm2/m)MD:624、TD:780
サービス分類オーダー・加工
高強度・超軽量素材。高比強度・高比剛性。スキン面が一体化されたコア材。あらゆる熱可塑性樹脂に対応。2次加工性に優れた素材。
材質PP
厚さ(mm)20.2(コア材/0.3、ラミシート/1.0)
縦(mm)131~2450
横(mm)131~1200
質量(g/m2)3490
密度(g/cm3)(見かけ)0.17
総厚(mm)20.2
圧縮強度(MPa)1
曲げ強度(Nm/m)MD:433、TD:528
曲げ剛性(Nm2/m)MD:285、TD:342
サービス分類オーダー・加工
高強度・超軽量素材。高比強度・高比剛性。スキン面が一体化されたコア材。あらゆる熱可塑性樹脂に対応。2次加工性に優れた素材。
材質PP
厚さ(mm)5.4(コア材/0.2、ラミシート/0.3)
縦(mm)131~2450
横(mm)131~1200
質量(g/m2)1320
密度(g/cm3)(見かけ)0.24
総厚(mm)5.4
圧縮強度(MPa)1.6
曲げ強度(Nm/m)MD:50、TD:55
曲げ剛性(Nm2/m)MD:10、TD:11
サービス分類オーダー・加工
カバー内側の緩衝材がディスプレイを保護します。未利用時は折りたため、コンパクトに収納出来ます。
仕様●サイズ:W1350mm×H830mm●厚み:約20mm●材質:カバー/布(スムース)、緩衝材/ウレタン
アズワン品番65-9553-34
1枚
¥32,980
税込¥36,278
17日以内出荷
エアー抜けしにくく、折り・曲げが可能です。
また超軽量なので扱いやすく運送の緩衝材に最適です。
用途軽量商品用ワンウェイトラックボード
寸法(mm)1100×1200
軽量・省スペースのEPスペーサーです。
向きを合わせて積み重ねればネスティング効果により保管スペースを約16%低減します。
用途トラックで使用する荷物間の緩衝材
材質ポリエチレン(PE)(帯電防止)
厚さ(mm)40
質量(kg)0.7
色グレー
寸法(幅W×長さL)(mm)1000×1200
1枚
¥6,998
税込¥7,698
当日出荷
高強度・超軽量素材。高比強度・高比剛性。スキン面が一体化されたコア材。あらゆる熱可塑性樹脂に対応。2次加工性に優れた素材。
材質PP
厚さ(mm)13.7(コア材/0.3、ラミシート/1.0)
縦(mm)131~2450
横(mm)131~1200
質量(g/m2)3230
密度(g/cm3)(見かけ)0.24
総厚(mm)13.7
圧縮強度(MPa)1.45
曲げ強度(Nm/m)MD:363、TD:421
曲げ剛性(Nm2/m)MD:140、TD:152
サービス分類オーダー・加工
高強度・超軽量素材。高比強度・高比剛性。スキン面が一体化されたコア材。あらゆる熱可塑性樹脂に対応。2次加工性に優れた素材。
材質PP
厚さ(mm)9.7(コア材/0.2、ラミシート/0.6)
縦(mm)131~2450
横(mm)131~1200
質量(g/m2)2000
密度(g/cm3)(見かけ)0.21
総厚(mm)9.7
圧縮強度(MPa)0.77
曲げ強度(Nm/m)MD:123、TD:135
曲げ剛性(Nm2/m)MD:46、TD:46
サービス分類オーダー・加工
高強度・超軽量素材。高比強度・高比剛性。スキン面が一体化されたコア材。あらゆる熱可塑性樹脂に対応。2次加工性に優れた素材。
材質PP
厚さ(mm)8.5(コア材/0.3、ラミシート/0.8)
縦(mm)131~2450
横(mm)131~1200
質量(g/m2)2550
密度(g/cm3)(見かけ)0.3
総厚(mm)8.5
圧縮強度(MPa)2
曲げ強度(Nm/m)MD:140、TD:160
曲げ剛性(Nm2/m)MD:45、TD:49
サービス分類オーダー・加工
高強度・超軽量素材。高比強度・高比剛性。スキン面が一体化されたコア材。あらゆる熱可塑性樹脂に対応。2次加工性に優れた素材。
材質PP
厚さ(mm)7.7(コア材/0.3、ラミシート/0.4)
縦(mm)131~2450
横(mm)131~1200
質量(g/m2)1830
密度(g/cm3)(見かけ)0.24
総厚(mm)7.7
圧縮強度(MPa)2
曲げ強度(Nm/m)MD:88、TD:110
曲げ剛性(Nm2/m)MD:28、TD:30
サービス分類オーダー・加工
木くず、ささくれが無い為、荷姿の品質安全性アップ。軽量かつ高強度な為扱い易く作業者への負担軽減。
用途昨今木くず等の問題により、荷主より合板の使用を禁止されている会社様が増加傾向にある。合板に代わる樹脂板として多数実績あり。
厚さ(mm)(外寸)14
材質PP(ポリプロピレン)
色グレー
柔軟性に富む高発泡ポリエチレンを耐衝撃性に優れた特殊フィルムで覆うことで、優れた耐久性、緩衝性を実現。切ってもクズが出ず、帯電防止性付加のフィルムで、ゴミやほこりの付着が少なくなるようにしました。表面はフィルムで覆われているので、汚れたら簡単ふき取り。清潔に使用できます。端面もルフィルム処理することにより、発泡ポリエチのくずが出ず、耐久性UP!。4角コーナーカットによりスムーズな装填、荷台内での扱いも楽々!作業性アップ、ランニングコストダウン。
用途トラック荷台用緩衝スペーサー
種別緩衝スペーサー
材質ポリエチレン(両面フィルム被膜ソフトタイプ)
加工端面被膜あり、コーナーカット
構成3層(フィルム+高発泡ポリ+フィルム)
RoHS指令(10物質対応)対応
高強度・超軽量素材。高比強度・高比剛性。スキン面が一体化されたコア材。あらゆる熱可塑性樹脂に対応。2次加工性に優れた素材。
材質PP
厚さ(mm)13(コア材/0.3、ラミシート/0.6)
縦(mm)131~2450
横(mm)131~1200
質量(g/m2)2520
密度(g/cm3)(見かけ)0.19
総厚(mm)13
圧縮強度(MPa)1.45
曲げ強度(Nm/m)MD:245、TD:291
曲げ剛性(Nm2/m)MD:108、TD:118
サービス分類オーダー・加工
『トラック輸送・運送用品』には他にこんなカテゴリがあります
トラック輸送・安全用品 の新着商品
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