「アルミ ネジ」の検索結果

このアルミドレンボルトは航空機用最高級アルミを使用し、それをさらに熱処理したアルミニウムで商品化されています。通常市販されている5056材を使用したアルミ合金ボルトに比べて引張強度は約2倍の強度を示しています。さらに仕上げはアルマイト処理による表面酸化皮膜ですので腐食を防止し、美しい光沢を得ています。又、ワイヤーロックの為の取付穴を設けています。 先端にマグネットを配しエンジンオイル内のスラッジを集塵させています。

緩み止め効果が大きく、従来品の約1/3の軽量化ながら、ネジ破断荷重の70%の数値で強度区分「4T」(荷重試験(JISB1052 4.2.1)(但し、保証荷重ではなく、ネジ破断まで荷重をかける)を実現。

軽い 比重4.51でステンレスの約60%。 強い 比強度は鋼を上回る。 錆びない 耐食性はステンレスに勝る。 溶けない 耐熱性はアルミニウムをはるかに凌ぐ。 人に優しい チタンは無毒で生態適合成に優れている。

軽い 比重4.51でステンレスの約60%。 強い 比強度は鋼を上回る。 錆びない 耐食性はステンレスに勝る。 溶けない 耐熱性はアルミニウムをはるかに凌ぐ。 人に優しい チタンは無毒で生態適合成に優れている。

ついに登場!鋼の"強度区分6"に匹敵する600N/mm²・minを実現したナットとなります。超々ジュラルミン「A705」にT6熱処理を施しています。

ねじ部表面に潤滑性の優れたDLCコーティングを施しており、溶着対策に有効です。また、高硬度のDLCコーティングにより、ねじゲージの長寿命化を実現します。特に非鉄金属(アルミ、銅、樹脂など)の材料に効果的です。

ねじ部表面に潤滑性の優れたDLCコーティングを施しており、溶着対策に有効です。また、高硬度のDLCコーティングにより、ねじゲージの長寿命化を実現します。特に非鉄金属(アルミ、銅、樹脂など)の材料に効果的です。

ねじ精度確認の必需品です。 通り側、止り側で簡単にねじ精度確認ができます。 検査成績表付です。 「ISO導入JIS規格」2級のゲージです。

ねじ精度確認の必需品です。 通り側、止り側で簡単にねじ精度確認ができます。 検査成績表付です。 従来のJIS規格「工作用」2級のゲージです。

ねじ精度確認の必需品です。 通り側、止り側で簡単にねじ精度確認ができます。 検査成績表付です。 従来のJIS規格「検査用」2級のゲージです。

挿入工具、下穴ドリル、タップ、折取工具、コイルインサートがセットになった商品です。

エンザートは直タップではめねじ破壊が起こり易い樹脂やアルミ等に使用出来る作業性の良いインサートナットです。割溝又は三つ穴形状の切刃を持ち、自身の刃で相手材を切るので前タップが必要ありません。エンザートでめねじ補強すれば、部品のアルミ化や樹脂化が可能になるので、軽量化に役立ちます。エンザートは内ねじに加わる力を一回り大きい外ねじで支えるため、直タップに比べて高い力に耐えることが出来ます。エンザートを使った補強は相手材固有のせん断強さ、又は使用するボルトの機械的強さが限界となります。302型(割溝タイプ)は汎用タイプで快削性のあるアルミ合金や可塑性の高い樹脂などに使用できます。

鉄とアルミの中間くらいにあたる金属で、強い・錆びにくい・軽量。ステンレスでは錆びる所でもチタンでは錆びにくい。耐久性が高く寿命が長い。

軽い 比重4.51でステンレスの約60%。 強い 比強度は鋼を上回る。 錆びない 耐食性はステンレスに勝る。 溶けない 耐熱性はアルミニウムをはるかに凌ぐ。 人に優しい チタンは無毒で生態適合成に優れている。

ねじと相手部材の材質が異なるとき、水滴などの付着によって発生する腐蝕(異種金属接触腐蝕)を防止します。 表面処理が電気伝導性を小さくし、腐蝕の原因となる異種金属間の電池作用を抑制します。 異種金属接触腐蝕防止の効果期間は、溶融亜鉛メッキの約5倍です。 屋外で使用するアルミ部材の固定に適しています。 表面処理の密着性が高く、ボルト自体の防錆効果にもすぐれています。

ねじと相手部材の材質が異なるとき、水滴などの付着によって発生する腐蝕(異種金属接触腐蝕)を防止します。 表面処理が電気伝導性を小さくし、腐蝕の原因となる異種金属間の電池作用を抑制します。 異種金属接触腐蝕防止の効果期間は、溶融亜鉛メッキの約5倍です。 屋外で使用するアルミ部材の固定に適しています。 表面処理の密着性が高く、ナット自体の防錆効果にもすぐれています。

ボルトの先端部に強力な磁石を圧入し、エンジンオイルに含まれるわずかな鉄粉を採取。緩み防止のワイヤリング穴を装備。M8ボルトはステンレス製。M10，M12ボルトはアルミ製。

メーカー名：ジータ。メーカー品番：F7925。販売備考：アルミ製。色[カラー]：ブルー。サイズ：ボルトサイズxねじ長-ピッチ：M10x22-P1.5。材質[素材]：アルミ

JIS B1057 「非鉄金属製ねじ部品の機械的性質」の「AL6」規格を満たしながら、(株)神戸製鋼所開発の自動車用高強度アルミ合金「D7K50」の採用と、硬度な成形技術を持つ日産ネジ(株)による冷間圧造加工及び応力腐食割れに対応した特殊熱処理の実施により「引張6000N/mm²・耐力500N/mm²」を実現した高強度アルミ合金ボルトです。

コイル型インサートとは違い、前タップの必要はありません。 前タップが不要であるだけでなく金属材料及び樹脂、木材に対してもセルフロック機能を持つため、ネジ部の着脱による緩みに強い特徴があります。 又どの相手材に対しても求められる耐摩耗性と高い引抜き強さを得ることが出来ます。(割溝(又は三つ穴)の間にあるネジ山はテーパ角によってクサビ形になっているためエンザートの逆廻りを喰いとめるよう働きます。 肉厚が薄く、外径が307/308型よりも小さく作られています。 スペースに制約がある場合に適しています。 外ねじと内ねじのピッチが同じです。 小外径用工具610 1型、620 1型工具をお使い下さい。(610型、620型工具も使用できます) 外径が小さいので、各種強度は307/308型よりも低下します。 金属材料に挿入すると割れる場合があります。

ナット本体胴部分を極限の16Φまで削り、超軽量化を実現!! カラーと本体をフリーにしているので、ネジとボルトの60°テーパー芯振れを防止。 カラーがフリーの為ワッシャー効果になり、ネジが緩みにくい。 装着・脱着時のレンチ操作をスムーズにする為に、六角上部に大きなアールを採用。 アルミ製カラー(A7075-T6材)による徹底した軽量化。 ナット本体は超硬材(SCM435)鍛造を使用し、最強の硬度。

ボルト先端部に強い磁石を圧入しエンジンのオイルに含まれるわずかな鉄粉を採取。緩み止めにワイヤリング穴を装備。アルミ製。

国内メーカーの高品質な削りだし軽合金ナット 硬質アルミGS310-T6使用で軽量で錆に強い

タイヤ交換やアルミの取付に。

タイヤ交換やアルミの取付に。

タイヤ交換やアルミの取付に。

ボルト先端部に強い磁石を圧入しエンジンのオイルに含まれるわずかな鉄粉を採取。緩み止めにワイヤリング穴を装備。アルミ製。

ナット本体胴部分を極限の16Φまで削り、超軽量化を実現!! カラーと本体をフリーにしているので、ネジとボルトの60°テーパー芯振れを防止。 カラーがフリーの為ワッシャー効果になり、ネジが緩みにくい。 装着・脱着時のレンチ操作をスムーズにする為に、六角上部に大きなアールを採用。 アルミ製カラー(A7075-T6材)による徹底した軽量化。 ナット本体は超硬材(SCM435)鍛造を使用し、最強の硬度。

平面座のトヨタ純正アルミホイールにお勧め。

折り取り不要で作業効率がアップし、コスト削減につながります。誰でも簡単に挿入作業や、抜き取り工具で抜き取りができます。上下の向き関係なく使用できます。

国内メーカーの高品質な削りだし軽合金ナット 硬質アルミGS310-T6使用で軽量で錆に強い

耐熱性のあるネオジウム磁石を使用。エンジンオイル中の鉄粉、スラッジを逃さずキャッチ!ボルト頭部は、六角二面幅を各サイズ共通の14mmに設定。ワイヤーロック用貫通穴(Φ2.0mm)を3方向に用意。

最強磁石といわれ耐熱性のあるネオジウムを使用。エンジンオイル中の鉄粉、スラッジを逃さずキャッチ。ボルト頭部は、六角二面幅を14mmに設定し、ワイヤーロック用貫通穴(Φ2.0mm)を3方向に用意。