鉱物油ベースオイルを使いブレンドしている、経済性の高いエンジンオイルです。
整備工場での利用が一番多いのがこのタイプで、性能と価格が一番マッチした商品と言えます。
用途ガソリン・ディーゼル兼用
SAE10W-30
APISL/CF
ベースオイル鉱物油
容量(L)200
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
危険物の数量200L
危険物の性状非水溶性
1缶(200L)
¥69,980
税込¥76,978
翌々日出荷
0Wにも10Wにも使える汎用性の高さが一番のウリです。
これから中心となって売れていくオイルを、VHVI化学合成で作り、お安く提供します。
気持ちの良い加速、低燃費が身上です。
低粘度ですが、VHVI化学合成油を使っているので、 あらゆる運転状況でも強力な油膜がエンジンを大切に守ってくれます。
用途ガソリン、ディーゼル兼用
SAE5W-30
APISM/CF
ベースオイルVHVI100%合成
容量(L)200
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
危険物の数量200L
危険物の性状非水溶性
1缶(200L)
¥88,890
税込¥97,779
翌々日出荷
究極の省燃費性能を持ちながら、オイルの減りが少ないという2つの相反する性能を両立。CO2の削減、省燃費性UP。触媒維持性能UP。高温酸化性能UP
用途ガソリン専用
SAE5W-30
ベースオイル化学合成油100%(グループ3)
APISN
容量(L)200
1缶(200L)
¥89,980
税込¥98,978
翌々日出荷
あらゆるエンジン性能を極限まで引き出す。
耐久性に優れたユニバーサルオイル
長時間連続運転で変わらない安定性
ターボエンジンでも優れた耐久性・酸化安定性を発揮。
用途ガソリン・ディーゼル兼用
SAE10W-30
APISL/CF
ベースオイル鉱物油
API規格のSPグレード・ILSAC規格のGF-6Aを取得しており、低燃費性能とその持続力、低温始動性に優れたオイルです。ベースオイルには高性能な全合成油を使用しています。
大容量200L(ドラム缶)タイプなのでコストパフォーマンスが高い商品です。
用途4輪車用ガソリン・ディーゼルエンジン両用
成分鉱油、潤滑油添加剤
容量(L)200
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
危険物の数量200L
APISP
SAE5W-30
ベースオイル全合成油(グループⅢ)
ILSACGF-6A
化学物質等安全データシート(SDS)(0.3MB)
危険物の性状非水溶性
1缶(200L)
¥79,980
税込¥87,978
4日以内出荷
API(米国石油協会)が制定した各基準を難なくクリアーした、ガソリンエンジンオイルです。特に省燃費性及び高温デポジット抑制性に優れたあらゆる条件下において性能を発揮させる高性能エンジンオイルです。
SNは現存するすべてのガソリンエンジンに適合する、高性能、省燃費型エンジノイルです。特に、ターボチャージ付き高性能エンジンにも最適で性能を余すことなく発揮させます。
用途ガソリン車
SAE10W-30
APISP
ベースオイル部分合成油
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
危険物の性状非水溶性
始動性と省燃費に重点を置き、作られています。
耐熱性、酸化安定性に優れ、強力な油膜がエンジンを守ります。
動弁系の摩耗防止、清浄性能にも優れており、 ロングドライブに最適なオイルです。
用途ディーゼルエンジン専用
SAE10W-30
APICF-4
ベースオイル鉱物油
容量(L)200
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
危険物の数量200L
危険物の性状非水溶性
1缶(200L)
¥79,980
税込¥87,978
翌々日出荷
高性能特殊合成油100%に高機能添加剤を巧みにブレンドし、環境対策を主眼に経済性と高省燃費を実現した、ハイパフォーマンスエンジンオイルです。
API(米国石油協会)が制定した最高グレードSNの厳しい規格をクリアした低粘度高機能エンジンオイルです。
抜群の低温始動性や省燃費走行を実現する、あらゆる条件下において性能を発揮する省燃費車用エンジンオイルです。
用途ガソリン車
APISP
ベースオイル100%合成油
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
危険物の性状非水溶性
高温性に優れているためピストンデポジットの生成を抑制し、ピストンリングの固着を防ぎます。
エンジンオイルが劣化した場合には粘度が増加したり、軸受が腐食したり、あるいはピストン周辺の沈積物が増加します。この点を考慮し、優れた酸安定性、塩基価維持性を備えています。
用途土木、建設機械用ディーゼルエンジン。DPF非装着大型トラック、バス。
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
色(ASTM)L3.0
危険物の性状非水溶性
DH-2は、エンジン本体の要求性能に加え、DPFの要求性能をも満たしている規格です。DPFを詰まらせる燃料残渣物と触媒性能を損なう成分を低減します。DPFを装着した新型車において規格外のオイルを使うと、基本的にカーメーカーのクレーム対象から外されてしまいます。このため、最近需要の増えているオイルです。
用途マフラーに溜まったすすを燃焼させるための特殊オイルです。
ベースオイル鉱物油
API規格のSPグレードを取得しており、低燃費性能とその持続力に優れたオイルです。ベースオイルにはコストパフォーマンスに優れた鉱物油を使用しています。
樹脂ボトル・樹脂ペール缶を使用しています。
用途4輪車用ガソリン・ディーゼルエンジン両用
成分鉱油、潤滑油添加剤
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
APISP
SAE10W-30
ベースオイル鉱物油(グループⅡ)
化学物質等安全データシート(SDS)(0.3MB)
危険物の性状非水溶性
DPFの詰まりを抑制します。オイル中の灰分(金属系添加剤の燃焼残渣)がフィルター上に堆積し、詰まりを生じさせます。オイル中の灰分を低減することによりフィルター詰まりを抑え、燃焼悪化や出力低下を抑制します。また、リン分、硫黄分の削減により、触媒被毒の抑制も気体できます。
省燃焼性に優れ、車両経費の低減の面からも貢献。マルチグレード化と特殊な摩擦調整剤の採用により、燃焼の改善が期待できます。
エンジントラブルを防止します。NOX削減を目的としたクルードEGT装置の装着により燃焼室に多量のすす、酸性物質が戻されます。優れた酸中和性能により、エンジン内部をすすや酸性物質による腐食摩耗から守ります。また優れた洗浄分散剤の採用によりエンジン内部をクリーンに保ちます。
容量(L)200
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
危険物の数量200L
APICF-4
ベースオイル鉱物油
JASO規格DH-2
危険物の性状非水溶性
API規格のSPグレード・ILSAC規格のGF-6Aを取得しており、低燃費性能とその持続力、低温始動性に優れたオイルです。ベースオイルには高性能な全合成油を使用しています。
大容量200L(ドラム缶)タイプなのでコストパフォーマンスが高い商品です。
用途4輪車用ガソリンエンジン専用
成分鉱油、潤滑油添加剤
容量(L)200
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
危険物の数量200L
APISP
SAE0W-20
ベースオイル全合成油(グループⅢ)
ILSACGF-6A
化学物質等安全データシート(SDS)(0.2MB)
危険物の性状非水溶性
1缶(200L)
¥84,980
税込¥93,478
3日以内出荷
API規格のSPグレードを取得しており、低燃費性能とその持続力に優れたオイルです。ベースオイルには高性能な全合成油を使用しています。
樹脂ペール缶を使用しています。
用途4輪車用ガソリン・ディーゼルエンジン両用
成分鉱油、潤滑油添加剤
容量(L)20
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
危険物の数量20L
APISP
SAE10W-30
ベースオイル全合成油(グループⅢ)
化学物質等安全データシート(SDS)(0.3MB)
危険物の性状非水溶性
1缶(20L)
¥9,998
税込¥10,998
当日出荷
API(米国石油協会)が制定した各基準を難なくクリアーした、ガソリンエンジンオイルです。特に省燃費性及び高温デポジット抑制性に優れたあらゆる条件下において性能を発揮させる高性能エンジンオイルです。
SPは現存するすべてのガソリンエンジンに適合する、高性能、省燃費型エンジノイルです。特に、ターボチャージ付き高性能エンジンにも最適で性能を余すことなく発揮させます。
用途ガソリン ディーゼル兼用
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
危険物の性状非水溶性
モーターマルチ SL/CF 10W-30は、ガソリンエンジン油のSL級の特長である、優れた高温酸化安定性、低オイル消費性を発揮します。またディーゼルエンジン油のCF級も有しているので、ディーゼル車(小型トラック、乗用車)にも使用可能です。そのため、ガソリン車用・ディーゼル車用と2種類のオイルが必要であった場合、モーターマルチ SL/CF 10W-30を用いることで一本化することができ、在庫管理の簡素化が図れ、また誤給油の心配がありません。
用途ガソリン車、ディーゼル車(小型トラック、乗用車)用エンジンオイル
引火点(℃)(COC)230
密度(g/cm3)(15℃):0.877
流動点(℃)-32.5
粘度(mPa・s)CCS(-25℃):6000
危険等級Ⅲ
動粘度(mm2/s)(40℃)67.5、 (100℃) :10.2
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
危険物の数量200L
粘度指数137
色(ASTM)L2.5
酸価(mgKOH/g)2.05
危険物の性状非水溶性
塩基価(mgKOH/g)塩酸法:5.69
1缶(200L)
¥99,980
税込¥109,978
6日以内出荷
API規格のSPグレードを取得しており、低燃費性能とその持続力に優れたオイルです。ベースオイルには高性能な全合成油を使用しています。
樹脂ボトル・樹脂ペール缶を使用しています。
用途4輪車用ガソリン・ディーゼルエンジン両用
成分鉱油、潤滑油添加剤
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
APISP
SAE5W-30
ベースオイル全合成油(グループⅢ)
関連資料よくある商品Q&A(0.2MB)
化学物質等安全データシート(SDS)(0.3MB)
危険物の性状非水溶性
DPFなどの排ガス後処理装置に対応している、JASO(日本自動車規格会議)「DH-2」規格に適合したディーゼルエンジン油です。硫酸灰分(オイル中の金属分)を1質量%にすることでDPFの詰まりを抑制し、また油中リン分、硫黄分も低減し、排出ガス触媒への適合性を向上しています。
マルチグレード油であるため、シングルグレード油より燃費低減が可能です。またDPFのフィルター詰まりが少ないことから背圧の上昇を防ぎ、燃焼状態が正常に保たれることで、燃費の悪化が抑えられます。高性能分散剤を配合していることでオイルの中に混入したすすによる粘度増加が抑えられます。このことも燃費低減につながります。
摩耗防止性、清浄性に優れているため、エンジン各部の摩耗やカーボン・スラッジの付着を防ぎ、エンジン寿命を延長することができます。また酸化安定性及び分散性に優れるため、オイルの寿命延長も図れます。
用途大型トラック、バスなどのディーゼルエンジン用、とくにDPF装着車用。
成分潤滑油基油、潤滑油添加剤
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
APICF-4
ベースオイル鉱物油
JASO規格DH-2
色(ASTM)L4.5
灰分1.0mass%
危険物の性状非水溶性
コマツ建設機械に使用されているコマツ純正エンジンオイルフィルター(エレメント・カートリッジ)です。
適合(号機)80001-94998
適合機種(代表)PC200/200LC-6
交換目安250時間
1個
¥4,898
税込¥5,388
翌々日出荷
コマツ建設機械に使用されているコマツ純正エンジンオイルフィルター(エレメント・カートリッジ)です。
適合(号機)80001-94998
適合機種(代表)PC200/200LC-6
交換目安500時間
1個
¥4,898
税込¥5,388
翌々日出荷
CF性能を保有していることに加えてJASO DH-1規格を取得している日本市場に適合したディーゼルエンジンオイルです。またオールシーズンを通して優れた省燃費性能を発揮します。
用途省燃費を指向する長距離輸送用大型トラック、バス。土木、建設機械用ディーゼルエンジン。省燃費及び低温始動性を問題とするディーゼル乗用車、小型トラック。ディーゼルエンジン駆動の各種農業用機械(トラクターなど)
APICF
ベースオイル鉱物油
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
JASO規格DH-1
RoHS指令(10物質対応)対応
危険物の性状非水溶性
究極の省燃費性能を持ちながら、オイルの減りが少ないという2つの相反する性能を両立。耐熱・洗浄分散性・酸化安定性UP
用途ディーゼルエンジン専用
SAE10W-30
APICF-4
ベースオイル鉱物油
マルチグレードだから低温時の始動性が良く、さらに燃費の向上、低オイル消費を実現。
ガソリン・ディーゼル兼用油。
1年を通じて使用可能で、燃費も向上。
用途ガソリン車、ディーゼル車(小型トラック、乗用車)用エンジンオイル
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
危険物の性状非水溶性
JASO DH-2に適合。DPFのフィルター詰まりを少なくすることで、排圧の上昇を防ぎ、DPFの負荷を低減し省燃費性も向上。清浄性、耐磨耗性に優れているため、エンジン各部の磨耗やカーボン・スラッジの付着を防ぎ、エンジン寿命も延長することができます。燃焼によって発生したススが混入しても粘度上昇が抑えられます。
用途大型トラック、バスなどのディーゼルエンジン用、特にDPF装着車用
APICF-4
ベースオイル鉱物油
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
JASO規格DH-2
危険物の性状非水溶性
ガソリン性能及びディーゼル性能、二つの性能を有していますので、従来別々のエンジンオイルを使用していた場合、オイルの油種統一が可能となり、車両整備の簡素化が図れます。
NOx低減のためにEGR(排気ガス再循環装置)が装着されたディーゼルエンジンオイルにおいては、エンジンオイル中のススや酸の混入量が増加します。本油は高性能洗浄分散剤の採用により、スス分散性・酸中和性に優れた効果を発揮しエンジン内をクリーンに保つとともに、エンジンオイルの粘度増加や酸化劣化を抑制します。
用途各種ガソリン車及び小型ディーゼル車に適し、車両別にエンジンオイルを使い分ける必要がなく、車両整備の負担軽減を可能にしたガソリン・ディーゼル兼用タイプの高性能エンジンオイルです。
SAE10W-30
APISL/CF-4クラス
引火点(℃)226
流動点(℃)-40.0
危険等級Ⅲ
動粘度(mm2/s)68.09(40℃)、10.33(100℃)
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
粘度指数138
ベースオイル鉱物油
密度(g/cm3 at15℃)0.8766
色(ASTM)L3.0
酸価(mgKOH/g)1.78
危険物の性状非水溶性
API(米国石油協会)が制定した各基準を難なくクリアーした、ガソリンエンジンオイルです。特に省燃費性及び高温デポジット抑制性に優れたあらゆる条件下において性能を発揮させる高性能エンジンオイルです。
SNは現存するすべてのガソリンエンジンに適合する、高性能、省燃費型エンジノイルです。特に、ターボチャージ付き高性能エンジンにも最適で性能を余すことなく発揮させます。
用途ガソリン ディーゼル兼用
SAE10W-30
APISL/CF
ベースオイル鉱物油
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
ILSACGF-3
危険物の性状非水溶性
シェル ヒリックス HX5 AJ は高度精製基油にディーゼルエンジンオイルに必要な添加剤を配合した乗用車用ディーゼルエンジンオイルです。米国石油協会規格API CF 相当のディーゼルエンジンオイルで、優れた清浄性、耐摩耗性能を有します。
危険物の類別非危険物
SAE5W-30
APISN/CF
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
危険物の性状非水溶性
クリーンディーゼルのためのオイル。
JASO DL-1規格を取得しており、DPFを装着したDL-1指定車に適合しております。
粘度5W-30
種類化学合成油(SYNTHETIC OIL VHVI GROUPⅢ)
規格JASO:DL-1(ディーゼルエンジン専用)
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
SAE5W-30
ベースオイル全合成油
JASO規格DL-1
危険物の性状非水溶性
適正な粘度特性と性能添加剤の効果を長時間維持させるため、優れた酸化安定性を有する高粘度指数基油を使用し、かつ、厳選された性能添加剤を配合し、ロングライフを実現させました。また厳選された性能添加剤をバランス良く配合することで、優れた耐摩耗性能、清浄性能を実現しています。
用途省燃費性に優れたLPG車専用油
SAE10W-30
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
ベースオイル鉱物油
危険物の性状非水溶性
厳選された酸化防止剤を配合しているため、優れた酸化安定性を有しており、長期間の使用においても良好な性能を維持します。
厳選された消泡剤を配合しているため、優れた消泡特性を有しており、泡の発生による伝達ロスが少なく、高い伝達効率を示します。
変速機の各部に使用される シールなどの非金属、ワッシャおよびクラッチなどの金属との相性が良いため、各部品の腐食を抑え、流体継手や流体変速機の性能を十分発揮させます。
用途産業用運送車両トルコクンバーター。内燃機関動力伝達用トルクコンバーター。
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
色(ASTM)L1.0
危険物の性状非水溶性
オイル中の灰分(金属系添加剤の燃焼残渣)はDPFのフィルター上に堆積し、フィルター詰まりを生じさせます。DPF対応ディーゼルエンジンオイル規格「JASO DH-2」に適合したアポロイル イクスDH-2は、オイルの中の灰分を低減することによりフィルターを詰まりにくくし、燃費悪化や出力低下を抑制します。また、P(リン)分、S(硫黄)分の削減により、触媒被毒の抑制も期待できます。
JASOディーゼルエンジン油規格に求められる厳しいエンジン試験をクリアしたアポロイルイクスDH-2は、優れた洗浄分散性能と耐摩耗性能により、エンジン内部をクリーンに保ち、動弁系の摩耗トラブルを防止します。また酸中和性・腐食防止性に優れ、ススや酸が多量にエンジンに戻されるクリードEGR装着車にも適応します。
部分合成油ベースの採用により、鉱物油ベースでは実現し難いワイドレンジ(10W-40)を達成しました。高温高速走行時の強固な油膜によるエンジン保護と、低温時の優れたエンジン始動性・省燃費性を両立させ、幅広い走行条件に対応します。
部分合成油ベースに厳選された金属系清浄剤、無灰系添加剤を配合することにより酸化安定性に優れ、又ススの混入に対しても優れた分散性能により粘度上昇を抑制し、更油期間の延長に貢献します。
用途高速走行から市街地走行まで、大・中型ディーゼルトラック、バスの幅広い走行条件を満たし、特にDPF(ディーゼル微粒子捕集フィルター)を装着した車両に対しては、フィルターの詰まりを抑え、燃費悪化・出力低下を抑制し、DPFのメンテナンス間隔短縮を防ぎます。
SAE10W-40
引火点(℃)228
流動点(℃)-40.0
危険等級Ⅲ
動粘度(mm2/s)92.49(40℃)、13.91(100℃)
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
粘度指数154
ベースオイル合成油
密度(g/cm3 at15℃)0.8596
色(ASTM)L4.0
酸価(mgKOH/g)2.70
危険物の性状非水溶性
低硫黄燃料を使用し、過酷な条件下で稼動するディーゼルエンジンに対し優れたエンジン保護性能を示す高性能ヘビーデューティー・ディーゼルエンジンオイルです。
特に排気ガス再循環装置(EGR)、ディーゼル微粒子状物質除去装置(DPF)、酸化触媒等を搭載した今日の高出力・低排ガス車両の最も厳しい要求に対応するように設計されています。また、これらの装置が未装着である旧式モデルにも低硫黄燃料使用のもとでご使用いただけます。
高品質基油と先進的な添加剤システムを配合したモービル デルバック スーパー 15W-40は、今日の低エミッションエンジンにおいても、多量のすす混入が引き起こすオイル粘度の上昇を適切に抑制します。さらに、酸化、腐食、摩耗、高温デポジット生成を抑える優れた特徴を備えています。
バランスのとれた添加剤配合により、排圧の上昇、パワーロス、燃料効率低下の原因となるフィルターの目詰まりを低減します。
用途主要ディーゼルエンジンメーカーのディーゼルエンジン。
オン・ハイウェーの軽負荷・高負荷輸送用トラック。
後処理装置を搭載したディーゼル車輌。
APICF-4相当
ベースオイル鉱物油
規格JASO DH-2適合
危険等級Ⅲ
密度(kg/m3)0.88(15℃)
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
塩基価8.2mgKOH/g
危険物の性状非水溶性
LPGモーターは長時間にわたる連続運転、あるいは発進停止の多い都市内でのノロノロ運転においてもエンジン性能が十分に発揮できるよう、高性能基油に厳選された洗浄分散剤、酸化防止剤、磨耗防止剤、消泡剤などの各種添加剤をバランスよく配合したエンジンオイルです。
用途LPG車ならびにディーゼル乗用車
ベースオイル鉱物油
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
危険物の性状非水溶性
エンジン油としての性能はもとより、ギヤー油、油圧油の性能を兼ね備えた最高級のトラクター用万能オイルです。
マルチグレードタイプですからオールシーズン使用できます。
湿式ブレーキのノズル防止性に優れており、確実な制動力が得られます。
トラクターだけでなく、他の農機用潤滑油として使用できますので、使用油種の統一が図れます。
用途4サイクルガソリンエンジン、灯油エンジン、ディーゼルエンジン、農業機械のミッション、デファレンシャルギヤー、湿式ブレーキ。
引火点(℃)224
流動点(℃)-35.0
危険等級Ⅲ
動粘度(mm2/s)65.97(40℃)、10.17(100℃)
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
粘度指数140
密度(g/cm3 at15℃)0.8825
危険物の性状非水溶性
最も過酷な条件下で使用されるオンハイウェイおよびオフハイウェイの用途においてエンジン寿命の延長に貢献する先進の高性能ディーゼルエンジンオイルであり、ディーゼル微粒子捕集フィルター (DPF) およびディーゼル用酸化触媒 (DOC) を使用した、排ガス再循環(EGR) および後処理システムを搭載したエンジンなど、最新の高出力、低エミッション型のエンジンにおいて極めて優れたパフォーマンスを発揮します。
また完全な旧規格互換性を有し、従来の旧式のエンジンにおいても同様の優れたパフォーマンスを提供します。
その結果、主要なメーカー (OEM) の要求だけでなく、API CJ-4、CI-4 PLUSおよびCH-4のサービスカテゴリーの要求に適合するか、その要求を上回っています。
用途ディーゼル微粒子捕集フィルター (DPF) やディーゼル用酸化触媒 (DOC) などの後処理システムを搭載した最新の低エミッション型の高性能ディーゼルエンジンへの適用。
EGRを採用したターボチャージャー搭載の高性能なディーゼルエンジン、および従来型の自然吸気ディーゼルエンジンへの適用。
オンハイウェイでの過酷なトラック輸送、およびオフハイウェイでの建設、採鉱、採石および農業などへの適用。
オンハイウェイでの高速/高負荷および短距離の集荷/配送での使用。
オフハイウェイでの過酷な低速/高負荷条件下での使用。
高性能ガソリンエンジンにも対応。
アメリカおよびヨーロッパのOEMメーカーのディーゼル駆動装置。
SAE10W-30
APICF相当
ベースオイル鉱物油
規格API CJ-4/CI-4 PLUS/CI-4/CH-4/SM、ACEA E9,E7、Caterpillar ECF-3 、JASO DH-2、Cummins CES 20081、Renault Trucks RLD-3
引火点(℃)230
粘度(cSt)79(40℃)、11.9(100℃)
流動点(℃)-30
危険等級Ⅲ
密度(kg/m3)0.87(15℃)
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
粘度指数145
灰分含有率(%)(硫酸)1.0
塩基価10.4mgKOH/g
危険物の性状非水溶性
最も過酷な条件下で使用されるオンハイウェイおよびオフハイウェイの用途においてエンジン寿命の延長に貢献する先進の高性能ディーゼルエンジンオイルであり、ディーゼル微粒子捕集フィルター (DPF) およびディーゼル用酸化触媒 (DOC) を使用した、排ガス再循環(EGR) および後処理システムを搭載したエンジンなど、最新の高出力、低エミッション型のエンジンにおいて極めて優れたパフォーマンスを発揮します。
また完全な旧規格互換性を有し、従来の旧式のエンジンにおいても同様の優れたパフォーマンスを提供します。
その結果、主要なメーカー (OEM) の要求だけでなく、API CJ-4、CI-4 PLUSおよびCH-4のサービスカテゴリーの要求に適合するか、その要求を上回っています。
用途ディーゼル微粒子捕集フィルター (DPF) やディーゼル用酸化触媒 (DOC) などの後処理システムを搭載した最新の低エミッション型の高性能ディーゼルエンジンへの適用。
EGRを採用したターボチャージャー搭載の高性能なディーゼルエンジン、および従来型の自然吸気ディーゼルエンジンへの適用。
オンハイウェイでの過酷なトラック輸送、およびオフハイウェイでの建設、採鉱、採石および農業などへの適用。
オンハイウェイでの高速/高負荷および短距離の集荷/配送での使用。
オフハイウェイでの過酷な低速/高負荷条件下での使用。
高性能ガソリンエンジンにも対応。
アメリカおよびヨーロッパのOEMメーカーのディーゼル駆動装置。
SAE15W-40
APICF相当
ベースオイル鉱物油
規格API CJ-4/CI-4 PLUS/CI-4/CH-4/SM、ACEA E9,E7、Caterpillar ECF-3 、JASO DH-2、Renault Trucks RLD-3、Cummins CES 20081、ISUZU DPD equipped Vehicles
引火点(℃)236
粘度(cSt)114(40℃)、15.0(100℃)
流動点(℃)-30
危険等級Ⅲ
密度(kg/m3)0.876(15℃)
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
粘度指数137
灰分含有率(%)(硫酸)0.98
塩基価10.4mgKOH/g
危険物の性状非水溶性
粘度指数の高いVHDCベースオイルに厳選された粘度指数向上剤を配合しているため、低温時、高温時双方において適正な粘度が得られます。
熱・酸化安定性の良いVHDCベースオイルに厳選された酸化防止剤を配合しているため、非常に優れた酸化安定性を有しており、長期間に亘ってご使用になれます。
変速機の各部に使用されるシールなどの非金属、ワッシャおよびクラッチなどの金属との相性が良いため、各部品を侵さず流体継手や流体変速機の性能を十分発揮させます。
摩擦調整剤等厳選された添加剤を配合しているため、湿式クラッチ・ブレーキ等に対して優れた摩擦特性を有します(DEXRON-Ⅲ規格相当品)
用途産業機械用流体変速機。ファン、ブロア、ポンプなど。
建設機械用流体変速機。トラクタ、ブルドーザ、クレーン、ウィンチなど。
運搬機械用流体変速機。フォークリフト、集材機、各種コンベアなど。
船舶の甲板機械の流体変速機。
しゅんせつ船用流体変速機。ポンプ船、バケット船、ディッパ船など。
鉱山機械用流体変速機。さく井機、クラッシャなど。
引火点(℃)217
流動点(℃)-50
危険等級Ⅲ
動粘度(mm2/s)34.05(40℃)、7.354(100℃)
危険物の類別第四類
危険物の品名第三石油類
粘度指数190
密度(g/cm3 at15℃)0.851
酸価(mgKOH/g)0.86
危険物の性状非水溶性
産業機械、建設機械などの流体変速機に使用する変速機油でDEXRON-Ⅱの性能を有しています。また、高性能ベースオイルに厳選された摩擦調整剤、清浄分散剤、酸化防止剤、粘度指数向上剤、腐食防止剤、消泡剤などの添加剤をバランス良く配合したオイルです。
DENRON-Ⅱ規格に合格。
変速機部品との適合性が良い。
用途産業機械用流体変速機(ファン、ブロア、ポンプなど)
建設機械用流体変速機(トラクタ、ブルドーザ、クレーン、ウィンチなど)
運搬機械用流体変速機(フォークリフト、集材機、各種コンベアなど)
船舶の甲板機械の流体変速機
しゅんせつ船用流体変速機(ポンプ船、バケット船、ディッパ船など)
鉱山機械用流体変速機(さく井機、クラッシャなど)
仕様塩基価(HCl法):2.50mgKOH/gあわ立ち性:(Seq.Ⅰ)10mL/0mL、(Seq.Ⅱ)20mL/0mL、(Seq.Ⅲ)0mL
規格DEXRONR-Ⅱ
引火点(℃)(COC)200
密度(g/cm3)(15℃)0.869
流動点(℃)-45
粘度(mPa・s)(-20℃)1510、(-30℃)6000、(-40℃)48000
危険等級Ⅲ
動粘度(mm2/s)(40℃)35.20、(100℃)7.076
危険物の類別第四類
危険物の品名第三石油類
粘度指数168
酸価(mgKOH/g)0.19
アニリン点95.0℃
危険物の性状非水溶性
オイル中の灰分(金属系添加剤の燃焼残渣)が堆積することによって、DPFのフィルターに詰まりを生じさせます。DPF対応ディーゼルエンジンオイル規格「JASO DH-2」規格に適合したアポロイル クリーンランナーDH-2は、オイル中の灰分を1.0wt%まで低減することによりフィルターを詰まりにくくし、燃費悪化や出力低下を抑制します。また、P(リン)分、S(硫黄)分の削減により、触媒被毒の抑制も期待できます。
排ガス中の未燃焼オイル分はPM(粒子状物質)の一因となります、蒸発性が少ない高VIベースオイルの採用によりオイル消費を低減し、排ガスの清浄化に貢献します。
マルチグレード化と特殊な摩擦調整剤の採用により、燃費の改善が期待されます。
JASO DH-1規格と同等のエンジン試験をクリアし、優れた洗浄分散性能によりエンジン内部をクリーンに保ちます。また耐摩耗性能に優れ、動弁系の摩耗トラブルを防止します。
NOx削減を目的としたクルードEGR装置の装着により燃費室に多量のスス、酸性物質が戻されます。アポロイル クリーンランナーDH-2は優れた酸中和性能により、エンジン内部の腐食摩耗を防止します。
用途高速走行から市街地走行まで、大・中型トラック、バスの幅広い走行条件に適したディーセルエンジンオイル。
引火点(℃)224
流動点(℃)-40.0
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
粘度指数140
ベースオイル鉱物油
色(ASTM)L3.5
酸価(mgKOH/g)2.71
危険物の性状非水溶性
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