「カーベック」の検索結果

「Dr.アルマイトJr.」はアルマイト加工に必要な器機と、施工のノウハウを1つにまとめてパッケージ化した、画期的なアルマイト加工DIYキットです。リーズナブルな価格で誰でも手軽にアルマイト加工が始められるよう開発されていますので、是非一度お試し下さい。

塗装のプロが開発したコーティング剤。抜群の撥水持続力・汚れ落ち性が向上。塗料・塗装のプロであるカーベックが、長年にわたり蓄積してきた知識と経験を存分に注ぎ込み完成させたラスターネオは、ポリマー施工をしながら汚れ落ち効果も十分に期待できる新世代ポリマーです。施工時間短縮で作業効率が上がる。長年の研究の結果生まれたラスターネオは、滑らかな塗り心地とサラッとした拭き上げ感を併せもった次世代ポリマーです。拭き取り性がよく、施工レベルが安定。拭き取り性がよいということは拭き残しがないということ。安定した施工レベルをお約束します。守備範囲の広いオールラウンドプレーヤー。濃色車、淡色車、ソリッド、メタリック、新車、中古車、全てのボディにマッチ。

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アルマイトを剥離する際に使用する液体です。再塗装やカラー変更も可能です。

塗装面が独特なちりめん模様を形成する特殊塗装です。乾燥した塗膜は強く、耐熱性耐ガソリン性に優れています。焼付乾燥：温度60～120℃ 時間20分～40分。※完全乾燥には焼付が必要です。内容量：300ml。耐熱温度：160～170℃

オートバイの美しさはエンジンの美しさでもある。 シリンダーブロック用塗料は、耐熱性、耐食性、耐ガソリン性、耐薬品性に優れ、加熱部分に最適な塗料です。

耐熱温度600℃で、車のマフラーなど耐熱性を必要とする部分に使用できます。 耐久性に優れ、変色が少なく、密着性が良いのでキレイに仕上がります。

最高600℃まで耐熱性があるので、マフラーやエンジン回りなど高温になるパーツに最適。 塗装後はしっかりとした塗膜をつくり、金属パーツのサビや腐食を防ぎます。 はがれにくく変色も少ないです。

一般的な耐熱塗料よりも耐熱温度が高く、防錆効果を兼ね備えている塗料はない。 防錆効果も兼ね備えた高耐熱ツヤ消し塗料 専用プライマー、クリアもラインナップ 防錆剤配合で高い防錆効果を発揮

卓上で手軽にメッキが出来、お手持ちのアクセサリー、キー、タイピン、電気パーツ等の補修、趣味や試作品などの製作にどなたにも簡単に使える、サインペン・タイプの装置です。 100Vの家庭用電源と水さえあれば、いつでもメッキOK。ルームキー程度の大きさのモノ(指輪・カフス・タイピン等)なら、わずか数十秒でメッキ出来ます。 メッキ液の入ったサインペン(10mL入り)は使い捨てで、1本あたりのメッキできる面積は約80cm×80cm。(メッキ物や方法により多少異なることもあります。) 修理品のような部分メッキも可能ですから、工芸品、貴金属品等、利用範囲も大です。 無公害メッキ液を使用しておりますので、誰にでも安心してご使用できます。

アルミフレーム/ブラケットのアルマイト色と近似色の為、小さなキズ等の補修がフエルトペンで簡単にでき、補修跡も目立ちにくくなります。

キズ等の補修ができ、補修跡も目立ちにくくなります。

高熱に強く、最高600℃までの耐熱性を持っています。はがれにくく、変色も少ない。 フロンガスや鉛含有物を使用していません

コンプレッサを起動源としたマーキングツールです。HV510以下の軟鉄材、プラスチック、非鉄金属、ステンレスなどに刻字が可能です。エアの調整により浅堀、深堀が可能です。

エンジン回り、マフラー等の高温箇所に塗装する耐熱性のシリコン樹脂塗料。

超微粒子のグラファイトを主成分としていますので膜厚2～3μの真黒な仕上がりとなります。 耐水・耐油・耐熱性に優れた被膜を形成します。(硬化後は、塗布した鋼板を赤熱してもはくりしません。) 被膜は硬く密着性・耐摩擦性にも優れています。 鉄はもちろんステンレス、アルミニウム、銅などあらゆる金属に黒染(着色)できます。 ワンタッチスプレー式ですので作業性が良く必要な所に必要量だけを塗布できます。

手軽に塗装できるから暖房器具、自動車やバイクのマフラー、各種設備の加熱機器の補修などに最適です。 さまざまなシーンによってお選びいただけます。

アルミニウム粉配合の美観を重視した補修用・耐熱・防錆塗料スプレーです。 鉄・アルミ・ステンレス・亜鉛メッキ等素材に使用できます。 高温度化での安定性に優れています。

水、油、ガソリン、溶剤、薬品、紫外線、酸性雨(雪)、塩害に強く、汚れにくく磨耗しにくい強靭な塗膜。従来のスプレーには無い抜群の光沢が長期間持続。(つや消しは落ち着いたツヤに仕上がります)

サインペン(10ml入り)は使い捨てで、1本あたりのメッキできる面積は約80cm×80cm。(メッキ物や方法により多少異なることもあります。) 無公害メッキ液を使用しておりますので、誰にでも安心してご使用できます。

エアーベッド老舗メーカー「インテックス社」製の体圧分散に優れたエアーベッド。体圧を分散し、快適な寝心地を実現します!ベッド内部に張り巡らせた数千本の高強度のポリエステル繊維が上下をつないでいるため、体圧が分散され快適な眠りをサポート。世界中で売れています。シリーズ販売累計7，700万台突破! 。2018年10月～2022年11月 。メーカー調べ。電動ポンプ内蔵!わずか約2分で快適な寝心地のベッドに!! 。シングルの場合。ダイヤルを回してわずか約2～3分でベッドのできあがり。使わない時は約2～3分で空気抜きができます。表面と側面は肌触りの良いソフトな起毛素材。マット厚33cm。収納袋付き。3ヶ月間保証書付き

RS Pro 接地型測温接点ブレーキパッド熱電対、タイプ K RS RS Pro ブレーキパッド熱電対シリーズは、温度測定用のブレーキパッドに組み込まれるように設計されています。応答と測定を高速かつ正確に行うために、接地型測温接点を使用して設計されています。また、 1 m のガラス繊維絶縁ステンレススチールオーバーブレードケーブルがステンレススチール熱電対の先端に取り付けられており、高温セラミックベースの密閉剤により最高の信頼性が実現されています。 特長と利点: この RS Pro ブレーキパッド温度センサ製品は、最大 +400 ° C のブレーキパッド温度を監視し、安定した高い温度測定性能を発揮するように設計されています 熱電対には、接地型接点と、信頼性を高めるためにステンレススチール製のオーバーブレード付きの 1 m ガラス繊維絶縁フラットペアケーブルが付いています タイプ K 及び J 熱電対を用意しています このシリーズのセンサはどれも先端長が 4 mm で、先端径が 6 mm 、 4 mm 、 3.2 mm のタイプがあります 用途: ブレーキパッド熱電対センサは、ブレーキパッドの温度をテストするために車両のブレーキパッドに組み込まれている装置です。主な用途： 研究開発 モータースポーツのテスト 製造、エンジニアリング、生産環境 このシリーズには他にどのような熱電対が含まれていますか (200-0599) 200-0599 6 mm 熱電対ブレーキパッド温度センサ K (200-0600) 200-0600 4 mm 熱電対ブレーキパッド温度センサ K (200-0601) 200-0601 3.2 mm 熱電対ブレーキパッド温度センサ K (200-0602) 200-0602 6 mm 熱電対ブレーキパッド温度センサ J (200-0603) 200-0603 4 mm 熱電対ブレーキパッド温度センサ J (200-0604) 200-0604 3.2 mm 熱電対ブレーキパッド温度センサ J 熱電対の仕組み 熱電対は、幅広いさまざまなプロセスで温度測定に使用するセンサです。異なる金属でできた2本のワイヤレッグを2か所の先端部で接触させて、2か所の接点を形成します。熱接点(測温接点)は、温度測定対象のボディに接続され、冷接点(基準接点)は既知の温度のボディに接続されます。測温接点を熱源に配置すると、この接点と基準接点の間に電圧差又は電位差が発生します。この電圧は、熱電対参照表を使用して温度測定値に変換されます。このプロセスは、ゼーベック効果とも呼ばれています。 RS Pro を選ぶ理由 RS PROはメーカー独自のブランドで、選択肢を増やすために、高品質で価値の高い製品を幅広く提供しています。世界中のエンジニアから信頼を得ており、すべての RS Pro 製品は厳しい業界標準に対して厳しくテストされています RS Pro の優れた品質が自信を持ってお届けできるの

RS Pro 接地型測温接点ブレーキパッド熱電対、タイプ K RS RS Pro ブレーキパッド熱電対シリーズは、温度測定用のブレーキパッドに組み込まれるように設計されています。応答と測定を高速かつ正確に行うために、接地型測温接点を使用して設計されています。また、 1 m のガラス繊維絶縁ステンレススチールオーバーブレードケーブルがステンレススチール熱電対の先端に取り付けられており、高温セラミックベースの密閉剤により最高の信頼性が実現されています。 特長と利点: この RS Pro ブレーキパッド温度センサ製品は、最大 +400 ° C のブレーキパッド温度を監視し、安定した高い温度測定性能を発揮するように設計されています 熱電対には、接地型接点と、信頼性を高めるためにステンレススチール製のオーバーブレード付きの 1 m ガラス繊維絶縁フラットペアケーブルが付いています タイプ K 及び J 熱電対を用意しています このシリーズのセンサはどれも先端長が 4 mm で、先端径が 6 mm 、 4 mm 、 3.2 mm のタイプがあります 用途: ブレーキパッド熱電対センサは、ブレーキパッドの温度をテストするために車両のブレーキパッドに組み込まれている装置です。主な用途： 研究開発 モータースポーツのテスト 製造、エンジニアリング、生産環境 このシリーズには他にどのような熱電対が含まれていますか (200-0599) 200-0599 6 mm 熱電対ブレーキパッド温度センサ K (200-0600) 200-0600 4 mm 熱電対ブレーキパッド温度センサ K (200-0601) 200-0601 3.2 mm 熱電対ブレーキパッド温度センサ K (200-0602) 200-0602 6 mm 熱電対ブレーキパッド温度センサ J (200-0603) 200-0603 4 mm 熱電対ブレーキパッド温度センサ J (200-0604) 200-0604 3.2 mm 熱電対ブレーキパッド温度センサ J 熱電対の仕組み 熱電対は、幅広いさまざまなプロセスで温度測定に使用するセンサです。異なる金属でできた2本のワイヤレッグを2か所の先端部で接触させて、2か所の接点を形成します。熱接点(測温接点)は、温度測定対象のボディに接続され、冷接点(基準接点)は既知の温度のボディに接続されます。測温接点を熱源に配置すると、この接点と基準接点の間に電圧差又は電位差が発生します。この電圧は、熱電対参照表を使用して温度測定値に変換されます。このプロセスは、ゼーベック効果とも呼ばれています。 RS Pro を選ぶ理由 RS PROはメーカー独自のブランドで、選択肢を増やすために、高品質で価値の高い製品を幅広く提供しています。世界中のエンジニアから信頼を得ており、すべての RS Pro 製品は厳しい業界標準に対して厳しくテストされています RS Pro の優れた品質が自信を持ってお届けできるの

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