「キャンバー」の検索結果

ゲージをホイール側面に取り付け、本体上面についている気泡の位置を読み取ることが出来ます。

柄の抜け防止用です。

重量物の下に敷いても割れや座屈がないです。 サビや腐食が発生しません。

車のフロントホイールにセットすることで、キャンバー、キャスター、キングピンの各角度が判定できます。 測定の際には別売のターニングラジアスゲージを併用してください。※一部のスチールホイール、アルミホイールに使用できないものがあります。その際は別売りのCCK-INコンペンセンターをご利用ください。

スキ・クワ等の農耕具の抜けやガタつき防止。

農具の柄抜け防止に使う木製のくさびです。 表面も研磨されており滑らかなつくりになっています。

すき間に入れてパキッと折るだけ。ウレタン系ボンドで接着

重量物の下に敷いても割れや座屈がないです。 さびや腐食が発生しません。

チェンソーが木材に挟まるのを防ぎます。

木製で、青色の塗装をした商品です。鋼材・資材・丸パイプなどのストッパーに最適です。

樫材を使用した高級くさび

高い耐久性を持つ硬質材キャンバーです。重量運搬・隙間の保持や車輪止めなど様々な作業に使えます。

機械の据え付け時のカマシレベル出し、樹木の伐採や丸太の子割などに

摩擦や衝撃を加えても火花が出ない工具です。無発火性の他、非磁性や耐蝕性にも優れています。米国認定機関 FM Approvals認定取得済みです。UKAS(ユーカス、英国認定証機関認定審議会)を認定取得済みです。

柄の抜け防止用です。

ホイールを指定した舵取り角度にセットすることができます。 「キャンバーキャスターキングピンゲージ」と併用してください。

ホイールの操舵角度を測定することが出来ます。 「キャンバーキャスターキングピンゲージ」と併用してください。

スムーズな旋回特性を実現する「C.T.T.(キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー)」、接地感を向上する「新HES-JLB構造(新ハイ・エロンゲーション・スチール・ジョイントレス・ベルト構造)」、新開発コンパウンドなど新技術の採用により、軽快かつ安心感のあるハンドリングを実現するとともに、路面追従性能、トラクション性能、さらにライフも高い次元でバランスさせたプレミアムスポーツタイヤです。C.T.T.(キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー)。各バンク角でのフロント及びリアタイヤのキャンバースラストの発生力をパターン、構造、プロファイルで多角的にマネージメントしてバランスをとることにより、前後輪一体の旋回特性にチューニングすることで、ライダーの操作に忠実な操作感、スムーズな過渡特性を実現しています。新HES-JLB構造(新ハイ・エロンゲーション・スチール・ジョイントレス・ベルト構造)。「新HES-JLB」は従来のHES-JLB構造のコードの太さ、構成をチューニングすることでしなやかさと剛性感を両立しています。微粒子シリカコンパウンド。微粒子シリカと流動抑制剤、高分子ポリマーの採用で、優れた路面追従性、トラクション性能とライフの両立を実現しています。また冷間時から素早くグリップが立ち上がります。

メーカーのクサビは縦に打ちこむため分厚い楔にしているので抜けにくい。

床型枠パネル約600mm(2尺)の搬出ができるようになりました。既存マンホールと同様に先付打込施工ができます。搬出後は既存マンホール同様で美感をそこないません。また、点検口として利用することもできます。作業工程が減少でき、総合安全対策がたてやすくなりました。蓋にキャンバーがついてないので、フラットな床になります。コスト削減に貢献!!

簡易タイプなので、設置工事不要。小型・軽量で移動が簡単。様々な車幅の車輌に対応できるセパレートタイプ。全長が短く小スペースでの据え置きが可能。本体高さが低く(28mm)スロープ付で乗り入れがスムーズ。表示値が最大値で残る置針方式。0点調整は、指で針を戻すだけ。表示範囲はIN・OUTとも0～20mm/mと広く、輸入車にも対応。