「キャンバー」の検索結果

ゲージをホイール側面に取り付け、本体上面についている気泡の位置を読み取ることが出来ます。

柄の抜け防止用です。

重量物の下に敷いても割れや座屈がないです。 サビや腐食が発生しません。

車のフロントホイールにセットすることで、キャンバー、キャスター、キングピンの各角度が判定できます。 測定の際には別売のターニングラジアスゲージを併用してください。※一部のスチールホイール、アルミホイールに使用できないものがあります。その際は別売りのCCK-INコンペンセンターをご利用ください。

スキ・クワ等の農耕具の抜けやガタつき防止。

すき間に入れてパキッと折るだけ。ウレタン系ボンドで接着

農具の柄抜け防止に使う木製のくさびです。 表面も研磨されており滑らかなつくりになっています。

重量物の下に敷いても割れや座屈がないです。 さびや腐食が発生しません。

チェンソーが木材に挟まるのを防ぎます。

樫材を使用した高級くさび

高い耐久性を持つ硬質材キャンバーです。重量運搬・隙間の保持や車輪止めなど様々な作業に使えます。

機械の据え付け時のカマシレベル出し、樹木の伐採や丸太の子割などに

摩擦や衝撃を加えても火花が出ない工具です。無発火性の他、非磁性や耐蝕性にも優れています。米国認定機関 FM Approvals認定取得済みです。UKAS(ユーカス、英国認定証機関認定審議会)を認定取得済みです。

柄の抜け防止用です。

ホイールを指定した舵取り角度にセットすることができます。 「キャンバーキャスターキングピンゲージ」と併用してください。

ホイールの操舵角度を測定することが出来ます。 「キャンバーキャスターキングピンゲージ」と併用してください。

スムーズな旋回特性を実現する「C.T.T.(キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー)」、接地感を向上する「新HES-JLB構造(新ハイ・エロンゲーション・スチール・ジョイントレス・ベルト構造)」、新開発コンパウンドなど新技術の採用により、軽快かつ安心感のあるハンドリングを実現するとともに、路面追従性能、トラクション性能、さらにライフも高い次元でバランスさせたプレミアムスポーツタイヤです。C.T.T.(キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー)。各バンク角でのフロント及びリアタイヤのキャンバースラストの発生力をパターン、構造、プロファイルで多角的にマネージメントしてバランスをとることにより、前後輪一体の旋回特性にチューニングすることで、ライダーの操作に忠実な操作感、スムーズな過渡特性を実現しています。新HES-JLB構造(新ハイ・エロンゲーション・スチール・ジョイントレス・ベルト構造)。「新HES-JLB」は従来のHES-JLB構造のコードの太さ、構成をチューニングすることでしなやかさと剛性感を両立しています。微粒子シリカコンパウンド。微粒子シリカと流動抑制剤、高分子ポリマーの採用で、優れた路面追従性、トラクション性能とライフの両立を実現しています。また冷間時から素早くグリップが立ち上がります。

床型枠パネル約600mm(2尺)の搬出ができるようになりました。既存マンホールと同様に先付打込施工ができます。搬出後は既存マンホール同様で美感をそこないません。また、点検口として利用することもできます。作業工程が減少でき、総合安全対策がたてやすくなりました。蓋にキャンバーがついてないので、フラットな床になります。コスト削減に貢献!!

簡易タイプなので、設置工事不要。小型・軽量で移動が簡単。様々な車幅の車輌に対応できるセパレートタイプ。全長が短く小スペースでの据え置きが可能。本体高さが低く(28mm)スロープ付で乗り入れがスムーズ。表示値が最大値で残る置針方式。0点調整は、指で針を戻すだけ。表示範囲はIN・OUTとも0～20mm/mと広く、輸入車にも対応。

ハブスタンドを使用することで車体をほぼ水平に保持し、車重を掛けた状態を再現します。 ピンの差し替えにより最低280mm～最高400mmまで10mm刻みで調整が可能なスタンドです。(スタンド4穴・ホルダー5穴) タイヤを外してハブに設置することでタイヤハウス周辺の鈑金作業やチリ合わせ等が容易に行えます。 キャンバー角にも対応できる様に左右前後に可動します。 ハブホルダーは市販の内径Φ50mm以上のジャッキスタンド(リジッドラック)にも使用出来るようになっています。