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バックステップ装着時のサイドスタンド取り付けベース

ロングストローク(56.5mm)。中速のトルクをアップ。ショートストロークエンジンに比べ、高回転でのパワーはやや落ちますが、カートコース等のヘアピンコーナーの多いサーキットで有効なエンジン特性。

ロングストローク(56.5mm)。中速のトルクをアップ。ショートストロークエンジンに比べ、高回転でのパワーはやや落ちますが、カートコース等のヘアピンコーナーの多いサーキットで有効なエンジン特性。

ヘッドからのオイルラインの追加によりカムシャフトへのオイル供給を増大し、高回転時、カムシャフトへのオイル供給を行うことにより、耐久性の向上、フリクションロスの低減を図ります。 ノーマルエンジンからハイチューンエンジンにまで使用可能です。

無給油(オイルレス)ポンプのため保守点検から解放されます。 オイル・グリス・ベルト・ベルト車が不要で、コロガリ摩擦を最高度に利用した設計で起動時のトルクは極度に少なく、出力は絶大です。 オールポジションポンプのため分解解除・組み立てが誰でも可能。 ユニバーサルノズルにより、あらゆる作業がワンタッチ!

便利なサイドスタンド 各車種専用設計になりますので安心してお使いいただけます

※写真のブラケットは付属しません。

1人でも積み込みができるコンパクト、軽量タイプです。パーソナルユースの大人気モデルです。1人でも積み込みができるコンパクト、軽量タイプです。パーソナルユースの大人気モデルです。

エンジンチューニングの第一歩としてお選び頂く、人気のライトボアアップキット”eステージ”にアルミ製鉄スリーブシリンダーを採用しました。 従来採用していたノーマル同様のオールスチールシリンダーに比べ、見た目が美しいだけでなく、優れた放熱性により耐久性が向上します。 シリンダー側面にM5タイプの温度センサーの取り付け部を設けており、TAKEGAWA製コンパクトLCDサーモメーター(07-04-0037)等を用いてシリンダー温度の計測が行えます。