「タイヤ 26 1.25」の検索結果

バラ タイヤのみ

サイズラインナップが豊富なオンロードユースのベーシックモデル。 通勤・通学・ツーリングなど様々なシチュエーションに幅広いサイズバリエーションで応える。

全モデルのクローザーに比べて対パンク性能が向上。「軽い走りをもっと気軽に」をコンセプトに開発された軽量ミドルクラスモデル。高反発弾性の天然ゴムをベースとしたZSGナチュラルコンパウンドを使用。さらに、ライトエキストラコードを使用したケーシングにより軽量化を実現。

街乗りで高レベルの運動性能を発揮するMTBタイヤです。 リム打ちパンクに対する耐久性も確保し、転がり抵抗とグリップを重視したスリック調パターンを採用しています。

センタースリックパターンの採用により、アスファルト路面を軽快に走行することが可能。 EPDMを採用し、タイヤの経年劣化を抑制、そして接着性、屈曲亀裂性を改善。(※EPDM：エチレン、プロビレン類を複合して得られるゴムの一種で、耐オゾン性、耐候性、耐熱老化性に優れています。)

オンロード走行に適したMTB用スリックタイヤ ストリートユースが多いMTBユーザーに最適 センタースリックパターンの採用により、アスファルト路面を軽快に走行することが可能 EPDMを採用し、タイヤの経年劣化を抑制、そして接着性、屈曲亀裂性を改善(※EPDM：エチレン、プロビレン類を複合して得られるゴムの一種で、耐オゾン性、耐候性、耐熱老化性に優れています。)

オンロード/オフロード兼用でおしゃれクロスバイクに最適なタイヤ。 おしゃれなトレッドパターン。おしゃれなクロスバイクにマッチするようなトレッドパーターンのタイヤをデザイン考慮しました。また、トレッドパターンの工夫により雨の日でもグリップ力を確保し、安定したグリップ力を発揮します。 街乗りツーリング走行に最適なSR-018。街乗りやツーリングにも使えるスリックパターンのオンロードタイヤ。スリックパターンにより、アスファルト路面をスムーズに走行します。

パセラのサイド部をゴムで補強したサイドカットに強いモデル。 パセラのブラックガムウォールサイド(全黒)バージョン。

パセラのサイド部をゴムで補強したサイドカットに強いモデル。 パセラのブラックガムウォールサイド(全黒)バージョン。

海外ブランド「HAKUBA」のタイヤチューブセットです。 一般車、軽快車などの自転車用のタイヤとチューブとリムフラップが各2本づつがセットになったタイヤチューブセットです。 「HAKUBA」は、2015年に正式にリリースされ、日本や韓国のミドルクラス以上の自転車タイヤマーケットをターゲットとしてきました。HAKUBAタイヤは、最新の技術を取り入れ自転車ライダーによりよいサイクリング経験を提供するように取り組んでいます。 チューブは約1.2mmの肉厚チューブを使用しています。

新機能「ProTiteシールド」採用で耐久性がさらにアップ。ProTiteシールドとマイルクランチャーコンパウンドの採用で、耐貫通パンク、耐リム打ちパンク、耐摩耗性が強化されたアーバン最強モデル。

海外ブランド「HAKUBA」のタイヤです。 「HAKUBA」は、2015年に正式にリリースされ、日本や韓国のミドルクラス以上の自転車タイヤマーケットをターゲットとしてきました。HAKUBAタイヤは、最新の技術を取り入れ自転車ライダーによりよいサイクリング経験を提供するように取り組んでいます。 摩耗したタイヤの交換に便利な1本品です。 お手頃価格で交換する事が出来ます。

完全新設計のシリンダーヘッドは、燃焼室形状の最適化とフロントタイヤとのクリアランス確保を両立するため、バルブ駆動を直打式からフィンガーフォロアーロッカーアーム式へ変更。デイトナD O H C の特徴であるコンパクトなヘッド形状はそのまま、バルブはさみ角をIN25°/EX26°からIN20°/EX21°まで挟角化しました。また、ポートはフローベンチを駆使し、流量と流速を極限まで煮詰めたハイベロシティポートを採用。燃焼室はINバルブ径を旧DOHCのΦ21からΦ21.5まで大径化。スパークプラグはΦ8を採用。Φ54セラミックコーティングシリンダー、WISECO製鍛造ピストンと、54.5mmロングストローククランクとの組合せで、原付2種の排気量内で最大の124.8ccを実現。

業務用自転車(アシスト車)など荷積みした自転車に最適。サイドウォールにチェーファ(補強コード布)を追加採用し、高荷重や低空気圧でもしっかりとタイヤを支えてリム打ちパンクを抑制。リム際のゴムの潰れを守るリムラインプロテクターで、徹底したリム打ちパンク対策。トレッドパターンは、センターの独立ブロックが接地面に対してしなやかに動くことでグリップ力と乗り心地を向上させ、サイドの表面シボ加工がコーナーリング時のスリップを抑制し、快適で安定した走行を実現。トレッドゴムにバイク用タイヤと同配合を採用し耐摩耗性能250%アップ(シンコー製L/Lシリーズ比)。チューブ厚さ1.2mの肉厚チューブセット

Molex PicoBlade は、1 列の小型省スペース設計で、1.25 mm ピッチの小型コネクタです。このPicoBladeコネクタケーブルアセンブリは、UL1061ディスクリートワイヤで製造され、設計、プロトタイプ作成、生産が容易になっています。ケーブル長 100 mm の 7 つの構成が用意されており、PicoBlade ヘッダ 53261、53047、53398、53048、PicoBlade プラグハウジ

耐パンク性を向上させた厚さ1．2mmの肉厚チューブ

コストパフォーマンスに優れたスタンダードチューブ

通勤、通学からツーリングなど様々なシチュエーションに対応したベーシックモデル ブラックガムウォールサイド(全黒)バージョンで、ケーシングが露出していない為、サイド部の耐久性に優れたモデル スチールビード

強度と耐久性に優れたスチール製コアナットでタイヤ、ホイールを取り付け、鮮やかなカラーアルマイト表面処理のアルミシェルを取り付ける2ピース構造。 19HEXアルミシェルは、手締め用アダプター(A-87)で締め付けるのでレンチによる傷の心配がなく容易に取り付け交換ができます。 コアナットは20個入(17HEXナット16個とロックナット4個)ロック&ナットSETで盗難を抑止します。 形状 ： ローレットタイプ(全長 ： 53mm) クローズドエンドタイプ(全長 ： 53mm/35mm) カラーアイテム ： レッド/ブルー/ゴールド/ブラック

機械的強度・電気的特性に加え、優れた可とう性を有する。

豊富なラインナップであらゆるサイズに対応するレギュラータイプのチューブです。

企画、デザイン、製造まで、すべてを日本国内で手がける、街乗り用タイヤのトップシリーズ。1本1本に目が行き届いた、安全・安心・高品質なタイヤの決定版。劣化に強く、丈夫で長持ち。軽い走行感を実現

Molex 圧着済みリードは、プロトタイプ、試作、量産前の要件に適合するシンプルでコスト効果の高いソリューションです。この圧着済みリード Pico ブレードには、オス - ピグテール接続又はコンタクトがあり、かん合側と終端側にスズめっきが施されています。ワイヤサイズ： 26 awg 黒色 りん青銅素材 バッグパッケージタイプ 1.25 mm ピッチかん合インターフェイス

Molex 圧着済みリードは、プロトタイプ、試作、量産前の要件に対応したシンプルでコスト効果の高いソリューションを提供します。この圧着済みリード Pico ブレードには、かん合側と終端側にスズめっきが施されたオス - オス接続又はコンタクトがあります。ワイヤサイズ： 26 awg 黒色 りん青銅素材 バッグパッケージタイプ 1.25 mm ピッチかん合インターフェイス

Molex 圧着済みリードは、プロトタイプ、試作、量産前の要件に対応したシンプルでコスト効果の高いソリューションを提供します。この圧着済みリード Pico ブレードには、かん合側と終端側にスズめっきが施されたオス - オス接続又はコンタクトがあります。ワイヤサイズ： 26 awg 赤色 りん青銅素材 バッグパッケージタイプ 1.25 mm ピッチかん合インターフェイス

Molex 圧着済みリードは、プロトタイプ、試作、量産前の要件に対応したシンプルでコスト効果の高いソリューションを提供します。この圧着済みリード Pico ブレードには、メス対 Pico ブレードメス接続又はコンタクトがあり、かん合側と終端側にスズめっきが施されています。ワイヤサイズ： 26 awg 赤色 りん青銅素材 バッグパッケージタイプ 1.25 mm ピッ

Molex 圧着済みリードは、プロトタイプ、試作、量産前の要件に適合するシンプルでコスト効果の高いソリューションです。この圧着済みリード Pico ブレードには、メス - ピグテール接続又はコンタクトがあり、かん合側と終端側にスズめっきが施されています。ワイヤサイズ： 26 awg 赤色 りん青銅素材 バッグパッケージタイプ 1.25 mm ピッチかん合インターフェイス

Molex 圧着済みリードは、プロトタイプ、試作、量産前の要件に適合するシンプルでコスト効果の高いソリューションです。この圧着済みリード Pico ブレードには、オス - ピグテール接続又はコンタクトがあり、かん合側と終端側にスズめっきが施されています。ワイヤサイズ： 26 awg 黒色 りん青銅素材 バッグパッケージタイプ 1.25 mm ピッチかん合インターフェイス

Molex 圧着済みリードは、プロトタイプ、試作、量産前の要件に対応したシンプルでコスト効果の高いソリューションを提供します。この圧着済みリード Pico ブレードには、かん合側と終端側にスズめっきが施されたオス - オス接続又はコンタクトがあります。ワイヤサイズ： 26 awg 黒色 りん青銅素材 バッグパッケージタイプ 1.25 mm ピッチかん合インターフェイス

Molex 圧着済みリードは、プロトタイプ、試作、量産前の要件に適合するシンプルでコスト効果の高いソリューションです。この圧着済みリード Pico ブレードには、メス - ピグテール接続又はコンタクトがあり、かん合側と終端側にスズめっきが施されています。ワイヤサイズ： 26 awg 赤色 りん青銅素材 バッグパッケージタイプ 1.25 mm ピッチかん合インターフェイス

Molex 圧着済みリードは、プロトタイプ、試作、量産前の要件に対応したシンプルでコスト効果の高いソリューションを提供します。この圧着済みリード Pico ブレードには、メス - ピグテール接続又はコンタクトがあり、かん合側は金めっき、終端側はスズめっきが施されています。ワイヤサイズ： 26 awg 赤色 りん青銅素材 バッグパッケージタイプ 1.25 mm ピッチかん合インターフェイス

。Molex 圧着済みリードは、プロトタイプ、試作、量産前の要件に対応したシンプルでコスト効果の高いソリューションを提供します。この圧着済みリード Pico ブレードには、メス - ピグテール接続又はコンタクトがあり、かん合側は金めっき、終端側はスズめっきが施されています。ワイヤサイズ： 26 awg 赤色 りん青銅素材 バッグパッケージタイプ 1.25 mm ピッチかん合インターフェイス

軽さと耐久性のベストバランスを実現させたレ-シングチュ-ブ。 メーカー製の従来チュ-ブと比較し、2.1倍もの伸縮性を持ち、高い振動吸収性と路面追従性によりライディングストレスを緩和。

Molex 圧着済みリードは、プロトタイプ、試作、量産前の要件に対応したシンプルでコスト効果の高いソリューションを提供します。この圧着済みリード Pico ブレードには、メス - ピグテール接続又はコンタクトがあり、かん合側は金めっき、終端側はスズめっきが施されています。ワイヤサイズ： 26 awg 赤色 りん青銅素材 バッグパッケージタイプ 1.25 mm ピッチかん合インターフェイス