「ディーゼルエンジン排ガス装置」の検索結果

室内排気式の活性炭入り乾式スクラバーですので、面倒な外気ダクトが不要です。 ドラフト内では対応できない大型実験でのスポット排気にご利用いただけます。

いままでにない新しい発想。「風量」も、「騒音」も、こだわりの風でかわる。抵抗をなくすことで「騒音」を大幅にカット。無駄のない流れが「省エネ」を生む

Mobil Delvac Super(TM) DH-2 10W-30は、低硫黄燃料を使用する過酷なオンハイウェイ環境で使用されるディーゼルエンジンを保護する高性能大型車用エンジンオイルで、その性能が実証されています。 Mobil Delvac Super(TM) DH-2 10W-30は、排気ガス再循環(EGR)、ディーゼル微粒子除去装置(DPF)、触媒コンバーターを備えた車両、および従来モデルを含む今日の高出力・低排出車両の最も厳しい要求を満たすよう設計されています。Mobil Delvac Super(TM) DH-2 10W-30は、高品質の基油と高度な添加剤システムを採用しており、近年の低排出ガスエンジンの高いレベルの煤によって引き起こされる過度のオイル増粘を防ぎます。Mobil Delvac Super(TM) DH-2 10W-30は、酸化、腐食、摩耗、高温堆積物に対する優れた耐性も提供します。 バランスの取れた添加剤システムにより、排気システムの背圧、パワーロス、燃費の低下の原因となりうるフィルターの目詰まりを低減します。ディーゼル車から排出される排気ガスを低減するために、エンジン設計、燃料組成、エンジンオイルの化学的性質など、さまざまな技術が使用されています。 高い燃料噴射圧、ターボチャージャー、およびEGR技術が、燃焼制御を最適化し排出ガスを最小限に抑えるのに使用されています。 粒子状物質の排出をさらに低減するために、ディーゼル微粒子捕集フィルター(DPF)と触媒コンバーターからなる後処理装置を使用しています。 このようなエンジン技術や後処理技術により、エンジン潤滑油に求められる要件は著しく高まっています。 Mobil Delvac Super(TM) DH-2 10W-30は、エンジンとDPFのメンテナンス周期を最適化するよう設計されています。

簡単な操作で有害なガスを処理します。 現場型pH計で薬品注入を自動制御。 内部液無補充型投込み型pHセンサーを採用。 キャスターが標準付属のため、移動が可能。 省スペース(最大でも1100×1300以内)であまりスペースが必要ありません。 薬品注入装置が標準付属のため、ガスの中和が自動で行え、循環水の更新時も中和処理が可能な1台2役です。

トラック・バス・建機車専用のDPF+インジェクタ―クリーナーです。ディーゼル燃料車専用のDPF洗浄、再生クリーナーです。 燃焼触媒「セリウム」を高濃度に含有し、堆積したPMを効率的に燃焼除去します。PMによる目詰まりの除去、PM詰まりの防止に。セタン価向上剤などの有効成分を配合。エンジン内部の汚れを徹底除去します。エンジンの性能改善、定期的なメンテナンスに。 触媒にやさしい：焼却温度を600度から450度に引き下げるため触媒の溶損を防ぎます。 通常走行でも効果を発揮：通常走行時の自然再生域250度～400度でも触媒効果を発揮し、PM焼却効率を飛躍的に高め、短時間で焼却することで詰まりを防止します。 長時間継続使用ができる：本製品に含有する「セリウム」は触媒効果が高く、酸化鉄の1/3程度で同様の効果を発揮するため、添加量が少なく抑えられるためアッシュの生成を気にする必要がありません。 有効成分は従来品の12倍：油性向上剤、清浄分散剤、セタン価向上剤を独自配合しています。 エンジンの振動を大きく減少させます：セタン価向上剤による、着火性の向上により、ノッキングを防ぎます。 燃費の向上につながる：エンジン内部の汚れをとることにより、燃焼効率が上がります。そのため、アクセルを吹かす頻度が減り、燃料の消費が抑えられます。

コンパクトながら洗浄効果に優れた移動式ガス洗浄装置です。 有害ガス等を効果的に洗浄する小型ガス洗浄装置です。 本体内の圧損が小さく、ドラフト自体の性能に影響しません。 コンパクトドラフト(CD7Pシリーズ・HF-800DXN・CD9Pシリーズ)との併用にも適します。

強力インジェクタークリーナー(NEWタンクにポン)はコモンレール式ディーゼルエンジンを搭載した車両の汚れに特化した燃料ライン洗浄剤です。コモンレールシステムでできる特徴的な汚れはインジェクター等の精密機器に付着することによって、車両のパフォーマンスを低下させていきます。最終的には部品交換が必要になり、高額な費用がかかります。強力インジェクタークリーナーを添加することによって、燃料系統内に堆積した汚れの洗浄を行い、各部の動作不良を改善します。

DPF及びインジェクターの汚れに起因して生じるトラブルは、SDCのご使用により改善することができます。頻度が高くなった自動再生も抑制でき、再生時間も短縮させます。 又、洗浄することにより再生時トラブルも低減され、運転業務の効率化と燃費の改善が確認できます。 燃料満タン時、本剤を1本使用(燃料タンクに直接注油)してください。3ヵ月に1回程度、継続的に使用することで効果が発揮されます。 尚、300km走行して効果が少ない場合は、更に1本追加で注油してください。

四輪ガソリン車のエンジン内部の洗浄、およびエンジン性能の改善。 特殊洗浄剤がエンジンの細部に付着しているしつこい汚れを分解します。 汚れをミクロに分解し、オイル中に分解させ、エンジンへの再付着を防ぎます。 強力な劣化防止剤と分散剤の働きで、オイルの劣化を抑え、エンジンオイルの機能を保ちます。 エンジン内部のパーツやシールを傷めないので安心して使用できます。

小型で軽量な卓上型のドラフトです。

モータを過負荷や異常電流から保護するモーター保護装置(自動復帰型サーマルプロテクター)を内蔵(*300RS-3を除く)。頑丈な鉄製のボディ(ケーシング)に強度を大幅に高めるサイドカール構造を採用。『送風・排風』空気の流れを整える安定させる効果のある「ベルマウス」は簡単に取り外すことができ、本体の向きを変える事で「送風」、「排風」のどちらでも使用頂く事ができます。延長用のフレキシブルダクトを確実に接続する「ステンレスバンド」を本体に標準で付属

アルミフレーム枠組の簡易型ドラフトです。 開口高さを変えられる前面扉付きです。 活性炭フィルターが装備されています。 風量調整付タイプは、排気風量を強・中・弱と3段階に調整可能です。

有害ガス等を効果的に洗浄する小型ガス洗浄装置です。本体内の圧損が小さく、ドラフト自体の性能に影響しません。コンパクトドラフト(CD7Pシリーズ・HF-800DXN・CD9Pシリーズ)との併用にも適します。コンパクトながら洗浄効果に優れた移動式ガス洗浄装置です。

分岐用天板を用いると、ダクトを2本接続し2箇所の吸引が可能です。

局所的にエアを吸引するときに便利です。 吸引口の向きを調節できるフレキシブルタイプのフードです。 ダクト、排気ファンユニットと一緒にお使いください。

交換目安は大型トラック・バス：100，000km又は1年ごと。もし交換しないと尿素SCRシステムの異常や、排気ガス性能低下などの原因となります。

DPFなどの排ガス後処理装置に対応している、JASO(日本自動車規格会議)「DH-2」規格に適合したディーゼルエンジン油です。硫酸灰分(オイル中の金属分)を1質量%にすることでDPFの詰まりを抑制し、また油中リン分、硫黄分も低減し、排出ガス触媒への適合性を向上しています。 マルチグレード油であるため、シングルグレード油より燃費低減が可能です。またDPFのフィルター詰まりが少ないことから背圧の上昇を防ぎ、燃焼状態が正常に保たれることで、燃費の悪化が抑えられます。高性能分散剤を配合していることでオイルの中に混入したすすによる粘度増加が抑えられます。このことも燃費低減につながります。 摩耗防止性、清浄性に優れているため、エンジン各部の摩耗やカーボン・スラッジの付着を防ぎ、エンジン寿命を延長することができます。また酸化安定性及び分散性に優れるため、オイルの寿命延長も図れます。

スクラバー搭載小型排ガス処理装置(スクラバー)を内蔵したドラフトチャンバーです。 水洗浄でクリーンに汚染空気を水洗浄で清浄空気にして排出するシステムです。 水泡フィルタで有害ガスを処理スクラバーの貯水タンク内の水が排気ファンによる排気陰圧で撹拌され、激しく泡立ちます。この水泡がフィルタとなり汚染空気中の酸性・アルカリ性ガス・粉塵等を取り除きます。 メンテナンス不要吸着式フィルタを使用していないため、タンクの水を交換するだけで半永久的に使うことができます。 汚染発生源近くで処理ドラフト内で発生したガス・粉塵等を発生源近くで処理できるため、実験スペースや排気ダクト内部に汚染空気が残存しません。 耐薬品性スクラバー本体は耐薬品性に優れた硬質塩化ビニルを使用しています。 用途に合わせて選べる硬質塩化ビニル(手袋窓付)とステンレスSUS304製(手袋窓付・なし)の3タイプから選べます。

最新ディーゼルエンジン油規格に適合 DPFなど排出ガス後処理装置に対応 エンジン寿命の延長

全てのディーゼルエンジンに使用可能な新排ガス対応オイル。(DPF付き・SCR尿素装置エンジン対応)。※画像はイメージです

全てのディーゼルエンジンに使用可能な新排ガス対応オイル。(DPF付き・SCR尿素装置エンジン対応)。※画像はイメージです

ブローバイガスを出さずに排気ガスをキレイに保つブローバイ還元システム用のフィルターです。ガスとオイルミストを分離し、ブローバイガス還元システムをキレイに保持します。

ガソリン性能及びディーゼル性能、二つの性能を有していますので、従来別々のエンジンオイルを使用していた場合、オイルの油種統一が可能となり、車両整備の簡素化が図れます。 NOx低減のためにEGR(排気ガス再循環装置)が装着されたディーゼルエンジンオイルにおいては、エンジンオイル中のススや酸の混入量が増加します。本油は高性能洗浄分散剤の採用により、スス分散性・酸中和性に優れた効果を発揮しエンジン内をクリーンに保つとともに、エンジンオイルの粘度増加や酸化劣化を抑制します。

Mobil 1(TM) ESP 5W-30は、比類ない清浄性能、摩耗保護性能、および総合的性能を発揮するように設計された高性能合成エンジンオイルです。Mobil 1 ESP 5W-30は、エンジンの寿命を延ばし、ディーゼルおよびガソリン車の排ガス処理装置の効率を維持するように入念に設計されています。Mobil 1 ESP 5W-30は、最新の現代的なディーゼルとガソリン乗用車のエンジンに求められる多くの主要な工業規格および自動車メーカー規格の要求を満たしているか、その要求を上回ります。

高性能合成基油と添加剤配合技術により、大型車両用に市場で初めて開発された低粘度マルチグレード油です。 省燃費性に加え、DPFなどの排出ガス後処理装置の性能を損なうことなく、高い清浄性、耐摩耗性を有することからエンジンと環境にやさしいディーゼルエンジンオイルと言えます。

欧州車向けACEA C3規格と各種メーカーアプルーバル規格に承認もしくは適合したオイルです。 GPF・DPFが搭載された欧州車のガソリン・ディーゼル車に適合します。 最新エンジンオイルに求められる「エンジンオイル保護性能」、「排ガス後処理装置への対応」、「ロングライフ性能」等を高い水準でクリアしているため、愛車の性能を長く保ちたい方にベストなエンジンオイルです。

低硫黄燃料を使用し、過酷な条件下で稼動するディーゼルエンジンに対し優れたエンジン保護性能を示す高性能ヘビーデューティー・ディーゼルエンジンオイルです。 特に排気ガス再循環装置(EGR)、ディーゼル微粒子状物質除去装置(DPF)、酸化触媒等を搭載した今日の高出力・低排ガス車両の最も厳しい要求に対応するように設計されています。また、これらの装置が未装着である旧式モデルにも低硫黄燃料使用のもとでご使用いただけます。 高品質基油と先進的な添加剤システムを配合したモービル デルバック スーパー 15W-40は、今日の低エミッションエンジンにおいても、多量のすす混入が引き起こすオイル粘度の上昇を適切に抑制します。さらに、酸化、腐食、摩耗、高温デポジット生成を抑える優れた特徴を備えています。 バランスのとれた添加剤配合により、排圧の上昇、パワーロス、燃料効率低下の原因となるフィルターの目詰まりを低減します。

複電圧仕様(200/400V級)ワンタッチ切替標準装備 エコベースを搭載しているので、オイル類が漏れても外部流出を極力防止します。 電子ガバナ搭載で回転数調整・周波数調整をワンタッチで行います。 手動並列運転運転装置標準装備 環境に優しいコモンレールディーゼルエンジン搭載 第3次排出ガス対策型建設機械指定機 超低騒音型建設機械指定機

Mobil Super(TM)3000 XE 5W-30は、ディーゼル車及びガソリン車の排気ガス浄化装置を長持ちさせ、かつ浄化効果を維持するよう設計された、低灰分タイプのシンセティックテクノロージーオイルです。 主要な自動車メーカーの最新のエンジン設計に対応する様に開発されています。 Mobil Super(TM)3000 XE 5W-30は、最新のディーゼル車のDPF装置や、ガソリン車の触媒式排気ガス浄化装置を搭載した車両に推奨されます。

コモンレールディーゼルエンジン・クールドEGR搭載 100Vコンセント4個装備(サーキットプロテクタ付) 電子ガバナ搭載で回転数調整・周波数調整をワンタッチで行います。 第3次排出ガス対策型建設機械指定機 超低騒音型建設機械指定機

大容量燃料タンク搭載で最大53時間の連続運転が可能です。(※50Hz50%負荷時) 万一、オイル類が漏れても外部流出を極力防止します。 複電圧仕様(200/400V級)ワンタッチ切替標準装備 手動並列運転装置標準装備。 電子ガバナ搭載で回転数調整・周波数調整をワンタッチで行います。 環境に優しいコモンレールディーゼルエンジン・クールドEGR搭載 第3次排出ガス対策型建設機械指定機 超低騒音型建設機械指定機

Mobil Delvac Super(TM) DH-2 15W-40は、低硫黄燃料を使用する過酷なオンハイウェイ環境で使用されるディーゼルエンジンを保護する高性能大型車用エンジンオイルで、その性能が実証されています。 Mobil Delvac Super(TM) DH-2 15W-40は、排気ガス再循環(EGR)、ディーゼル微粒子除去装置(DPF)、触媒コンバーターを備えた車両、および従来モデルを含む今日の高出力・低排出車両の最も厳しい要求を満たすよう設計されています。Mobil Delvac Super(TM) DH-2 15W-40は、高品質の基油と高度な添加剤システムを採用しており、近年の低排出ガスエンジンの高いレベルの煤によって引き起こされる過度のオイル増粘を防ぎます。Mobil Delvac Super(TM) DH-2 15W-40は、酸化、腐食、摩耗、高温堆積物に対する優れた耐性も提供します。 バランスの取れた添加剤システムにより、排気システムの背圧、パワーロス、燃費の低下の原因となりうるフィルターの目詰まりを低減します。ディーゼル車から排出される排気ガスを低減するために、エンジン設計、燃料組成、エンジンオイルの化学的性質など、さまざまな技術が使用されています。 高い燃料噴射圧、ターボチャージャー、およびEGR技術が、燃焼制御を最適化し排出ガスを最小限に抑えるのに使用されています。 粒子状物質の排出をさらに低減するために、ディーゼル微粒子捕集フィルター(DPF)と触媒コンバーターからなる後処理装置を使用しています。 このようなエンジン技術や後処理技術により、エンジン潤滑油に求められる要件は著しく高まっています。 Mobil Delvac Super(TM) DH-2 15W-40は、エンジンとDPFのメンテナンス周期を最適化するよう設計されています。

複電圧仕様(200/400V級)ワンタッチ切替標準装備 エコベースを搭載しているので、オイル類が漏れても外部流出を極力防止します。 電子ガバナ搭載で回転数調整・周波数調整をワンタッチで行います。 手動並列運転運転装置標準装備(オプションで全自動並列運転装置EASYGEN装着できます。) 環境に優しいコモンレールディーゼルエンジン・クールドEGR搭載 玉掛けに便利なステップを装備 第3次排出ガス対策型建設機械指定機 超低騒音型建設機械指定機

低摩擦、低粘度を必要とする最新世代のガソリン・ディーゼルエンジン用に特別に設計された 100%化学合成エンジンオイル。 特にフォード車のディーゼルエンジンに要求される FORD WSS M2C 950-A 規格の取得や、フィアットグループ車(フィアット・アルファロメオ・ランチア)の 最新規格 FIAT 9.55535-GS-1(ガソリンエンジン)、FIAT 9.55535-DS1(ディーゼル)規格に相当する環境性能の高さは EURO VI排出ガス規制に対応しDPF(デ ィーゼル微粒子除去装置)への高い適合性を実現。 0W30 の粘度設計は優れた低温流動性により冷間時の省燃費性能の向上と、高い油膜保持性能は高負荷時のエンジン保護性能を両立。

大容量燃料タンク搭載で最大79時間の連続運転が可能です。(※50Hz50%負荷時) 万一、オイル類が漏れても外部流出を極力防止します。 複電圧仕様(200/400V級)ワンタッチ切替標準装備 電子ガバナ搭載で回転数調整・周波数調整をワンタッチで行います。 環境に優しいコモンレールディーゼルエンジン・クールドEGR搭載 玉掛けに便利なステップを装備 第3次排出ガス対策型建設機械指定機 超低騒音型建設機械指定機

大容量燃料タンク搭載で最大65時間の連続運転が可能です。(※50Hz50%負荷時) 万一、オイル類が漏れても外部流出を極力防止します。 複電圧仕様(200/400V級)ワンタッチ切替標準装備 手動並列運転装置標準装備。 電子ガバナ搭載で回転数調整・周波数調整をワンタッチで行います。 環境に優しいコモンレールディーゼルエンジン・クールドEGR搭載 玉掛けに便利なステップを装備 第3次排出ガス対策型建設機械指定機 超低騒音型建設機械指定機