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タンク×1、キャップ×1、ダイヤフラム×1、プレート(ダイヤフラム)×1、ホース×1。 リザーバータンクを移動するなど、ロングサイズのタンクホースが必要な方は別売りの全長330mm(38114)をご使用ください。

DAYTONA/NISSINタンク別体ブレーキマスター用オプション品。ライトスモーク仕様のリザーバータンクASSY(ホース無し)。ラージサイズ。

ビレットリアマスタータンク25度ホンダ型リアブレーキマスターに取付け可能なブレーキオイルタンクとなります。 小まめなチェックが必要となります。 ブレーキオイル量の確認窓はありませんので、カワサキ車系のクリップ式のリアブレーキマスターにはご使用いただけません。 本品に付属のタンクキャップはメーカー販売のニッシンクラッチマスタータンクキャップ(品番500152系全12色) 32mmと共通サイズとなっておりますので、別途お買い求め頂ければワンポイントとして交換可能です。

リザーバータンクへのパイプ(※コネクター/42428)がボディ横から出る、旧ラジアルブレーキマスターシリンダー(鋳造)用です

DAYTONA/NISSINタンク別体クラッチマスター用オプション品。ライトスモーク仕様のリザーバータンクASSY(ホース無し)。

DOT4対応でブレーキマスターとリザーブタンク間に使用可能。リザーブタンクの移動や補修としてご使用下さい。ホースバンド付属。

NISSIN横型クラッチマスターシリンダー用共通補修部品。

ブレーキマスターシリンダーのオーバーホールキットです。

タンク別体式マスターシリンダーのリザーバータンクを移動する際に必要なホース。 必要な長さに切ってご使用いただけます。 折れ曲がりにくく、ブレーキフルードが浸透しない専用品です。

一人でブレーキフルードの交換時などにタンクに設置をしフルードの補給を行う為の専用のタンクです。 流量調節可能なストップバルブ付で補給量の調整や取外し時のフルードの漏れを防止できます。 締め込み式のステーでしっかりと固定可能です。またリザーブタンクからの転倒防止ロック付です。

日進医療器製車いす用オプション。 KF-20Sはアルミ製標準車用、KF-20S2はアルミ製低床車・スチール製標準車用。

日進医療器製車いす用オプション。 NEOシリーズ(NEOα除く)KF-23J、KF-23Hをご使用ください。

酸素ボンベ架(横型)

日進医療器製車いす用オプション。 転倒防止装置付。 KF-23JはNEOシリーズ、NEOαシリーズの自走用、KF-23Hは介助用に対応しています。

日進医療器製車いす用オプション。転倒防止装置が付いているので、重いボンベを搭載した際の後転を防ぎます。NEOシリーズ対応(NEO-1、NEO-0、NEO-レザー、NEO-1W)。

定番の横型タンク別体式ブレーキマスター。ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップがカスタムの幅を広げます!。クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。ハンドル外径Φ22.2専用。アルミタンクステー、ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)も付属した安心のボルトオン設計。レバーアジャストは6段階調整可能。リザーバータンクホース長=70mm。バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。ブレーキホースの取出方向角度がノーマルとは異なります。ガスケットは必ず新品に交換してください。ダブルバンジョーで3枚、シングルバンジョーで2枚は必要です。

油圧クラッチ(ブレーキ使用不可)のビッグバイクにベストマッチ。ブレーキ側と一緒に変更してカスタムの完成度をアップできます!。Φ22.2ハンドル用。標準レバータイプのみ。ショートレバー設定ナシ。バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。クラッチホースの取出方向、角度がノーマルとは異なります。車種によっては純正クラッチホースが使用できる場合があります。ガスケットは必ず新品に交換してください。シングルバンジョーで2枚は必要です。ストリート用として必要なクラッチスイッチ(110型3極メスカプラータイプ)標準装備。レバーアジャストは5段階調整可能。アルミタンクステー付属。クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。リザーバータンクホース長=55mm。ハンドル外径Φ22.2専用。

ピストンを縦型にすることでレバーレシオを大きくとり油圧レシオを小さく設定することで入力ロスの低減。クラッチのコントロール性を向上させました。ストリート用として必要なクラッチスイッチ(平端子2極タイプ)標準装備。レバーアジャストは5段階調整可能。アルミタンクステー付属。クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。ハンドル外径Φ22.2専用。Φ19は横型マスター14mmと互換性があります。※他サイズへの使用は不可。レバーアジャストは5段階調整可能。安心のブレーキスイッチ、リザーバータンク、アルミタンクステー付。バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です

二次救命処置(ALS)のための救急バッグです。ポーチ、吸引装置、アンプルバッグはストラップで内側に固定できます。酸素ボンベや医薬品も収納可能です。

二次救命処置(ALS)のための救急バッグです。右上部にチューブを通す穴があり、酸素ボンベを収納したまま処置が行えます。本体及び透明ポーチはベルクロ(面ファスナー)付きで移動時の脱落を防ぎます。

トータルロックタイプで酸素ボンベ架標準装備のストレッチャー。 トランスファーボードとしても使用可能な大型サイドレールを標準装備。 大型サイドレールは水平位置でも固定でき、上肢台としても使用可能。 緊急時心肺蘇生にも対応可能で、マットレスは防汚・抗菌加工。 頭側からも操作できるマルチブレーキシステム採用。 左右にドレーンチューブフック付。

ビレットリアマスタータンクストレートホンダ型リアブレーキマスターに取付け可能なブレーキオイルタンクとなります。 小まめなチェックが必要となります。 ブレーキオイル量の確認窓はありませんので、カワサキ車系のクリップ式のリアブレーキマスターにはご使用いただけません。 本品に付属のタンクキャップはメーカー販売のニッシンクラッチマスタータンクキャップ(品番500152系全12色) 32mmと共通サイズとなっておりますので、別途お買い求め頂ければワンポイントとして交換可能です。

ビレットリアマスタータンク40度ホンダ型リアブレーキマスターに取付け可能なブレーキオイルタンクとなります。 小まめなチェックが必要となります。 ブレーキオイル量の確認窓はありませんので、カワサキ車系のクリップ式のリアブレーキマスターにはご使用いただけません。 本品に付属のタンクキャップはメーカー販売のニッシンクラッチマスタータンクキャップ(品番500152系全12色) 32mmと共通サイズとなっておりますので、別途お買い求め頂ければワンポイントとして交換可能です。

NISSIN横型クラッチマスターシリンダー用補修部品

背上げ機構を標準装備のMRI室用ストレッチャー。上下ハンドルで担架面の高さを無段階で調節可能。キャスターは4輪ストッパー付。

3.0テスラー適応品のMRI室用のストレッチャーです。

ハンドル操作が軽く、床面高さを任意に調整できます。サイドレールは水平位置で固定ができ、上肢台としても使用できます。マットレスは防汚・抗菌タイプのため衛生的です。1ヶ所のペダル操作で、4輪固定・4輪自在・直進の3段階切り替えが可能です。