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ピストンをシリンダーに組み付け時にリング部分を巻き付け締め込みリングを圧縮する事でスムーズに挿入可能です。

この商品を使えば片押し・対向ピストンキャリパーのメンテナンスの際に、ディスクブレーキキャリパーからピストンの取り外しが簡単に行えます 。

旧車を蘇生させるレストア用ピストンキットです。※純正シリンダーのボーリング加工ならびにホーニング加工が必要です。※旧車用ピストンKITは予告無く廃番となる可能性かあります。

本体のハンドルの他に12.7mm(1/2)のソケットハンドルや21mmのレンチを使用して作業もできるので大変便利です。

取付自由形です。(全方向に取付可能です。) コイルバネに比べバネ定数が低いため、長い圧縮ストロークにわたってほぼ一定のバネ力が発生でき、扉類の開閉用として最適の特性を持っています。またバネ作用と共に減衰作用を持ち、扉類の開閉速度を確実にコントロールできます。 ガス室C内に窒素ガスが封入されており、フリーピストンを介し、常にオイル室ABを加圧しているため、ピストンロッドは常に伸び方向に反発力を持っています。したがって、反発力の大きさはガス室Cの内圧によって定められます。

ボアアップKITに付属しているSTDサイズから、万が一焼き付いた時の補修用オーバーサイズピストンKITまで設定しています。※シリンダーのボーリング加工が必要です。

STD/ULTRA(廃番)ボアアップKITに標準装備のピストン、ガスケット類のセットです。補修等にご使用下さい。※車種年式、排気量と各シリンダーヘッドに合わせて設計されているため、各ピストンの互換性はありません。ピストンKITは必ずボアアップの種類、排気量、車種年式を確認した上で、お買い求め下さい。

ブレーキキャリパー内の交換用ピストンです。

サイドブレーキ併用式のリアブレーキキャリパーのピストンを回して戻す時に使用する工具です。メインはリアディスクブレーキに使用します 各面のパターンが様々な形状に対応できて大変便利です。キューブから出ている突起をピストンの溝にはめ込んで簡単にピストンを回転させることが可能です。

超小型のリニアタイプのピストンバイブレータです。エア圧の調整で振動数と振動力が可変可能としています。ボルト1本で取り付けが可能な構造と取り付け方向を上下逆にする事で2段階の振幅の可変も可能としています。

取付自由形です。(全方向に取付可能です。) コイルバネに比べバネ定数が低いため、長い圧縮ストロークにわたってほぼ一定のバネ力が発生でき、扉類の開閉用として最適の特性を持っています。またバネ作用と共に減衰作用を持ち、扉類の開閉速度を確実にコントロールできます。 ガス室C内に窒素ガスが封入されており、フリーピストンを介し、常にオイル室ABを加圧しているため、ピストンロッドは常に伸び方向に反発力を持っています。したがって、反発力の大きさはガス室Cの内圧によって定められます。

手動でピストン部を上に持ち上げると液体が吐出します。 付属のペール缶用アダプタでペール缶、一斗缶、4L缶での使用はもちろん、同梱のドラム缶用アダプタと延長管を取り付けることで、ドラム缶にも使用できます。

ハンドルタイプなのでグリップを握る作業だけで、ツールセットからピストン戻し完了までできます。 レバーを握るだけの操作でブレーキピストンが簡単に戻せる便利なツールです。 ハンドルが回転し、様々な姿勢で作業できます。 キャリパーからの取り外しも片手操作で簡単にできます。 平行移動でピストンに傷を付けずまっすぐ押し戻す事ができます。

ピストンの上下運動により安定した振動を与えるエアー式バイブレータです。 独自特殊技術による耐磨耗性処理により業界トップクラスの耐摩耗性を実現 排気フィルターを装備しオイルミストが少ないため作業環境や取扱製品に悪影響をあたえません。 内部サイレンサー方式で低騒音。 安全安心な防爆仕様。 ボルト1本で取付可能。また取付方向に制限がないので設置が簡単。 空気圧の変更で振動力・起振力を無段階調整可能。