用途自動車:前輪、後輪、トランスミッション、デフピニオン。工作機械主軸、建設機械、大形農業機械、鉄道車両減速歯車装置、圧延機ロールネック及び原則装置など
材質高炭素クロム軸受鋼
寸法(mm)d:30、D:55、B:17
アズワン品番64-7975-36
1個
¥1,670
税込¥1,837
翌日出荷
内輪・外輪の軌道面、及びころの円すいの頂点が軸受中心軸上の一点に集まるように設計されている。軸受にラジアル荷重が作用すると、アキシアル分力が生じるので、2個対向させてするが組合せ軸受け又は複列軸受として使用する必要がある。後ろにJの付いたものは、ISOの規定と一致している。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
接触角(°)17°以下
JIS等級0
シールド形状開放形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状円すいころ軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
●円すい状のころを用いているのでこの名がある。内輪・外輪およびころの円すいの頂点が軸受の中心軸上の一点に一致するように設計されており、ころは内輪のつばによって案内されている。ラジアル荷重、一方向のスラスト荷重およびそれらの合成荷重に対して大きい負荷能力を持っているが、純ラジアル荷重が作用する場合でも、軸方向の分力を生じるために普通二箇相対して使用される。すきまは、機械に取付けるとき内輪または外輪の間隔を調整るすることによって得られる。分離形である。
シールド形状開放形
軌道輪形状円すいころ軸受
外輪タイプフラット
軌道輪列数単列
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
接触角(°)10°を超え17°以下
荷重方向ラジアル
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状開放形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状円すいころ軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
円すいころを採用しているため、アキシアル方向の荷重にも耐久性があり負荷能力も大きいベアリングです。
用途スラスト・ラジアル荷重のかかる用途。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
使用温度範囲-40~120℃
接触角(°)10°を超え17°以下
JIS等級0
シールド形状開放形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状円すいころ軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
円すい状のころを用いているのでこの名がある。内輪・外輪およびころの円すいの頂点が軸受の中心軸上の一点に一致するように設計されており、ころは内輪のつばによって案内されている。ラジアル荷重、一方向のスラスト荷重およびそれらの合成荷重に対して大きい負荷能力を持っているが、純ラジアル荷重が作用する場合でも、軸方向の分力を生じるために普通二箇相対して使用される。すきまは、機械に取付けるとき内輪または外輪の間隔を調整することによって得られる。分離形である。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状開放形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状円すいころ軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
代表車種KX125-F1
1個
¥3,898
税込¥4,288
5日以内出荷
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円すいころ軸受30200番台
モノタロウ
¥339~
税込¥373~
円すい状のころを用いているのでこの名がある。内輪・外輪およびころの円すいの頂点が軸受の中心軸上の一点に一致するように設計されており、ころは内輪のつばによって案内されている。ラジアル荷重、一方向のスラスト荷重およびそれらの合成荷重に対して大きい負荷能力を持っているが、純ラジアル荷重が作用する場合でも、軸方向の分力を生じるために普通二箇相対して使用される。すきまは、機械に取付けるとき内輪または外輪の間隔を調整るすることによって得られる。分離形である。
シールド形状開放形
軌道輪形状円すいころ軸受
外輪タイプフラット
軌道輪列数単列
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
荷重方向ラジアル
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
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円すいころ軸受30200番台
モノタロウ
¥339~
税込¥373~
内輪・外輪の軌道面、及びころの円すいの頂点が軸受中心軸上の一点に集まるように設計されている。軸受にラジアル荷重が作用すると、アキシアル分力が生じるので、2個対向させてするが組合せ軸受け又は複列軸受として使用する必要がある。後ろにJの付いたものは、ISOの規定と一致している。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状開放形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状円すいころ軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
シールド形状開放形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
軌道輪形状円すいころ軸受
・円すいころ軸受は、内輪、外輪の軌道面、及びころの円すいの頂点が軸受中心軸上の一点に集まるように、設計されています。・ラジアル荷重と一方向のアキシアル荷重とを負荷することができ、その能力は大きいです。・軸受にラジアル荷重が作用すると、アキシアル分力が生じるので、2個対向させて使用するか組合せ軸受又は複列軸受として使用する必要があります。
外径D(Φmm)55
幅B(mm)【内輪】17
番号【NSK】HR32006XJ
許容回転数(min-1[r.p.m])6700
内径d(Φmm)30
幅C(mm)【外輪】13
幅T(mm)17
呼び番号HR32006XJ
基本定格荷重Cor(N)44500
基本定格荷重Cr(N)36000
軌道輪形状円すいころ軸受
軌道輪列数単列
1個
¥2,398
税込¥2,638
翌々日出荷
・円すいころ軸受は、内輪、外輪の軌道面、及びころの円すいの頂点が軸受中心軸上の一点に集まるように、設計されています。・ラジアル荷重と一方向のアキシアル荷重とを負荷することができ、その能力は大きいです。・軸受にラジアル荷重が作用すると、アキシアル分力が生じるので、2個対向させて使用するか組合せ軸受又は複列軸受として使用する必要があります。
外径D(Φmm)55
幅B(mm)【内輪】17
番号【NSK】HR32006XJP5
許容回転数(min-1[r.p.m])6700
内径d(Φmm)30
幅C(mm)【外輪】13
幅T(mm)17
呼び番号HR32006XJ
JIS等級5級
基本定格荷重Cor(N)44500
基本定格荷重Cr(N)36000
軌道輪形状円すいころ軸受
軌道輪列数単列
1個
¥7,898
税込¥8,688
翌々日出荷
材質(本体)炭素クロム鋼
JIS等級0
シールド形状開放形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状円すいころ軸受
軌道輪列数単列
転動体材質炭素クロム鋼
1個
¥5,698
税込¥6,268
4日以内出荷
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
接触角(°)17°以下
JIS等級0
シールド形状開放形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状円すいころ軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
主な適合車輌型式(ヤマハ)XT250(3C5S)
1個
¥1,598
税込¥1,758
欠品中
1個
¥649
税込¥714
3日以内出荷
Timken テーパーローラーベアリングコンポーネントは、軸方向荷重とラジアル荷重の両方を管理できるように正確に設計されています。 メトリックテーパーローラーベアリング整合アセンブリは、2 つの 1 列ベアリング(タイプ TS )で構成されており、出荷時に設定された一致したスペーサを備えており、所定の寸法と許容差で構成されています。 標準の外輪スペーサは、潤滑用の穴を備え、両方のベアリング列に潤滑剤を流しられるようになっています。 整合ベアリングアセンブリは、お客様の用途にすぐに適合し、独自のシリアル番号がスペーサとベアリングコンポーネントに記されているため、簡単に識別できます。事前に設定されたクリアランスにより、取り付けが簡単 正確な設定により、生産性が向上し、稼働時間が向上します 高い軸方向および半径方向の積載荷重 両方向に対応するアキシャル荷重
仕様●内径:30mm●外径:55mm●ローラーベアリングタイプ:テーパー●レース幅:17mm●ボアタイプ:テーパー●静定格荷重:45300N●行数:1●コード番号:193-1010
アズワン品番65-7939-31
1個
¥6,198
税込¥6,818
7日以内出荷
代表車種KLX125CGF
主な適合純正品番92116-1065
主な適合車種(カワサキ)KX85CKF
1個
¥1,998
税込¥2,198
5日以内出荷
1個
¥34,710
税込¥38,181
7日以内出荷
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状開放形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状円すいころ軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
内輪・外輪の軌道面、及びころの円すいの頂点が軸受中心軸上の一点に集まるように設計されている。軸受にラジアル荷重が作用すると、アキシアル分力が生じるので、2個対向させてするが組合せ軸受け又は複列軸受として使用する必要がある。後ろにJの付いたものは、ISOの規定と一致している。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
接触角(°)17°以下
JIS等級0
シールド形状開放形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状円すいころ軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
代表車種ZR1200DGF
主な適合純正品番92116-1009
主な適合車種ZEPHYR X-2004
主な適合車種(カワサキ)ZR1200DGF
1個
¥1,898
税込¥2,088
当日出荷
1個
¥529
税込¥582
当日出荷
「耐久性」と「使いやすさ」を実現!。シールベアリング採用で、IP65fの防滴・防油構造を実現。抜群の耐軸荷重性能。ラジアル80N、スラスト50Nを実現。
付属品取扱説明書 注.カプリング、金具、六角スパナは別売
材質(本体)アルミニウム
質量(g)約300(梱包状態)
最高回転数(min-1[r.p.m])5000
保護構造IEC60529規格 IP65
材質(ケース)アルミニウム
分類インクリメンタル形 シャフトタイプ
消費電流(mA)100以下電源投入時、約9Aの突入電流が流れます。(時間:約0.1ms)
絶縁抵抗(MΩ)20以上(DC500Vメガにて)充電部一括とケース間
周囲湿度(%RH)(動作時・保存時)各35~85(ただし、結露しないこと)
保護回路出力負荷短絡保護
耐振動(耐久)10~500Hz 複振幅2mmまたは150m/s2 X、Y、Z各方向1掃引11min 3掃引
出力軸許容ラジアル荷重(N)80
出力軸許容スラスト荷重(N)50
最大応答周波数(kHz)125(Z相でリセットを行う場合は65)
起動トルク(mN・m[gfcm])常温時:10以下、低温時:30以下
周囲温度(℃)(動作時)-10~70、(保存時)-25~85(ただし、氷結しないこと)
出力位相差A相、B相の位相差90°±45°(1/4T±1/8T)
材質(シャフト)SUS303
耐電圧(V)AC500 50/60Hz 1min 充電部一括とケース間
エンコーダ種類インクリメンタル形
衝撃(耐久)(m/s2)1000 X、Y、Z各方向 3回
メーカー名:エスアンドエスサイクル。メーカー品番:320-0523。2007-16年HDビッグツインと2006年ダイナモデル用4-5/8インチストロークフライホイールアッセンブリ。備考:スプロケットシャフトベアリングレースなし
備考スプロケットシャフトベアリングレースなし
1個
¥289,800
税込¥318,780
4日以内出荷
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