「ボルト緩み止め」の検索結果

輸送車両内部に設置される機器の固定、扉の固定などの設置に最適です。 締付けは時計回りに手締にて行います。緩めるときは本体のノブの部分を引張りながら反時計回りに回します。工具の必要がありません。 特注で有効ねじを長くすることも可能です。お問合せください。

耐熱用、高強度タイプのネジ緩み止め用接着剤。ネジ部の隙間をシールし、液体などの侵入や腐食・摩耗を防止できる。約20分で固着するが、完全に硬化させるには24時間必要となる。

耐熱性が向上された中強度タイプ。M6～M20に適します。耐油性を有し、メッキ面や不活性材質の接着とシールに優れます。高い耐熱性と油面接着性を持っています。例えば、切削油、潤滑油、防錆油、部品の保護剤等への若干の付着に対して適用可能です。取外しも可能です。チキソ性を有している為、接着部周辺への付着を防止できます。

ボルトと座金がラチェット方式で結合されているため振動に対しても対抗力があること、また、付属の座金の裏面(被締め付け側)に突起があるため被締め付物に食い込み、高い緩み止め効果を発揮します。

あらゆる振動に強く、潤滑油などにも影響されない緩み止めです。 着脱が非常に簡単です。 市販されているあらゆるねじで使用可能です。

ノルトロックワッシャーは二枚がペアになっており、かみ合い面にクサビ形状のカムが施され、そのクサビ角度がボルトのネジ角度より大きく設定されている為、ボルトが緩まないばかりか、クサビ効果によりボルト張力が増加します。また、外側の両面には放射状に歯が刻まれておりボルトが締め付けられるに従い、その歯がナット、ボルト面座面及び被締付物に食い込み固定されます。 温度の影響を受けず、再使用可能。

2枚1組のワッシャーで摩擦ではなく張力を使って緩み止めを行います。ボルトの締結でゆるみが生じやすい箇所に。

金属製フリクションリングがボルトのネジ山に接し、ネジ部のトルクが大きくなるような機能を発生させ緩み止め効果を出します。 耐熱性・振動箇所・再使用性の商品です。

ボルト・ナットの緩み、脱落防止スプリングです。スプリングの緊縮力と押圧による緩み止め効果があります。目視で施工完了を確認する事が出来ます。

金属の接合面同士の間に塗付後、空気が遮断されると反応し硬化します。 ねじのゆるみを抑えることができます。

特殊のねじ山形状でねじ山の反力を増加 荷重分散することで強い緩み止め効果を発揮します。標準ボルトと同じ作業で締結可能で、バラツキの少ない安定した軸力が得られます。

中強度のネジゆるみ止め用接着剤です。取り外し可能タイプ。 空気が遮断されると硬化する嫌気性接着剤

合成樹脂を主成分としたネジのゆるみ・もれ・さび防止剤です。 ねじ部に塗布し組み付けるだけで機能を発揮します。 締めつけ時の1～2割増しの力で回転させると容易に取り外せます。 あらゆるねじに使用できますが比較的小さな取りはずしの多いねじに適しています。 防錆効果あり。

レースシーンでは欠かせないアイテムです。

軟質18-8ステンレスワイヤー(SUS304)を樹脂ケース詰めにしたので、ツールボックスの中でからみません。あらゆるレースで要求されるボルト/ナットの緩み止め、パーツの結束の必需品。

本製品は、強度区分4.8相当の六角ボルトにボルトゆるみ止めノルトロックワッシャーを組み込んだ一体型の製品です。ボルトとワッシャーが一体化しているため、取り付け時のワッシャーの付け忘れを防ぎ、作業の確実性を大幅に向上させます。これにより、作業者の熟練度に依存せず、常に正確で迅速な取り付けが可能です。

はめ合い用高強度製品で多少の油面でも使用できます。円筒部品のはめ合い用接着剤で、特に接着表面に部分的な汚れが残っている箇所の接着に適しています。

プラスチックや塗装面を侵すことがないので、ねじの周囲の材質に気配りする必要がなく、作業がやり易くなります。 締め付け時の1～2割増の戻しトルクで取り外すことができますので、修理や整備時のねじ部の調整が簡単です。 ねじ部のさびや腐食を防止します。 溶剤系なので、ねじの微細な隙間にも浸透させることができます。 乾燥すると弾性をおびますので、優れた耐振動性を有します。

低い高さのナットです。緩み止めに最適です。

ナイロンリングがボルトのねじ山に接し、ネジ部のトルクが大きくなるような機能を発生させ緩み止め効果を出します。ボルトの締結で緩みが生じやすい箇所に。

金属製フリクションリングがボルトのネジ山に接し、ネジ部のトルクが大きくなるような機能を発生させ緩み止め効果を出します。 耐熱性・振動箇所・再使用性の商品です。

スプリングプリロード調整機能。シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。

嫌気性封着材。空気に触れている間は硬化せず、金属部品等の締結部に入ると急速に硬化し、ネジ等緩み防止及びシールをします。

座面に加工されたギザ(セレート)が戻り止め効果を出します。 ボルトの締結で緩みが生じやすい箇所に使用します。

ねじ回り回転がほぼおこらない完全に近い緩み止め効果を発揮します。おねじの中間位置でも完全に固定することが可能です。繰り返し使用が可能です。ボルトの折損を防ぎ締結体自身の寿命を延ばすことができます。振動が発生する異種材料(木、プラスチックなど)を締結するのに最適です。

ノルトロックは軸力を利用した緩み止め商品で、待望の黒色バージョンです。 Black 効果で装着、 被装着が一目瞭然です。

マフラーカッターが脱落しないよう、固定ボルトは確実に締め緩み止めナットで完全に固定して下さい。また、固定用ボルトに緩みが無いか、マフラーから異音がしないか等を常にチェックして下さい。

金属製フリクションリングがボルトのねじ山に接し、ネジ部のトルクが大きくなるような機能を発生させ緩み止め効果を出します。ボルトの締結で緩みが生じやすい箇所に。

ディスクブレーキ ローター SM-RT56 6ボルト。新緩み止め防止プレートによりセットアップも簡単。レジンパッド専用。6ボルト(P.C.D. 44 mm)

金属製フリクションリングがボルトのねじ山に接し、ネジ部のトルクが大きくなるような機能を発生させ緩み止め効果を出します。ボルトの締結で緩みが生じやすい箇所に。

リバウンド減衰力調整機能(伸び)。ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は25段と幅広い調整が可能です。 スプリングプリロード調整機能。シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。 車高調整機能。走行環境に応じて自由長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。調整幅は最大+10mm。 ベアリングマウント標準装備。ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。

メーカーオリジナルブランド品の緩み止めワッシャーです。両面に成形したテーパー形状のリブ(うねり)がボルト座面と母材の被締結部に食い込むことにより、緩み止め効果が得られます。ワッシャー自体が非常に硬く(SCM製の場合、硬度380-450HV)、リブがボルト・母材へ「ガッチリ」食いつきます。

2枚1組のワッシャーで摩擦ではなく張力を使って緩み止めを行います。ボルトの締結でゆるみが生じやすい箇所に。

大容量リザーブタンク。放熱性に優れる外部式リザーブタンクを採用。タンクの素材はアルミ削りだしとし、美しい見た目と共に機能性を備えました。 コンプレッション減衰力調整機能(縮み)。ダンピング時の縮む速度を高速と低速の2段階に調整できる2スピードコンプレッションを搭載し、それぞれ30段階と幅広く調整可能。 リバウンド減衰力調整機能(伸び)。ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は25段と幅広い調整が可能です。 スプリングプリロード調整機能。シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。 車高調整機能。走行環境に応じて自由長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。調整幅は最大+10mm。 ベアリングマウント標準装備。ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。

大容量リザーブタンク。放熱性に優れる外部式リザーブタンクを採用。タンクの素材はアルミ削りだしとし、美しい見た目と共に機能性を備えました。 コンプレッション減衰力調整機能(縮み)。ダンピング時の縮む速度を高速と低速の2段階に調整できる2スピードコンプレッションを搭載し、それぞれ30段階と幅広く調整可能。 リバウンド減衰力調整機能(伸び)。ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は25段と幅広い調整が可能です。 スプリングプリロード調整機能。シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。 車高調整機能。走行環境に応じて自由長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。調整幅は最大+10mm。 ベアリングマウント標準装備。ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。

大容量リザーブタンク。放熱性に優れる外部式リザーブタンクを採用。タンクの素材はアルミ削りだしとし、美しい見た目と共に機能性を備えました。 コンプレッション減衰力調整機能(縮み)。ダンピング時の「縮む」速さコントロールする減衰力調整機能を搭載。30段階の調整が可能です。 リバウンド減衰力調整機能(伸び)。ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は25段と幅広い調整が可能です。 スプリングプリロード調整機能。シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。 車高調整機能。走行環境に応じて自由長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。調整幅は最大+10mm。 ベアリングマウント標準装備。ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。