「ロードバイクチェーン」の検索結果

軽量・高剛性、オフロードで優れた性能を発揮する「520DZ」がマイナーチェンジ、新しく「520DZ2」として生まれ変わります。 特殊ピン加工(SDH)を標準採用、従来品に比べ約2倍の耐摩耗性能を実現、更なるオフロードの楽しみを引き出します。

窒素チタンコーティング X型シェイプ構造によりスムーズなギアチェンジが可能。 チェーン伸び防止構造

6、7、8速用。HG(Hyper Glide)チェーン。

防錆加工された、さびに強いチェーンです。

10スピード専用のスーパーナローHGチェーン。スムーズな回転、素早い変速性能、正確なギアチェンジ

主に自転車チェーンとして使用されておりますが、特殊なアタッチメントを取りつけて自動販売機などの軽機械の伝動、搬送、リレー伝達用としても使用されております。

補修にはもってこいの低価格なチェーンです。 2ピースの曲げジョイント。

Ni-PTFEコーティングを施すことで防錆の向上と摩擦抵抗を極限に抑え、より静かで滑らかに動力を伝達する「SLA(Superior Lubricating Aid)」技術を採用。チタンコーティングにより非常に強力な耐錆力を実現し、3500kmから4500kmのチェーンライフを達成。ピンをより硬くするためにクロームカーバイド塗装したDHAピンを採用し、さらに中空ピンにすることで従来のピンに比べ20%の軽量化。プレートをレーザーで肉抜き加工することにより耐久性を落とさず重量をカット。Shimano、Campagnolo、Sramのコンポーネントに対応。軽量ながら滑らかさと耐久性を併せ持った最高のスーパーライトチェーン

チェーンリンクにより近い形状で、連結部分の違和感をなくします。 ロック機構付きで外れにくくなっています。

外装多段ギア用チェーン。6段・7段変速対応。

ディオーレ、ティアグラグレードの9段用チェーン。

スリムなSXリングを採用することで、プレート間クリアランスが小さくなり剛性が向上。 EK520RRの対し重量6%(100L当り)の軽量化を達成しました。

後縛りひも：後部から裾を絞ることで、裾のめくれを防止します。 溶けない耐熱パッド：耐熱性コットンパッド付属。マフラーなど高温部に貼り付けることで、バイクカバーが溶けることを防ぎます。 風飛び防止センターベルト：車体横で固定できるので、地面に膝をついてベルトを装着する必要がありません。 大型ロック対応：前後に大型ロックに対応したチェーンホール(幅85mm)装備。カバーをめくってロックする必要がありません。 エアベント機構：左右ミラー部のエアベント機構が、湿気を排出します。 前後判別：チェーンホールのフロント側を赤、リア側を黒に分けて前後の判別ができます。

各チェーンサイズ専用設計で確実で均一・スピーディな注油を実現するルブリケーター。チェーンサイズ別設計。飛散防止。360°回転式ヘッド。ピンポイント注油。市販のチェーンルブ缶に取り付けて、素早い注油ができるサイズ別汎用ルブリケーター。チェーンサイズ別4サイズのラインナップ。それぞれのチェーンサイズに合わせた設計で、注油が最も必要になる部分へ確実に塗布できます。リンクプレート側面部まで覆うことでルブの飛び散りを防ぎ、足回りのルブ汚れを最低限に抑えると同時にチェーンルブの無駄撃ちを無くします。ガラス繊維入りナイロン製ディスペンサーは耐久性が高く、化学薬品に対しても劣化しにくい丈夫さを持っています。また、ディスペンサー先端の向きを360度回転することができるので、車体側面(チェーンのたるみ側)/車体後方(スプロケット側)どちらからでも注油が可能です。標準的な多くのスプレー缶に適合しており、一部特殊なノズルが装着されたチェーンルブ缶でもノズルを外して付属の交換用ノズルに差し替えることで、ほぼすべての市販品で運用が可能になります(全ての形状への適合を約束するものではありません)。

ドライ・バイクルーブは、施行・乾燥後は汚れやほこりを寄せ付けいにくい潤滑膜を形成するチェーン用潤滑剤です。 塗布後は液状でチェーンのリンク内部までしっかり浸透し、ゆっくりと乾燥します。乾燥後はドライ潤滑膜を形成してチェーンを守ります。 主に、シクロクロスやダウンヒル、モトクロス等のオフロード走行車や、ドライコンディションでのロードに最適です。 疎水性 チェーンだけでなく鍵穴、ケーブル類、各種リンク等、様々な用途に使用できます。

現代の多様化するバイクシーンにハンドルバーも常に進化しなければならない。ハンドルバーの性能には高剛性、振動吸収性、しなり特性などが要求される。 超硬アルミスプロケット材に使用されるA7075材は剛性レベルは高いが、振動吸収性、しなり特性は材質が硬すぎてレベルが落ちてしまう。 そこでHARDYロードバーは剛性、振動吸収性、しなり特性のバランスがとれたアルミA6063、4m厚のスペシャル材を採用。 A7075材と比較すると硬すぎず適度なしなりと高剛性の両立を実現。 更に標準装備の削り出しハンドルブレースは車体重量、加速、減速G、エンジンパワーに対応しハンドルの剛性を向上させる。 また特殊アルマイト加工を施し色褪せや腐食の発生を最小限に抑えたカラーバリエーションは全6色。 全ユーザーのポジショニングに合わせられるサイズは5タイプをラインナップ。名ばかりのアルミハンドルとは一線を画すHARDYロードバー。

JIS、ANSI規格の標準ローラチェーンです。

卓越した耐久性。Xブリッジシェープ。 スムーズな変速を提供。 伸長防止加工のマッシュルームピンを使用することにより耐久性がさらにアップ。 クオリティーの高さと耐久性を誇る6-8速用チェーンです。 外プレートはX-ブリッジ構造を採用しております。

現代の多様化するバイクシーンにハンドルバーも常に進化しなければならない。ハンドルバーの性能には高剛性、振動吸収性、しなり特性などが要求される。 超硬アルミスプロケット材に使用されるA7075材は剛性レベルは高いが、振動吸収性、しなり特性は材質が硬すぎてレベルが落ちてしまう。 そこでHARDYロードバーは剛性、振動吸収性、しなり特性のバランスがとれたアルミA6063、4m厚のスペシャル材を採用。 A7075材と比較すると硬すぎず適度なしなりと高剛性の両立を実現。 更に標準装備の削り出しハンドルブレースは車体重量、加速、減速G、エンジンパワーに対応しハンドルの剛性を向上させる。 また特殊アルマイト加工を施し色褪せや腐食の発生を最小限に抑えたカラーバリエーションは全6色。 全ユーザーのポジショニングに合わせられるサイズは5タイプをラインナップ。名ばかりのアルミハンドルとは一線を画すHARDYロードバー。

現代の多様化するバイクシーンにハンドルバーも常に進化しなければならない。ハンドルバーの性能には高剛性、振動吸収性、しなり特性などが要求される。 超硬アルミスプロケット材に使用されるA7075材は剛性レベルは高いが、振動吸収性、しなり特性は材質が硬すぎてレベルが落ちてしまう。 そこでHARDYロードバーは剛性、振動吸収性、しなり特性のバランスがとれたアルミA6063、4m厚のスペシャル材を採用。 A7075材と比較すると硬すぎず適度なしなりと高剛性の両立を実現。 更に標準装備の削り出しハンドルブレースは車体重量、加速、減速G、エンジンパワーに対応しハンドルの剛性を向上させる。 また特殊アルマイト加工を施し色褪せや腐食の発生を最小限に抑えたカラーバリエーションは全6色。 全ユーザーのポジショニングに合わせられるサイズは5タイプをラインナップ。名ばかりのアルミハンドルとは一線を画すHARDYロードバー。

現代の多様化するバイクシーンにハンドルバーも常に進化しなければならない。ハンドルバーの性能には高剛性、振動吸収性、しなり特性などが要求される。 超硬アルミスプロケット材に使用されるA7075材は剛性レベルは高いが、振動吸収性、しなり特性は材質が硬すぎてレベルが落ちてしまう。 そこでHARDYロードバーは剛性、振動吸収性、しなり特性のバランスがとれたアルミA6063、4m厚のスペシャル材を採用。 A7075材と比較すると硬すぎず適度なしなりと高剛性の両立を実現。 更に標準装備の削り出しハンドルブレースは車体重量、加速、減速G、エンジンパワーに対応しハンドルの剛性を向上させる。 また特殊アルマイト加工を施し色褪せや腐食の発生を最小限に抑えたカラーバリエーションは全6色。 全ユーザーのポジショニングに合わせられるサイズは5タイプをラインナップ。名ばかりのアルミハンドルとは一線を画すHARDYロードバー。

リード工業(LEAD) 。バイク用カバー OXバイクカバー 。ダブルステッチにより耐久性アップ!。【撥水性の向上】。ポリウレタンコーティングと撥水加工処理済み。【装着性向上】。リア側には大きく開くコードループ&ストッパー付ドロータープを採用。【盗難防止】。チェーンロックにも対応した大型ロックスリットを前後に装着。【風飛び防止】。フロント側に強力ゴム、カバー中央下にはバックル付きセンターコードを装着。

ノンシールチェーン [ヘビーデューティ]。スタンダードチェーンに比べ高強度、高耐久のチェーンです。・ソリッドローラ。・長寿命の為のソリッドブッシュ。・軽量型、ハイパフォーマンス。。EKチェーンは今や主流となったシールチェーンを世界で最も早く開発したパイオニアです。そして今は画期的にチェーンの寿命を延ばしたQXリングを採用しています。・フリクションを大幅に低減させ、エンジンのパワーを無駄なく後輪へ伝えます。・軽量化と剛性向上。しなやかさと瞬発力を合い持った性能。中でもプレート穴あき(実用新案)は軽量化だけでなく放熱効果&排泥効果もあり、チェーンの寿命にも貢献していいます。・初期伸びを大幅に低減。・かしめ工具不要(実用新案)。スクリュージョイントでチェーンの接続が可能。10mmのレンチとプライヤーがあれば十分です。・ドラッグレース専用チェーン(世界最強)をラインナップ。日本ではまだ馴染みは少ないドラッグレースにおいて海外では高い評価を受け、世界のトップライダーがEKの630SHBを愛用。

オンロード(一般公道使用)&オフロードを走行するユーザーにおすすめ。オフロードレースにも使用可能。 オイルベースで無色 透明。従来品より耐摩耗性が向上、飛散が劇的に少なくなりました。 また、スプレーノズルを細くし給油のコントロール性も向上!

優れた潤滑性・浸透性・サビ止め効果がある、チェーンオイルです。サビからチェーンを強力に保護し、オイル耐性は約600kmの長距離走行が可能です。オイルの付着性が高いので、タレや飛散が少なく汚れにくいオイルです。

ロードバイク、クロスバイクやMTBのチェーンとスプロケットの汚れ防止用カバーです。チェーンカバーは、ネオプレーン素材で伸縮性がある為、使いやすく被せるのも簡単です。輪行する際、チェーンとホイールの感傷を防ぎます。チェーンをカバーすることで、チェーンのオイルでフレームが汚れるのを防ぎます。スプロケットカバーは、クッションが付いておりスプロケットをガードします。

EK520サイズ QXリングシールチェーンジョイント EK520RRシリーズ 車輌メーカーに純正採用されている(株)江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。 本製品は、ロードレースの様々なカテゴリーで幅広く使用可能な「ロードレース用 シールチェーン」のジョイントです。 低フリクションで長寿命の「QXリング」を採用。 「～1000ccまで」の排気量車種に最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

EK415サイズ QXリングシールチェーンジョイント EK415RR-Xシリーズ 車輌メーカーに純正採用されている(株)江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。 本製品は、ロードレースをメインとした商品ですが、4MINIカスタムバイク等にも最適な「ロードレース用 シールチェーン」のジョイントです。 低フリクションで長寿命の「QXリング」を採用。 「4スト～250ccまで」の排気量車種に最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

ThreeD(スリード)520サイズ SX2リングシールチェーン EK520SP (CR；NP) シルバータイプ ThreeDシルバーは、グッドデザイン賞を受賞した機能美を一番感じる事ができる高級シルバーです。 本製品は、MotoGPや鈴鹿8耐などのトップカテゴリーロードレース向けに開発した「～1000ccまで」対応の、高性能「ハイスペックロードレース用 シールチェーン」です。 プレートは「最新の精密鍛造加工による強度を落とさず軽量化された3次元形状」更にピン頭部に穴をあけ軽量化。 ピン・ローラー表面には、特殊精密ショットピーニングによる表面改質により「疲労強度」「摺動性能」「耐摩耗性」を向上させ、油膜保保持力の向上による「金属間フリクションの低減」を実現させました。 「SX2リング」は、薄さだけでなく耐久性能も有しており、レースに最適な特殊シールです。 チェーン内プレートには(株)江沼チヱン製作所独自の「穴あきプレート」技術も伝承しており、強度を落とさず徹底した軽量化が施されています。 次世代型チェーン「ThreeD スリード」は、カスタムパーツとしての要素を兼ね備えた特別なチェーンです、 その登場は、モーターサイクル市場で衝撃的にチェーンの概念を変え、今までにない質感と高性能で多くの人を魅了し続けています。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

一般車用補修チェーンです。

ツーリング、長距離を主とした走行距離が多いヘビーユーザー&ロードレースにおすすめ。 グリースベースで半透明(乳白色) 。従来品より耐摩耗性を向上させ、飛散もさらに少なくなりました。 ノズルを細くし給油のコントロール性も向上!

EK415サイズ QXリングシールチェーン EK415RR-X (GP；GP) ゴールドカラー カスタムの定番色であるEKゴールドは、高級さとその存在感で車輌イメージをワンランクアップさせます。 車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。 本製品は、ロードレースをメインとした商品ですが、4MINIカスタムバイク等にも最適な「ロードレース用 シールチェーン」です。 低フリクションで長寿命の「QXリング」を採用。 チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。 必要なリンク数で購入でき「4スト～250ccまで」の排気量車種に最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

EK520サイズNXリングシールチェーンEK520RR-X(GP；GP)ゴールドカラー カスタムの定番色であるEKゴールドは、高級さとその存在感で車輌イメージをワンランクアップさせます。 車輌メーカーに純正採用されている(株)江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。 本製品は、ロードレースの様々なカテゴリーで幅広く使用可能な「ロードレース用シールチェーン」です。 最新の「NXリング」を採用しており、低フリクションで長寿命のQXリングより更に耐久性は高く、シールは薄く、チェーンの剛性が向上しています。 チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。 必要なリンク数で購入でき「～1000ccまで」の排気量車種に最適な商品です。

EK520サイズ QXリングシールチェーン EK520RR (GP；GP) ゴールドカラー カスタムの定番色であるEKゴールドは、高級さとその存在感で車輌イメージをワンランクアップさせます。 車輌メーカーに純正採用されている(株)江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。 本製品は、ロードレースの様々なカテゴリーで幅広く使用可能な「ロードレース用 シールチェーン」です。 低フリクションで長寿命の「QXリング」を採用。 チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。 必要なリンク数で購入でき「～1000ccまで」の排気量車種に最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

EK520サイズ ノンシールチェーン EK520RX1 (GP；GP) ゴールドカラー カスタムの定番色であるEKゴールドは、高級さとその存在感で車輌イメージをワンランクアップさせます。 車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。 本製品は、スプリントロードレース向けです。 ピン表面に特殊硬化処理を施し耐衝撃性、耐摩耗性を向上させた「ロードレース用 強化ノンシールチェーン」です。 チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。 必要なリンク数で購入でき「～600ccまで」の排気量車種に最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

ThreeD(スリード)520サイズ SX2リングシールチェーンジョイント 520SPシリーズ 本製品は、MotoGPや鈴鹿8耐などのトップカテゴリーロードレース向けに開発した「～1000ccまで」対応の、高性能「ハイスペックロードレース用 シールチェーン」のジョイントです。 プレートは「最新の精密鍛造加工による強度を落とさず軽量化された3次元形状」で軽量化を実現しています。 ピン・ローラー表面には、特殊精密ショットピーニングによる表面改質により「疲労強度」「摺動性能」「耐摩耗性」を向上させ、油膜保保持力の向上による「金属間フリクションの低減」を実現させました。 「SX2リング」は、薄さだけでなく耐久性能も有しており、レースに最適な特殊シールです。 次世代型チェーン「ThreeD スリード」は、カスタムパーツとしての要素を兼ね備えた特別なチェーンです、 その登場は、モーターサイクル市場で衝撃的にチェーンの概念を変え、今までにない質感と高性能で多くの人を魅了し続けています。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

ThreeD(スリード)520サイズ NXリングシールチェーンジョイント 520Rシリーズ 本製品は、Moto2やST600などのレースやミドルバイクの街乗り走行まで幅広くカバーする性能を持つ「～750ccまで」対応の、高性能「ロードレース用 シールチェーン」のジョイントです。 プレートは「最新の精密鍛造加工による強度を落とさず軽量化された3次元形状」で軽量化を実現しています。 次世代型チェーン「ThreeD スリード」は、カスタムパーツとしての要素を兼ね備えた特別なチェーンです、 その登場は、モーターサイクル市場で衝撃的にチェーンの概念を変え、今までにない質感と高性能で多くの人を魅了し続けています。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

数年に渡りレースでの実走テストをと開発・改良を繰り返し、従来の製品より格段に耐久性UPと性能向上を果たしたJP-250クラス・J-GP3クラス向けのレース用415シールチェーンが登場。特殊スペックとデザインにより通常のチェーンより強く、軽く、なめらかな走りを実現させます。軽量化のため、内プレートへ『プレートホール(肉抜き穴)』採用。シール形状はQXリング。

ノンシールチェーン [ヘビーデューティ]。スタンダードチェーンに比べ高強度、高耐久のチェーンです。・ソリッドローラ。・長寿命の為のソリッドブッシュ。・軽量型、ハイパフォーマンス。。■EKチェーンは今や主流となったシールチェーンを世界で最も早く開発したパイオニアです。そして今は画期的にチェーンの寿命を延ばしたQXリングを採用しています。・フリクションを大幅に低減させ、エンジンのパワーを無駄なく後輪へ伝えます。・軽量化と剛性向上。しなやかさと瞬発力を合い持った性能。中でもプレート穴あき(実用新案)は軽量化だけでなく放熱効果&排泥効果もあり、チェーンの寿命にも貢献していいます。・初期伸びを大幅に低減。・かしめ工具不要(実用新案)。スクリュージョイントでチェーンの接続が可能。10mmのレンチとプライヤーがあれば十分です。・ドラッグレース専用チェーン(世界最強)をラインナップ。日本ではまだ馴染みは少ないドラッグレースにおいて海外では高い評価を受け、世界のトップライダーがEKの630SHBを愛用。