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Z1000MK2，Z1R2型の純正キャブレターに採用されている加速ポンプのダイヤフラムセット。各フローとチャンバーのバルブボール、ウェイト、コネクティングホースをセットにしました。4気筒1台分セットでのデリバリー

OEMリプレイスメント。キャブレターO/H時に必要なパッキン、ジェット類をまとめたオールインワンセット。 各1台分セットでのデリバリー(画像は一気筒分)。

「キャブレターエアーカットバルブ」 キャブレターを分解、整備するに当たり、特に損傷が激しい、ゴムパッキン類。エアーカットバルブ、ダイアフラムの点検、交換は欠かせません。OEM NO、モデル名を参考にお買い求めください。

ガスケットキットです。レストア時やオーバーホールの必需品!リーズナブルな価格で大変お得です。

汎用品のビックキャブレターです。

ハンダ除去機の交換部品

透明なので汚れ具合が目視で簡単に確認できます。ガソリンタンクからの燃料ホースの内径を測かりフィルター側の差し込み部の寸法が合うものを選定するだけで簡単に取り付け可能。

優れたレスポンスと高度なコントロール性の融合を目標に開発された、MIKUNI TMRキャブレター。往年の名機TMキャブレターの系譜を受け継ぎながら、コンパクトで軽量に進化したボディーにハイパーノズルを組み込み、さらにレーシングシーンで研ぎ澄まされたキャブレターボディーは動作性・応答性に優れ、出力向上のみならずダイレクトなアクセル操作を実現します。※キャブレターの交換はもっとも効果的でコストパフォーマンスに優れたエンジンパワーアップの手段です。マフラーの交換と合わせれば、吸排気効率を大幅に向上させることができ、エンジンの持つパワーを最大限に引き出すことができます。。 ミクニTMR/TDMRキャブレターの特徴。・ホリゾンタル(H/Z)。エンジンに対して垂直に装着され、グランドラインに対して水平に配置されるタイプのキャブレターです。 。・一体構造による高い吸入効率。薄型のスロットルバルブやミキシングボディー体構造により、コンパクトで軽量ながら高い吸入効率を得ています。・プランジャー式の加速ポンプ。セッティングの行いやすいプランジャー式加速ポンプを採用し、低中域からの急加速にもスムーズでレスポンスのよい応答をします。・ボールベアリングで滑らかな操作性。スロットルバルブ摺動部にボールベアリングを配列することで、滑らかな操作性を実現します。・独立したスターター機構で始動も容易。独立したスターター機構をもち、冷寒時における始動も容易で安定した暖気を行えます。また、スターターはセッティング時にも大変便利です。・交換が容易なセッティングパーツ。スロットルバルブ・ジェットニードル等のセッティングパーツは、交換しやすいように設計されています。・燃焼効率の上がるハイパーノズル。専用設計のメインノズル「ハイパーノズル」によって燃焼効率を上げるとともに、燃焼の搬送遅れをなくします。

メーカー名：エスアンドエスサイクル。メーカー品番：110-0151。加速ポンプ付大径キャブレターであるスーパーE/Gキャブレター、キャブに最適なマニホールドとティアドロップステルスエアクリーナーのセットとなります。スーパーE/Gキャブに交換することでレスポンスが向上し、また可変位置エンリッチメント始動システムにより始動性も向上、さらに吸気効率を増加させるステルスエアクリーナーを組み合わせることでパワーアップを実現します。販売備考：キット内容：キャブレター、マニホールド、ステルスエアクリーナー、ガスケット/ハードウェア。適合情報：。ハーレー[HARLEY] ダイナファミリー 06。ハーレー[HARLEY] ソフテイルファミリー 06。ハーレー[HARLEY] ツーリングファミリー 06

メーカー名：エスアンドエスサイクル。メーカー品番：110-0150。加速ポンプ付大径キャブレターであるスーパーE/Gキャブレター、キャブに最適なマニホールドとティアドロップステルスエアクリーナーのセットとなります。スーパーE/Gキャブに交換することでレスポンスが向上し、また可変位置エンリッチメント始動システムにより始動性も向上、さらに吸気効率を増加させるステルスエアクリーナーを組み合わせることでパワーアップを実現します。販売備考：キット内容：キャブレター、マニホールド、ステルスエアクリーナー、ガスケット/ハードウェア。適合情報：。ハーレー[HARLEY] ダイナファミリー 99-05。ハーレー[HARLEY] ソフテイルファミリー 99-05。ハーレー[HARLEY] ツーリングファミリー 99-05

メーカー名：エスアンドエスサイクル。メーカー品番：110-0145。加速ポンプ付大径キャブレターであるスーパーE/Gキャブレター、キャブに最適なマニホールドとティアドロップステルスエアクリーナーのセットとなります。スーパーE/Gキャブに交換することでレスポンスが向上し、また可変位置エンリッチメント始動システムにより始動性も向上、さらに吸気効率を増加させるステルスエアクリーナーを組み合わせることでパワーアップを実現します。販売備考：キット内容：キャブレター、マニホールド、ステルスエアクリーナー、ガスケット/ハードウェア。適合情報：。ハーレー[HARLEY] ダイナファミリー 84-98。ハーレー[HARLEY] ソフテイルファミリー 84-99。ハーレー[HARLEY] ツーリングファミリー 84-98

メーカー名：エスアンドエスサイクル。メーカー品番：110-0152。加速ポンプ付大径キャブレターであるスーパーE/Gキャブレター、キャブに最適なマニホールドとティアドロップステルスエアクリーナーのセットとなります。スーパーE/Gキャブに交換することでレスポンスが向上し、また可変位置エンリッチメント始動システムにより始動性も向上、さらに吸気効率を増加させるステルスエアクリーナーを組み合わせることでパワーアップを実現します。販売備考：キット内容：キャブレター、マニホールド、ステルスエアクリーナー、ガスケット/ハードウェア。適合情報：。ハーレー[HARLEY] ダイナファミリー 06。ハーレー[HARLEY] ソフテイルファミリー 06。ハーレー[HARLEY] ツーリングファミリー 06

メーカー名：エスアンドエスサイクル。メーカー品番：110-0148。加速ポンプ付大径キャブレターであるスーパーE/Gキャブレター、キャブに最適なマニホールドとティアドロップステルスエアクリーナーのセットとなります。スーパーE/Gキャブに交換することでレスポンスが向上し、また可変位置エンリッチメント始動システムにより始動性も向上、さらに吸気効率を増加させるステルスエアクリーナーを組み合わせることでパワーアップを実現します。販売備考：キット内容：キャブレター、マニホールド、ステルスエアクリーナー、ガスケット/ハードウェア。適合情報：。ハーレー[HARLEY] ダイナファミリー 84-98。ハーレー[HARLEY] ソフテイルファミリー 84-99。ハーレー[HARLEY] ツーリングファミリー 84-98

メーカー名：エスアンドエスサイクル。メーカー品番：110-0149。加速ポンプ付大径キャブレターであるスーパーE/Gキャブレター、キャブに最適なマニホールドとティアドロップステルスエアクリーナーのセットとなります。スーパーE/Gキャブに交換することでレスポンスが向上し、また可変位置エンリッチメント始動システムにより始動性も向上、さらに吸気効率を増加させるステルスエアクリーナーを組み合わせることでパワーアップを実現します。販売備考：キット内容：キャブレター、マニホールド、ステルスエアクリーナー、ガスケット/ハードウェア。適合情報：。ハーレー[HARLEY] ダイナファミリー 99-05。ハーレー[HARLEY] ソフテイルファミリー 99-05。ハーレー[HARLEY] ツーリングファミリー 99-05

メーカー名：エスアンドエスサイクル。メーカー品番：110-0147。加速ポンプ付大径キャブレターであるスーパーE/Gキャブレター、キャブに最適なマニホールドとティアドロップステルスエアクリーナーのセットとなります。スーパーE/Gキャブに交換することでレスポンスが向上し、また可変位置エンリッチメント始動システムにより始動性も向上、さらに吸気効率を増加させるステルスエアクリーナーを組み合わせることでパワーアップを実現します。販売備考：キット内容：キャブレター、マニホールド、ステルスエアクリーナー、ガスケット/ハードウェア。適合情報：。ハーレー[HARLEY] ダイナファミリー 84-98。ハーレー[HARLEY] ソフテイルファミリー 84-99。ハーレー[HARLEY] ツーリングファミリー 84-98

メーカー名：エスアンドエスサイクル。メーカー品番：110-0146。加速ポンプ付大径キャブレターであるスーパーE/Gキャブレター、キャブに最適なマニホールドとティアドロップステルスエアクリーナーのセットとなります。スーパーE/Gキャブに交換することでレスポンスが向上し、また可変位置エンリッチメント始動システムにより始動性も向上、さらに吸気効率を増加させるステルスエアクリーナーを組み合わせることでパワーアップを実現します。販売備考：キット内容：キャブレター、マニホールド、ステルスエアクリーナー、ガスケット/ハードウェア。適合情報：。ハーレー[HARLEY] ダイナファミリー 84-98。ハーレー[HARLEY] ソフテイルファミリー 84-99。ハーレー[HARLEY] ツーリングファミリー 84-98

メーカー名：エスアンドエスサイクル。メーカー品番：110-0138。専用ブラックコーティング：耐熱、耐UV、耐薬品性に優れます。4つの燃料供給ポートがスロットルレスポンスを向上させます。O-リングでシールされたアイドルミクスチャースクリュー。エアフローの増加によるパワーアップを実現。調整可能な加速ポンプにより、素早いスロットルレスポンスと容易な始動に対応。純正2本ケーブルシステムを採用し、安全な操作を保証。販売備考：キャブボディー単体 口径：2-1/16インチ(52.3mmmm)。タイプ：スーパーGキャブレター。色[カラー]：ブラック。材質[素材]：アルミ。仕上げ(表面処理)：塗装。備考：可変位置エンリッチメント始動システム。関連商品：品番：110-0100，110-0099，11-0421，11-0420，110-0133，

メーカー名：エスアンドエスサイクル。メーカー品番：11-0418。4つの燃料供給ポートがスロットルレスポンスを向上させます。O-リングでシールされたアイドルミクスチャースクリュー。エアフローの増加によるパワーアップを実現。スーパーE 17/8インチ(47.6mm)ボアで 排気量100Ciまでのエンジンに対応します。調整可能なエンリッチメント始動システム、従来のチョークのように空気の流れを制限しません。アジャスタブル加速ポンプ。適合情報：。ハーレー[HARLEY] ビンテージ 。タイプ：スーパーEキャブレター。仕上げ(表面処理)：クロームメッキ。付属品：クロームティアドロップエアクリーナー。備考：ケーブルスロットル2本必要。関連商品：品番：110-0100，110-0099，11-0421，11-0420，110-0133，110-0138，

メーカー名：エスアンドエスサイクル。メーカー品番：110-0133。専用ブラックコーティング：耐熱、耐UV、耐薬品性に優れます。4つの燃料供給ポートがスロットルレスポンスを向上させます。O-リングでシールされたアイドルミクスチャースクリュー。エアフローの増加によるパワーアップを実現。調整可能な加速ポンプにより、素早いスロットルレスポンスと容易な始動に対応。純正2本ケーブルシステムを採用し、安全な操作を保証。販売備考：キャブボディー単体 口径：1-7/8インチ(47.6mm)。タイプ：スーパーEキャブレター。色[カラー]：ブラック。材質[素材]：アルミ。仕上げ(表面処理)：塗装。備考：可変位置エンリッチメント始動システム。関連商品：品番：110-0100，110-0099，11-0421，11-0420，110-0138，

優れたレスポンスと高度なコントロール性の融合を目標に開発された、MIKUNI TMRキャブレター。往年の名機TMキャブレターの系譜を受け継ぎながら、コンパクトで軽量に進化したボディーにハイパーノズルを組み込み、さらにレーシングシーンで研ぎ澄まされたキャブレターボディーは動作性・応答性に優れ、出力向上のみならずダイレクトなアクセル操作を実現します。※キャブレターの交換はもっとも効果的でコストパフォーマンスに優れたエンジンパワーアップの手段です。マフラーの交換と合わせれば、吸排気効率を大幅に向上させることができ、エンジンの持つパワーを最大限に引き出すことができます。。 ミクニTMR/TDMRキャブレターの特徴。・ホリゾンタル(H/Z)。エンジンに対して垂直に装着され、グランドラインに対して水平に配置されるタイプのキャブレターです。 。・一体構造による高い吸入効率。薄型のスロットルバルブやミキシングボディー体構造により、コンパクトで軽量ながら高い吸入効率を得ています。・プランジャー式の加速ポンプ。セッティングの行いやすいプランジャー式加速ポンプを採用し、低中域からの急加速にもスムーズでレスポンスのよい応答をします。・ボールベアリングで滑らかな操作性。スロットルバルブ摺動部にボールベアリングを配列することで、滑らかな操作性を実現します。・独立したスターター機構で始動も容易。独立したスターター機構をもち、冷寒時における始動も容易で安定した暖気を行えます。また、スターターはセッティング時にも大変便利です。・交換が容易なセッティングパーツ。スロットルバルブ・ジェットニードル等のセッティングパーツは、交換しやすいように設計されています。・燃焼効率の上がるハイパーノズル。専用設計のメインノズル「ハイパーノズル」によって燃焼効率を上げるとともに、燃焼の搬送遅れをなくします。

優れたレスポンスと高度なコントロール性の融合を目標に開発された、MIKUNI TMRキャブレター。往年の名機TMキャブレターの系譜を受け継ぎながら、コンパクトで軽量に進化したボディーにハイパーノズルを組み込み、さらにレーシングシーンで研ぎ澄まされたキャブレターボディーは動作性・応答性に優れ、出力向上のみならずダイレクトなアクセル操作を実現します。※キャブレターの交換はもっとも効果的でコストパフォーマンスに優れたエンジンパワーアップの手段です。マフラーの交換と合わせれば、吸排気効率を大幅に向上させることができ、エンジンの持つパワーを最大限に引き出すことができます。。 ミクニTMR/TDMRキャブレターの特徴。・ホリゾンタル(H/Z)。エンジンに対して垂直に装着され、グランドラインに対して水平に配置されるタイプのキャブレターです。 。・一体構造による高い吸入効率。薄型のスロットルバルブやミキシングボディー体構造により、コンパクトで軽量ながら高い吸入効率を得ています。・プランジャー式の加速ポンプ。セッティングの行いやすいプランジャー式加速ポンプを採用し、低中域からの急加速にもスムーズでレスポンスのよい応答をします。・ボールベアリングで滑らかな操作性。スロットルバルブ摺動部にボールベアリングを配列することで、滑らかな操作性を実現します。・独立したスターター機構で始動も容易。独立したスターター機構をもち、冷寒時における始動も容易で安定した暖気を行えます。また、スターターはセッティング時にも大変便利です。・交換が容易なセッティングパーツ。スロットルバルブ・ジェットニードル等のセッティングパーツは、交換しやすいように設計されています。・燃焼効率の上がるハイパーノズル。専用設計のメインノズル「ハイパーノズル」によって燃焼効率を上げるとともに、燃焼の搬送遅れをなくします。

優れたレスポンスと高度なコントロール性の融合を目標に開発された、MIKUNI TMRキャブレター。往年の名機TMキャブレターの系譜を受け継ぎながら、コンパクトで軽量に進化したボディーにハイパーノズルを組み込み、さらにレーシングシーンで研ぎ澄まされたキャブレターボディーは動作性・応答性に優れ、出力向上のみならずダイレクトなアクセル操作を実現します。※キャブレターの交換はもっとも効果的でコストパフォーマンスに優れたエンジンパワーアップの手段です。マフラーの交換と合わせれば、吸排気効率を大幅に向上させることができ、エンジンの持つパワーを最大限に引き出すことができます。。 ミクニTMR/TDMRキャブレターの特徴。・ホリゾンタル(H/Z)。エンジンに対して垂直に装着され、グランドラインに対して水平に配置されるタイプのキャブレターです。 。・一体構造による高い吸入効率。薄型のスロットルバルブやミキシングボディー体構造により、コンパクトで軽量ながら高い吸入効率を得ています。・プランジャー式の加速ポンプ。セッティングの行いやすいプランジャー式加速ポンプを採用し、低中域からの急加速にもスムーズでレスポンスのよい応答をします。・ボールベアリングで滑らかな操作性。スロットルバルブ摺動部にボールベアリングを配列することで、滑らかな操作性を実現します。・独立したスターター機構で始動も容易。独立したスターター機構をもち、冷寒時における始動も容易で安定した暖気を行えます。また、スターターはセッティング時にも大変便利です。・交換が容易なセッティングパーツ。スロットルバルブ・ジェットニードル等のセッティングパーツは、交換しやすいように設計されています。・燃焼効率の上がるハイパーノズル。専用設計のメインノズル「ハイパーノズル」によって燃焼効率を上げるとともに、燃焼の搬送遅れをなくします。

優れたレスポンスと高度なコントロール性の融合を目標に開発された、MIKUNI TMRキャブレター。往年の名機TMキャブレターの系譜を受け継ぎながら、コンパクトで軽量に進化したボディーにハイパーノズルを組み込み、さらにレーシングシーンで研ぎ澄まされたキャブレターボディーは動作性・応答性に優れ、出力向上のみならずダイレクトなアクセル操作を実現します。※キャブレターの交換はもっとも効果的でコストパフォーマンスに優れたエンジンパワーアップの手段です。マフラーの交換と合わせれば、吸排気効率を大幅に向上させることができ、エンジンの持つパワーを最大限に引き出すことができます。。 ミクニTMR/TDMRキャブレターの特徴。・ホリゾンタル(H/Z)。エンジンに対して垂直に装着され、グランドラインに対して水平に配置されるタイプのキャブレターです。 。・一体構造による高い吸入効率。薄型のスロットルバルブやミキシングボディー体構造により、コンパクトで軽量ながら高い吸入効率を得ています。・プランジャー式の加速ポンプ。セッティングの行いやすいプランジャー式加速ポンプを採用し、低中域からの急加速にもスムーズでレスポンスのよい応答をします。・ボールベアリングで滑らかな操作性。スロットルバルブ摺動部にボールベアリングを配列することで、滑らかな操作性を実現します。・独立したスターター機構で始動も容易。独立したスターター機構をもち、冷寒時における始動も容易で安定した暖気を行えます。また、スターターはセッティング時にも大変便利です。・交換が容易なセッティングパーツ。スロットルバルブ・ジェットニードル等のセッティングパーツは、交換しやすいように設計されています。・燃焼効率の上がるハイパーノズル。専用設計のメインノズル「ハイパーノズル」によって燃焼効率を上げるとともに、燃焼の搬送遅れをなくします。

優れたレスポンスと高度なコントロール性の融合を目標に開発された、MIKUNI TMRキャブレター。往年の名機TMキャブレターの系譜を受け継ぎながら、コンパクトで軽量に進化したボディーにハイパーノズルを組み込み、さらにレーシングシーンで研ぎ澄まされたキャブレターボディーは動作性・応答性に優れ、出力向上のみならずダイレクトなアクセル操作を実現します。※キャブレターの交換はもっとも効果的でコストパフォーマンスに優れたエンジンパワーアップの手段です。マフラーの交換と合わせれば、吸排気効率を大幅に向上させることができ、エンジンの持つパワーを最大限に引き出すことができます。。 ミクニTMR/TDMRキャブレターの特徴。・ホリゾンタル(H/Z)。エンジンに対して垂直に装着され、グランドラインに対して水平に配置されるタイプのキャブレターです。 。・一体構造による高い吸入効率。薄型のスロットルバルブやミキシングボディー体構造により、コンパクトで軽量ながら高い吸入効率を得ています。・プランジャー式の加速ポンプ。セッティングの行いやすいプランジャー式加速ポンプを採用し、低中域からの急加速にもスムーズでレスポンスのよい応答をします。・ボールベアリングで滑らかな操作性。スロットルバルブ摺動部にボールベアリングを配列することで、滑らかな操作性を実現します。・独立したスターター機構で始動も容易。独立したスターター機構をもち、冷寒時における始動も容易で安定した暖気を行えます。また、スターターはセッティング時にも大変便利です。・交換が容易なセッティングパーツ。スロットルバルブ・ジェットニードル等のセッティングパーツは、交換しやすいように設計されています。・燃焼効率の上がるハイパーノズル。専用設計のメインノズル「ハイパーノズル」によって燃焼効率を上げるとともに、燃焼の搬送遅れをなくします。

優れたレスポンスと高度なコントロール性の融合を目標に開発された、MIKUNI TMRキャブレター。往年の名機TMキャブレターの系譜を受け継ぎながら、コンパクトで軽量に進化したボディーにハイパーノズルを組み込み、さらにレーシングシーンで研ぎ澄まされたキャブレターボディーは動作性・応答性に優れ、出力向上のみならずダイレクトなアクセル操作を実現します。※キャブレターの交換はもっとも効果的でコストパフォーマンスに優れたエンジンパワーアップの手段です。マフラーの交換と合わせれば、吸排気効率を大幅に向上させることができ、エンジンの持つパワーを最大限に引き出すことができます。。 ミクニTMR/TDMRキャブレターの特徴。・ホリゾンタル(H/Z)。エンジンに対して垂直に装着され、グランドラインに対して水平に配置されるタイプのキャブレターです。 。・一体構造による高い吸入効率。薄型のスロットルバルブやミキシングボディー体構造により、コンパクトで軽量ながら高い吸入効率を得ています。・プランジャー式の加速ポンプ。セッティングの行いやすいプランジャー式加速ポンプを採用し、低中域からの急加速にもスムーズでレスポンスのよい応答をします。・ボールベアリングで滑らかな操作性。スロットルバルブ摺動部にボールベアリングを配列することで、滑らかな操作性を実現します。・独立したスターター機構で始動も容易。独立したスターター機構をもち、冷寒時における始動も容易で安定した暖気を行えます。また、スターターはセッティング時にも大変便利です。・交換が容易なセッティングパーツ。スロットルバルブ・ジェットニードル等のセッティングパーツは、交換しやすいように設計されています。・燃焼効率の上がるハイパーノズル。専用設計のメインノズル「ハイパーノズル」によって燃焼効率を上げるとともに、燃焼の搬送遅れをなくします。

優れたレスポンスと高度なコントロール性の融合を目標に開発された、MIKUNI TMRキャブレター。往年の名機TMキャブレターの系譜を受け継ぎながら、コンパクトで軽量に進化したボディーにハイパーノズルを組み込み、さらにレーシングシーンで研ぎ澄まされたキャブレターボディーは動作性・応答性に優れ、出力向上のみならずダイレクトなアクセル操作を実現します。※キャブレターの交換はもっとも効果的でコストパフォーマンスに優れたエンジンパワーアップの手段です。マフラーの交換と合わせれば、吸排気効率を大幅に向上させることができ、エンジンの持つパワーを最大限に引き出すことができます。。 ミクニTMR/TDMRキャブレターの特徴。・ホリゾンタル(H/Z)。エンジンに対して垂直に装着され、グランドラインに対して水平に配置されるタイプのキャブレターです。 。・一体構造による高い吸入効率。薄型のスロットルバルブやミキシングボディー体構造により、コンパクトで軽量ながら高い吸入効率を得ています。・プランジャー式の加速ポンプ。セッティングの行いやすいプランジャー式加速ポンプを採用し、低中域からの急加速にもスムーズでレスポンスのよい応答をします。・ボールベアリングで滑らかな操作性。スロットルバルブ摺動部にボールベアリングを配列することで、滑らかな操作性を実現します。・独立したスターター機構で始動も容易。独立したスターター機構をもち、冷寒時における始動も容易で安定した暖気を行えます。また、スターターはセッティング時にも大変便利です。・交換が容易なセッティングパーツ。スロットルバルブ・ジェットニードル等のセッティングパーツは、交換しやすいように設計されています。・燃焼効率の上がるハイパーノズル。専用設計のメインノズル「ハイパーノズル」によって燃焼効率を上げるとともに、燃焼の搬送遅れをなくします。

優れたレスポンスと高度なコントロール性の融合を目標に開発された、MIKUNI TMRキャブレター。往年の名機TMキャブレターの系譜を受け継ぎながら、コンパクトで軽量に進化したボディーにハイパーノズルを組み込み、さらにレーシングシーンで研ぎ澄まされたキャブレターボディーは動作性・応答性に優れ、出力向上のみならずダイレクトなアクセル操作を実現します。※キャブレターの交換はもっとも効果的でコストパフォーマンスに優れたエンジンパワーアップの手段です。マフラーの交換と合わせれば、吸排気効率を大幅に向上させることができ、エンジンの持つパワーを最大限に引き出すことができます。。 ミクニTMR/TDMRキャブレターの特徴。・ホリゾンタル(H/Z)。エンジンに対して垂直に装着され、グランドラインに対して水平に配置されるタイプのキャブレターです。 。・一体構造による高い吸入効率。薄型のスロットルバルブやミキシングボディー体構造により、コンパクトで軽量ながら高い吸入効率を得ています。・プランジャー式の加速ポンプ。セッティングの行いやすいプランジャー式加速ポンプを採用し、低中域からの急加速にもスムーズでレスポンスのよい応答をします。・ボールベアリングで滑らかな操作性。スロットルバルブ摺動部にボールベアリングを配列することで、滑らかな操作性を実現します。・独立したスターター機構で始動も容易。独立したスターター機構をもち、冷寒時における始動も容易で安定した暖気を行えます。また、スターターはセッティング時にも大変便利です。・交換が容易なセッティングパーツ。スロットルバルブ・ジェットニードル等のセッティングパーツは、交換しやすいように設計されています。・燃焼効率の上がるハイパーノズル。専用設計のメインノズル「ハイパーノズル」によって燃焼効率を上げるとともに、燃焼の搬送遅れをなくします。

優れたレスポンスと高度なコントロール性の融合を目標に開発された、MIKUNI TMRキャブレター。往年の名機TMキャブレターの系譜を受け継ぎながら、コンパクトで軽量に進化したボディーにハイパーノズルを組み込み、さらにレーシングシーンで研ぎ澄まされたキャブレターボディーは動作性・応答性に優れ、出力向上のみならずダイレクトなアクセル操作を実現します。※キャブレターの交換はもっとも効果的でコストパフォーマンスに優れたエンジンパワーアップの手段です。マフラーの交換と合わせれば、吸排気効率を大幅に向上させることができ、エンジンの持つパワーを最大限に引き出すことができます。。 ミクニTMR/TDMRキャブレターの特徴。・ホリゾンタル(H/Z)。エンジンに対して垂直に装着され、グランドラインに対して水平に配置されるタイプのキャブレターです。 。・一体構造による高い吸入効率。薄型のスロットルバルブやミキシングボディー体構造により、コンパクトで軽量ながら高い吸入効率を得ています。・プランジャー式の加速ポンプ。セッティングの行いやすいプランジャー式加速ポンプを採用し、低中域からの急加速にもスムーズでレスポンスのよい応答をします。・ボールベアリングで滑らかな操作性。スロットルバルブ摺動部にボールベアリングを配列することで、滑らかな操作性を実現します。・独立したスターター機構で始動も容易。独立したスターター機構をもち、冷寒時における始動も容易で安定した暖気を行えます。また、スターターはセッティング時にも大変便利です。・交換が容易なセッティングパーツ。スロットルバルブ・ジェットニードル等のセッティングパーツは、交換しやすいように設計されています。・燃焼効率の上がるハイパーノズル。専用設計のメインノズル「ハイパーノズル」によって燃焼効率を上げるとともに、燃焼の搬送遅れをなくします。