「油圧油漏れ」の検索結果

硬化した油圧シールの柔軟性を復活し、オイル漏れを止めます。作動油の酸化劣化による油圧機器金属同士の摩擦・摩耗を軽減し、焼き付きを防止させます。油圧機器の敵でもあるスラッジやワニスなどの有害物質を除去、防止します。油圧作動油の温度が異常上昇しないように抑え、機器の寿命を伸ばし、省エネを図ることができます。合成ポリマーで油圧作動油漏れを止め、油圧システムの寿命を長持ちさせます。

空圧、油圧、および燃料系統に使用する特殊グレード。 振動、衝撃、および熱に対して優れた耐性を有します。 バルブや小さいオリフィスに目詰まりを生じさせる粒子は一切含有していません。 高圧系統のシールに最適です。燃料、作動油、薬剤などの耐性に優れています。 中強度で分解可。 PT3/4 以下に適す。

耐摩耗性に優れ、油漏れ防止性能を加えたプレミアム油圧作動油。粘ちょう作用により、配管接合部からの油漏れを防止。通常、粘度を上げて油漏れを制御している場合は選定油の低粘度化が可能となり、省エネに貢献。

ゴム製オイルシール部からのオイル漏れやにじみ、オイル下がりを防ぐエンジンオイル漏れ止め剤。エンジン各部のゴム製オイルシールの性能を回復し、劣化による硬化や収縮を防ぎます。バルブステムシールに作用して、オイル下がり防止効果を発揮します。オイル粘度に影響を与えません。全オイルグレード対応で、ガソリン車にもディーゼル車にも使用できます。

耐摩耗性に優れ、油漏れ防止性能を加えたプレミアム油圧作動油。粘ちょう作用により、配管接合部からの油漏れを防止。通常、粘度を上げて油漏れを制御している場合は選定油の低粘度化が可能となり、省エネに貢献。

オイル漏れを止めます。 オイル下がりの白煙を即効で止めます。 メカニカルノイズを解消します。 圧縮圧回復、燃費向上、焼付防止。 シール性・潤滑性に優れた固体潤滑剤のリキロン(PTFE)粒子と、耐熱性に優れたパラフィンオイルを合わせたニュータイプの添加剤です。 リキロン粒子が金属表面の隙間を埋めて、分解修理せずにオイル漏れや圧縮漏れを防止します。 軽自動車専用、漏れ止め予防添加剤。

即効性修理システム、金属処理分野の施設業者や作業場に最適です。その特殊な成分構成により、金属に似た特性を示す高品質2液型反応樹脂システム。成分の最適な混合比(A:B = 1:1、チューブから同じ長さだけ2本を押し出します)により、修理コンパウンドの混合を誤るのは実質的に不可能。具体的には、迅速な改善が必要な小さな修理作業用に設計。へらで塗布でき、垂れないことから垂直方向の塗布も可能。硬化後は、液状金属Fe1を、木ずり打ち、フライス加工、ドリル、やすりかけ、ネジ切りなど、金属と同じ方法で処理可能

濡らして巻き付けるだけの簡単作業。補修設備不要で経済的。固着後は補修効果が半永久的に持続。 取り扱いが簡単です。どなたにも手軽に迅速に作業できます。作業後、約20分で硬化し接着します。プラスチック、鉄、鉛、銅、ステンレス、セラミック、ガラス、PVC等あらゆる素材の配管の破損、亀裂、漏れ等の修理に最適です。硬化後は、耐熱、耐圧共に優れ、サンド仕上げ、塗装仕上げも可能です。破損等の手当てだけでなく、効果が半永久的に持続しますので安心してお使いいただけます。

油面接着が可能：硬化前はオイルになじむ特性で、硬化後は耐油性があり、漏油に最適。UV照射で1 秒硬化：補修可否をその場で即判断可能。最適な流動性：垂直面でも垂れず隙間に入り込む。リペア可能：硬化後、削り、はつりが可能。【施工手順】施工前に一度漏れを止め、塗膜や錆は予め除去する必要があります。油膜がある箇所へ補修する際は、リークブロックを塗布後に少し混ぜることで、。油となじみます。(※接着面に油がない方が、より強固に接着します。)タガネとハンマーを使い衝撃を与えることで簡単に剥離可能です。食品衛生法適合材料。

油、化学物質の漏れを最小限に抑えるために設計された製品です。 様々な油圧ライン、化学物質配管に対し、作業環境を清潔かつ安全に保ちます。 簡単に取付け、漏れを最小限に抑えることが可能です。 適切な洗浄を行えば何度でも使用可能です。 取付の際に道具は必要ありません。単に押し込み、ひねるだけです。 簡単、きれいな作業環境を提供します。

一般ねじ込み配管継ぎ手用のシール剤です。 PTFE 入りのシール剤で、組み付け直後の 即シール性も良好です。PT2 以下に適し分 解可能です。 572の低臭気タイプ。

アルミ箔にポリエステルフィルムを貼り合わせた基材の片面に防水性に優れたブチルゴム系の粘着剤を塗布した片面粘着テープです。

金属の表面を改質し異音を軽減、金属とゴムの接触面に使用できます。 基油はブレーキ液と同系統の特殊合成潤滑油を使用しており、ブレーキ液との相溶性、適合性に優れています。また、本製品は化学的に極めて安定しており、高温でも酸化重合せずスラッジを生成することがありません。 マスタシリンダーゴムカップ、ホイルシリンダーゴムカップ、ピストンシールなど油圧シリンダ内部の防錆、潤滑を目的として塗布します。その他、クラッチマスターシリンダーゴムカップ、ステアリングシャフト、ドアヒンジ等のゴムと接触する部分の潤滑と油漏れ防止の目的でリチウムグリスよりもより幅広い範囲でご使用いただけます。 また、ブレーキ液に混入してもブレーキ液の品質を低下させることはありません。

パワステオイル補充+漏れ止め剤 パワーステアリングオイル補充用オイル。劣化したオイルシールを復元させる添加剤が配合してあります。 劣化したオイルシールの復元 にじみの防止

バッテリーボールねじ式のため、自然降下しません。ベクトル制御を採用しているため省エネでスムーズな昇降を実現しています。電動効率の高いボールねじ式ドライシリンダ採用しています。油圧を使用しないので油漏れがなく周囲をクリーンに保てます。新構造のマストでガタつきを減少させスムーズな昇降を実現します。

合成ポリマーで油圧作動油漏れ止め、漏れ検知、予防保全に役立ちます。 油圧機器の敵でもあるスラッジやワニスなどの有害物質を除去、防止します。 蛍光剤入りなので、紫外線ランプでリーク箇所が鮮やかな黄色に発光し、すぐに発見できます。

他のエンジンオイル添加剤と混ぜて使用しないで下さい。 エンジン、ギヤ(マニュアルミッション、デフ、パワステ)オイル用の漏れ防止剤。 UV硬化モノマー及びオリゴマーが、熱・窒素・UVなどにより重合/架橋反応を起こし、ポリマー化することで被膜を形成し、漏れを防止します。 化学合成ベースオイルと減摩剤の働きでエンジンの摩耗を低減し、オイルの劣化防止にも効果があります。

耐熱性に優れた油圧作動油のため、スラッジの発生が少なく、タンクやフィルターへのスラッジ付着量がほとんどありません。 流動点が極めて低いため、低温における始動トルクが小さく動力損失が軽減できます。また併せて、ウォーミングアップ時間を大幅に短縮できます。 高粘度指数基油(HVIベースオイル)を一部採用しており、高粘度指数油としては抜群のせん断安定性を有し、高圧における使用条件でも粘度低下が極めて少なく、安定した性状を維持できます。 耐摩耗性に優れていますので、油圧ポンプ、モーターの摩耗を少なくすることができます。 パッキン、Oリング等のゴム材との適合性に優れており、またパッキンとシリンダの潤滑性に優れていますので、パッキンの破損・シリンダのビビリ・油漏れ等を防止できます。 その他油圧油として必要な性能を有しています。

蛍光剤を添加し、紫外線ランプで漏れ個所をピンポイントで検査する画期的なリーク検知システムです。 オイルファインダーはこれまでの蛍光剤より発光に優れ、高品質で最も産業向けに特化しております。粒子サイズは2ミクロン以下、ベースオイルの粘度や潤滑性を変化させることはありません。困難な状況下で性能が向上し、安定性も非常に高いので長期的な予防保全および漏れの検知に最適なツールです。 油圧システムの油漏れを見つけるための蛍光剤。作動油に対して0.05%の割合で添加し、循環させる。蛍光剤が入った油が漏れると、紫外線ライトを照射することで発光し、漏れ箇所を見つけることができる。ベースオイルは赤褐色に変色し、明るい黄色に発光します。

油面接着が可能：硬化前はオイルになじむ特性で、硬化後は耐油性があり、漏油に最適。UV照射で1 秒硬化：補修可否をその場で即判断可能。最適な流動性：垂直面でも垂れず隙間に入り込む。リペア可能：硬化後、削り、はつりが可能。【施工手順】施工前に一度漏れを止め、塗膜や錆は予め除去する必要があります。油膜がある箇所へ補修する際は、リークブロックを塗布後に少し混ぜることで、。油となじみます。(※接着面に油がない方が、より強固に接着します。)タガネとハンマーを使い衝撃を与えることで簡単に剥離可能です。食品衛生法適合材料。

吸着材には環境に優しい自社工場のリサイクル材を使用 1枚あたりの吸着約1500g 使いやすいパッドタイプ 水は吸いにくく、油のみを吸収

ハンドパレットトラックHP-2000専用のロードホイールです。 過積載を防止する為のチェックバルブが付いているので、作業者とハンドパレットを保護します。 オイル漏れを防ぐ為に一体型の油圧ポンプを使用しています。ロードホイール、ステアリングホイール共ウレタン製を使用している為、耐油性、耐摩耗性、耐荷重性に優れていて、且つ床面の汚染も少ないです。

水を吸わずに大量の油をすばやく吸収します。油を吸い取った後も強度を保ちます。焼却時に素材から有毒ガスを発生しません。油の吸着速度が速いポリプロピレン素材。1枚の吸着量約300g。使いやすいシートタイプ

オイル消費の激しい車両、漏れ、異音、白煙、圧力低下など、今までは何種類もの別々の添加剤が必要でした。 RF-7なら、7つ効能を1つの添加剤でまかなえます。整備士にとても人気のある製品です。 1缶で7つの効果 1.オイル上がり 2.オイル下がり 3.異音解消 4.オイル漏れ 5.白煙止め 6.酸化腐食保護 7.油圧回復

油圧機器の作動油漏れや故障の根本原因は作動油の汚れにあります。 油圧システム内に蓄積したカーボン、スラッジを定期的に分解、除去することにより油温が下がり設備トラブルの減少、作動油の消費量の減少に繋がります。 全ての金属、樹脂、ゴムに対し安全です。 年に1回の定期的な洗浄をお勧め致します。

耐摩耗性に優れ、油漏れ防止性能を加えたプレミアム油圧作動油。粘ちょう作用により、配管接合部からの油漏れを防止。通常、粘度を上げて油漏れを制御している場合は選定油の低粘度化が可能となり、省エネに貢献。

超強力な油圧システムと従来のメカ式とのハイブリッド仕様です。 従来にない油漏れのない油圧方式と、ノガ社の超強力なメカ式アームを採用しています。 中央部のノブを締めることで、3つの関節を強力にロックします。

新構造のマストでガタつきを減少させスムーズな昇降を実現します。電動効率の高いボールねじ式ドライシリンダ採用しています。油圧を使用しないので油漏れがなく周囲をクリーンに保てます。

新構造のマストでガタつきを減少させスムーズな昇降を実現します。電動効率の高いボールねじ式ドライシリンダ採用しています。油圧を使用しないので油漏れがなく周囲をクリーンに保てます。

流動点が極めて低く、粘度指数が高いため、低温における始動トルクが小さく動力損失が軽減できます。併せて、ウォーミングアップ時間を大幅に短縮できます。また、特殊添加剤の効果により、定常運転時の電力消費の削減が可能です。 高粘度指数基油(HVIベースオイル)を採用しており、高粘度指数油としては抜群のせん断安定性を有し、高圧における使用条件でも粘度低下が極めてすくなく、安定した性状を維持できます。 耐熱性に優れており、スラッジの発生が少なく、タンクやフィルターへのスラッジ付着量がほとんどありません。 耐摩耗性にすぐれていますので、油圧ポンプ、モーターならびにアクチュエーター等の摩耗を少なくすることができます。 パッキン、Oリング等のゴム材との適合性にすぐれており、またパッキンとシリンダの潤滑性に優れていますので、パッキンの破損・シリンダのビビリ・油漏れなどを防止できます。 その他油圧油として必要な性能を有しています。

・リニアモーター、サーボモーターなどを利用した装置の暴走時における非常停止用として開発された1回限りの非常用ストッパーです。・金属の塑性変形を利用してエネルギーを吸収します。・一般的な油圧式ショックアブソーバと異なりオイル漏れの心配が無く、同等の吸収能力を持った油圧式ショックアブソーバと比較しコンパクトに設計されています。・また、ゴムストッパーのようなバウンド現象もなく良好な吸収特性で装置にダメージを与えません。

油圧作動油をメインに各種オイル・水に蛍光剤を添加し、 紫外線ランプで漏れ個所をピンポイントで検査する画期的なリーク検知システムです。

長波紫外線(365nm)LEDを搭載した 小型なのにパワフルなUVペンライトです。LED発光部に取り付けられた黒のガラスフィルターにより、ほとんどの可視光を遮断し紫外線のみを効率よく放射することができます。アルファーミラージュのオリジナル製品です。

テーブルが脱着式ですので、フォークタイプとしても使えます。新構造のマストでガタつきを減少させスムーズな昇降を実現します。電動効率の高いボールねじ式ドライシリンダ採用しています。油圧を使用しないので油漏れがなく周囲をクリーンに保てます。新開発のエンコーダ付ブラシレスモーターをベクトル制御。新開発のIPMモーターを搭載し、スムーズな昇降を実現しています。

油漏れ検査用の漏洩検査剤です。 油圧機器、大型タンク類、配管等の漏洩検査に最適です。 対象作動油：ISOVG32 3～5%のスーパートレーサーを作動油タンク内に投入、混合攪拌して使用します。 漏れ箇所に紫外線を照射すると、蛍光色を発し容易に発見できます。

テーブルが脱着式ですので、フォークタイプとしても使えます。新構造のマストでガタつきを減少させスムーズな昇降を実現します。電動効率の高いボールねじ式ドライシリンダ採用しています。油圧を使用しないので油漏れがなく周囲をクリーンに保てます。新開発のエンコーダ付ブラシレスモーターをベクトル制御。新開発のIPMモーターを搭載し、スムーズな昇降を実現しています。

テーブルが脱着式ですので、フォークタイプとしても使えます。新構造のマストでガタつきを減少させスムーズな昇降を実現します。電動効率の高いボールねじ式ドライシリンダ採用しています。油圧を使用しないので油漏れがなく周囲をクリーンに保てます。新開発のエンコーダ付ブラシレスモーターをベクトル制御。新開発のIPMモーターを搭載し、スムーズな昇降を実現しています。

ノガ社のハイブリッド式自在アームは従来にはなかった油漏れのない油圧方式と、ノガ社のより鍛えあげられた超強力なメカ式アームを採用しており、より強く、より大きく、より長くなっているため、業界のどのようなアームと比べても強靱さにおいて抜きんでています。 皿バネを装填したベアリングを採りいれた中央ノブによる締め付け機構により、より優れた3点同時締め付けシステムです。 アームは黒染めされています。

油漏れ検査用の漏洩検査剤です。 油圧機器、大型タンク類、配管等の漏洩検査に最適です。 対象作動油：旧ISOVG56相当品 3～5%のスーパートレーサーを作動油タンク内に投入、混合攪拌して使用します。 漏れ箇所に紫外線を照射すると、蛍光色を発し容易に発見できます。

狭い場所にも差し込めるように最低高さを50mmにしました。新構造のマストでガタつきを減少させスムーズな昇降を実現します。電動効率の高いボールねじ式ドライシリンダ採用しています。油圧を使用しないので油漏れがなく周囲をクリーンに保てます。新開発のエンコーダ付ブラシレスモーターをベクトル制御。また、大阪府立大学・森本教授監修による新開発のIPMモーター搭載。さらにスムーズな昇降を実現しました。