「自動車塗装用」の検索結果

補修用(タッチアップ)塗装カバーです。両側のフロントフェンダーや前後のドアー・リヤフェンダーなど合計8カ所(面)を開くことができます。ウレタン塗料など、比較的乾燥の遅い塗装に最適です。

煩わしい組立が不要な塗装スタンドです。使用しないときには折り畳んで収納できるので大変便利です。

150℃30分の加熱に耐えるテープを使用しておりますので被着体に糊残り、変色を起こしません。再剥離時にテープ切れが起きず、手切れ性も良好です。テープが薄いので見切り線が綺麗に出ます。塗料のフレーキングが起きないようテープ背面を処理しています。

実車の塗色や調色の合否判定に使用する塗板です。磁石式のためボディーのアール部分にもピッタリ付着しますので、メタリックカラーの透かし部分が容易に判定できます。タッチアップ塗装には大判を使用することで、養生紙の役目や切り抜きのマーク入れなどにも使用できます。看板用は表面が加工されていますので、密着の良い塗料で屋号やロゴマークを直接ボディーに貼付することで、宣伝用としても活用できます。

あらゆる形状に馴染む柔らかい素材が作業時間の短縮と作業労力の軽減を実現します。

オイルや塗料などの、小分け作業の時間短縮に便利です。 ハンドル付ですので安定して力もいらず作業が出来て安全です。 缶を倒した場合の缶の注ぎ口の高さは約360mm～380mmです。 缶を固定する押さえ金具のフック付き。

調色テスト用シート。アルミボディー、バンパー、R面にピタリ!とつきます。

デザイン性と生産性を両立させた形状で一新。微粒化、塗着効率、メンテ効率、耐久性を向上。少量の空気の流速を維持・減速させることにより高微粒化と高塗着を実現。流速を維持するラバルノズル形状のまま、塗料ノズルと空気キャップを中心に向け角度をつけるテーパーコントロールにより、円柱状に出てくる塗料の芯部に向かって効率良く微粒化、粒子の整った適正粒径で霧化。空気の流れる塗料ノズルと空気キャップ先端部にRを設定することで、空気のバタつきを低減しスムーズな流れで流速を維持、塗料噴出量の確保と微粒化性能を向上。

マスキングテープ、ペーパーガード、カバーフィルムで構成された3in1ソリューションで、広範囲におよぶ塗装も簡単素早くキレイに仕上げます。

和紙を基材とした汎用タイプの車輌塗装用マスキングテープです。 湾曲している箇所(R部)へのなじみがよく、巻き出しが軽い製品です。

従来より5gの軽量化を実現。 各種ツマミ類にはテーパーを設け溝を深くしているため、高いグリップ性により微調整がしやすい。 また、ニードル弁ばね後方に樹脂パーツを組み込むことでスムーズな塗料調整が可能。 さらにトリガーの先端形状をなだらかにすることで少量塗布時の操作性向上。 メンテナンスのしやすい設計。 キャップのネジピッチを1.0mmから1.5mmに変更したことにより、従来の半分の約1回転半で締め込みができ、ニードル弁の後端部へは、着脱が容易におこなえるような形状。空気および塗料ニップルにネジのないストレート部を設けたことで、ジョイントの簡単な取り付けを実現。

マジック式のため、番手の取り替えがワンタッチ。 目詰まりが少なく、ロングライフ。 熱に強い接着剤を使用しています。

ポリウレタン、ポリプロピレンバンパー及びボディセンターピラーなど凹凸部の見切り用マスキングテープです。 柔軟性のある基材。耐熱性、耐溶剤性に優れている。 粘着性がよく、ほとんどのり残りしない。

従来より5gの軽量化を実現。各種ツマミ類にはテーパーを設け溝を深くしているため、高いグリップ性により微調整がしやすい。また、ニードル弁ばね後方に樹脂パーツを組み込むことでスムーズな塗料調整が可能。さらにトリガーの先端形状をなだらかにすることで少量塗布時の操作性向上。メンテナンスのしやすい設計。キャップのネジピッチを1.0mmから1.5mmに変更したことにより、従来の半分の約1回転半で締め込みができ、ニードル弁の後端部へは、着脱が容易におこなえるような形状。空気および塗料ニップルにネジのないストレート部を設けたことで、ジョイントの簡単な取り付けを実現。

従来より5gの軽量化を実現。 各種ツマミ類にはテーパーを設け溝を深くしているため、高いグリップ性により微調整がしやすい。 また、ニードル弁ばね後方に樹脂パーツを組み込むことでスムーズな塗料調整が可能。 さらにトリガーの先端形状をなだらかにすることで少量塗布時の操作性向上。 メンテナンスのしやすい設計。 キャップのネジピッチを1.0mmから1.5mmに変更したことにより、従来の半分の約1回転半で締め込みができ、ニードル弁の後端部へは、着脱が容易におこなえるような形状。空気および塗料ニップルにネジのないストレート部を設けたことで、ジョイントの簡単な取り付けを実現。

粘着材の改良により、強い粘着性を実現。重ね貼り部分も浮きにくく、確実なマスキング作業が出来ます。 背面処理剤の改良により、巻き出しは軽く、作業性に優れています。 薄く延びのある基材を採用し、曲線部への追従や手切れ性能が良好です。

調色に必須のサンプル塗装用の塗板です。 磁性を帯びた合成ゴムシート製、デリケートな金属塗面でも安心してつけたり、はがしたりできます。

耐溶剤性に優れたアクリル系粘着剤を使用したマスキングテープ。 コストパフォーマンスタイプ。 薄くしなやかで強じん。

耐溶剤性に優れたアクリル系粘着剤を使用したマスキングテープ。 スタンダードタイプ。 薄くしなやかで強じん。

現在主流となっている環境対応型塗料(低溶剤1液ベースコート、ハイソリッドクリヤーなど)や、高難度塗色(カラークリヤー、マットクリヤーなど)に特化させたシリーズ。塗料特性を最大限に発揮させ高品質な塗面を形成するために、最適な「フラット&ワイドパタン」による「ウェットコート」の実現。

シリコン・ワックスなどの光沢増強素材に頼る事なく、「研磨」で仕上げる自動車塗装用液体コンパウンド。中性～弱アルカリ性。#1000～#1500のペーパー目除去から、ある程度のツヤ出しまで可能です。切れ味抜群の特殊研磨材を使用したコンパウンド

3段階の切り替え(冷風、弱風、強風)ができるヒートガンです。 ハンドル部分で片手で温度と風量の調節ができます。 豊富なノズルアタッチメントで幅広い用途にも対応

従来より5gの軽量化を実現。各種ツマミ類にはテーパーを設け溝を深くしているため、高いグリップ性により微調整がしやすい。また、ニードル弁ばね後方に樹脂パーツを組み込むことでスムーズな塗料調整が可能。さらにトリガーの先端形状をなだらかにすることで少量塗布時の操作性向上。メンテナンスのしやすい設計。キャップのネジピッチを1.0mmから1.5mmに変更したことにより、従来の半分の約1回転半で締め込みができ、ニードル弁の後端部へは、着脱が容易におこなえるような形状。空気および塗料ニップルにネジのないストレート部を設けたことで、ジョイントの簡単な取り付けを実現。

従来より5gの軽量化を実現。 各種ツマミ類にはテーパーを設け溝を深くしているため、高いグリップ性により微調整がしやすい。 また、ニードル弁ばね後方に樹脂パーツを組み込むことでスムーズな塗料調整が可能。 さらにトリガーの先端形状をなだらかにすることで少量塗布時の操作性向上。 メンテナンスのしやすい設計。 キャップのネジピッチを1.0mmから1.5mmに変更したことにより、従来の半分の約1回転半で締め込みができ、ニードル弁の後端部へは、着脱が容易におこなえるような形状。空気および塗料ニップルにネジのないストレート部を設けたことで、ジョイントの簡単な取り付けを実現。

シリコン・ワックスなどの光沢増強素材に頼る事なく、「研磨」で仕上げる自動車塗装用液体コンパウンド。弱アルカリ性。#1200～#1500のスクラッチキズに対応。深いキズをつけることなく、すばやく塗装面のすりキズを取ることが可能。使用方法 。1ボディーをあらかじめ水洗いし、砂ぼこり等を十分に落としてください。2使用前に容器ごと良く振ってください。3ボディーを水で濡らし、本品をスポンジにつけて均一にこすってください。作業は約1m四方の面積をこすったら一旦洗い流し次に移ってください。(この作業を繰り返し、全体を仕上げてください。)。4作業が終わったら、全体を洗車してください。5本品がボディーに残っていないことを確認後、水滴を完全に拭きとってください。

手切れ性能はそのままに縦裂けしにくい。 直線、曲線とも貼りやすい。軽く引き出せます。 幅広製品での作業がしやすい。貼りやすさはそのままに、糊残り性能を向上。

軽量：ゴムホースに比べ軽量で、作業性に優れています。 柔軟：フレキシブル性に富み、冬場でも柔らかく配管取付、細かい作業もスムーズに行えます。 耐久力：高重合度樹脂使用によりゴム弾性を有し復元力、耐摩耗性に優れています。 耐候：オゾン・直射日光に強く、ヒビ割れ発生を防止します。

低収縮タイプの中間パテ 粗塗り及び仕上げ用 収縮率が低いため、引っ張りによる鋼板のソリや塗膜ハクリが起きにくい 鋼板だけでなく、アルミ板等にも密着力が優れています 圧付けができ、研磨製にも優れているため、ヒズミが楽に抜けます 塗膜のキメが細かく、薄付け用ポリパテとしても使用できます AutoパテKZ(エロー)を硬化剤としてご使用下さい

研磨が軽くヒズミ取りの簡単なパテ 粗塗り及び仕上げ用 防錆鋼板だけでなく、アルミ板にも強力に密着します 従来の防錆鋼板用パテに比べ、研磨性が優れているためヒズミが楽に抜け、さらに研磨時間の短縮になります 塗膜のキメが細かく密着力に優れているため、フェザーエッジ作りが楽にできます ヘラ切れ性が優れ、素穴が出にくいため、美しく仕上がります

中程度のエアー圧力と、より少ないエアー量で塗料を霧化(LVMP仕様)するので、塗料の飛散が少なく 塗着効率に優れています。 握った瞬間のフィッティング、バランスが良く使い勝手や操作性に優れています。 スピーディーにロックができるレバータイプの塗料カップが付属! 水性・油性どちらの塗料でも吹付できます。 パターン開き調整、空気量調節、塗料噴出量調節機能付き。 塗料の性質等に多少異なりますが、塗料粘度は粘度計で20秒前後が適度です。 カップ容量が大きい為、一度に広い面積を塗装するのに適しています。

中程度のエアー圧力と、より少ないエアー量で塗料を霧化(LVMP仕様)するので、塗料の飛散が少なく 塗着効率に優れています。 握った瞬間のフィッティング、バランスが良く使い勝手や操作性に優れています。 水性・油性どちらの塗料でも吹付できます。 倒れずに置くことができるツノ付き塗料カップが付属! パターン開き調整、空気量調節、塗料噴出量調節機能付き。 塗料の性質等に多少異なりますが、塗料粘度は粘度計で20秒前後が適度です。カップ容量が大きい為、一度に広い面積を塗装するのに適しています。

左利き・右利き両用タイプの超小型スプレーガン。 サイドカップは左右どちらにも接続可能です。 オーバーミストによる黒ずみ・ザラつきを抑え下地の止まりも早く美しい仕上がりが得られます。 スプレーガン本体がアルミ材を使用しており、手に負担をかけにくいです。

粘着性、低温特性がよく、スタンダード商品です。

SATA最上級モデル。 画期的なサタジェット Xノズルシステム搭載された、均一な霧化、最適化されたエアーフロー形状と静粛性を実現しました。 Oノズルは楕円形スプレーパターで、中心のウェット部が小さく・中心のウェット部により高速で塗装が可能です。 パッキン一体化により、メンテナンスがし易くなりました。

SATA最上級モデル。 画期的なサタジェット Xノズルシステム搭載された、均一な霧化、最適化されたエアーフロー形状と静粛性を実現しました。 プラットスプレーパターンで中心のウェット部がより大きく、塗膜が厚くなりにくくなりました。 最適化されたエアーフロー形状で騒音レベルを低減。塗着効率が向上したことで塗料節約にもつながります。 パッキン一体化により、メンテナンスがし易くなりました。 防触ステンレススチールを利用したノズルと塗料ニードル クロームメッキ加工がされた丈夫なエアーキャップ 収納に便利なサスペンションフック 水性塗料に適したセンターカップ採用

高塗着効率・低飛散のため、塗料使用量の削減が可能です。 塗料ミストの飛散や跳ね返りが少ないので、塗装環境の改善に役立ちます。

塗装用のマスキングテープ。耐熱性に優れ、糊残りしにくい。200℃1時間後 糊残り無し(対ステンレス)

高い反発弾性を有する特殊ゴムをベースとしている為、床下防錆剤として最も必要な耐チップ磨耗性が特に優れている。車体下部に対する石、砂利等による衝撃をやわらげる効果が、非常に大きい 数万という非常に高い分子量を有する合成ゴムをベースにしている為、水・塩水・アルカリ等のサビの原因に対して非常に強く、又、密着性が非常によい。車体下部の防錆、防振、防食に対して非常に優れている エンジンルームからの振動や熱を防ぐ力が大きい 労働安全衛生法で有害物として規定されたアスベストを一切使用していない 塗料中の固形分が高く、厚塗りが可能である 速乾タイプで3～4時間で硬化する 特殊なガンを用いなくてもシュッツガンで簡単に塗れる

使いやすい入門機 刷毛塗りより遥かにスピーディで美しい仕上がり、塗装作業が楽しくなります ガン上部にセットされるカップは、作業に合わせてカップの角度を変えて作業が行えます