「自転車耐摩耗タイヤ」の検索結果

トレッドに新コンパウンドを採用し、耐摩耗性が向上。同時に転がり抵抗の軽減にも成功し、 さらに快適な走行が可能になりました。通勤・通学からタウンユースまで幅広い用途に最適です。EPDM(エチレン・プロピレン・ジェン・モノマー)：エチレン、プロピレン類を複合して得られるゴムの一種で、耐オゾン性、耐候性、耐熱老化性に優れ、タイヤの経年劣化を抑制する働きがあります。シンコーではEPDMを全製品に施し、従来は弱点とされていた接着性、屈曲亀裂性を改善しています。

トレッドに新コンパウンドを採用し、耐摩耗性が向上。 同時に転がり抵抗の軽減にも成功し、 さらに快適な走行が可能になりました。 通勤・通学からタウンユースまで幅広い用途に最適です。

通勤・通学や普段使いに最適な耐摩耗強化タイヤです。

耐摩耗性、耐パンク性に優れた「DEMING MAX 耐丈夫」タイヤがさらに丈夫に進化 トレッド厚が従来より20%アップし、パンクに強く、路面からの衝撃を吸収して快適な走りを実現 特殊コンパウンドの採用と超深溝パターンにより、耐摩耗性とグリップ力が大幅にアップ トレッドパターンをセンターリッジにすることで転がり抵抗を軽減、滑らかな走り心地で長距離走行をサポート 耐久性、快適性が求められる通勤や通学に最適

業務用自転車(アシスト車)など荷積みした自転車に最適。サイドウォールにチェーファ(補強コード布)を追加採用し、高荷重や低空気圧でもしっかりとタイヤを支えてリム打ちパンクを抑制。リム際のゴムの潰れを守るリムラインプロテクターで、徹底したリム打ちパンク対策。トレッドパターンは、センターの独立ブロックが接地面に対してしなやかに動くことでグリップ力と乗り心地を向上させ、サイドの表面シボ加工がコーナーリング時のスリップを抑制し、快適で安定した走行を実現。トレッドゴムにバイク用タイヤと同配合を採用し耐摩耗性能250%アップ(シンコー製L/Lシリーズ比)。チューブ厚さ1.2mの肉厚チューブセット

トレッドに新コンパウンドを採用し、耐摩耗性が向上。同時に転がり抵抗の軽減にも成功し、 さらに快適な走行が可能になりました。通勤・通学からタウンユースまで幅広い用途に最適です。

耐摩耗性に優れた2層コンパウンド(ゴム)を採用し摩耗に強い、 路面との設置面(トレッド部)を細く設計し快適な走行を実現。

電動アシスト車に求められる性能をすべて備えたモデルとして、特に荷物を積む機会が多い業務用電動アシスト車に最適です。 ビード切れを軽減するビードチェーファを採用。 ケーシングをビードからビードまで全面に行き渡らせた3PLY構造を採用し、高いタイヤ剛性を実現したいパンク性を向上。 タイヤを面で支えるリムセーバーでビード部分を補強し、リム打ちパンクを抑制するとともに耐久性も確保。 転がり抵抗と耐摩耗性を重視した新開発のトレッドゴムを採用。 タイヤ全体を覆う新構造「オールカバー」でサイドウォールまでゴムでしっかり強化。

耐摩耗性に優れています。摩耗に強い2層コンパウンドゴム採用。トレッド部(設置面)を細かく設定することで、スムーズな走りごこちを実現。

トレッド中央部の肉厚効果により衝撃を緩和する、長時間乗られる方に最適な耐パンク性能強化モデル。

安定した品質でゆるぎない信頼を得る”L/L(エル・エル)”シリーズ 摩耗に強く、快適な乗り心地が長く持続し、優れたコストパフォーマンス 耐パンク性が高く、毎日の走行もトラブル知らず タウンユースに必要な安全性を追求

ゴムの厚みを増したガードゾーンを採用。異物による貫通パンクから守ります。

海外ブランド「HAKUBA」のタイヤチューブセットです。 一般車、軽快車などの自転車用のタイヤとチューブとリムフラップが各2本づつがセットになったタイヤチューブセットです。 「HAKUBA」は、2015年に正式にリリースされ、日本や韓国のミドルクラス以上の自転車タイヤマーケットをターゲットとしてきました。HAKUBAタイヤは、最新の技術を取り入れ自転車ライダーによりよいサイクリング経験を提供するように取り組んでいます。 チューブは約1.2mmの肉厚チューブを使用しています。

補強材(特殊合成シート)内層で耐パンク強化。 耐摩耗コンパウンド(ゴム)使用で耐摩耗強化。 走行抵抗が少ないトレッド(溝)形状でスムーズな走行感。

トレッドを厚くして特殊コンパウンドを使用したことにより、耐摩耗性・耐パンク性が向上。また転がり抵抗を軽減するトレッドパターンを採用し、滑らかな走り心地を実現。耐久性・快適性が求められる通勤・通学自転車に最適です。

通常の自転車よりも車体重量がある電動アシスト車専用タイヤ ・タイヤを面で支えるリムセーバーでビード部分を補強し、リム打ちパンクを抑制するとともに耐久性も確保 ・転がり抵抗と耐摩耗性を重視した新開発のトレッドゴムを採用 ・タイヤ全体を覆う新構造「オールカバー」でサイドウォールまでゴムでしっかり強化 ・トレッドパターンはスムーズな走行としなやかな乗り心地を追及し、安定したハンドリングと優れたグリップ力

子乗せ電動自転車の補修用タイヤが新発売!耐摩耗コンパウンド採用、耐パンクベルト構造採用。自転車用タイヤ 耐摩耗 耐パンクゴム層採用 中国製。・耐摩耗トレッドゴム採用。・耐パンクベルト構造(APL構造)採用・・・トレッドとカーカスの間に貫通しにくい0.7mmのゴム層を入れています。これにより貫通パンクを防ぎます。・裸梱包タッグシール付き

小柄な私のジャストパートナー!ひと回り小さい三輪自転車・リチウムイオンバッテリー：HB-BAJ05-S/(容量：5.8Ah)重量：約1.41kg・ブラシレスモーター(定格出力：250W)・充電器：電源AC100V～240V・充電時間：約3時間30分(PSEマーク)・3モード(低・中・高)・走行距離：低モード/約30km、中モード/約25km、高モード/約20km(充電1回分)・付属：バッテリー充電器・スペアキー前カゴサイズ：W34*D29*H21cm後カゴサイズ：W32*D40*H23cm

「小柄な私のジャストパートナー」 ひと回り小さいサイズなので、両足が地面にしっかり着き、無理なく安心して乗れます! 速度を感知し、アシスト機能を制御。スピードが24km/hを超えると自動的にアシストがOFFになり安心です。 小回りが効くスイング機能!走行する際は「走行時」に切り替えて使用して下さい。

お買い物や通勤通学にも便利な前カゴ、駐輪時の施錠が容易な後輪錠、フロントLEDオートライト、クラス25リアキャリア、衣類の巻き込み防止になるドレスガードを装備。電動アシスト3モードの他、シマノ内装3段変速も装備の電動自転車です。

トレッドを厚くし、特殊コンパウンドを使用したことにより、耐摩耗性・耐パンク性が向上しました。 また、転がり抵抗を軽減するトレッドパターンを採用し、滑らかな走り心地を獲得しました。 耐久性・快適性が求められる通勤・通学に最適です。

シンプルなフォルムで、壊れにくく丈夫な自転車。雨天にも強いステンレスハンドルや防錆チェーン、大型バスケット、オートライト、ソーラーテールライト、耐摩耗タイヤ、静音ローラーブレーキを標準装備

耐摩耗・耐パンクタイヤと1.5mmの厚いチューブのセット。通勤・通学車・電動自転車に。

溝深で長寿命。 リム打ちパンク防止抑制機能付き。 トレッドパターンに横滑り防止機能採用。 ゴム配合強化で耐摩耗性UP。

ジュニアマウンテン用タイヤ。耐摩耗性があり安定して走行できます。

いつもの自転車をもっとオシャレに飾りたいという人におすすめ。タイヤを替えるだけで、センスあふれるクラシカルなテイストに早変わり!。通勤、通学距離が往復5～6kmと短い方。アメサイドのファッション車にお乗りの方

屈曲性、耐摩耗に優れた新開発のコンパウンド採用。 前モデル83型と比較して耐摩耗性10%アップ。 タイヤの交換時期がわかりやすいスリップサイン付き。 付属のチューブは1.20mm厚のプレミアムチューブ。 スチールビード。リムテープ付き。

ATB・マウンテンバイク用タイヤ。耐摩耗性があり安定して走行できます。

軽快車としての基本機能を備えた26型シティサイクルに、ノンパンクシステムをプラスした防災対応仕様。 どなたにも乗りやすいフレームデザインで、幅広い用途に使える使い勝手の良い軽快車。シンプルだけど、空気入れ不要・パンクしない高機能を加えたベーシックモデルです。 26×1-3/8耐摩耗タイヤ仕様

軽快車としてのスタンダード機能を備えた24型シティサイクル。小柄な方でも乗り降りがしやすいU型フレームデザインを採用し、幅広い用途に使える使い勝手の良い軽快車。必要な機能が備わったベーシックモデルながら、さらに、ノンパンクシステムをプラスした、防災にも対応したモデル(空気入れ不要・絶対にパンクしない)。※24×1-3/8耐摩耗タイヤ

王道のスタッガードフレームデザインを採用した27型シティサイクル。シンプルながらも基本性能をおさえたスタンダードモデルに、さらに、ノンパンクシステムをプラスした、防災対応モデル(空気入れ不要・絶対にパンクしない)。※27×1-3/8耐摩耗タイヤ

シンプルなフォルムで、壊れにくく丈夫な自転車。雨天にも強いステンレスハンドルや防錆チェーン、大型バスケット、オートライト、ソーラーテールライト、耐摩耗タイヤ、静音ローラーブレーキを標準装備

シンプルなフォルムで、壊れにくく丈夫な自転車。雨天にも強いステンレスハンドルや防錆チェーン、大型バスケット、オートライト、ソーラーテールライト、耐摩耗タイヤ、静音ローラーブレーキを標準装備

トレッド厚0.6mm増量による耐摩耗性向上。タイヤビートは高強度、軽量なKEVLARビード使用

シンプルなフォルムで、壊れにくく丈夫な自転車。雨天にも強いステンレスハンドルや防錆チェーン、大型バスケット、オートライト、ソーラーテールライト、耐摩耗タイヤ、静音ローラーブレーキを標準装備

耐摩耗性能の高いコンパウンド仕様のタイヤと厚さ1.20mmの肉厚チューブのセット商品です。

独立ブロックトレッドが接地面対して、しなやかに動くことでグリップ力と乗り心地を向上させ、快適で安定した走行を向上させました。 サイドウォールにチェーファ(補強コード布)を追加採用し、高荷重や低空気圧でもしっかりとタイヤを支えてリム打ちパンクを抑えます。 リムラインプロテクターでリム際ゴムの潰れを守り更なるリム打ちパンクを抑えます。 トレッドパターンに滑り止めシボを採用しコーナリング時に路面とのスリップを防ぎます。 トレットゴムのM/C用タイヤ配合採用で耐摩耗性能250%UP (メーカー製品L/Lシリーズと社内摩耗テスト対比)

リフレクター付き16×1 3/8サイズ用タイヤ。耐摩耗性コンパウンドを採用し耐久性に優れ、トレッド下にPRベルトが入った耐貫通パンク強化構造も採用。タイヤサイドには反射リフレクターが付きロングライドから通勤まで幅広く対応。(海外製)

パンクに強く、走行抵抗も軽い。走行抵抗が少ないトレッド(溝)形状でスムーズな走行感!。補強材(特殊合成シート)内層で、金属片やガラス片などのパンクに強い!。太いタイヤ幅(約50mm)で安定感のある走りを実現!。耐摩耗コンパウンド(ゴム)使用で耐摩耗強化。日本製