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ノズルとホースをワンタッチで接続でき便利です。 ノズルヘッド部分を回転させることで7種類の水の出方を変更できます。 通水レバーには、ストッパー機能付きなので、長時間の散水もラクラク!水量調節ツマミで、水の勢いを調節できます。

レバーの握る力で散水量を調整できます。

中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

使いやすい前レバー!ノズルとホースをワンタッチで接続でき便利です。ノズルヘッド部分を回転させることで7種類の水の出方を変更できます。通水レバーには、ストッパー機能付きなので、長時間の散水もラクラク!水量調節ツマミで、水の勢いを調節できます。

メタル製なので丈夫で長持ちします。落下時の衝撃・紫外線による劣化に強い商品です。プラスチック製に比べ約3倍長持ちです(メーカー従来比)。握りやすく、冬場に冷たさを軽減します。

散水作業に最適です。 7種類の水流変化が可能です。

ホースバンドでホースを固定する金属製の散水ノズルです。

イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

耐久性のある金属製ボディ!使いやすい前レバー。水量調節ノブ付。

標準プラグ(新車組み付け用プラグ)

高い水圧でも使えるので洗車にも便利。 レバーの握り方により直射・噴霧・止水の切替えができます。

ノズル本体ネジはG1の内ネジ(呼40・50はG1 1/2)

ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。

水量調節可能!