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標準プラグ(新車組み付け用プラグ)

中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

自動車、二輪車、小型ガソリンエンジンなどのスパークプラグ製造メーカーで自動車メーカーの製造ラインにも納入実績があります。 中国国内市場の40%以上のシェアを持ち、アメリカ、カナダ、イタリア、マレーシア、シンガポール、台湾、韓国など世界20カ国以上で愛用されています。

標準プラグ(新車組み付け用プラグ)

交換用のスパークプラグです。発電機用にお使いいただけるスパークプラグです。

シート単体で1000Hz時の音響透過損失値が19dBという高い遮音効果を発揮します。 軟質のためカッターナイフで自由に裁断でき不織布がラミネートされているのでクギ打ち・タッカー止めで簡単に施工できます。 軟質のため剛性素材に見られるような可聴周波数範囲での共振による遮音性の低下(コインシデンス効果)が生じません。 電波障害等の問題も発生しません。

IXプラグの性能はそのままにロングライフを実現!。中心電極にイリジウム合金、外側電極に白金チップと、両電極に貴金属を採用。IXプラグの着火性、燃費向上に加え、耐久性向上を図りました。

フレキシブルタイプのプラグレンチなので狭い場所でのプラグの取り外しに大変便利にご使用頂けます。 プラグが落下しにくい脱落防止仕様なので安心です。 T型ハンドルなので回転がスムーズです。

工事現場、屋外作業、非常時用の備えに。低騒音型 燃料タンク内に特殊フィルター採用で始動不良を低減。部品の検索・購入もできる!工進パーツリスト一覧はこちら!

イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

インバータ発電機搭載で、商用電源並みの安定した電力を供給します。鉛バッテリー(直流12V)の充電ができます。(密閉式を除く)。2段積みもできます。