「RG400」の検索結果

荷重のかかる軸受・歯車・自動車や建設機械のホイルベアリングおよび熱のかかる(-20℃～+120℃)各種機械の軸受潤滑用などに適しています 熱および酸化安定性がすぐれています 機械的安定性がすぐれています 油膜粘度が大きく耐摩耗性にすぐれています 耐水性と防錆性がすぐれています 農機具・刈払機・芝刈機・自動車・産業機械・電動工具・小型モーター・精密機械・ 自転車・オートバイ・ギヤー・ベアリング・チェーンetc.

ベルトコンベヤ(ベルトコンベア)のリターン側で使用できる、落鉱を減少させる効果のあるローラです。 ベルトとの接触長さが短いため、使用時の搬送物の「落鉱」を軽減します。 また、ベルト接触時の「音」を抑える効果もあり、コンベヤの騒音対策としてもご選定いただけます。

ドライブシャフト類や長尺物も洗浄できる大型洗浄台。 電動ポンプにより洗浄液がフィルターを通し循環するので効率よい作業が出来ます。

人気ブランドRenameシリーズのスクエアリュック!。A4ファイルや雑誌も入るビッグサイズだから通勤・通学から旅行にまで幅広く使えること間違いなし!。サイドポケットは500mlのペットボトルや折り畳み傘を、フロントポケットには長財布などが入るので荷物の仕分けに便利!。シンプルなデザインだから、どんなスタイルにもマッチ。スマホやパスケースの収納に便利な内装ポケットで。小物整理もバッチリ!開口も大きく、荷物の出し入れも簡単!機能性抜群でオシャレなリュックです。

ロックリング(CS-LG400用)

中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

スプロケット 11T および 13T (CS-LG400用)

スプロケット 13T (スペーサー内蔵タイプ)(CS-LG400用)

スプロケット 11T (スペーサー内蔵タイプ)(CS-LG400用)

産業機械用フューエルエレメントです。

産業機械用エアーエレメントです。

イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

オイルシールのみの単品商品です。

高い剛性と耐久性を誇るSUNSTAR製スプロケット

ベスラは、55年の歴史と技術の蓄積を持つ日本のメーカーです。商品は日本で生産されており純正品と同じ仕様で作られていますので、安心してご使用いただけます。

RW4・RG4(D400)の3段ラテラルキャビネットの専用仕切板(標準タイプ)です。 引出しの資料を左右に分けたいときに。

RW4・RG4(D400)の3段ラテラルキャビネットの横仕切板専用の縦仕切です。 引出しの資料を左右に分け、前後に並べたいときに。

メーカーごとの純正色対応。MCペインターは各メーカーの純正色に対応したペイントスプレー。部分補修時のペイントや、全体に色あせてしまった時の新車カラーの再現、または好みの他車カラーへのオールペイント等、様々に利用できます。カスタムペイントに最適なオリジナルカラー。 純正対応色以外にもオリジナル色のペイントスプレーも豊富にラインアップ。鮮やかで深みのある輝きを発するキャンディー、キラキラと光を反射するパール等、自分だけのカスタムペインティングが楽しめます。

シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル!コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

Fine Alloy 55。抜群のコントロールのし易さ。長距離派には有り難い気持ちの良さ。55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。コントロール性とコストパフォーマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。。メンテナンス。・ブレーキパットの摩擦材部分の厚みが、残り2mm以下になる前に必ず新品に交換して下さい。・ブレーキパットは必ず車種に適合した物を選定してください。・ブレーキパットへの切削、研磨等の加工は絶対に行わないで下さい。・交換作業の際、キャリパーやブレーキパットの洗浄には、必ず専用のケミカルを使用してください。ガソリン、灯油、防錆潤滑剤、シンナー等の有機溶剤は絶対に使用しないで下さい。