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安心と信頼のYUASAバッテリー TAIWAN-YUASA(台湾ユアサ)12V高品質シールド・オートバイ用バッテリー。 優れたコストパフォーマンス。 バイク王国の台湾では、多くの一流メーカーに純正採用された、信頼性と品質の高いブランドです。 こちらの商品は電解液注入済みタイプになっております。 電解液注入済みタイプは液別タイプの2輪用バッテリーにあらかじめ液入れを行った状態で出荷しております。そのため面倒な毒物及び劇物取締法に基づく「譲受書」の回収は必要ありません。(液入り充電済みの為、商品到着後、すぐに車両への取付が可能です。)

世界中の電源コンセントプラグが使えます。 インバウンドユーザー向け、海外の電気製品を日本で使いたい人向けに最適な変換アダプタです。 定格容量は13Aまで対応となっており、合計1300Wまでの電化製品が使用できます。 世界初のマルチタイプPSE対応変換アダプタこれ一つあれば7種類のプラグ形状(BF/B3/C/CB/SE/O/O2)を日本Aタイプに変換できます。 マルチタイプとしては世界初のPSE対応電源変換アダプタです。 海外から日本への旅行者向け、海外の電気製品を日本で利用する場合に使えます。 ネジで仮固定できる穴があるので、設置した状態で仮固定したい場合に便利です。

インバウンドユーザー向け、海外の電気製品を日本で使いたい人向けに最適な変換アダプタです。 これ一つあれば8種類のプラグ形状(B/C/O/SE/BF/B3/O2/CB)を日本Aタイプに変換できます。 13A(1400Wまで)の大容量タイプです。

これひとつで8種類(B、C、O、SE、BF、B3、O2、CB：ブラジル)の電源コンセントに対応!(B3Lを除く)日本製品(Aタイプ)だけでなく海外製品(B、C、O、SE)の電源プラグも変換することができます。

中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

高い制動力と静粛性を備え、高次元でのトータルバランスを実現! 安全・快適性を追求したブレーキフィーリング!

これひとつで8種類(B、C、O、SE、BF、B3、O2、CB：ブラジル)の電源コンセントに対応!(B3Lを除く)日本製品(Aタイプ)だけでなく海外製品(B、C、O、SE)の電源プラグも変換することができます。

世界中の電源コンセントプラグが使えます。 インバウンドユーザー向け、海外の電気製品を日本で使いたい人向けに最適な変換アダプタです。 定格容量は13Aまで対応となっており、合計1300Wまでの電化製品が使用できます。 世界初のマルチタイプPSE対応変換アダプタこれ一つあれば7種類のプラグ形状(BF/B3/C/CB/SE/O/O2)を日本Aタイプに変換できます。 マルチタイプとしては世界初のPSE対応電源変換アダプタです。 海外から日本への旅行者向け、海外の電気製品を日本で利用する場合に使えます。 ネジで仮固定できる穴があるので、設置した状態で仮固定したい場合に便利です。

産業機械用オイルエレメントです。

手間なし、装着簡単。従来の液別の電池でのトラブル、液を間違って入れたり、危険な電解液からの問題などは起こりません。液漏れ問題の防止。電解液をゲル化することで、液漏れを防止し、バッテリーケースが破損したときでも液が飛散するのを抑え込みました。自己放電が少なくて長寿命。ゲルバッテリーは従来品より自己放電が低く長期在庫が可能です。

1台でほぼ全世界8種類のプラグ形状に変換できるマルチ海外電源変換アダプタ。世界中の電源プラグ形状を日本タイプに変換可能です。海外から日本への旅行者向けで、海外の電気製品を日本で使いたい人向けに最適な変換アダプタです。※電圧を変換する機能はありません。マルチタイプPSE対応変換アダプタです。これ一つあれば8種類のプラグ形状(BF/B3/B/C/CB/SE/O/O2)を日本Aタイプに変換できます。使い方はとても簡単です。本製品をコンセントに差し込み、背面の差込口に海外製電気製品のプラグを差し込むだけです。複数の海外プラグ形状を日本Aタイプに変換するので、ほぼ全世界の電気製品を日本で使えます。手のひらにすっぽりおさまるコンパクトサイズなので、旅行での持ち運びにも便利です。

イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

高い剛性と耐久性を誇るSUNSTAR製スプロケット

ノイズに強いフェライトコア付き。パソコンに、USB(Bタイプ)のインターフェイスを持つプリンタや外付けハードディスクドライブを接続できる、A-Bタイプのフェライトコア付きUSB2.0ケーブル。 高周波ノイズを吸収する効果があるフェライトコアが付いたUSB2.0ケーブルです。 USB(Aタイプ:オス)のインターフェイスを持つパソコンやUSBハブと、USB(Bタイプ:オス)のインターフェイスを持つプリンタや外付けハードディスクドライブなどの周辺機器を接続できます。 USB2.0規格の伝送速度480Mbpsの高速データ転送に対応しています。 サビなどに強く信号劣化を抑える金メッキピンコネクタを採用しています。 外部ノイズの干渉から信号を保護する2重シールドケーブルを採用しています。 EUの「RoHS指令(電気・電子機器に対する特定有害物質の使用制限)」に準拠(10物質)した、環境にやさしい製品です。

ベスラは、55年の歴史と技術の蓄積を持つ日本のメーカーです。商品は日本で生産されており純正品と同じ仕様で作られていますので、安心してご使用いただけます。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15，000～20，000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい) スプロケットの交換 スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。 前後スプロケットとチェーンの3点同時交換 どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。

高い耐久性と低価格で交換できるコストパフォーマンスに優れたスプロケット。 国内生産による高品質なスプロケットは25，000キロ～30，000キロまで使用できます(使用条件により異なります)

スプロケットとチェーンが車種別にセットになった製品。純正歯数、チェーンリンク数がどれを買えば良いのかわからない方には特にお勧め。 チェーンと前後のスプロケットがパッケージングされたお得な駆動系交換セット。純正時の前後スプロケット歯数にてセットアップされているため、選択に悩む必要性のない便利なアイテムです。チェーンは信頼のブランド製、スプロケットは真円度の高さの他、純正採用率の高さが安心のサンスター製。定期的な交換を薦められることの多い部品ですが、どれを選べば良いか悩んでいた方には特にオススメです!一部のモデルを除き、リアにはジュラルミン製のスプロケットを採用。純正と同様の丁数でも回転重量の低減によるハンドリングの変化が期待できます。

Fine Alloy 55抜群のコントロールのし易さ。長距離派には有り難い気持ちの良さ。55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。コントロール性とコストパフォーマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。メンテナンス・ブレーキパットの摩擦材部分の厚みが、残り2mm以下になる前に必ず新品に交換して下さい。・ブレーキパットは必ず車種に適合した物を選定してください。・ブレーキパットへの切削、研磨等の加工は絶対に行わないで下さい。・交換作業の際、キャリパーやブレーキパットの洗浄には、必ず専用のケミカルを使用してください。ガソリン、灯油、防錆潤滑剤、シンナー等の有機溶剤は絶対に使用しないで下さい。

フラットライニングブレーキシューは純正仕様で作成された通常のブレーキシューです。ライニングの材質はアラミド繊維、無機繊維、潤滑材、耐磨耗材を配合攪拌しフェノール樹脂で固めたものです。ブレーキシューは、カム部分とピン部分の加工精度と並行度が正確に加工されていると、ワイヤーでカムを引っ張った時に、ブレーキの性能が発揮されます。1mmのずれでもブレーキの効きに大きな影響を与え、性能が鈍ります。ダイガストからライニング(摩擦材)まで全て日本の自社工場で生産しております。

吐出用パネル (1枚 色: ライトグレー) 単体品です。 吸込側にファンを設置し、吐出側の通気孔に取り付けて使用できます。

1つで最大3つの電気製品を使用できる便利な変換プラグ。(ACコンセント×2口とUSB口×1ポート)海外のA/C/CB/O/SE/BFタイプ6種類のコンセントに差してご使用になれます。差込ACコンセント口はAタイプ×1口、A/B/C/O/SE/BF/B3/O2タイプ兼用×1口の合計2口。最大2.1AのUSBポートを搭載。海外旅行先で手持ちのUSBケーブルをつないで使用することができます。

ほぼ純正形状のリプレイスメントレバー。いざという際の携行品として、また純正品の代替えとして重宝します。

ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。 サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。 柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。 ・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。 コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。 ・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。 ・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。 さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。 ・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

ガスケットは基本的に再使用は出来ません。オイル、圧縮排気、水など漏れてませんか。性能はもちろん、寿命も重要です。エンジンメンテナンスの必需品!エンジン1台分のガスケットセットシリンダーヘッド、シリンダーベース、シリンダーヘッドカバー、クランクケース、エキゾーストガスケット、 クラッチカバー、トランスミッションカバー、オイルパン、ポンプ、ドレン、ステムシール、等々※一部含まれない車種もございます。

スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G’)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。※前後のバランスを考慮して、フロント・リアあわせての交換が必要です。

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

ほぼ純正形状のリプレイスメントレバー。いざという際の携行品として、また純正品の代替えとして重宝します。

今まで体感したことのない、切断性能!スピーディ切断!従来品の3倍切れる!!

持ち運び便利な世界最小、最薄の手のひらサイズのマルチ変換アダプターです。これ一つで7種類(A・C・O・SE・BF・O2・CB:ブラジル)の電源コンセントに対応できます。新規格のBFコンセントとO2プラグに対応した補助プラグ付き。便利な専用ケース付きです。

被写体の描写を妨げる有害な反射光をコントロールして、撮影効果を上げる偏光フィルター。 AFや測光系に影響なく、手軽に使える円形タイプ。 フィルターの上からレンズキャップが取り付け可能な新構造。

耐溶着性を向上させ、コーティング剥離を防止、耐摩耗性、耐チッピング性と付着強度を向上します。鉄と反応しにくい為、優れた仕上げ面が得られます。