「cdi ヤマハ」の検索結果

各車専用回路内蔵により、ノーマルエンジン特性にベストマッチの点火タイミングに設定した、アナログタイプの最高峰CDI。パワーフィルター、チャンバー装着等のファインチューンマシンにもベスト。※ビッグボア装着等ハイチューンにはパワーアドバンスフルデジタルCDIをオススメします。リミッターカット耐熱回路内蔵。アルミ製ブルーアルマイトの軽量コンパクトボディ採用。

最良の点火時期を設定 パワーレブ2はマシンの持つ最大性能を引き出すため、あらゆる回転数に応じた最良の点火時期特性をプログラムしています。 特にレース走行を想定した点火時期特性ですので低速から高速まで全域でパワーアップを実現。 ※サイドスタンド戻し忘れ防止機能は使用できません。

RacingC.D.I.スーパーバトルは、リミッターを排除しただけでなく、すぐれた点火特性により、ノーマルをはるかにしのぐ出力特性を確保。 取り付けは、カプラーを差し替えるだけのワンタッチ専用設計。

低速から高速まで点火特性を変えるアナログC.D.I.です。 純正C.D.I.ユニットと交換するだけでとても簡単です。

VFR400R，(NC30)('89～'93)RED REV スーパーリミッターカット

各車専用回路内蔵により、ノーマルエンジン特性にベストマッチの点火タイミングに設定した、アナログタイプの最高峰CDI。パワーフィルター、チャンバー装着等のファインチューンマシンにもベスト。※ビッグボア装着等ハイチューンにはパワーアドバンスフルデジタルCDIをオススメします。リミッターカット耐熱回路内蔵。アルミ製ブルーアルマイトの軽量コンパクトボディ採用。モデル名、グレード、登録型式、製造年式(販売/購売年ではありません)、フレームNo、エンジンNo、カプラー形状などを十分ご確認のうえ、正しく適合する商品をお選びください。外装等が変更された中古車両は特に注意が必要です。CDI交換時は、エンジン高回転域使用に耐えうる熱価の新品プラグ(標準から#1～2アップ)に必ず交換してください。また、使用するプラグは必ず抵抗入りのレジスタープラグとしてください。安定起動電圧が確保できないと、エンジン始動が困難となる場合があります。バッテリー状態の点検を必ず定期的に行なってください。バッテリー点火方式のCDIにつき、レギュレータを取り外すとエンジン始動できなくなります。CDIは分解修理不能につき、内部回路が破損した場合は新品に交換してください。完全整合車ではない車両への取り付け、他社製品との組み合わせは未確認(保証対象外)です。あらかじめご了承ください。

低速から高速までの点火特性を変えるC.D.I.です。純正C.D.I.ユニットと交換するだけでとても簡単です(点火タイミングの変更を行うものです)。

。 USB2.0対応のUSBケーブル(A to Bタイプ)特徴。。【幅広い互換性】。USB(Aタイプ)端子を持つパソコンとUSB2.0(Bタイプ)端子を持つプリンター、スキャナ、複合機、外付けハードディスクドライブ、デジカメなどの周辺機器の接続に使用できます。USB 1.1(12 Mbps)およびUSB 1.0(1.5 Mbps)と下位互換性があります。すべてのUSB Bデバイスと互換性があり、標準のType-Aオスコネクタをコンピュータに接続し、Type-Bコネクタを他のデバイスに接続するだけで、初心者でも簡単に使いこなせるようになっています。【高速データ転送】。USB2.0規格に対応し、最大480Mbpsのスピードでデータ転送が可能です。サビや信号劣化の心配がない金メッキピンを使用しています。プリンター等の無線接続(Wi-Fi)が繋がらない時や不安定な場合は、有線(USBケーブル)を接続することで安定した通信が可能です。【対応機種】。【YAMAHA ヤマハ】。★シンセサイザー。MONTAGE6 WH。MONTAGE6。MONTAGE7 WH。MONTAGE7。MONTAGE8 WH。MONTAGE8。MU1000 Extended Edition。MU2000 Extended Edition。reface CS。reface DX。★ミキサー。01V96i。AG03-MIKU。MW10。MW10C。MW12。MW12C。MW12CX。MW8CX。★ENSPIRE PRO。C1X-ENST。C2XCP-ENST。C2X-ENST。C3X-ENPRO。C5X-ENPRO。C6X-ENPRO。C7X-ENPRO。S3X-ENPRO。S6X-ENPRO。YUS1ENST。YUS1MhC-ENST。YUS1Wn-ENST。YUS3ENST。YUS3MhC-ENST。YUS3Wn-ENST。YUS5ENST。YUS5MhC-ENS。YUS5Wn-ENST。★アンプ/ヘッドホン。THR10 (V.2)。THR100H Dual。THR100H。THR10C。THR10II Wireless。THR10II。THR10X。THR30A Wireless。THR30II Wireless。THR5 (V.2)。THR5A。★アンプコントロールデバイス。ACU16-C。NHB32-C。★プロセッサー。DME Satellite。DME24N。DME4io-C。DME4io-ES。DME64N。DME8i-C。DME8i-ES。DME8o-C。DME8o-ES。SPX2000。Disklavier(ディスクラビア)。C2XCP-DKV。C2X-DKV。C3-DKVPRO。C3X-DKVPRO。C5X-DKVPRO。C6X-DKVPRO。C7X-DKVPRO。YUS1DKV。YUS1MhC-DKV。YUS1Wn‐DKV。YUS3DKV。YUS3MhC-DKV。YUS3Wn-DKV。YUS5DKV。YUS5MhC‐DKV。YUS5MhC-ENST。YUS5Wn‐DKV。★サイレントピアノ 。b113DMC-SC3。b113PWH-SC3。b113SC3。b121SC3。C1TDSH3。C1X-DKV。C1X-SH3。C2-DKV。C2XCP-SH3。C2X-SH3。C3TD-SH3。C3X-SH3。C5X-SH3。C6X-SH3。C7X-SH3。YC1SH。YF101C-SH3。YF101W-SH3。YU11SH3。YU33SH3。YUS1MHC-SH3。YUS1SH3。YUS1WN-SH3。YUS3MHC-SH3。YUS3SH3。YUS3WN-SH3。YUS5MHC-SH3。YUS5SH3。YUS5WN-SH3。★AUDIO/MIDIインターフェース。★MIDIコントローラー。KX49。UW500PLUS。UX256。★ステージピアノ/キーボード/電子ピアノ/エレクトーン。b113DMC-SC2。b113PWH-SC2。b113SC2。b121SC2。C1TDSH2。C1X-SH2。C2XCP-SH2。C2X-SH2。C3TD-SH2。C3X-SH2。C5X-SH2。C6X-SH2。C7X-SH2。CK61。CK88。CP1。CP300。CP33。CP4 STAGE。CP40 STAGE。CP5。CP50。CP73 Series。CP88。DGP-5。DGP-7。DGX-220。DGX-230。DGX-620。DGX-630。DKC-900。ELB-01。ELC-02。ELS-01 typeU (ELS-01U)。ELS-01。ELS-01C typeU (ELS-01CU)。ELS-01C。ELS-01CH。ELS-01X typeU (ELS-01XU)。ELS-01X。ELS-02。ELS-02C。ELS-02X。EZ-300。EZ-J220。EZ-J25。KX25。KX49。KX61。KX8。NP-12。NP-15。NP-32。NP-35。NP-V80。P-125a。PSR-E473。SC2。SEP-3000。SHS-300。SHS-500。SKB-J700。YC61。YC73。YC88。YF101C-SH2。YF101W-SH2。YU11SH2。YU33SH2。YUS1MhC-SH2。YUS1SH2。YUS1Wn-SH2。YUS3MhC-SH2。YUS3SH2。YUS3Wn-SH2。YUS5MhC-SH2。YUS5SH2。YUS5Wn-SH2。★後付けユニット。RSC2-1。RSC2-10。RSC2-3。RSC2-30。RSC2-5。RSC3-1，3，10，30。RSC3-5。VSH3-1，2，3。VSH3-10。VSH3-20。★ハーモニーディレクター。HD-300。★アンプ。A-S801。A-U671。AX-V1065。RP-U200。★MIDIデータプレーヤー/CDプレーヤー。CD-S2100。CD-S3000。MDP-5。★ステレオレシーバー/スピーカー。NX-N500。R-N2000A。★トリガーモジュール。DTX502。DTX700。DTX900。★ディスクラビアコントロールユニット。DKC-850。★レコーダー。AW1600。AW2400。★電子ドラムセット。DTXT3。など。すべてのメーカーと対応機種を記載できておりません。

可搬性に優れた軽量20kg、レトロモダンデザインのコンパクトボディ。 集中コントロールパネルで扱いやすさ向上。 良質な電気を供給。 定格出力3.0kVA取出しが可能な並列運転機能。 静粛性と長時間運転を両立。 基本機能の充実。

各車専用回路内蔵により、ノーマルエンジン特性にベストマッチの点火タイミングに設定した、アナログタイプの最高峰CDI。パワーフィルター、チャンバー装着等のファインチューンマシンにもベスト。※ビッグボア装着等ハイチューンにはパワーアドバンスフルデジタルCDIをオススメします。リミッターカット耐熱回路内蔵。アルミ製ブルーアルマイトの軽量コンパクトボディ採用。モデル名、グレード、登録型式、製造年式(販売/購売年ではありません)、フレームNo、エンジンNo、カプラー形状などを十分ご確認のうえ、正しく適合する商品をお選びください。外装等が変更された中古車両は特に注意が必要です。CDI交換時は、エンジン高回転域使用に耐えうる熱価の新品プラグ(標準から#1～2アップ)に必ず交換してください。また、使用するプラグは必ず抵抗入りのレジスタープラグとしてください。安定起動電圧が確保できないと、エンジン始動が困難となる場合があります。バッテリー状態の点検を必ず定期的に行なってください。バッテリー点火方式のCDIにつき、レギュレータを取り外すとエンジン始動できなくなります。CDIは分解修理不能につき、内部回路が破損した場合は新品に交換してください。完全整合車ではない車両への取り付け、他社製品との組み合わせは未確認(保証対象外)です。あらかじめご了承ください。

放電電圧がアップし、優れた燃焼効率を発揮するシグナスX用ハイパーイグニッションコイルです。 放電電圧はエンジンが高回転になるほど低下し、プラグコード、スパークプラグの劣化状態によっては、ノーマルイグニッションコイルでは要求電圧に届かず、失火の原因になる場合があります。 このハイパーイグニッションコイルは全回転域の放電電圧を向上させ、ノーマルエンジンからステージボアアップキット装着車まで最適な燃焼状態になります。 形状はノーマルと同一にすることで、取付けも簡単に行えます。

波形ひずみ率を低減。スクエア型の新デザインと使いやすさを追求。コンパクト&軽量設計に加え、直線的なスクエア型のデザインを採用。持ち運びを容易にしたワイド&ラウンド形状のハンドルグリップ採用。視認性に配慮した大型コントロールパネル採用。メンテナンスを向上させたオイルドレン採用。使用時の騒音も考慮した、人に優しい環境設計。マフラー容量アップや構造改善等により耳障りの少ない優しい音質を実現。排出ガス規制、リサイクル等の環境に配慮した設計。