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信林オートモーティブにより製造された新品コンプレッサーです。品質は純正品と同等レベル。リビルト品と違い、優良新品の為、わずらわしいコアの回収も不要です。

BREMBO ブレーキパッド プライムセラミック

輸入車用TRW DTEC低ダストセラミックブレーキパッド/TRW DTEC BRAKE PADSDTECブレーキパッドは、COTECシリーズの安全性に加え、リム表面のダストを最大45%低減するプレミアムセラミック配合の低ダストパッドです。・低ダスト配合により、ホイールが汚れにくい・ノイズが大幅に低減されます・安全性に妥協しない高い制動力TRWブレーキパッドは、最高水準の安全性能と広範な車種カバーを実現し、簡単なフィッティングを提供します。優れた安全性TRWブレーキパッドは、全てCOTECコーティングが施されています。COTECとは、ブレーキパッドの摩擦材に施される高度なシリケートコーティング技術であり、コーティングテクノロジー(Coating Technology)の略です。この技術により、パッドとディスクの接触が最適化され、新品ブレーキパッド交換直後でも制動距離が最大7メートル短縮されます。環境への配慮TRWは、ヨーロッパで初めて環境に配慮した乗用車用ブレーキパッド・プログラムを導入しました。鉛、水銀、カドミウム、アンチモン、真鍮、モリブデンなどの有害物質を一切使用していません。最先端の製造技術すべて自社で設計、製造、テストを行っており、品質、信頼性、安全性において独自の厳格基準を満たしています。・パウダーコーティングにより、バックプレートの錆を防止します・独自設計により、ブレーキパッドの耐熱性と高いせん断強度を実現します・摩擦材は入念に研究された原材料コンパウンドを配合し、あらゆる条件下で最も安全なブレーキ性能を発揮します・独自の焼き入れ技術により、ブレーキパッドを600～700℃に加熱し、馴染み時間と初期フェージングを低減しますTRWは100年以上にわたり、世界のトップ自動車メーカー向けにOEディスクブレーキシステムを設計、製造してきました。ZF Aftermarketの一員として、独自開発のディスクとパッド用高性能コーティング、テスト用ハード・ソフトウェアを自社開発した唯一のアフターマーケットブランドです。欧州の安全規格に適合しているだけでなく、厳格な国際規格にも準拠しています。さらに、極めて厳しい自社基準を満たすために、極限までテストを行っており、安全性を確保しています。ECE R90認証、ISO/TS 16949自動車品質マネジメント認証、ISO14001環境マネジメント認証をすべて取得しています。

輸入車用TRW COTECブレーキパッド/TRW COTEC BRAKE PADSCOTECブレーキパッドは、TRWが開発した新しい摩擦材コーティングにより、ブレーキパッド交換後の安全性を大幅に向上させたスタンダードシリーズの製品です。<優れた安全性>COTECブレーキパッドは、極めて高い摩擦係数を持つ独自の革新的なシリケート・コーティングによって、通常のブレーキパッドに比べて、最初の5～10回のブレーキ操作で車両の停止距離が大幅に短縮されます。・ブレーキパッドの慣らしに必要な時間を減らす・最初のブレーキ動作から95%の制動力を達成・交換後の制動距離を最大47%短縮・業界基準を上回る高い性能を実現<最先端の製造技術>すべて自社で設計、製造、テストを行っており、品質、信頼性および安全性において独自の厳格基準を満たしています。・パウダーコーティングにより、バックプレートの錆を防止します・専門設計により、ブレーキパッドの耐熱性と高いせん断強度を実現します・摩擦材は、ゴムからグラファイトに至るまで、あらゆる条件下で最も安全な材料を配合しています・独自焼き入れ技術により、ブレーキパッドを600～700℃に加熱し、馴染み時間と初期フェージングを低減しますTRWは、ZF Aftermarketの一員として、100年にわたる先駆的な製品開発と品質へのこだわりを誇ります。TRWブレーキシステム、ステアリングおよびサスペンション部品は、その卓越したエンジニアリング品質と革新的な設計で広く知られています。

輸入車用TRW ブラックペイント・ブレーキ・ディスク/TRW BLACK PAINTED BRAKE DISCSTRWは、年間1，200万枚以上のブレーキディスクを生産する、世界的に認められたブレーキエキスパートです。TRWディスクローターは特別に調合された黒色塗装仕上げが腐食から保護します。VCI(気化性防錆剤)ペーパーに包装してお届けします。防錆油が塗布されていないため、箱を開けてすぐに装着できます。<優れた性能>・特別に調合された黒色塗料で仕上げられており、生成された独特の塗装が腐食保護層の役割を果たします・OEおよびそれ以上の基準に基づく、ブレーキの安全性とパフォーマンスを保証します<迅速かつ正確な取り付け>・厳しい製造精度により、取り付けが容易・欧州市場で圧倒的なカバー率・ホイールベアリング付き製品も揃っています<先進の製造技術>・最高品質のEN-GJL-200またはEN-GJL-150鋳鉄を使用した精密鋳造・ディスク厚偏差(DTV)が10μm以下・ランアウトが 30μm以下・セントラルホールはH8基準に準拠<高度な基準に基づく試験>・OEM認定のテスト用ハードとソフトウェアを自社で開発・アルペンテスト、高性能試験、ヒルホールドなどの公道試験を実施TRWは、ZF Aftermarketの一員として、100年にわたる先駆的な製品開発と品質へのこだわりを誇ります。TRWブレーキシステム、ステアリングおよびサスペンション部品は、その卓越したエンジニアリング品質と革新的な設計で広く知られています。

PIC12F1501 8ビットフラッシュマイクロコントローラ. MicrochipのPIC12マイクロコントローラ(MCU)は、世界初の8ピンマイクロコントローラでした。 当初はワンタイムプログラマブル(OTP)部品として発売されたこのデバイスシリーズは、継続的な拡張により、特別な機能やさらなる改善が加えられています。 PIC12F1501ファミリのマイクロコントローラは、深いハードウェアスタックと49個の命令を備えた、Microchipの拡張ミッドレンジコアをベースにしています。 このMCUは、最大5 MIPSで動作し、1.75 KBのプログラムメモリと64バイトのデータメモリを備えています。 精度±1 %の構成可能なRC発振器をオンボードに搭載しています。 インサーキットデバッグ(ICD)には、プロセッサ拡張パックが必要です。 PIC12F1501には、Microchipの部品AC244051が対応しており、PIC12LF1501モデルには、部品AC244052が必要です。. 特長. 49の命令 16レベルハードウェアスタック 16 MHz内蔵発振器 選択可能な出力範囲: 16 MHz → 31 kHz I/Oピン x 6 スタンドアロンPWMモジュール x 4 4チャンネル10ビットA/Dコンバータ(ADC) 5ビットD/Aコンバータ(DAC) 温度インジケータモジュール 8ビットタイマ x 2 (TMR0 / TMR2) 16ビットタイマ x 1 (TMR1) 設定可能なロジックセル(CLC)モジュール x 2 数値制御発振器(NCO) コンプリメンタリ波形発生器(CWG) インサーキットシリアルプログラミング(ICSP)

PIC12F1501 8ビットフラッシュマイクロコントローラ. MicrochipのPIC12マイクロコントローラ(MCU)は、世界初の8ピンマイクロコントローラでした。 当初はワンタイムプログラマブル(OTP)部品として発売されたこのデバイスシリーズは、継続的な拡張により、特別な機能やさらなる改善が加えられています。 PIC12F1501ファミリのマイクロコントローラは、深いハードウェアスタックと49個の命令を備えた、Microchipの拡張ミッドレンジコアをベースにしています。 このMCUは、最大5 MIPSで動作し、1.75 KBのプログラムメモリと64バイトのデータメモリを備えています。 精度±1 %の構成可能なRC発振器をオンボードに搭載しています。 インサーキットデバッグ(ICD)には、プロセッサ拡張パックが必要です。 PIC12F1501には、Microchipの部品AC244051が対応しており、PIC12LF1501モデルには、部品AC244052が必要です。. 特長. 49の命令 16レベルハードウェアスタック 16 MHz内蔵発振器 選択可能な出力範囲: 16 MHz 31 kHz I/Oピン 6 スタンドアロンPWMモジュール 4 4チャンネル10ビットA/Dコンバータ(ADC) 5ビットD/Aコンバータ(DAC) 温度インジケータモジュール 8ビットタイマ 2 (TMR0 TMR2) 16ビットタイマ 1 (TMR1) 設定可能なロジックセル(CLC)モジュール 2 数値制御発振器(NCO) コンプリメンタリ波形発生器(CWG) インサーキットシリアルプログラミング(ICSP)

一方が大きいチューブ、一方が小さいチューブの接続です。 シールはソロバン型シールになります。

90°デルタDコネクタ列間ピッチ2.54mmのコネクタ、リベット加工のメスラッチ付き軍事、産業又は商業用途、コンピュータのインターフェイスに最適ハープーン及びメス4-40UNCねじ付き

90°デルタDコネクタ列間ピッチ2.54mmのコネクタ、リベット加工のメスラッチ付き軍事、産業又は商業用途、コンピュータのインターフェイスに最適ハープーン及びメス4-40UNCねじ付き

UL認定.ストレート基板.ロックラッチで組み立て中にコネクタを基板に保持4-40UNCジャックポストで確実にコネクタを結合シェルは、スズめっきでディンプル加工のプラグシェルを備え、接地導通に適しており、定格挿抜回数は200回

UL認定.ストレート基板.ロックラッチで組み立て中にコネクタを基板に保持4-40UNCジャックポストで確実にコネクタを結合シェルは、スズめっきでディンプル加工のプラグシェルを備え、接地導通に適しており、定格挿抜回数は200回

UL認定.ストレート基板.ロックラッチで組み立て中にコネクタを基板に保持4-40UNCジャックポストで確実にコネクタを結合シェルは、スズめっきでディンプル加工のプラグシェルを備え、接地導通に適しており、定格挿抜回数は200回

UL認定.ストレート基板.ロックラッチで組み立て中にコネクタを基板に保持4-40UNCジャックポストで確実にコネクタを結合シェルは、スズめっきでディンプル加工のプラグシェルを備え、接地導通に適しており、定格挿抜回数は200回

UL認定.ストレート基板.ロックラッチで組み立て中にコネクタを基板に保持4-40UNCジャックポストで確実にコネクタを結合シェルは、スズめっきでディンプル加工のプラグシェルを備え、接地導通に適しており、定格挿抜回数は200回

アングル/UNC4-40Delta-Dコネクタ、ハープーン付き.産業用の現在のニーズ(産業用電子機器、IT、医療機器、プライベート通信など)に対応するために開発列間2.54mmピッチのコネクタ及びUNC4-40ねじ付きインサート

SCS光エンジン：高いの再現性を提供カメラファインダー：対象エリア明確な観察自動調光補正：異なる光環境でカラーデータの一貫性を確保ETCリアルタイム補正：長期測定安定性を確保するためフル帯域光源：測定速度と精度を向上色カード判別(カスタマイズ)：実用性と利便性を改善

カプラーオンで、簡単取付のアクセルチューニング! 最新の"Multi Protocol Technology"を採用し、世界初、最先端プロトコル"SENT(シングル エッジ ニブル トランスミッション)"にも対応可能! 最新の"Microcontroller DSP"の搭載で、電子制御シグナルの高精度・高速処理を実現! "3つの基本プログラム モード"と各モード別に"7段階の微調整機能"+純正モードを装備し、計22種類のレスポンス設定が可能! "PerfecTune(パーフェクチューン)"学習機能搭載で、車輌別にパーフェクトなチューニングを実現! 過飾を排した新型"コントロール ユニット(LEDバックライト付き)"を採用し、視認性・操作性・デザイン性を大幅にアップ! イージー アクセス機能搭載で、設定はメモリーします! 「ECOモード」追加で低燃費走行にも対応! 「イモビライザー機能」搭載で、セキュリティ機能アップ! リモコンは最大4台まで登録可能 Bluetooth搭載でアプリからもコントロールが可能です セット内容 ・コントロール ユニット(ケーブル ハーネス付 1pタイプ) x 1セット ・リモコン x 1個 ・コントロール ユニット ホルダー x 1個 ・ホルダー固定用テープ(おまけ) x 2枚 ・取扱説明書 x 63部 適合詳細はお問い合わせください

ブレーキディスクローターというホイールハブに取り付けた円盤状のプレートをブレーキキャリパーという油圧ピストンで両側から挟みこみ制動させます。そのキャリパーの接触部にブレーキパッドを使用しており、摩擦力を制動力へと変えます。

信頼に応える高性能のブレーキパッドを用途・性能別にラインナップしています。

ディスクブレーキキャリパー用交換部品です。 キャリパーは構造上、熱や水分の影響を受けやすく、ゴムシール部は年々劣化します。シール部の性能が低下すると、ピストンが固着し、パッドの異常磨耗や液洩れにつながる恐れがあります。 キャリパー取り付け部分のスライドピンブーツが劣化すると、ピンに錆が発生し固着すると、”ブレーキの片利き”、”パッドの片べり”が起き大変危険です。

フロントホイールシリンダー、リヤーホイールシリンダー内部の消耗部品です。 ゴムカップは摺動によって消耗劣化したり、スラッジによって傷みます。 摩耗すると十分に液圧が保持できず、ノーブレーキになる恐れが あります。 外観目視だけで洩れなどの有無を点検するだけでなく、分解整備による診断が安心です。

made in JAPAN! 1つで様々な車種に使用可能な汎用ダストカバ―ブーツ(タイロッドエンドブーツ)です。 ジャバラ構造にすることで、カシメ部にかかる力を低減。ボールスタッドの動きに対し、ダストカバーが柔軟に形状変化します。 ジャバラ形状で充填したグリスがボールスタッドになじみやすい。 寸法が同じであれば、ロアボールジョイントブーツ、アッパーボールジョイントブーツ、ドラグリンクカバー、スタビライザーリンクカバー等の各種ダストカバ―ブーツにも使用が可能です。

ATHENA TRANS MISSION BELTSは、スクーター、ビッグスクーターのトランスミッション用の耐久性と信頼性を損なうことなく、エンジンの出力を最大限に活用できます。・品質/価格比の良い標準ベルト

ブレーキドラムシリンダーのオーバーホールキット

自動車のドラムブレーキ作動用シリンダーです。

ブレーキキャリパーのオーバーホールキット