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国産車メーカーに純正品採用されている国内メーカー製造の高品質商品です。 材質はノンアスベスト材で国産車に最も適したNAO材を使用しています。 ※但し注文コード：01080275のみ材質がNAO材ではなくロースチールになります。

産業機械用オイルエレメントです。

産業機械用フューエルエレメントです。

産業機械用エアーエレメントです。

VVFケーブル2.0mm×3芯に対応「測る」「剥く」「切る」「のの字曲げ」作業がこの工具一本で可能です 慣れない方も芯線被覆を傷つけにくい、ストリップアシスト用バネ付 ストリップスケール付

イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

Nikon CoolPix S60、S80、S200、S210、S220、S230、S500、S510、S520、S570、S600、S700、 S3000、 S4000、S5100 OLYMPUS i:robe IR-300、CAMEDIA X-600、SP-700、 μ550WP、μ710、μ720SW、μ725SW、μ730、μ750、 μ760、μ770SW、μ780、μ790SW、μ795SW、μ830、 μ850SW、μ1050SW、μ1060、μ1200、μ7000、μ7020、 FE-20、FE-150、FE-190、FE-220、FE-230、FE-240、FE-250、FE-280、FE-290、FE-300、FE-320、FE-330、FE-350 Wide、FE-360 、FE-3000、FE-3010、FE-4000、FE-5010 PENTAX Optio V10、M30、T30、W30、M40 FUJIFILEM FinePix J10、J15、J30、J150w、J250、 Z10fd、Z20fd、Z30、Z33WP、Z37、Z100fd、Z200fd、Z250fd、Z300 AGFAPHOTO OPTIMA 830UW 対応互換バッテリー

安定した制動力、高い耐久性、お求めやすい価格設定! ミニバイクを中心としたラインナップ! 高温時でも変質が少ならインニング材の採用で安定した制動力を発揮。 ノンアスベスト材使用

小型軽量で、結合が簡単なバイオネットロック方式を採用。 50Ωタイプの接栓で75Ωのケーブルを使用する場合は周波数が200MHz以下であれば、75Ωの電装ラインで使用可能ですが、200MHzを超えるときは、BNC75Ωタイプの使用をお勧めします。

広化東海プラスチック社製高機能フィルム! 帯電防止剤配合・防炎性能を有した透明シートです。 練り込み型で透明性を保持しています。 消防法施工令 第4条の3に適合しています。

◇洗濯物への糸屑の付着を防ぐ、ゴミ取りネットです。 ◇お使いの洗濯機に適合する、糸くずフィルターをお選びください。 ◇適合メーカー： シャープ SHARP ◇適合型番： 210-337-0353 ES-LT1 210-337-0413 210-337-0235 210-337-0337 210-337-0303 0332 210-337-0334 210-337-0249 210-337-0304 210-337-0313 210-337-0285 210-337-0305 210-337-0288 210-337-0306

クランクケース内で、激しいスロットルワークにより、絶えず加減され、引っ張りとたわみを繰り返しながら高速回転しているドライブベルトに要求されるものはなによりも強度。つぎに加減速に追従するためのしなやかさです。また実用性を考慮した耐久性も大切な要素です。 キタコケブラードライブベルトは、国内有数の一流メーカーで生産され、心線にスーパーアラミド繊維「ケブラー」を100%使用した、最強のドライブベルトとして大きな信頼を得ています。

1.6/2.0mm×2芯、1.6/2.0mm×3芯のケーブル外装ストリップと芯線被覆ストリップに対応。被覆のカットから剥ぎ取りまでハンドルを握るワンアクションで行えます。刃が切り込む深さを5段階で調節できます。数字が大きくなるにつれて刃の食い込みが深くなります。

枠を回転させると、緩めたり、締めたりすることができます。

美しく簡単に電線の被覆がストリップできます。便利な目安ゲージ付き。電気工事士技能試験必携工具。

国内で設計、製造。 信頼と耐久性の高い心線素材と高品質ゴムの3構造で整形されるVBJシリーズはハイパフォーマンスと低価格を備えたVベルトです。 コストパフォーマンスを求めながら品質と設計に妥協せず、長寿命を実現。

これ1本で、切る・測る・剥く・曲げる作業が可能!3心同時ストリップ対応。ストリップしやすいバネ付き。グリップ(裏面)に15・20cm目盛付き。電気工事士技能試験推奨工具。

色々なサイズの組み合わせで、どんな用途にも使い分けが出来ます。 フタや穴明きなどもサイズが揃っていますので組み合わせて使えます。 強度アップ加工(4隅エンボス)してあります。

ノーマルよりも強化されたクラッチスプリングを採用。 弱い遠心力では伸びず、強い遠心力(いわゆる高い回転域)でのクラッチミートを促進します。 軽量強化クラッチ補修用。 ノーマルクラッチ使用可。

埋め立て処分しても鉛等の重金属を溶出しません。 ポリオレフィン系で構成されているため、分別、リサイクルが容易です。 燃焼時にも有害なハロゲンガスを発生せず、煙の発生も少ない。 露出配線、金属管配線及びダクト配線等あらゆる配線ができます。 シースにポリオレフィン系材料を使用しているため、ビニルより耐油性、耐薬品性に優れています。 ケーブルの表面には「クリーン&グリーン」が印刷表示されています。

全アルミ用ガス及ティグ共用棒です。1000番から7000番までのあらゆるアルミ合金に溶接できる唯一のアルミ溶加棒です。

刃の深さ調整不要で、軽くスムーズにストリップ出来ます。ハンドル荷重が20%軽減しました(メーカー比)。ストリップしやすい目盛付です。バネをレバー内に収納、使いやすくなり、バネの折れや外れの故障を軽減しました。

エンジンチューンにより、ウエイトローラーを軽くしても、すぐにプーリーがハイレシオに変速してしまう場合や、減速から急な加速時、坂道などでハイレシオ状態を維持してしまう場合に有効です。 キタコ製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化する事により、プーリーのハイレシオ移行時には変速動作を遅らせ、ローレシオ移行時にはすばやく、かつ強制的にローレシオに戻し、トルクバンドを維持したメリハリのある変速特性が得られます。