「f1 コンパウンド」の検索結果

パワーのある切削力がほぼ完全に硬化した塗膜に威力を発揮します。 摩擦抵抗が少なくバフへのからみも少ないので楽に作業できます。 切削力はファーストカットコンパウンドとエブリ1の中間に位置します。 ノンシリコン・ノンワックス

超硬研磨粒子を使用しているので切削性が優れています。 淡色車であればこのコンパウンドだけで仕上がるほどすばらしいツヤが得られます。 ウールバフなどで使用します。 ノンシリコン・ノンワックス。

超硬研磨粒子を使用しているので切削性が優れています。 淡色車であればこのコンパウンドだけで仕上がるほどすばらしいツヤが得られます。 ウールバフなどで使用します。 ノンシリコン・ノンワックス。

スポンジバフで使用します。 機械みがきのつや出し剤として使われるほど、良いつやが出ます。 切削性もすぐれ、すばらしい仕上がりが得られます。 ノンシリコン・ノンワックス。

1500番のペーパー目を消せる程度の切削性を持ち、外資系塗料や耐スリ傷性以外の塗料に対しては深い傷を入れることなく肌調整が行えます。 ウールバフで使用します。 ノンシリコン・ノンワックス。

スポンジバフで使用します。バフ目・コンパウンド目を消す能力に優れ、しかも良い艶が得られます。ノンシリコン・ノンワックス

スポンジバフで使用します。 超微粒子でありながら、優れた切削性を体感できるコンパウンドです。ふき取り性もよく、つや良く仕上がります。ノンシリコン・ノンワックス。

2000番以上のペーパーマークが素早く除去でき、程よい光沢が得られます。厳選されたファインセラミックを使用。キレがよいのにキズを残しません。 ツヤがよくて長持ちし、ボケがありません。 バフがらみがなく、拭き取りがスムーズです。 作業時間が短縮できて、しかも仕上がりに満足いただけます。 フッ素、耐スリ傷クリヤーはもちろん塗膜の種類を選びません。 ノンシリコン・ノンワックスなので、塗膜のはじきなどがありません。

FRP用に開発された、高品位シリコンワックスに素材に影響を与えない超微粒子コンパウンドを添加、画期的なポリッシュです。 ゲルコールの色の劣化、海中生物の付着等による汚れ、ハルに付着した雨垂れ、水あか等をきれいに落し、その上にワックス効果を発揮します。

形状がテーパー型なので隅までポリッシングができます。

ファインセラミック研磨材を配合することにより、コンパウンドでの研磨・艶出し時に発生する細かい研磨傷や、仕上り塗膜のボケを除去、艶出しする鏡面仕上げ剤です。 特により高い光沢性を要求されるウレタン塗膜、フッ素クリアー塗膜で問題になる僅かな曇りも解決します。 塗膜に傷をつけることなく、塗膜本来の光沢とワックス効果が得られます。 光沢の持続性が良好で汚れ落とし効果も優れています。

ペーパー目、ごみ、ダストの除去や塗肌の調整に、全ての塗装の補修仕上げに最適です。#1500のペーパー目を消して、すばやく光沢を作ります。ワックス成分配合。

深みのある鮮明な艶が得られるつや出し剤です。しかも、2～3回の洗車に耐えるため、納車時の洗車で変化が少なく鮮明な艶を保ちます。スポンジバフを使用、機械仕上げができます。

1200番以上のペーパーマークが素早く除去でき、程よい光沢が得られます。厳選されたファインセラミックスを使用。キレが良くキズも残しません。 ツヤが良くて長持ちでボケもありません。 バフがらみがなく、拭き取りがスムーズです。 ノンシリコン・ノンワックスなので塗膜のはじきなどがありません。

車輪は耐衝撃性が抜群で過酷な使用にも耐えられ、しかも軽量です。 車輪回転部にはラジアルベアリングを2個使用し、両端支持構造で、騒音が少なく静かな走行が得られます。

3000番以上のペーパーマークが素早く除去でき、程よい光沢が得られます。厳選されたファインセラミックスを使用。キレが良くキズも残しません。 ツヤが良くて長持ちでボケもありません。 バフがらみがなく、拭き取りがスムーズです。 作業時間が短縮できて、しかも仕上がりに満足いただけます。 フッ素、耐スリ傷クリヤーはもちろん塗膜の種類を選びません。ノンシリコン・ノンワックスなので塗膜のはじき等がありません。

塗装面の仕上がりを確認しやすく、磨き残しや磨きすぎを防ぎ、ツヤが出てからも研磨力が持続します。 深いバフ目を気にせず目消し・肌調整作業が楽に行えるので、耐スリ傷性クリアや濃色車にも適しています。 ノンシリコン・ノンワックス。

ヨレにくく踏ん張るブロック形状が傾斜面での横滑りを大幅に抑制。岩肌に密着してトラクションを発揮する粘着系ハイグリップコンパウンドとのコンビネーションでクリーンを狙う最新トライアル競技用タイヤ。(競技用タイヤです。)

キズを目立たなくさせ、またサビも防ぎます。深い傷には重ね塗りをして下さい。上塗りにクリア(MH409)を塗っていただく事でツヤが出ます。乾燥後、コンパウンドで磨くと美しく仕上がります。

防錆効果、耐候性、光沢が抜群でバンパーにも適しています。また少量でキズの補修が可能です。上塗りにクリア(MH11604)を塗っていただく事でツヤが出ます。乾燥後、コンパウンドで磨くと美しく仕上がります。

抵抗 = 1.5Ω。定格電力 = 50W。シリーズ = HS50。パッケージ/ケース = アルミハウジング。許容差 = ±1%。テクノロジー = アルミ。終端スタイル = アキシャル。最小温度係数 = -100ppm/℃。最大温度係数 = +100ppm/℃。寸法 = 49.1 x 28 x 14.8mm。全体の幅 = 28mm。アルミハウジングに収められた50 Wパワー抵抗器です。性能を最大限に引き出すべく、サーマルコンパウンドを塗布してヒートシンクを直接取り付ける設計になっています。性能を最大限に引き出すべく、サーマルコンパウンドを塗布してヒートシンクを直接取り付ける設計になっています。高い電源対容積比 高パルス容量を最大化する巻線方式 抵抗値: R005 → 100K

25 Wアルミハウジング入りパワー抵抗器。性能を最大限に引き出すべく、サーマルコンパウンドを塗布してヒートシンクを直接取り付ける設計になっています。高い電源対容積比 高パルス容量を最大化する巻線方式 R005から100Kまでの値

100 Wアルミハウジング入りパワー抵抗器。性能を最大限に引き出すべく、サーマルコンパウンドを塗布してヒートシンクを直接取り付ける設計になっています。高い電源対容積比 高パルス容量を最大化する巻線方式 R005から100Kまでの値

50 Wアルミハウジング入りパワー抵抗器。性能を最大限に引き出すべく、サーマルコンパウンドを塗布してヒートシンクを直接取り付ける設計になっています。高い電源対容積比 高パルス容量を最大化する巻線方式 R005から100Kまでの値

抵抗 = 100mΩ。定格電力 = 25W。シリーズ = HS25。パッケージ/ケース = アルミハウジング。許容差 = ±1%。テクノロジー = アルミ。終端スタイル = アキシャル。最小温度係数 = -100ppm/℃。最大温度係数 = +100ppm/℃。寸法 = 27.3 x 28 x 14.8mm。全高 = 14.8mm。アルミハウジングに収められた25 Wパワー抵抗器です。性能を最大限に引き出すべく、サーマルコンパウンドを塗布してヒートシンクを直接取り付ける設計になっています。性能を最大限に引き出すべく、サーマルコンパウンドを塗布してヒートシンクを直接取り付ける設計になっています。高い電源対容積比 高パルス容量を最大化する巻線方式 抵抗値: R005 → 100K

抵抗 = 1Ω。定格電力 = 50W。シリーズ = HS50。パッケージ/ケース = アルミハウジング。許容差 = ±1%。テクノロジー = アルミ。終端スタイル = アキシャル。最小温度係数 = -100ppm/℃。最大温度係数 = +100ppm/℃。寸法 = 49.1 x 28 x 14.8mm。全体長 = 49.1mm。50 Wアルミハウジング入りパワー抵抗器。性能を最大限に引き出すべく、サーマルコンパウンドを塗布してヒートシンクを直接取り付ける設計になっています。性能を最大限に引き出すべく、サーマルコンパウンドを塗布してヒートシンクを直接取り付ける設計になっています。高い電源対容積比 高パルス容量を最大化する巻線方式 R005から100Kまでの値

抵抗 = 1.2Ω。定格電力 = 50W。シリーズ = HS50。パッケージ/ケース = アルミハウジング。許容差 = ±1%。テクノロジー = アルミ。終端スタイル = アキシャル。最小温度係数 = -100ppm/℃。最大温度係数 = +100ppm/℃。寸法 = 49.1 x 28 x 14.8mm。全体の幅 = 28mm。50 Wアルミハウジング入りパワー抵抗器。性能を最大限に引き出すべく、サーマルコンパウンドを塗布してヒートシンクを直接取り付ける設計になっています。性能を最大限に引き出すべく、サーマルコンパウンドを塗布してヒートシンクを直接取り付ける設計になっています。高い電源対容積比 高パルス容量を最大化する巻線方式 R005から100Kまでの値

15 Wアルミハウジング入りパワー抵抗器。性能を最大限に引き出すべく、サーマルコンパウンドを塗布してヒートシンクを直接取り付ける設計になっています。高い電源対容積比 高パルス容量を最大化する巻線方式 R005から100Kまでの値

15 Wアルミハウジング入りパワー抵抗器。性能を最大限に引き出すべく、サーマルコンパウンドを塗布してヒートシンクを直接取り付ける設計になっています。高い電源対容積比 高パルス容量を最大化する巻線方式 R005から100Kまでの値

15 Wアルミハウジング入りパワー抵抗器。性能を最大限に引き出すべく、サーマルコンパウンドを塗布してヒートシンクを直接取り付ける設計になっています。高い電源対容積比 高パルス容量を最大化する巻線方式 R005から100Kまでの値

非対称トレッドパターンは制動力の性能を改善し、ハンドリングとコントロールの性能を向上させます。ハイドロプレーニングの状況における安全性を改善して、濡れた路面において優れた性能を発揮します。このタイヤに使用されている新しいナノコンパウンドが最大のグリップ力および安定性を保証します。タイヤの構造的剛性がスポーツドライビングに不可欠なステアリングレスポンスを改善し、かつ均一なトレッドの摩耗が起きるようにします。トレッドエリアの特別な「S形状」の溝が、キャビン内の騒音を減らし、ドライバーの快適さを増します。

メーカー名：アリート。メーカー品番：12869-PI。販売備考：※対応グリメカキャリパー：PI 003 B/PI 004 B、グリメカパーツコード：4810054013 ※開封後のクレームに対しては、一切保証致しかねます事、予めご了承下さい。※当シールキットはDOT3、DOT4に対応しております。適合情報：。アプリリア[APRILIA] AF1/50 FUTURA [フトゥーラ] 87-90。アプリリア[APRILIA] MX50 98-00。タイプ：ブレーキキャリパーシールキット。色[カラー]：ブラック。材質[素材]：EPDMコンパウンド。型番：12869。使用上の注意：ブレーキキャリパーに装着されてからのクレームに対しては、一切保証致しかねます事、予めご了承下さい。当シールキットはDOT3、DOT5に対応しております。

あらゆる使用条件下で優れた性能を発揮するブレーキパッド「SP(シンタード)」。ストリート使用から走行会でも活躍する万能なコンパウンドです。前後専用のコンパウンド設計となり、SAはフロント用、SPはリア用と種別されており、それぞれの使用用途に合わせた制動力を発揮します。メーカー名：ブレンボ セリエオロ。メーカー品番：07SU14SA。適合車種(ダブルディスクフロント):【SUZUKI】GSF1200(95-99)、GSF1200S(96-99)、GSX-R1100(89-92)、GSX-R400R SP-II(90-91)、GSXR400R(90-95)、GSX-R400R-SP(90-94)、GSX-R750(88-91)、GSX-R750R(89)、GSX-R750W(92-93)、RF900R (国内仕様)(94-95)、RF900R(96-99)、【YAMAHA】FZR750R(89)、【Triumph】Daytona 1200(91-97)、Daytona 600(03-04)、Daytona 650(05-06)、Daytona 900(91-94)、Daytona 900(94-98)、Daytona 955i(VINコード：車両識別番号 ～132512)(99-06)、Daytona 955i(VINコード：車両識別番号 132513～)(99-01)、Daytona Centennial(02-04)、Daytona(91-92)、Daytona(92)、Rocket III Classic(07-13)、Rocket III Roadster(10-18)、Rocket III Touring(13-14)、Rocket III(04-13)、Rocket X(15-15)、Speed Four(03-06)、Speed Triple T509(97-01)、Speed Triple(94-96)、Speed Triple(99-06)、Sprint 900(94-98)、Sprint GT ABS/GT SE ABS(10-15)、Sprint RS(00-05)、Sprint ST(45788)、Sprint ST(99-04)、T595Daytona(96-98)、Thunderbird Commander/LT/Nightstorm(14-18)、Thunderbird Storm(11-18)、Thunderbird(09-18)、Tiger Explorer(12-15)、Trophy 1200(96-03)、Trophy(96-03)、TT600(00-03)。。仕様：ロード。 素材：シンタード。 型番：07SU14

あらゆる使用条件下で優れた性能を発揮するブレーキパッド「SP(シンタード)」。ストリート使用から走行会でも活躍する万能なコンパウンドです。前後専用のコンパウンド設計となり、SAはフロント用、SPはリア用と種別されており、それぞれの使用用途に合わせた制動力を発揮します。メーカー名：ブレンボ セリエオロ。メーカー品番：07YA11SA。適合車種(フロント):【YAMAHA】SRX250(90)、SRX400-1(85-86)、TZR125(89-94)、YD250S(89-90)。 適合車種(ダブルディスクフロント):【YAMAHA】FJ1100(84)、FJ1200(86-88)、FZ400R(84-87)、FZ750(85)、FZR400(86-87)、FZX750(86-93)、FZX750(98-00)、RZV500R(84-85)、V-MAX(85-92)、XJ400Z/ZS(83)、XJ400ZE(84)、XV1100ビラーゴ(86-99)、XV750ビラーゴ(89-93)。 適合車種(リア):【YAMAHA】DS1100(99-08)、DSC1100(00-08)、FJ1100(84)、FJ1200(86-88)、FJ1200(89-93)、FZ750(85)、FZR1000(87-88)、FZR1000(89-90)、FZR1000(91-95)、FZR750(87)、FZR750R(89)、FZX750(86-93)、FZX750(98-00)、RZ250R(83)、RZ350R(83)、TDM850 (4EP)(92-94)、TDM850 (5GG)(98-01)、TRX850(95-01)、V-MAX(85-92)、V-MAX(93-07)、XJ400Z/ZS(83)、XJ400ZE(84)、XJ900S/SP(02)、XJR1200(94)、XJR1200(95-96)、XJR1200R(96)、XJR1200SP(97)、XJR1300(00)、XJR1300(98-99)、YZF1000Rサンダーエース(96-01)、YZF600Rサンダーキャット(96-01)、YZF750SP(93-95)。。仕様：ロード。 素材：シンタード。 型番：07YA11

あらゆる使用条件下で優れた性能を発揮するブレーキパッド「SP(シンタード)」。ストリート使用から走行会でも活躍する万能なコンパウンドです。前後専用のコンパウンド設計となり、SAはフロント用、SPはリア用と種別されており、それぞれの使用用途に合わせた制動力を発揮します。メーカー名：ブレンボ セリエオロ。メーカー品番：07YA23SA。適合車種(フロント):【KTM】RC 250 Upgrade DS(14-15)。 適合車種(ダブルディスクフロント):【YAMAHA】BT1100(02)、FAZER8/ABS(11-15)、FJR1300/A/AS(01-05)、FZ-1/FZ-1 フェーザー(06)、FZ-1/FZ-1 フェーザー(08)、FZ1-N(10-12)、FZ1-S (FAZER/GT)(09-14)、FZ-6(07-08)、FZ8(11-15)、FZR250R(89-94)、FZR400RR/FZR400RR-SP(90-94)、FZS1000フェザー (FZ-1)(01-03)、FZS600フェザー(98-03)、MT-01 (5YU1-4)(05-06)、MT-07/ABS(14-22)、MT-09 TRACER(15-17)、MT-09/SP/ABS(14-22)、MT-10(17-22)、R1-Z(90-99)、ROAD STAR (07-08)、ROAD STAR MIDNIGHT(05-06)、TDM900/A(02-10)、TMAX 500 (4B5/1UD)(08-12)、TMAX 530(12-14)、TMAX 530(15-19)、TMAX560(20-23)、TRACER9 GT ABS(21-23)、TRACER9 GT+ ABS(23)、TRACER900/GT(18-20)、TZR250(89-90)、TZR250R SP(91-92)、TZR250R(91-94)、TZR250RS(92-94)、TZR250SPR(95-99)、XJR1300(00)、XJR1300(01-15)、XJR400R(01-07)、XSR700/ABS(18-23)、XSR900(16-20)、XT1200Z SUPER TENERE(10-13)、XT1200Z/ZE(15)、XV1700ロードスターウォーリア(03)、XV1900CU(10-17)、YZF1000Rサンダーエース(96-01)、YZF600Rサンダーキャット(96-01)、YZF-R1(02-03)、YZF-R1(04-06)、YZF-R1(98-01)、YZF-R1/R1M(15-21)、YZF-R6(03-10)、YZF-R6(17-19)、YZF-R6(99-01)、YZF-R6S(06)、YZF-R7(22-23)、YZF-R7(99)。。仕様：ロード。 素材：シンタード。 型番：07YA23

輸入車用TRW DTEC低ダストセラミックブレーキパッド/TRW DTEC BRAKE PADS。DTECブレーキパッドは、COTECシリーズの安全性に加え、リム表面のダストを最大45%低減するプレミアムセラミック配合の低ダストパッドです。・低ダスト配合により、ホイールが汚れにくい。・ノイズが大幅に低減されます。・安全性に妥協しない高い制動力。TRWブレーキパッドは、最高水準の安全性能と広範な車種カバーを実現し、簡単なフィッティングを提供します。優れた安全性。TRWブレーキパッドは、全てCOTECコーティングが施されています。COTECとは、ブレーキパッドの摩擦材に施される高度なシリケートコーティング技術であり、コーティングテクノロジー(Coating Technology)の略です。この技術により、パッドとディスクの接触が最適化され、新品ブレーキパッド交換直後でも制動距離が最大7メートル短縮されます。環境への配慮。TRWは、ヨーロッパで初めて環境に配慮した乗用車用ブレーキパッド・プログラムを導入しました。鉛、水銀、カドミウム、アンチモン、真鍮、モリブデンなどの有害物質を一切使用していません。最先端の製造技術。すべて自社で設計、製造、テストを行っており、品質、信頼性、安全性において独自の厳格基準を満たしています。・パウダーコーティングにより、バックプレートの錆を防止します。・独自設計により、ブレーキパッドの耐熱性と高いせん断強度を実現します。・摩擦材は入念に研究された原材料コンパウンドを配合し、あらゆる条件下で最も安全なブレーキ性能を発揮します。・独自の焼き入れ技術により、ブレーキパッドを600～700℃に加熱し、馴染み時間と初期フェージングを低減します。TRWは100年以上にわたり、世界のトップ自動車メーカー向けにOEディスクブレーキシステムを設計、製造してきました。ZF Aftermarketの一員として、独自開発のディスクとパッド用高性能コーティング、テスト用ハード・ソフトウェアを自社開発した唯一のアフターマーケットブランドです。欧州の安全規格に適合しているだけでなく、厳格な国際規格にも準拠しています。さらに、極めて厳しい自社基準を満たすために、極限までテストを行っており、安全性を確保しています。ECE R90認証、ISO/TS 16949自動車品質マネジメント認証、ISO14001環境マネジメント認証をすべて取得しています。