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スパークプラグ(B~) NGK(日本特殊陶業)スパークプラグ(B~)NGK(日本特殊陶業)(1854件のレビュー)
389税込428特価
1個
当日出荷から7日以内出荷
標準プラグ(新車組み付け用プラグ)
スパークプラグ 2輪車用 NGK(日本特殊陶業)スパークプラグ 2輪車用NGK(日本特殊陶業)(1611件のレビュー)
389税込428
1個
当日出荷から7日以内出荷
中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。
プラグレンチ T型 フレキシブルタイプ モノタロウプラグレンチ T型 フレキシブルタイプモノタロウ(178件のレビュー)
569税込626
1本
当日出荷
フレキシブルタイプのプラグレンチなので狭い場所でのプラグの取り外しに大変便利にご使用頂けます。 プラグが落下しにくい脱落防止仕様なので安心です。 T型ハンドルなので回転がスムーズです。
全長(mm)230
スパークプラグ(C~) NGK(日本特殊陶業)スパークプラグ(C~)NGK(日本特殊陶業)(312件のレビュー)
408税込449
1個
当日出荷から翌々日出荷
標準プラグ(新車組み付け用プラグ)
BPR6HS-10プラグ 94703-00292 YAMAHA(ヤマハ)BPR6HS-10プラグ 94703-00292YAMAHA(ヤマハ)
499税込549
1個
欠品中
ワッシャ プレート 90202-05187 YAMAHA(ヤマハ)ワッシャ プレート 90202-05187YAMAHA(ヤマハ)(26件のレビュー)
109税込120
1個
当日出荷
主な適合純正品番90202-06010主な適合車輌型式(ヤマハ)XT250(3C5S)
プラグレンチ 3ウェイ モノタロウプラグレンチ 3ウェイモノタロウ(40件のレビュー)
399税込439
1個
当日出荷
代表的な3種類(B・D・C)のスパークプラグをこれ1本で脱着可能!
用途プラグ交換適合Bタイプ(六角対辺20.8mm)、Dタイプ(六角対辺18.0mm)、Cタイプ(六角対辺16.0mm)
プラグ用ソケット(6角、マグネット付) TONE(トネ/旧:前田金属工業)プラグ用ソケット(6角、マグネット付)TONE(トネ/旧:前田金属工業)
1,698税込1,868
1個
当日出荷
用途自動車専用工具穴角6角差込角(mm[inch])12.7 [1/2]種別ソケットアダプター寸法L(mm)64寸法L1(mm)6.5
スパークプラグ TORCHスパークプラグTORCH(424件のレビュー)
379税込417
1個
当日出荷
自動車、二輪車、小型ガソリンエンジンなどのスパークプラグ製造メーカーで自動車メーカーの製造ラインにも納入実績があります。 中国国内市場の40%以上のシェアを持ち、アメリカ、カナダ、イタリア、マレーシア、シンガポール、台湾、韓国など世界20カ国以上で愛用されています。
端子形状一体型
イリジウムMAXプラグ NGK(日本特殊陶業)イリジウムMAXプラグNGK(日本特殊陶業)(349件のレビュー)
1,798税込1,978
1個ほか
当日出荷から翌日出荷
IXプラグの性能はそのままにロングライフを実現!中心電極にイリジウム合金、外側電極に白金チップと、両電極に貴金属を採用。IXプラグの着火性、燃費向上に加え、耐久性向上を図りました。
スパークプラグレンチ マグネチック 12角 モノタロウスパークプラグレンチ マグネチック 12角モノタロウ(35件のレビュー)
659税込725
1個
当日出荷
マグネット式になっているのでプラグをしっかりと保持しながら取り外す事ができます。 またマグネットタイプはラバータイプと比較して保持能力の低下が少ないです。 9.5mm(3/8)サイズの差込角で、先端が12角になっているので12角/6角のスパークプラグにご使用頂けます。
用途スパークプラグの着脱に材質CR-V全長(mm)65タイプ12角差込角(mm[inch])9.5(3/8)
スパークプラグ(R~) NGK(日本特殊陶業)スパークプラグ(R~)NGK(日本特殊陶業)(7件のレビュー)
5,798税込6,378
1本ほか
当日出荷から3日以内出荷
レーシングプラグ 極度にチューニングされたエンジンや非常に厳しい運転条件下でも性能を充分発揮。 個々のエンジンに合わせて選択して頂き、性能をフルに発揮して下さい。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。
プラグレンチソケット KTCプラグレンチソケットKTC(28件のレビュー)
2,898税込3,188
1個
当日出荷
奥深い箇所でも作業できるマグネット付きです。 薄肉タイプ
差込角(mm)9.5
プラグレンチ エーモンプラグレンチエーモン(4件のレビュー)
999税込1,099
1個
当日出荷
表面に適度な凹凸を付加しグリップ力が向上。手に油分がついても滑らずにしっかりと握れる。
用途自動車のスパークプラグの取り付けと取り外しにT字型グリップで回しやすい。サイズ全長約245mm
プラグキャップ KITACOプラグキャップKITACO(19件のレビュー)
499税込549
1本
当日出荷
汎用。抵抗無し。ULTRA-SEボアアップ補修パーツ(70-Bのみ)。
9.5sqプラグレンチ KTC9.5sqプラグレンチKTC(26件のレビュー)
2,398税込2,638
1個
当日出荷
ディープソケットとの見分けが容易な新形状を採用しました。 スパークプラグが落下しないマグネット付です。
差込角(mm)9.5
スパークプラグ No.13 SK11スパークプラグ No.13SK11
719税込791
1個
当日出荷
交換用のスパークプラグです。発電機用にお使いいただけるスパークプラグです。
用途交換用スパークプラグ。適合型番:NGK/BPR-6HS・チャンピオン/QL82YC・デンソー(ND)/W20FPR-U適合機種本田技研発電機(ES6000・ET500Z・ET5000Z・EU6010・EX5000),本田技研除雪機(S120・HS1310Z),富士重工発電機(RGX3000・SGL3000・SGX3000),ヤマハ発電機(EF600S・EF800/B/S・EF900S・EF1000/A・EF1400(-1994)/R),ヤマハ発電機(EF2200/R・EF3000E/R・EF3600/E・EF4300/E/T/TE)
2輪車用イリジウムスパークプラグ TORCH2輪車用イリジウムスパークプラグTORCH(25件のレビュー)
719税込791
1個
当日出荷
このイリジウムプラグは通常のスパークプラグと比較して着火性能が向上した商品です。 自動車、二輪車、小型ガソリンエンジンなどのスパークプラグ製造メーカーで自動車メーカーの製造ラインにも納入実績があります。 中国国内市場の40%以上のシェアを持ち、アメリカ、カナダ、イタリア、マレーシア、シンガポール、台湾、韓国など世界20カ国以上で愛用されています。
用途2輪車用端子形状ネジ型ねじ寸法M10×1六角対辺(mm)16ねじ長さ(mm)19ベースフラットシート締付トルク(N・m[kgf・m])10~15[1.0~1.5](鋳物シリンダー)、10~15[1.0~1.5](アルミシリンダー)パーツNo.09482-00558熱価9他社参考品番(DENSO)IU27、IU27D主な適合車種ホンダCB400、ヤマハFZR、スズキGSX、カワサキZR他社参考品番(NGK)CR9EIA-9、CR9EIX
プラグコード STDタイプ CF POSHプラグコード STDタイプCF POSH
999税込1,099
1個
当日出荷
耐候性・耐寒性・耐オゾン性、及び電気的性能に優れている純正採用のEPDM(エチレンプロピレンジエンゴム)を外被に採用。プラグコード外径Φ7mm/芯線:銅線メッキタイプ
ブラック
防音型インバーター発電機(交流直流両用) ヤマハモーターパワープロダクツ防音型インバーター発電機(交流直流両用)ヤマハモーターパワープロダクツ
189,800税込208,780
1台
当日出荷
並列機能を装備しています。3つの大型ハンドルにより、持ち運びのよさを実現しています。エンジンスイッチと燃料コックを1つにまとめ動作効率をよくしています。カーボンブラシ交換などのメンテナンスが不要です。良質な電気供給可能なインバーター方式を採用しています。静かさを追求した新設計マフラーを採用しています。排出ガス規制、リサイクルなどの環境に配慮した設計です。国土交通省指定 ’97基準値超低騒音型です。起動電力の高い機器対応するブーストモード機能を装備しています。
用途工事現場などで使用する高負荷の電動工具にも対応。仕様●交直両用●並列運転●エコノミーコントロール●電子ブレーカー●ブーストモード●ブラシレス●リコイルスタータ●スマートコック●オイル警告装置●フューエルゲージ●デジタルマルチメーター●LEDインジケータ●LED照明トラスコ品番160-7393型式7PC1全長(mm)555質量(kg)25形式多極回転界磁形全幅(mm)300定格電圧(V)交流:100(並列接続時:100)、直流:12全高(mm)470コンセント形状単相100V(最大20Aまで)コンセント×2、アクセサリーソケット(カバー付き)定格電流(A)交流:18(並列接続時:36)、直流:3定格周波数(Hz)50/60(切替式)使用燃料無鉛ガソリン(自動車用レギュラーガソリン)騒音値(dB)92LwA(3/4負荷)定格出力直流:12V/3A全長×全幅W×全高(mm)555×300×470燃料タンク容量(L)4.7(赤レベル)連続運転時間(h)10.5~4.2(エコノミーコントロールON、1/4負荷~定格負荷)エンジンタイプ空冷4ストローク単気筒OHVスパークプラグBPR6HS(NGK)始動方式リコイル式電圧調整方式インバータ式定格出力(kVA)交流:1.8(並列接続時:3.6)騒音値(dB(A)/7m)57~65(1/4負荷~定格負荷)エンジン総排気量(cm3)79交流出力定格:100V-1.8kVA(50/60Hz)エンジンオイル量(L)0.4
インバーター発電機 EARTH POWERインバーター発電機EARTH POWER
179,800税込197,780
1台
翌々日出荷
プロユースから非常用にも対応!高負荷の機器に対応する1.8kVAの高出力。大きな起動電力でも安心なブーストモード機能を搭載しています。並列使用で高出力可。並列運転機能により、定格出力3.6kVAの取り出しが可能です。※アクセサリー(別売)の並列コードが必要です。12Vアクセサリーソケットを搭載(携帯電子機器用)
全長(mm)555周波数(Hz)50/60全幅(mm)300定格電圧(V)交流:100、直流:12全高(mm)470使用燃料無鉛ガソリン(自動車用レギュラーガソリン)全長×全幅W×全高(mm)555×300×470乾燥質量(kg)25プラグ(ギャップ)0.6~0.7連続運転時間(h)約3.7~9.1(定格負荷~1/4負荷時)[エコノミーコントロールスイッチON時]エンジンタイプ空冷4ストロークガソリンOHVエンジンスパークプラグBPR6HS(NGK)交流電流(A)18直流電流(A)3点火方式CDI点火騒音レベル(dB(A))92(LwA)過電流保護(交流/直流)電子式定格出力(kVA)交流:1.8(並列接続時:3.6)騒音値(dB(A)/7m)57~65
BPR6HSA Q1Q-NGK-007-000 YAMAHA(ヤマハ)BPR6HSA Q1Q-NGK-007-000YAMAHA(ヤマハ)
689税込758
1個
3日以内出荷
ポータブルインバータ発電機 マキタポータブルインバータ発電機マキタ
199,800税込219,780
1台
3日以内出荷
並列仕様で高出力も可能、質量20kg&超低騒音型。 パソコンや精密機器も安心 電子制御で波形ひずみを抑え、良質な電気を供給。 コンピューター内蔵製品を安心して使用できます。 低燃費&ロングラン運転 エンジンの回転数を自動制御。効率の良い発電が行え、長時間の安定した電気供給と低燃費を実現します。
定格周波数(Hz)交流:50/60(切替式)燃料タンク容量(L)(赤レベル)4.2長さ(mm)490幅(mm)280高さ(mm)445形式多極回転界磁形コンセント個数交流:20A×2、直流:12A×1定格電流(A)直流:8、交流:16(並列時:30)交流電圧(V)100直流電圧(V)12本体寸法(長さL×幅W×高さH)(mm)490×280×445エンジン部総排気量(mL)79冷却方式強制空冷式乾燥質量(kg)20プラグ(キャップ)0.6~0.7潤滑方式強制飛沫式連続運転時間(h)【赤レベル】(1/4負荷~定格負荷):約10.5~4.2[エコノミーコントロールスイッチON時]交流定格出力(kVA)1.6スパークプラグNGK・BPR6HS点火方式CDI点火エアークリーナー半湿式(ウレタンフォーム)エンジン形式4ストロークOHV始動方式リコイル式励磁方式自己励磁式電圧調整方式インバータ式力率1音圧レベル(dB)(3/4負荷):89LwA駆動方式エンジン直結過電流保護(交流)電子式、(直流)プロテクタ騒音値(dB(A)/7m)51.5~61(1/4負荷~定格負荷)エンジン使用燃料無鉛ガソリン(自動車用レギュラーガソリン)エンジンオイル量(L)0.4変速機タイプ電子制御式推奨エンジンオイル4ストロークガソリンエンジンオイル(SAE 10W-30もしくは10W-40 API 分類SE級以上)
インバーター発電機 EARTH POWERインバーター発電機EARTH POWER
159,800税込175,780
1台
翌々日出荷
可搬性に優れた軽量20kg。軽量でコンパクトなボディ。徹底的に軽量化した小型エンジンの採用や、外装部品に樹脂製パーツを多用しました。1人はもちろん、2人でも同時に握れる大型ハンドルなど、優れた可搬性を実現しています。並列使用で高出力可。並列運転機能により、定格出力3.0kVA の取り出しが可能です。※アクセサリー(別売)の並列コードが必要です。
形式多極回転界磁形周波数(Hz)50/60(切替式)定格電圧(V)交流:100、直流:12排気量(mL)79使用燃料無鉛ガソリン(自動車用レギュラーガソリン)冷却方式強制空冷式全長×全幅W×全高(mm)490×280×445乾燥質量(kg)20燃料タンク容量(L)(赤レベル)4.2バッテリープラグ(キャップ)0.6~0.7潤滑方式強制飛沫式連続運転時間(h)約4.1~10.5(定格負荷~1/4負荷時)[エコノミーコントロールスイッチON時]エンジンタイプ空冷4ストロークガソリンエンジンスパークプラグNGK・BPR6HS交流電流(A)16直流電流(A)8点火方式CDI点火エアークリーナー半湿式(ウレタンフォーム)始動方式リコイル式励磁方式自己励磁式電圧調整方式インバータ式力率1騒音レベル(dB(A))(3/4負荷)89[LwA)駆動方式エンジン直結過電流保護(交流)電子式、(直流)プロテクタ定格出力(kVA)交流:1.6(並列接続時:3)騒音値(dB(A)/7m)(1/4負荷~定格負荷)51.5~61コンセント(交流)20A×2個、(直流)12A×1個エンジン使用燃料4ストロークガソリンエンジンオイル(SAE 10W-30 または 10W-40 API 分類 SE 級以上)エンジンオイル量(L)0.4変速機タイプ電子制御式
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