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「ngk bpr6hs」の検索結果
スパークプラグ 2輪車用
NGK(日本特殊陶業)(1614件のレビュー)￥389～税込￥428～1個当日出荷から7日以内出荷中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。
プラグレンチ T型 フレキシブルタイプ
(179件のレビュー)￥459税込￥5051本当日出荷フレキシブルタイプのプラグレンチなので狭い場所でのプラグの取り外しに大変便利にご使用頂けます。 プラグが落下しにくい脱落防止仕様なので安心です。 T型ハンドルなので回転がスムーズです。全長(mm)230販売区分業務用
プラグ用ソケット(6角、マグネット付)
TONE(トネ/旧:前田金属工業)￥1,698～税込￥1,868～1個当日出荷用途自動車専用工具種別ソケットアダプター寸法L(mm)64差込角(mm[inch])12.7 [1/2]寸法L1(mm)6.5穴角6角
スパークプラグ(R～)
NGK(日本特殊陶業)(7件のレビュー)￥5,798～税込￥6,378～1本ほか当日出荷から3日以内出荷レーシングプラグ 極度にチューニングされたエンジンや非常に厳しい運転条件下でも性能を充分発揮。 個々のエンジンに合わせて選択して頂き、性能をフルに発揮して下さい。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。
ワッシャ プレート 90202-05187
YAMAHA(ヤマハ)(26件のレビュー)￥129税込￥1421個当日出荷主な適合純正品番90202-06010主な適合車輌型式(ヤマハ)XT250(3C5S)
プラグレンチ 3ウェイ
(42件のレビュー)￥399～税込￥439～1個当日出荷代表的な3種類(B・D・C)のスパークプラグをこれ1本で脱着可能!用途プラグ交換適合Bタイプ(六角対辺20.8mm)、Dタイプ(六角対辺18.0mm)、Cタイプ(六角対辺16.0mm)販売区分業務用
スパークプラグ No．13
SK11￥719税込￥7911個当日出荷交換用のスパークプラグです。発電機用にお使いいただけるスパークプラグです。用途交換用スパークプラグ。適合型番：NGK/BPR-6HS・チャンピオン/QL82YC・デンソー(ND)/W20FPR-U適合機種本田技研発電機(ES6000・ET500Z・ET5000Z・EU6010・EX5000)，本田技研除雪機(S120・HS1310Z)，富士重工発電機(RGX3000・SGL3000・SGX3000)，ヤマハ発電機(EF600S・EF800/B/S・EF900S・EF1000/A・EF1400(-1994)/R)，ヤマハ発電機(EF2200/R・EF3000E/R・EF3600/E・EF4300/E/T/TE)
イリジウムMAXプラグ
NGK(日本特殊陶業)(350件のレビュー)￥1,798～税込￥1,978～1個当日出荷から翌日出荷IXプラグの性能はそのままにロングライフを実現!。中心電極にイリジウム合金、外側電極に白金チップと、両電極に貴金属を採用。IXプラグの着火性、燃費向上に加え、耐久性向上を図りました。
プラグコード STDタイプ
CF POSH￥999～税込￥1,099～1個当日出荷耐候性・耐寒性・耐オゾン性、及び電気的性能に優れている純正採用のEPDM(エチレンプロピレンジエンゴム)を外被に採用。プラグコード外径Φ7mm/芯線：銅線メッキタイプ色ブラック
スパークプラグ
TORCH(424件のレビュー)￥389～税込￥428～1個当日出荷自動車、二輪車、小型ガソリンエンジンなどのスパークプラグ製造メーカーで自動車メーカーの製造ラインにも納入実績があります。 中国国内市場の40%以上のシェアを持ち、アメリカ、カナダ、イタリア、マレーシア、シンガポール、台湾、韓国など世界20カ国以上で愛用されています。端子形状一体型
スパークプラグレンチ マグネチック 12角
(35件のレビュー)￥659税込￥7251個当日出荷マグネット式になっているのでプラグをしっかりと保持しながら取り外す事ができます。 またマグネットタイプはラバータイプと比較して保持能力の低下が少ないです。 9.5mm(3/8)サイズの差込角で、先端が12角になっているので12角/6角のスパークプラグにご使用頂けます。用途スパークプラグの着脱に材質CR-V全長(mm)65タイプ12角差込角(mm[inch])9.5(3/8)販売区分業務用
BPR7HS スパ - クプラグ 94703 - 00227
YAMAHA(ヤマハ)(4件のレビュー)￥539税込￥5931個当日出荷主な適合純正品番94703-00227主な適合車輌型式(ヤマハ)CV50R(5KN1)_CV50(5KN2)_CV50A(5KN3)_CV50R(5KN4)
2輪車用イリジウムスパークプラグ
TORCH(25件のレビュー)￥729税込￥8021個当日出荷このイリジウムプラグは通常のスパークプラグと比較して着火性能が向上した商品です。 自動車、二輪車、小型ガソリンエンジンなどのスパークプラグ製造メーカーで自動車メーカーの製造ラインにも納入実績があります。 中国国内市場の40%以上のシェアを持ち、アメリカ、カナダ、イタリア、マレーシア、シンガポール、台湾、韓国など世界20カ国以上で愛用されています。用途2輪車用六角対辺(mm)16端子形状ネジ型ねじ長さ(mm)19ねじ寸法M10×1ベースフラットシート締付トルク(N・m[kgf・m])10～15[1.0～1.5](鋳物シリンダー)、10～15[1.0～1.5](アルミシリンダー)パーツNo.09482-00558熱価9他社参考品番(DENSO)IU27、IU27D主な適合車種ホンダCB400、ヤマハFZR、スズキGSX、カワサキZR他社参考品番(NGK)CR9EIA-9、CR9EIX
インバーター発電機
EARTH POWER￥159,800税込￥175,7801台翌々日出荷可搬性に優れた軽量20kg。軽量でコンパクトなボディ。徹底的に軽量化した小型エンジンの採用や、外装部品に樹脂製パーツを多用しました。1人はもちろん、2人でも同時に握れる大型ハンドルなど、優れた可搬性を実現しています。並列使用で高出力可。並列運転機能により、定格出力3.0kVA の取り出しが可能です。※アクセサリー(別売)の並列コードが必要です。形式多極回転界磁形周波数(Hz)50/60(切替式)定格電圧(V)交流：100、直流：12排気量(mL)79使用燃料無鉛ガソリン(自動車用レギュラーガソリン)冷却方式強制空冷式全長×全幅W×全高(mm)490×280×445乾燥質量(kg)20燃料タンク容量(L)(赤レベル)4.2バッテリー無プラグ(キャップ)0.6～0.7潤滑方式強制飛沫式連続運転時間(h)約4.1～10.5(定格負荷～1/4負荷時)[エコノミーコントロールスイッチON時]エンジンタイプ空冷4ストロークガソリンエンジンスパークプラグNGK・BPR6HS交流電流(A)16直流電流(A)8点火方式CDI点火エアークリーナー半湿式(ウレタンフォーム)始動方式リコイル式励磁方式自己励磁式電圧調整方式インバータ式力率1騒音レベル(dB(A))(3/4負荷)89[LwA)駆動方式エンジン直結過電流保護(交流)電子式、(直流)プロテクタ定格出力(kVA)交流：1.6(並列接続時：3)騒音値(dB(A)/7m)(1/4負荷～定格負荷)51.5～61コンセント(交流)20A×2個、(直流)12A×1個エンジン使用燃料4ストロークガソリンエンジンオイル(SAE 10W-30 または 10W-40 API 分類 SE 級以上)エンジンオイル量(L)0.4変速機タイプ電子制御式
インバーター発電機
EARTH POWER￥179,800税込￥197,7801台翌々日出荷プロユースから非常用にも対応!高負荷の機器に対応する1.8kVAの高出力。大きな起動電力でも安心なブーストモード機能を搭載しています。並列使用で高出力可。並列運転機能により、定格出力3.6kVAの取り出しが可能です。※アクセサリー(別売)の並列コードが必要です。12Vアクセサリーソケットを搭載(携帯電子機器用)全長(mm)555周波数(Hz)50/60全幅(mm)300定格電圧(V)交流：100、直流：12全高(mm)470使用燃料無鉛ガソリン(自動車用レギュラーガソリン)全長×全幅W×全高(mm)555×300×470乾燥質量(kg)25プラグ(ギャップ)0.6～0.7連続運転時間(h)約3.7～9.1(定格負荷～1/4負荷時)[エコノミーコントロールスイッチON時]エンジンタイプ空冷4ストロークガソリンOHVエンジンスパークプラグBPR6HS(NGK)交流電流(A)18直流電流(A)3点火方式CDI点火騒音レベル(dB(A))92(LwA)過電流保護(交流/直流)電子式定格出力(kVA)交流：1.8(並列接続時：3.6)騒音値(dB(A)/7m)57～65
